139.800 Yuan! BYD Titanium 3 hat mit dem Vorverkauf begonnen. Wird Fang Leopard dieses Mal nicht ins Gelände gehen?

Auf der Guangzhou Auto Show vor zwei Jahren stellte Xiong Tianbo, General Manager von Fangbao Automobile, zwei neue Autos vor, die Fangbao bald auf den Markt bringen wird: Leopard 8 und Leopard 3.

Der Leopard 8 ist ein größeres Auto als der Leopard 5 und basiert auf der DMO-Plattform, während der Leopard 3 ein reines Elektrofahrzeug der A-Klasse ist.

Wir alle kennen den Leopard 8, einen Hardcore-SUV, der die DMO-Plattform, Yunnan-P und das intelligente Fahrsystem ADS 3.0 von Huawei integriert. Es wurde letztes Jahr mit einem Startpreis von 379.800 Yuan eingeführt. Der „Leopard 3“ ist die Serienversion des Konzeptautos SUPER 3.

Bei diesem rein elektrischen Konzeptauto hat Fangbao eine skulpturale Karosserieform geschaffen. Der klare und gepflegte Körper setzt sich immer wieder aus bunten Einzelelementen zusammen und bildet einen extravaganten individuellen Ausdruck.

Heute wurde das von Fangbao bei diesem Konzeptauto gezeigte Designkonzept erfolgreich in die tatsächlichen Ergebnisse des Serienmodells Titanium 3 umgesetzt. Ja, es heißt nicht mehr „Leopard 3“, sondern wird in „Titanium 3“ umbenannt.

Equation Leopard wollte es von „Titanium“ unterscheiden.

„Neue urbane Arten“ in den Augen von Equation Leopard

Dabei handelt es sich um einen sehr kleinen Kompakt-SUV, der mit einer Länge von nur 4,6 Metern fast 30 Zentimeter kürzer ist als der Leopard 5; eine Breite von 1,9 Metern und einen Radstand von 2745 mm.

Das Design von Titanium 3 ist von der „Star Wars-Rüstung“ inspiriert und verwendet Linien im Mecha-Stil, um einen Umriss wie bei einem Sternenpanzer zu skizzieren – die T-förmige Lichtgruppe auf der Vorderseite ist in das Gitter integriert, wie das taktische Okular eines Samurai-Helms, und die erweiterten Radaugenbrauen zeigen mit geometrischen Abschnitten ein Gefühl von Kraft.

Der ikonische „Flying-Wing-Schulranzen“ am Heck des Autos ist weder ein Reserverad noch eine Dekoration, sondern ein multifunktionaler 28-Liter-Aufbewahrungsschrank.

Die Topversion verfügt sogar über eine im Dach eingelassene Start- und Landeplattform für Drohnen. Das gemeinsam mit DJI entwickelte Lingyuan-System macht das Erkunden der Straßenverhältnisse oder das Verfolgen einer Reise so einfach wie das Einschalten der Scheibenwischer.

Während das Publikum noch über das Design des Titanium 3 staunte, nutzte Fangbao feineren Einfallsreichtum, um diesen Kleinwagen praktischer zu machen. Unter der Frontabdeckung des Titanium 3 befindet sich ein elektrischer vorderer Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 151 Litern, der größer ist als beim Modell Y. In der Mitte kann eine Schallwand für mehrschichtigen Stauraum platziert werden.

Was die Details betrifft, so verringert das Design des Kühlergrills und der Öffnung der Maschinenabdeckung in Kombination die Schwierigkeit, Gegenstände aus dem vorderen Kofferraum zu holen, erheblich. Die Höhe der Vorderkante des vorderen Kofferraums beträgt nur 90 cm, sodass Kinder problemlos Gegenstände herausgreifen und herausholen können.

Die C-förmigen Sternring-Umgebungslichter im Auto wirken wie eine Lichtspur, die durch einen interstellaren Tunnel verläuft. Das „Smart Island“ in der Mittelarmlehne verbirgt zwei große Easter Eggs: eine Taschenlampe, die um Hilfe bitten kann, und ein Automikrofon, das nur 170 Gramm wiegt.

Ein weiteres interessantes Design befindet sich auf der Beifahrertürverkleidung, einem benutzerdefinierten Knopf, mit dem Sie die Temperatur und die Lautstärke einstellen oder TikTok verwenden können.

Was an diesem Auto wirklich überrascht, ist seine enorme Leistung, die sich in seinem einzigartigen Design verbirgt – die Doppelmotoren vorne und hinten erzeugen 310 kW (415 PS) und 510 Nm Drehmoment, mit einer Beschleunigungszeit von 4,9 Sekunden von null auf null. Mit der globalen 800-V-Hochspannungsplattform dauert das Aufladen von 30 % bis 80 % bei einer Tasse Kaffee nur 18 Minuten.

Noch subversiver ist, dass dieser SUV dank seines ITAC-Drehmomentkontrollsystems über einen „Drift-Modus“ verfügt, der die Schwelle auf ein Anfängerniveau senkt. Während der täglichen Fahrt kann dieses System genau erkennen, wann das Fahrzeug rutscht, und die Allradkraft in Echtzeit zuweisen, um das Fahrzeug reibungslos laufen zu lassen.

Es gibt noch ein weiteres erwähnenswertes Detail: Titanium 3 basiert nicht wie Leopard 5 und Leopard 8 auf der DMO-Plattform, sondern verwendet einen gewöhnlichen tragenden Körper. Das Titanium 3 ist nicht geländetauglich.

Titanium 3 hat natürlich einige Fähigkeiten vorbereitet, die für die Stadt entwickelt wurden, wie zum Beispiel den „Leopard U-Turn“, um einen Wenderadius von 3,3 Metern zu erreichen, die High-End-Trinokularversion für intelligentes Fahren „Eye of the God C“ und den Yun Nian C mit aktiver Vorschausteuerung usw.

Als Xiong Tianbo den Vorverkaufspreis ab 139.800 Yuan ankündigte, brach die Szene mit dem wärmsten Applaus des Abends aus – dieser Preis beinhaltet nicht nur serienmäßig eine Reichweite von 501 km (CLTC) und das intelligente Fahrsystem God’s Eye C, sondern überträgt auch 40.000 Nm Karosseriesteifigkeit und Reifenpannenstabilitätskontrolle auf das Einstiegsmodell.

Die Flaggschiff-Version der Drohne, die in der Top-Ausstattung für 203.800 Yuan erhältlich ist, verfügt über das französische Devialet-Audio, einen Autokühlschrank und einen elektrischen Kofferraum und ist damit ein wahres „urbanes Boutique-Auto“, das Technologie nutzt, um ein trendiges Leben zu schaffen.

Warum die neue Serie Titanium heißt, erklärten die Verantwortlichen einmal:

Titan ist ein physikalisches und chemisches Element, das im menschlichen Leben weit verbreitet ist und die Eigenschaften einer extrem hohen Duktilität und Plastizität aufweist. Die Titan-Serie Equation Leopard wird, wie das Titan-Element, dem Leben durch die hervorragenden Anwendungsmöglichkeiten des Produkts mehr Wert und Spaß verleihen.

Ich muss sagen, dass diese Passage tatsächlich etwas abstrakt ist und ich sie wirklich nicht verstehen kann, ohne sie mehrmals zu lesen.

Kurz gesagt handelt es sich bei der Titanium-Serie um eine neue Serie unabhängig von der Leopard-Serie. Seine Kernwerte sind: Vielseitigkeit, Anpassungsfähigkeit und die Fähigkeit, die Lebensqualität des Benutzers zu verbessern. Sicher ist, dass Fangbao bald weitere neue Produkte dieser Serie auf den Markt bringen wird, um seine rein elektrische Produktserie zu erweitern.

Der in „Offroad“ gefangene Gleichungsleopard droht auszubrechen

Fangbao implementiert derzeit eine „2+X“-Produktreihe, wobei sich „2“ auf die Offroad- und Sportwagen-Reihe bezieht und „X“ auf personalisierte Produkte in anderen Segmenten verweist.

Xiong Tianbo betont stets das Produktspektrum der Marke Fangbao. In Zukunft wird die Marke nicht nur Hardcore-Geländewagen-SUVs mit Elektroantrieb und Balkenstrukturen wie den Leopard 5 und Leopard 8 anbieten, sondern auch Hardcore-SUVs auf Basis tragender Karosserien auf den Markt bringen. Darüber hinaus wird eine Limousinen-Produktlinie basierend auf der Sportwagenkategorie erweitert.

Sie gab jedoch auch zu, dass Equation Leopard in der Vergangenheit hinsichtlich der Geschwindigkeit der Produkteinführungen etwas langsam gewesen sei. Dies wirft zwei Probleme auf.

Was den Markenaufbau betrifft, so geht die Vision von Formula Leopard zwar ursprünglich aus dem Offroad-Bereich, geht aber weit darüber hinaus. Xiong Tianbo sagte einmal: „Allerdings waren wir in den frühen Phasen des Markenaufbaus und der Eindrücke der Nutzer zu stark mit dem Offroading verbunden, was zu einer unzureichenden Markenbreite führte.“

Im November 2022 bestätigte BYD offiziell seine „neue professionelle und personalisierte Marke“ mit dem internen Codenamen SF. Wang Chuanfu machte damals klar, dass die Produktmatrix von Fangbao Sportwagen, Geländewagen, Coupés und andere Kategorien umfassen würde.

Was Fangfangbao schon immer schaffen wollte, ist ein „personalisiertes Etikett“. Aufgrund der nicht rechtzeitigen Einführung von Nachfolgeprodukten war die Marke Fangbao jedoch immer im „Offroad“-Bereich gefangen.
Wenn der Weg einer Marke verengt wird, wird ihr potenzielles Publikum natürlich schrumpfen, was sich letztendlich auf den Umsatz auswirkt.

Obwohl die Verkäufe des günstigeren Leopard im Mai nach der Aktualisierung deutlich stiegen, von ein- oder zweitausend auf fünf- oder sechstausend pro Monat, ist auch das Offroad-Image des Modells zu einem Engpass für das Umsatzwachstum geworden. Bisher scheinen sich die Umsätze auf diesem Niveau stabilisiert zu haben.

Vor diesem Hintergrund wird erwartet, dass Titanium 3, das sich auf das Pendeln in der Stadt konzentriert, zu einem Schlüsselprodukt wird, das den Status quo durchbricht und ein personalisiertes Label etabliert.

# Willkommen beim offiziellen öffentlichen WeChat-Konto von Aifaner: Aifaner (WeChat-ID: ifanr). Weitere spannende Inhalte werden Ihnen so schnell wie möglich zur Verfügung gestellt.

Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo