Die elektrische Reichweite der PHEVs von Kia wird sich auf 60 Meilen verdoppeln
Kia sorgt nicht nur für Schlagzeilen darüber, ob es klug ist oder nicht, die Bundesrabatte für Elektrofahrzeuge in den USA abzuschaffen, sondern strebt auch eine Verdoppelung der Reichweite seiner Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) im Elektromodus an.
Da die Erschwinglichkeit und die Suche nach Ladegeräten nach wie vor die größten Hürden für die vollständige Einführung von Elektrofahrzeugen darstellen, haben sich Autofahrer in diesem Jahr zunehmend PHEVs zugewandt, die im regulären Hybrid-Gas-/Elektromodus oder im vollelektrischen Modus funktionieren können. Das Problem bei Letzterem ist jedoch, dass die Reichweite bislang begrenzt ist.
Derzeit bieten PHEVs mit elektrischer Reichweite in den USA , wie der Toyota Prius Prime und der RAV4 Prime, eine elektrische Reichweite von bis zu 42 bzw. 45 Meilen.
Die Kia-Modelle liegen näher am PHEV-Durchschnitt: Die PHEVs Kia EX und Kia Sportage erreichen jeweils 33 bzw. 34 Meilen.
Laut Steven Center, COO von Kia America, wird sich das jedoch bald ändern.
Die magische Zahl, die es zu erreichen gilt, liegt bei 60 Meilen, die Kia-Modelle in „ein paar Jahren“ zurücklegen werden, sagte Center gegenüber Green Car Reports am Rande der Los Angeles Auto Show.
Die Steigerung der Reichweite soll laut Center auf eine kontinuierliche Verbesserung der Batteriekapazität sowie auf kommende Fahrzeugplattformen zurückzuführen sein.
Die von Kia angestrebte 60-Meilen-Marke wird aus Daten über die durchschnittliche tägliche Gesamtfahrdistanz der Amerikaner abgeleitet, einschließlich täglicher Autofahrten und Straßenfahrten.
Eine Reihe von Herstellern bieten bereits PHEVs an, die eine elektrische Reichweite von weit über 60 Meilen bieten. Diese sind jedoch hauptsächlich in Europa erhältlich und tendenziell teurer : Denken Sie an die Mercedes-Version E300e Urban Edition, die 67 Meilen für einen Preis von etwa 80.000 US-Dollar zurücklegt; oder der Range Rover PHEV mit 73 Meilen für stolze 145.000 US-Dollar.
Das Zentrum hat nicht ermittelt, welche PHEV-Modelle zuerst von der 60-Meilen-Reichweitenkapazität von Kia profitieren würden.
Anhaltspunkte könnten sich jedoch aus dem Strategiewechsel des Autoherstellers zu Beginn des Jahres ergeben: Kia will in seiner Modellpalette 2025 nicht nur mehr Hybride, sondern auch günstigere Modelle anbieten: Der Kia Niro Hybrid 2025 startet bei 28.365 US-Dollar, während das PHEV-Modell bei 35.865 US-Dollar startet eine elektrische Reichweite von rund 33 Meilen.