Mit einem Knopf lässt sich die Autoklimaanlage besser steuern, aber der Range Rover funktioniert digital richtig
In den letzten Jahren haben Automobilhersteller viel mehr Wert auf ihre Infotainmentsysteme und die Fahrzeugtechnik insgesamt gelegt, um für einen schlankeren Innenraum und ein moderneres Erlebnis zu sorgen. Aber für viele von ihnen bedeutet das, dass sie viele Bedienelemente, einschließlich der Klimasteuerung, auf den Bildschirm schieben müssen.
Normalerweise ist das eine schlechte Sache. Um es klarzustellen: Ich bin nicht grundsätzlich gegen digitale Klimasteuerungen, aber ich bin gegen schlecht implementierte Versionen, die mehr als ein paar Fingertipps erfordern, um Einstellungen zu ändern. Es ist nicht nur unpraktisch, es ist auch gefährlich – es zwingt den Fahrer, den Blick von der Straße abzuwenden, um die Klimaanlage zu aktivieren, während er nach einem taktilen Drehknopf greifen könnte, den er bedienen kann, ohne auch nur hinzusehen.
Aber es gibt einige Unternehmen, die digitale Klimakontrollen richtig machen.
Was zeichnet eine gut konzipierte digitale Klimasteuerung aus?
Es gibt ein paar Dinge, die eine großartige digitale Klimaanlage ausmachen, aber im Wesentlichen kommt es auf die Benutzerfreundlichkeit an. Die Steuerung muss so einfach wie möglich sein und zum Ändern möglichst wenige Fingertipps erfordern.
Das bedeutet auch, dass diese Bedienelemente jederzeit auf dem Bildschirm angezeigt werden sollten, auch wenn Software wie CarPlay und Android Auto verwendet wird. Schließlich bewegen sich physische Bedienelemente nicht abhängig von der verwendeten Software – warum sollten digitale Bedienelemente das auch tun?
Eines der großen Probleme dabei besteht darin, dass mehrere Steuerungen zur Änderung der Fahrzeugtemperatur erforderlich sind. Es gibt die Lüftergeschwindigkeit, die Temperatur und den Lüftungswähler. Dazu kommen noch Bedienelemente für Dinge wie die Beschlagentfernung der Windschutzscheibe, Sitzheizungen und -kühler und so weiter.
Wer macht es richtig?
Es gibt noch nicht viele Unternehmen, die den Code geknackt haben – aber kürzlich habe ich herausgefunden, dass Range Rover auf dem richtigen Weg ist. Um die Temperatur in einem Range Rover zu ändern, müssen Sie lediglich von einem beliebigen Bildschirm aus nach oben oder unten wischen. Auf den entsprechenden Seiten des Bildschirms befinden sich Bedienelemente für Fahrer und Beifahrer.
Aber auch der Range Rover könnte es besser machen. Es ist sehr einfach, die Temperatur der Klimaanlage zu ändern – aber sobald Sie Dinge wie die Lüftergeschwindigkeit ändern oder die zu verwendenden Lüftungsschlitze auswählen möchten, müssen Sie mehr herumtippen. Es ist fair, der Temperatur Vorrang vor diesen anderen Steuerungen einzuräumen – aber die meisten Fahrer ändern immer noch Dinge wie die Lüftergeschwindigkeit regelmäßig. Glücklicherweise stehen Ihnen immer noch Schnelltasten zur Verfügung, mit denen Sie beispielsweise die Windschutzscheibenheizung aktivieren können, was praktisch ist.
Natürlich ist das alles noch relativ neu für Automobilhersteller, die im Allgemeinen weiterhin schlecht gestaltete Software entwickeln. Fairerweise muss man sagen, dass die meisten Autos heutzutage über sogenannte „automatische“ Klimamodi verfügen, was bedeutet, dass Sie in der Lage sein sollten, eine bevorzugte Temperatur einzustellen und diese dann nicht zu ändern. Während viele Fahrer es immer noch vorziehen, die Klimaanlage manuell zu ändern, werden diese automatischen Modi immer besser darin, die Temperatur und die Lüftergeschwindigkeit automatisch nach Bedarf zu ändern, um einen komfortableren Innenraum zu schaffen.
Was kommt als nächstes?
Seien wir ehrlich – der Geist kehrt nicht in die Flasche zurück, zumindest nicht in absehbarer Zeit. Unternehmen arbeiten an einer moderneren Fahrzeuginnenausstattung, und das scheint zu bedeuten, dass Knöpfe und Wählscheiben auf dem Rückzug sind. Das muss nicht zwangsläufig etwas Schlechtes sein. Aber ich hoffe, dass die Autohersteller benutzerfreundlichere, intuitivere und sicherere Bedienelemente finden können, bevor sie sich beeilen, das zu reparieren, was nicht kaputt ist.