Auf einer Achterbahn kann das iPhone 14 Alarm schlagen

„Crash Detection“ ist eine „lebensrettende“ Funktion, die es nur beim diesjährigen neuen iPhone und der neuen Apple Watch gibt.

Auf der Pressekonferenz, als Apple es vorstellte, versprach es keinen 100%igen Erkennungserfolg, und es besteht definitiv die Möglichkeit von Fehlalarmen. Aber manchmal kann es, einmal benutzt, ein Lebensretter sein.

Nachdem das neue iPhone und die neue Apple Watch nacheinander auf den Markt kommen, ist es auch ein Rätsel geworden, ob die "Autounfallerkennung" funktioniert und was der Auslösemechanismus ist.

Laut der Einführung von Apples offizieller Website umfasst die "Autounfallerkennung" die gesamte Palette von Sensoren wie Tachometer, Barometer, Lautsprecher, GPS usw. des iPhone 14 und wird durch maschinelle Lernalgorithmen zur Bestimmung ergänzt.

Um die Zuverlässigkeit des Algorithmus zu verbessern, hat Apple 1 Million echte Autounfalldaten zum Trainieren verwendet, damit er in Krisensituationen automatisch Anrufe tätigen und den goldenen Rettungszeitpunkt nicht verpassen kann.

Wie das Sprichwort sagt, ist Technologie ein zweischneidiges Schwert, ebenso wie der Algorithmus, und es wird positive und negative Seiten geben.

„Menschen retten“ und „False Positives“

Das neue iPhone und die Apple Watch sind erst seit weniger als einem Monat im Angebot, und es gibt nicht genügend Lagerbestände auf dem Markt.

In einer kleineren Stichprobe scheint die Funktion „Autounfallerkennung“ jedoch immer noch Menschen zu retten.

Ein Benutzer der Apple Watch Series 8 in Taiwan wurde durch die Funktion „Autounfallerkennung“ gerettet.

Laut eigenem Facebook-Sharing ist der Benutzer ein großvolumiger Motorrad-Enthusiast. Er konnte sich aufgrund eines schweren Autounfalls nicht bewegen. Zu diesem Zeitpunkt erkannte die Apple Watch Series 8 den Autounfall und wählte automatisch 119 (Taiwan-Nothilfe). , und wurde schließlich gerettet, um sein Leben zu retten.

Als er zuvor die Apple Watch Series 4 benutzte, reagierte die Apple Watch außerdem, nachdem sie auf das Heck gestoßen war und fiel, aber es war die „Sturzerkennung“, die ihn damals rettete.

Die andere Person, die durch "Autounfallerkennung" gerettet wurde, war ebenfalls ein Apple Watch-Benutzer und ein Ritter.

Nachdem das Fahrzeug die Kontrolle verlor und unter dem Abfluss zerquetscht wurde, hupte auch die Apple Watch Ultra, wählte automatisch einen Notruf und entkam schließlich.

Neben der Rettung von Menschen hat die Funktion „Autounfallerkennung“ auf dem iPhone und der Apple Watch auch einigen Freizeitparks in den USA viel Ärger bereitet.

Seit dem Verkaufsstart des iPhone 14 hat das Warren County Communications Center mehrere Anrufe vom Vergnügungspark Kings Island in Cincinnati erhalten, um einen iPhone-Absturz zu erkennen.

Und diese Benutzer wurden vom iPhone 14 alle als „Autounfall" definiert, als sie Achterbahn fuhren. Selbst wenn es eine 10-sekündige starke Vibration und eine Klingeltonerinnerung gab, war es für den Benutzer schwierig, dies zu bemerken und abzubrechen Hilferuf auf dem "Auto".

Um diese Situation zu vermeiden, haben einige Vergnügungsparks in den USA auch Warnschilder am Eingang der Achterbahn angebracht: Es wird nicht empfohlen, dass Touristen ihr Smartphone zum Auto bringen oder den Flugmodus aus- oder einschalten das Einsteigen in das Auto, um versehentliche Berührungen zu vermeiden.

Der Fehlalarm "Autounfallerkennung" ist nicht nur der Fall, wenn das iPhone auf das fahrende Auto fällt, es wird auch zu Missverständnissen kommen.

Während Douglas Sonders mit seinem Motorrad über die Autobahn raste, rutschte sein iPhone aus und fiel auf die Autobahn. Er konnte nicht anhalten und konnte nur seinen Weg fortsetzen.

Doch das verlorene iPhone 14 dachte, er habe einen „Autounfall“ gehabt, schickte nach dem Alarm eine Autounfall-Rettungs-SMS mit GPS-Koordinaten an seinen Notfallkontakt und rief die Polizei.

Es dauerte aufregende 45 Minuten, bis Douglas die Familie kontaktierte und das Missverständnis aufklärte. Danach holte er anhand von GPS-Koordinaten das iPhone 14. Die Karosserie war intakt, aber der Bildschirm war komplett verschrottet.

Ob es sich um einen Fehlalarm oder eine echte Lebensrettung handelt, Apples Autounfallerkennungsalgorithmus muss ziemlich genau sein, und das Ausmaß ist auch sehr schwer zu erfassen.

Manchmal liegen die wirkliche Gefahr und die falsche Gefahr nur einen Schritt voneinander entfernt.

Reverse Engineering von Cracking-Algorithmen

Als wir die Apple Watch SE getestet haben, haben wir auch einen "simulierten" Autounfalltest zur "Autounfallerkennung" durchgeführt.

Durch die Geschwindigkeit des Karts und genügend Aufprallkraft wird der "Autounfall" wiederhergestellt und die Funktion "Autounfallerkennung" so weit wie möglich ausgelöst.

Als wir darüber nachdachten, wie ein hoher G-Wert, ein hoher Lärm und eine Aufprallkraft dargestellt werden könnten, vermuteten wir auch, dass die Situation der „Achterbahn“ dem Aufprall am nächsten kommt, aber nachdem wir die Dokumentation von Apple studiert hatten, hatten wir Angst davor das "Barometer" würde unsere Tricks durchschauen, diesen Zustand verlassen.

Durch die Simulation der Szene wird die „Autounfallerkennung“ inspiriert, was ein bisschen wie Reverse Engineering des Algorithmus ist.

Nach dem Start des iPhone 14 und der Apple Watch Series 8 und der Apple Watch Ultra verwenden viele Youtuber auch einige Szenarien, um auf die Grenzen des „Autounfallerkennung“-Algorithmus zu schließen.

Die Ergebnisse dieser Videos waren auch denen in der realen Welt ähnlich, mit halbem Erfolg und halbem Misserfolg.

Fast alle prallten mit mehreren fast verschrotteten Fahrzeugen aufeinander, um zu sehen, ob das iPhone 14 oder die Apple Watch eine „Autounfallwarnung“ anzeigen würden.

Auf die Frage von Joanna Stern vom Wall Street Journal, warum das Urteil nicht klar genug sei, sagte Apple, Sterns Testumgebung befinde sich auf einem Schrottplatz, das iPhone sei nicht mit Carplay oder Bluetooth verbunden und das Fahrzeug bewege sich nicht, um es dem iPhone zu ermöglichen feststellen, dass es gefahren ist.

Im Gegenteil, Michael Barabe, der eine Apple Watch Ultra trug und ein schweres Abbruchfahrzeug fuhr, löste bei der Kollision die entsprechende „Autounfallerkennung“ aus und warnte erfolgreich.

Darüber hinaus hat der Technologie-Blogger Luke Miani die „Autounfallerkennung“ in der von ihm erstellten Umgebung nicht aktiviert, egal ob es sich um einen Autounfall oder einen Überschlag handelte, und er war den ganzen Tag beschäftigt.

In Bezug auf die Situation der Achterbahn sagte 9to5Mac, dass die Beschleunigung von Geräuschen mit hohem Windwiderstand sowie den Schreien der Passagiere begleitet sein könnte, wodurch das iPhone fälschlicherweise glaubte, dass ein „Autounfall“ stattgefunden habe.

Darüber hinaus wird empfohlen, dass Apple einige „Whitelist“-Bereiche für diese Funktion einrichtet, wie z. B. Spielplatz-Achterbahnen und andere Gelegenheiten, die mit größerer Wahrscheinlichkeit Fehlalarme auslösen, was effektiver sein kann, als den Algorithmus anzupassen.

Allerdings erfordern diese Gebiete zur Bestimmung genauere GPS-Koordinaten, zudem bestehen entsprechende Datenschutzrisiken und die Möglichkeit des „irrtümlichen Tötens“.

Interessanterweise ist die "Autounfallerkennung" nicht die erste, die das iPhone bringt: In diversen Testvideos ist Googles Pixel tatsächlich ein häufiger Besucher, und die Ergebnisse unterscheiden sich nicht wesentlich vom iPhone.

9to5Mac sagte, dass das iPhone wegen der Achterbahnfahrt als erstes die Polizei gerufen habe, im Gegenteil, beim Pixel gab es keine solchen Nachrichten, und es gab keine Nachrichten, dass die Pixel-Autounfallerkennungsfunktion Menschen retten könnte.

Relativ gesehen, obwohl Google die entsprechende Erkennungsfunktion in Android eingeführt hat, wurde sie nicht von allen Drittherstellern akzeptiert.Auch wenn sie in Pixel vorgefertigt ist, ist diese Funktion möglicherweise nicht bekannt, wenn Sie nicht lesen die Google-Entwicklerdokumentation.

Im Vergleich zum iPhone ist das Pixel zu klein, und selbst wenn es ein sogenanntes Case gibt, darf es keine Wellen schlagen.

Auf der anderen Seite ist Apples „Autounfall-Erkennung“-Funktion eigentlich sehr simpel: Kompliziert ist nur der interne Mechanismus und der Ermittlungsalgorithmus, aber die entsprechenden Nachrichten können leicht zum Vielsucher werden.

Die „Autounfall-Erkennung“ auf dem iPhone 14 und der Apple Watch ist zumindest in der spezifischen Situation „Achterbahn“ eigentlich noch weit davon entfernt, perfekt zu sein, und es ist auch bei einigen simulierten Kollisionen, die Autounfällen nahe kommen. unten, kann nicht aktiviert werden.

Derzeit stützt es sich bei der „Autounfallerkennung“ mehr auf mehrere Sensoren, einige spezifische Zustände und maschinelle Lernalgorithmen, um sie zu definieren, und es wird einige Zeit dauern, bis sich der Algorithmus verbessert.

Aber derzeit könnte die Abgrenzung eines „Whitelist-Bereichs“ für die Achterbahn die schnellste Lösung für „Fehlalarm“ sein, anstatt den Benutzern zu erlauben, den „Flugmodus“ einzuschalten oder die Funktion „Autounfallerkennung“ auszuschalten, bevor sie spielen.

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