Steigen Sie mit Huawei Smart Driving ins Auto! BYD Fengbaobao 8 offiziell eingeführt, ab 379.000 Yuan
Im August letzten Jahres brachte BYD offiziell die Marke Fangbao und das erste Modell der Marke, den Leopard 5, auf den Markt und nutzte die DMO-Super-Hybrid-Offroad-Plattform, um ein großes Manko von Offroad-Modellen zu beheben – den Kraftstoffverbrauch.
Ich erinnere mich noch daran, dass ich bei dieser Pressekonferenz im Publikum saß und nicht nur den neu erschienenen Leopard 5, sondern auch das SUPER 8-Konzeptauto in der Ferne einfing.
Damals beschrieb Lian Yubo, stellvertretender Direktor des BYD Research Institute, das Konzeptauto so: „SUPER 8, der höchste Geistes- und Lebenszustand, der durch seine breiten Radkästen und die große Bodenfreiheit entsteht.“ sind beeindruckt.
Heute Abend wird Fangbaobao 8 offiziell vorgestellt. Das neue Auto ist in Sechssitzer- und Siebensitzer-Modelle unterteilt.
- Siebensitzer-Luxusversion: 379.800 Yuan
- Flaggschiff-Version mit sieben Sitzen: 399.800 Yuan
- Sechssitzige Luxusversion: 387.800 Yuan
- Flaggschiff-Version mit sechs Sitzen: 407.800 Yuan
Als erstes gemeinsam von BYD und Huawei auf den Markt gebrachtes Modell ist das Highlight des Leopard 8 nicht nur die DMO-Plattform Yunnan-P, sondern auch das in das durchgängige Großmodell integrierte intelligente Fahrsystem ADS 3.0.
Was das Auto Leopard 8 betrifft, können wir es in zwei Teile aufteilen, einen ist „wild“ und der andere ist „Weisheit“.
Lassen Sie uns zunächst über den „wilden“ Teil sprechen.
Als Hardcore-SUV-Modell führt der Leopard 8 das quadratische Design des Leopard 5 fort und verfügt über eine neue Designsprache mit „zukünftiger Raumschiff-Ästhetik“. darin.
Formula Leopard hat das Rücklicht des Leopard 8 in einen Propeller verwandelt und in Kombination mit der Planetenring-Ersatzradabdeckung in der Mitte eine „Raumschiff“-Form geschaffen, die sich von der des Leopard 5 unterscheidet und eine futuristischere Ausstrahlung hat.
Fangbao sagte, dass die von Leopard 8 verfolgte „zukünftige Raumschiffästhetik“ drei Punkte hervorhebt: ein Gefühl der Zukunft, ein Gefühl der Macht und ein Gefühl der Majestät.
In Bezug auf Konfiguration und Funktionen verwendet Fangbao das gleiche Yunnan-P- und Drei-Wachturm-Lidar wie das U8 für den Leopard 8, was tatsächlich als Stack auf Flaggschiff-Niveau bezeichnet werden kann.
Die Gesamtgröße des Fangbaobao 8 ähnelt auch der des U8. Die Länge, Breite und Höhe betragen jeweils 5195 mm, 1994 mm und der Radstand beträgt 2920 mm.
Wie der Leopard 5 ist auch der Leopard 8 ein Modell der Super-Hybrid-Offroad-Plattform DMO (Dual Mode Off-Road). Man kann sagen, dass das Fahren im Gelände seine „geborene“ Fähigkeit ist.
Basierend auf der Batterie-Chassis-Integrationstechnologie von CTC schafft die DMO-Plattform eine neue Hybrid-Architektur ohne Träger, die Geländegängigkeit und Komfort vereint.
Durch die Unterstützung der nicht tragenden Doppelrahmen-Ringbalken- und Blattbatterierahmenstruktur ist die Torsionssteifigkeit des großen Rahmens um 38 % höher als die herkömmlicher Kraftstoff-Luxus-Geländefahrzeuge und der Komfort und die Sicherheit des Gesamtfahrzeug sind garantiert.
In Bezug auf die Leistung kann der 2.0T-Motor des Leopard 8 im Gegensatz zum Hi4-T von Great Wall, der die Getriebewelle und das Verteilergetriebe beibehält und für die Flucht auf eine mechanische Struktur setzt, nur die Vorderräder antreiben, und die Hinterräder sind vollständig dafür verantwortlich Der Motor fährt durch. Die vorderen und hinteren Motoren arbeiten zusammen, um die Funktion „Zentralverriegelung“ zu erreichen.
Dies bringt zwei Vorteile mit sich.
Auf unbefestigten Straßen kann sich der Leopard 8 auf die Vorder- und Hintermotoren verlassen, um das Drehmoment genauer zu verteilen. Der neu hinzugefügte „Gewaltmodus“ ist eine praktische Funktion, die auf dieser Fähigkeit basiert und mit einer präzisen Schlupfratenerkennung kombiniert wird.
Auch Formula Leopard demonstrierte auf der Pressekonferenz die Leistungsfähigkeit dieses Systems – nach Einschalten des „Gewaltmodus“ schleppte der Leopard 8 einen 14-Tonnen-Lkw auf einer schlammigen Straße.
Ein weiterer Vorteil ist die Kraftstoffeinsparung. Selbst im Futterzustand beträgt der Kraftstoffverbrauch des Leopard 8 nur 8,87 l/100 km. Und es ist immer noch mit 92-Oktan-Benzin gefüllt.
In Bezug auf die Batterie kann die 36,864-kWh-eigene Batterie auch in extremen Kreuzungsszenarien eine rein elektrische WLTC-Reichweite von 100 km erreichen.
Aus Datensicht verfügt Leopard 8 über reichlich Leistungsreserven. Ein elektrischer Allradantrieb, bestehend aus einem 2,0-Tonnen-Turbomotor und zwei Motoren vorne und hinten, hat eine Gesamtleistung von fast 740 PS, ein maximales Systemdrehmoment von 760 Nm und eine Beschleunigung von 100 Kilometern auf 100 Kilometer in nur 4,8 Sekunden .
Sie müssen wissen, dass dies ein großer Kerl mit einem Gewicht von 3,3 Tonnen ist.
Andererseits kann der Leopard 8 dank der zusätzlichen hydraulischen Yunnan-P-Federung mit der Straßenvorschau zusammenarbeiten, um eine aktive Steuerung der Fahrgestellhöhe, der Stoßdämpfung und -dämpfung sowie der Weichheit und Härte der Federn wie beim U8 zu erreichen und so die Passierbarkeit des Fahrzeugs zu verbessern Komfort im Cockpit.
Apropos Cockpit: Auch die Textur der Kabine des Leopard 8 liegt auf einem höheren Niveau als die des Leopard 5, schließlich ist der Preis so stark gestiegen.
Der Längsraum der ersten, zweiten und dritten Reihe des Leopard 8 beträgt jeweils mehr als 1000 mm, die Sitze sind sehr gut gepolstert und auch alle erforderlichen Komfortkonfigurationen sind vorhanden. Nach dem Umklappen der drei Reihen vergrößert sich der Kofferraum auf 1130 l und bietet problemlos Platz für zehn 20-Zoll-Koffer.
Die zentrale Steuerung ist mit drei großen Bildschirmen ausgestattet, und das sekundäre Instrument ist mit zwei kabellosen 50-W-Schnellladegeräten, einem Heiz- und Kühlkühlschrank und einem aktiven Duftsystem ausgestattet. Der Gesamtstil und das Layout ähneln dem Leopard 5, aber die Materialien Die verwendeten Modelle sind anspruchsvoller und näher an Luxusmodellen.
Als nächstes kommt die andere Seite der Gleichung Baobao 8 – „Weisheit“.
Fang Baobao 8 ist nicht nur das erste von BYD und Huawei gemeinsam auf den Markt gebrachte Modell, sondern auch das erste Hardcore-SUV, das mit Huaweis ADS 3.0 Qiankun Zhijia ausgestattet ist. „Einen neuen Standard für intelligente Hardcore-Geländefahrzeuge zu definieren“ ist sein Ziel .
Jeder sollte mit den Fähigkeiten von Huawei ADS 3.0 vertraut sein, egal ob auf Autobahnen oder Stadtstraßen, seine Leistung liegt auf erstklassigem Niveau.
Aber nach Meinung von Dong Chehui ist die Parkfähigkeit von Huawei ADS 3.0 das hilfreichste für den Leopard 8. Schließlich ist die Größe da. Die Funktionen von Huawei ADS 3.0 wie Parken außerhalb des Fahrzeugs, Parken und Fahren sowie ferngesteuerte Fahrzeugbewegung können alle auf dem Leopard 8 realisiert werden.
BYD-Vizepräsident Yang Dongsheng enthüllte auf der Pressekonferenz eine interessante Statistik: 50 % der BYD-Nutzer nutzen Huawei-Handys. Ich denke, diese Benutzer dürften mit dieser starken Allianz zwischen BYD und Huawei am zufriedensten sein.
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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo