Hyundai Ioniq 9 vs. Kia EV9: Elektro-SUV-Schwestern kämpfen gegeneinander
Der lang erwartete Hyundai Ioniq 9 ist endlich auf dem Weg. Hyundai hat eine serienreife Version des Elektro-SUV vorgestellt und damit ein modernes Fahrzeug vorgestellt, das durchaus das Elektro-SUV sein könnte, das es zu schlagen gilt, wenn es endlich der Öffentlichkeit vorgestellt wird. Um den Titel des besten Elektro-SUV in seiner Preisklasse wirklich zu erringen, muss er sich jedoch mit der Schwesterfirma von Hyundai auseinandersetzen. Der Kia EV9 ist seit einigen Jahren eine beliebte Option.
Aber ist einer dieser SUV tatsächlich besser oder sind sie einfach nur anders? Um das herauszufinden, haben wir den Hyundai Ioniq 9 und den Kia EV9 gegeneinander antreten lassen.
Design
Es gibt einige Ähnlichkeiten im Design des Hyundai Ioniq 9 und des Kia EV9, sie sehen aber auch etwas anders aus. Erstens die Ähnlichkeiten. Bei beiden Fahrzeugen handelt es sich eindeutig um SUVs mit größeren, blockigen Formen. Doch während der Kia EV9 über gerade Linien und spitzere Winkel verfügt, ist der Ioniq 9 etwas kurviger, mit einer abgerundeten Dachlinie und geformten Kurven in den Seitenwänden.
Auf der Vorderseite trägt der EV9 das sogenannte „Digital Tiger Face“ von Kia mit Z-förmigen Scheinwerfern. Am Heck reichen die Rückleuchten des Fahrzeugs seitlich nach unten. Die Rücklichter des Hyundai Ioniq 9 reichen ebenfalls entlang der beiden Seitenkanten nach unten, verfügen jedoch an der Vorderseite über eine Lichtleiste für die Scheinwerfer, die entlang der Fahrzeugfront verläuft.
Sowohl der Kia EV9 als auch der Hyundai Ioniq 9 sind gut aussehende Fahrzeuge, und keines sieht besser aus als das andere – das hängt von den persönlichen Vorlieben ab.
Gewinner: Unentschieden
Interieur und Technik
Die Konzeptversion des Hyundai Ioniq 9 präsentierte ein „Wohnzimmer auf Rädern“ mit heller Beleuchtung und drehbaren Sitzen, die einander zugewandt waren. Während ein Großteil dieses Konzepts für die Serienversion des Autos entfernt wurde, sind einige Elemente dieser Idee immer noch vorhanden. Abhängig von der Version des Autos, für das Sie sich entscheiden, können die Sitze in der zweiten Reihe beispielsweise immer noch gedreht werden, sodass sie zur dritten Reihe zeigen, was eine geselligere Atmosphäre ermöglicht. Hinter den Sitzen bietet der Ioniq 9 22 Kubikfuß Stauraum bei hochgeklappter dritter Sitzreihe bzw. 46 Kubikfuß bei umgeklappter Sitzreihe.
Dies hängt jedoch wiederum von der Konfiguration ab, die Sie erhalten. Der Ioniq 9 wird in sechs- oder siebensitzigen Ausführungen erhältlich sein – wobei die sechssitzige Ausführung drehbare Kapitänsstühle für die zweite Reihe bietet und die siebensitzige Option diese Stühle durch eine Sitzbank ersetzt. An der Vorderseite des Fahrzeugs befindet sich ein Dual-Display-Setup, wobei das Haupt-Infotainment-Display Unterstützung für CarPlay und Android Auto bietet. Darüber hinaus gibt es überall in der Kabine USB-C-Anschlüsse für den Fahrer und alle Passagiere.
Der Kia EV9 verfügt außerdem über USB-C-Anschlüsse und ein Dual-Display-Setup und bietet Optionen für sechs oder sieben Sitze. Da sich die Sitze in der zweiten Reihe jedoch nicht drehen lassen, müssen Sie entscheiden, ob Ihnen das wichtig ist. Der EV9 verfügt über etwas weniger Laderaum als der Ioniq 9: 20,2 Kubikfuß Platz bei hochgeklappter dritter Sitzreihe bzw. 43,5 Kubikfuß bei heruntergeklappter dritter Sitzreihe.
Unabhängig davon bieten beide Fahrzeuge einen geräumigen und komfortablen Innenraum. Zusätzlicher Stauraum ist zwar hilfreich, liegt aber nahe genug an der Stelle, an der dieser Platz unentschieden ist.
Gewinner: Unentschieden
Leistung
Wenn der Hyundai Ioniq 9 auf den Markt kommt, wird er mit drei verschiedenen Antriebsstrangoptionen erhältlich sein. Das Basismodell verfügt über einen einzelnen 215-PS-Motor, der die Hinterräder antreibt; Ein Modell mit Allradantrieb verfügt jedoch über einen 94-PS-Motor an den Vorderrädern. Die Performance-AWD-Variante ersetzt diesen Frontmotor durch einen zweiten 215-PS-Motor und erhöht so die Gesamtleistung des Fahrzeugs. Die Performance-AWD-Variante kann in 5,2 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, was für ein so großes Fahrzeug ziemlich schnell ist; Allerdings wird das Basismodell eine etwas langsamere Beschleunigungszeit von 9,4 Sekunden erreichen.
Der Kia EV9 ist etwas schneller als der Ioniq 9 , zumindest mit Top-Ausstattung. Das Basismodell des EV9, der EV9 Light, verfügt über einen einzigen 215-PS-Motor, während die Allradmodelle die Gesamtleistung auf 379 PS steigern. Der 2026 EV9 ist als EV9 GT erhältlich, der stolze 501 PS leistet. Die Beschleunigung liegt bei der schnellsten Variante des EV9 bei 4,3 Sekunden – sogar schneller als beim Ioniq 9.
Aufgrund dieser besseren Leistung holt sich hier der Kia EV9 den Sieg.
Gewinner: Kia EV9
Reichweite und Aufladen
Wir wissen noch nicht genau, wie hoch die Reichweite aller Modelle des Hyundai Ioniq 9 sein wird, aber Hyundai hat gesagt, dass alle Varianten des Fahrzeugs eine Reichweite von mindestens 300 Meilen haben werden – was ein guter Anfang ist. Wir wissen auch, dass die Long Range RWD-Variante des Autos eine Reichweite von 335 Meilen hat, was überhaupt nicht schlecht ist.
Wenn tatsächlich alle Varianten des Ioniq 9 eine Reichweite von mehr als 300 Meilen haben, ist das um einiges besser als das, was der Kia EV9 bietet. Das Basismodell des Kia EV9 hat eine Reichweite von 230 Meilen, allerdings gilt das für das relativ günstige Light-Modell. Steigen Sie von dort auf die Light Long Range um, erhalten Sie eine Reichweite von 304 Meilen, während die leistungsstärkeren Wind- und Land-Modelle eine Reichweite von 280 Meilen haben.
Sowohl der Kia EV9 als auch der Hyundai Ioniq 9 basieren auf einer 800-Volt-Architektur und unterstützen Ladegeschwindigkeiten von 350 kW. Das ist sehr schnell und bedeutet, dass die Fahrzeuge in etwa 25 Minuten vollständig aufgeladen sein sollten.
Dennoch ist der Ioniq 9 mit der besseren Reichweite hier der Gewinner.
Gewinner: Hyundai Ioniq 9
Preise und Verfügbarkeit
Der Kia EV9 ist schon seit einiger Zeit erhältlich, zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels lag der Einstiegspreis für das Basismodell bei 54.900 US-Dollar. Bedenken Sie, dass die Spezifikationen, die ich oben besprochen habe, für das Modell 2026 gelten, das noch nicht ganz auf dem Markt ist – wenn Sie jedoch verzweifelt nach einem Elektro-SUV suchen, können Sie das Modell 2025 kaufen, das ähnliche Spezifikationen hat. Wir gehen davon aus, dass das Modell 2026 einen Einstiegspreis von etwa 57.000 US-Dollar haben wird.
Sie können jedoch keine Variante des Ioniq 9 kaufen – er wurde angekündigt und wird bald auf den Markt kommen, aber noch nicht. Laut Hyundai wird das Fahrzeug erstmals im ersten Halbjahr 2025 in den USA und Korea auf den Markt kommen. Wir wissen noch nicht, wie viel es kosten wird, aber wir gehen davon aus, dass es einen ähnlichen Preis wie der Kia EV9 haben wird.
Der EV9 ist das einzige Fahrzeug, das derzeit erhältlich ist, also ist er hier der Gewinner.
Gewinner: Kia EV9
Gesamtsieger: Kia EV9
Der Kia EV9 ist hier der Gewinner, aber eigentlich nur aus einem Grund – es ist das einzige Fahrzeug, das derzeit verfügbar ist. Wenn der Ioniq 9 auf den Markt kommt, müssen Sie sich, zumindest anfangs, möglicherweise zwischen Reichweite und Leistung entscheiden.
Allerdings erwarte ich, dass der Basis-Ioniq 9 auf Basis von Spekulationen etwa genauso viel kosten wird wie der Light Long Range EV9, und dass Hyundai irgendwann einen Ioniq 9 mit niedrigerer Reichweite auf den Markt bringen wird, der einen ähnlichen Preis wie der EV9 haben wird. Wir müssen jedoch abwarten, ob das passiert.