215.800 Yuan! Der rein elektrische Z10 von Lynk & Co startet mit dem Vorverkauf, Geely löst das letzte „Puzzle“

In den letzten zwei Tagen war Ji Krypton sehr mit der öffentlichen Meinung beschäftigt, aber die Lynk & Co-Familie nebenan hat ein großes Ereignis.

Heute Morgen um 10 Uhr wurde das erste rein elektrische Modell Z10 von Lynk & Co offiziell zur Vorbestellung eröffnet, mit einem Startpreis von 215.800 Yuan. Darüber hinaus hat Lynk & Co Vorbestellungsvorteile wie kostenlose Harman Kardon-Audio- und Innenraumpakete für Vorbestellungsbenutzer vorbereitet.

Gemäß der Branchenpraxis liegt der festgelegte Verkaufspreis in der Regel etwa 20.000 Yuan über dem Listenpreis. Der endgültige Startpreis des Lynk & Co Z10 wird voraussichtlich bei etwa 190.000 Yuan liegen. Weitere Informationen finden Sie auf den Verkäufen von 25 Ji Krypton 001-Modellen Preis: Der Spitzenpreis des Lynk & Co Z10 wird bei etwa 260.000 bis 280.000 Yuan liegen.

Aus Sicht der Konfiguration verfügt Lynk & Co Z10 über viele Modelle, die grob in zwei Versionen unterteilt werden: 400 V und 800 V:

Es gibt drei Modelle von 400-V-Modellen: 602 km Heckantrieb Pro, 766 km Heckantrieb Max und 766 km Heckantrieb Smart Max. Der Unterschied zwischen den ersten beiden liegt in der Batteriegröße und einigen Konfigurationsunterschieden im Auto, wie z. B. AR-HUD; die Smart-Driving-Max-Version mit Hinterradantrieb ist sehr einfach zu verstehen, mit einer zusätzlichen NOA-High-End-Smart-Driving-Navigation Assistenzsystem.

Das 800V-Modell verfügt über zwei Modelle: den 806 km langen Max mit Hinterradantrieb und den 702 km langen Ultra mit Allradantrieb. Wenn Sie sich große Sorgen um die Batterielebensdauer machen, ist der Max mit Hinterradantrieb, großer Batterie und Einzelmotor die beste Wahl. Die Ultra-Version mit Allradantrieb ist in der Chassiskonfiguration auf die YOU-Version des Ji Krypton 001 abgestimmt und mit ausgestattet Zweikammer-Luftfederung und CDC-Elektromagnetik. Das Stoßdämpfungssystem und die vorderen Vierkolben-Bremssättel machen ihn zu einem seltenen mittelgroßen bis großen Auto, bei dem das Fahren im Vordergrund steht.

Nun, das ist sehr Lynk & Co.

Lynk & Co rein elektrisch, sieht auf den ersten Blick sehr „Lynk & Co“ aus

Obwohl es sich bei beiden um Produkte der Haohan-Plattform handelt, verfügt das Z10 über einen einzigartigen „Lingke-Stil“, der sich völlig vom Ji Krypton 001 unterscheidet. Den Unterschied spürt man auf den ersten Blick.

Unsere kreative Reise beginnt mit einer Skizze.

Olinvier Denamur, Leiter des Außendesigns von Lynk & Co, sagte auf der Pressekonferenz, dass das Design des Lynk & Co Z10 untrennbar mit dem Konzeptauto The Next Day verbunden sei.

Im Juni 2022 startete Lynk & Co das Konzeptmodell The Next Day mit einer einzigartigen „Electronic Music Party“. Wie der Name schon sagt, ist The Next Day eine Neuinterpretation des urbanen, oppositionellen ästhetischen Designs von Lynk & Co, das Lynk & Co als „Stil von morgen“ bezeichnet.

Wir können den Schatten des Konzeptautos „The Next Day“ in den zuvor eingeführten Modellen Lynk & Co 08 EM-P und Lynk & Co 07 EM-P erkennen. Aufgrund der Modellpositionierung gelang es den beiden Hybridmodellen jedoch nicht, das Konzeptauto vollständig wiederherzustellen. Die wichtige Aufgabe, Kraft und Schönheit zu präsentieren, fällt Lynk & Co Z10 zu.

Lin Jie, Senior Vice President der Geely Automobile Group, glaubt, dass es für Lynk & Co notwendig ist, beim Design die Führung zu übernehmen: „Das reine Elektrofahrzeug von Lynk & Co muss wie Lynk & Co aussehen.“

Heutzutage haben alle neuen Energieprodukte grundsätzlich das gleiche Gesicht. Wenn das Logo entfernt wird, erkennt man es überhaupt nicht mehr und man weiß nicht, um welches Produkt es sich handelt. Die Designs sind alle homogenisiert und jeder vergleicht Konfigurationen.

Aus diesem Grund finden wir im Lynk & Co Z10 alle Elemente der Designsprache der neuen Generation von Lynk & Co, einschließlich „Dawn Light“-Tagfahrlichtern und Durchgangsscheinwerfergruppen mit dem „Next Day“-Konzept. Die durchgehenden Rücklichter sind dem Auto sehr ähnlich.

Für Lynk & Co ist der Z10 nicht nur das erste rein elektrische Modell von Lynk & Co, sondern auch Lynk & Cos neue Denkweise für den Lebensstil und die Mobilität von morgen – ein Meisterwerk, das Kunst und Technologie integriert und Sensibilität und Rationalität verbindet.

Öffnen Sie die Tür, und auch im Innenraum des Lynk & Co Z10 steht die technische Wahrnehmung im Vordergrund. Das technologische Lenkrad mit doppelter Breite ist exquisit geformt, die Anordnung und das Material der Tasten wurden jedoch ebenfalls optimiert und wirken futuristisch und praktisch EMEYA. Gleicher Stil.

Gleichzeitig kann das 23-Lautsprecher-Panorama-Soundsystem von Harman Kardon auch für ein gutes audiovisuelles Erlebnis sorgen. Dies wurde beim Lynk & Co 08 EM-P auch auf den Markt gebracht vor einiger Zeit.

Als junge Marke, auf die Geely stolz ist, basieren auch die reinen Elektromodelle von Lynk & Co auf der riesigen SEA-Architektur von Geely mit der größten Bandbreite und der höchsten Effizienz. In Bezug auf die Leistung wird es drei Leistungsarten bieten, nämlich eine einmotorige Version mit Heckantrieb und einer maximalen Leistung von 200 kW und 310 kW sowie eine Version mit zwei Motoren und Allradantrieb mit 270 kW vorne und 310 kW hinten.

Durch die gemeinsame Wirkung der 800-V-Architektur und der leistungsstarken Doppel-Siliziumkarbid-Elektroantriebe kann der Lynk & Co Z10 in 3,5 Sekunden von null auf 100 Kilometer beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 km/h erreichen. (Der 702 km lange Allradantrieb Intelligent Driving Ultra hat eine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 von 5 Sekunden für das Einmotorenmodell. Die Details sind nicht bekannt.)

Lynk & Co möchte jedoch, dass das Z10 mehr als nur schnell ist.

„Es ist nicht schwer, ein schnelles Elektroauto zu bauen, aber die Schwierigkeit liegt in der Abstimmung und Kontrolle“, sagte Lin Jie. „Lynk & Co möchte nicht nur ein schnelles Auto bauen, sondern auch ein Auto bauen, das einfach zu fahren ist, ohne es zu bekommen.“ Daher sind wir in der Lage, ein Auto zu bauen, das sich leicht fahren lässt, ohne dass einem schwindelig wird. Die Doppelkammer-Luftfederung + CDC-Konfiguration sorgt beim Gram Z10 für Fahrkomfort. Auch in der regulären Version ohne Zweikammer-Luftfederung hat Lynk & Co die Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit treffsicher getroffen.

Ich glaube nicht, dass irgendjemand an der Fahrwerksabstimmung von Lynk & Co zweifeln würde, die schon immer das markanteste Label von Lynk & Co war.

Was die Intelligenz betrifft, erinnere ich mich noch daran, dass Gan Jiayue, CEO der Geely Automobile Group, dem Dong Auto Club im Juni in einem Interview sagte, dass das Auto und die Maschine des Z10 „sehr lohnenswert“ seien. und andere Modelle von Flyme Auto zu dieser Zeit,

Was die Intelligenz angeht, ist LYNK Flyme Auto definitiv ein Muss, aber Gan Jiayue, CEO der Geely Automobile Group, sagte Dongchehui in einem Interview nach dem Treffen, dass die Maschine des Z10 „sehr lohnenswert“ sei. Jetzt scheint es, dass der Z10 es ist Der Vorsprung bei Autos und Maschinen liegt vor allem auf der Hardware-Ebene.

Lynk & Co Z10 ist mit der Makalu-Computing-Plattform ausgestattet, einer Zusammenarbeit zwischen Ekatong und AMD. Seine Rechenleistung ist 1,8-mal so hoch wie die von Qualcomm Snapdragon 8295. Es kann die Unreal Engine und ein umfassendes 3D-Cockpit-HMI-Erlebnis unterstützen. Gleichzeitig ist es auch das weltweit erste Modell, das mit dem für die Automobilindustrie geeigneten Systemchip AMD V2000A ausgestattet ist. Darüber hinaus ist die Makalu-Rechnerplattform mit einem wassergekühlten Wärmeableitungssystem in E-Sport-Qualität ausgestattet. Die Wärmeableitungskapazität der wassergekühlten Wärmeableitung für einen einzelnen Chip ist fünfmal höher als die der luftgekühlten Wärmeableitung.

Unerwarteterweise würde eines Tages auch das Wort „E-Sport“ in Dong Jiahuis Artikeln auftauchen. Kurz gesagt, Lynk & Co sagte, dass diese Computerplattform die intelligente Cockpit-Interaktion des Z10 komfortabler macht.

Geelys letztes Puzzleteil

Lassen Sie uns abschließend über die Positionierung des Lynk & Co Z10 sprechen. Ich glaube, viele Menschen haben Zweifel:

Was ist der Unterschied zwischen rein elektrischem Lynk & Co und Ji Krypton?

Vizepräsident Lin Jie sagte zuvor, dass die Einführung rein elektrischer Modelle nicht nur die Entscheidung von Lynk & Co sei, sondern auch die Entscheidung des Marktes und des Benutzers.

Laut der Benutzerumfrage von Lynk & Co äußerten fast 60 % der bestehenden Benutzer von Lynk & Co Erwartungen an die reinen Elektrofahrzeuge von Lynk & Co, und 40 % waren bereit, sich beim Kauf zusätzlicher Produkte für reine Elektrofahrzeuge zu entscheiden. Nach Ansicht von Lin Jie ist der reine Elektroantrieb von Lynk & Co keine Variable, sondern ein Zuwachs, der im richtigen Moment entsteht. Die Einführung reiner Elektrofahrzeuge bereichert nicht nur die Marke Lynk & Co, sondern erweitert auch die Auswahlmöglichkeiten der Benutzer.

Der reine Elektromarkt hat sich bis heute entwickelt, und sowohl Designs als auch Produkte befinden sich in einem Dilemma nur quantitativer, aber keiner qualitativen Änderungen. Was Lynk & Co getan hat, ist, sich weiter zu verändern, und auch der Markt und die Benutzer freuen sich auf eine Veränderung.

Aus diesem Grund wird Lynk & Co, das in den reinen Elektromarkt einsteigt, definitiv nicht der zweite Krypton 001 sein.

Erstens ist die Markenpositionierung für Lynk & Co und mehrere andere Marken unterschiedlich. Unter ihnen ist die Marke Lynk & Co als globale High-End-Marke für neue Energie positioniert, und ihre Produkte decken eine Vielzahl von Energiearten ab, während die Marke Krypton als reine Elektromarke für Luxustechnologie positioniert ist von den beiden Marken sind auch unterschiedlich.

Der letzte Unterschied ist auch der kritischste Unterschied – das Design. Egal wie klassisch die Form des Ji Krypton 001 in An Conghuis Worten auch sein mag, es handelt sich immer um ein Crossover-Modell, während der Lynk & Co Z10 ein durch und durch D-Segment-Auto mit einem Radstand von mehr als 3 Metern ist.

Der Lynk & Co Z10 ist das erste rein elektrische Produkt der Marke Lynk & Co und auch das erste D-Segment-Auto der Geely Group in 26 Jahren Automobilbau. Daher ist er nicht nur ein Symbol für den Einstieg von Lynk & Co reiner Elektromarkt, aber auch ein Symbol für die Produktlinie von Geely hat das letzte Puzzleteil gefüllt.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo