Volvo EX90 vs. Rivian R1S: Kann Volvo den König der Elektro-SUVs ausschalten?
Der lang erwartete Volvo EX90 ist endlich da und bringt das skandinavische Design in die Welt der Elektro-SUVs. Doch der neue Elektro-SUV hat ernsthafte Konkurrenz – vor allem zu seinem recht hohen Preis. An der Spitze der Konkurrenz steht der Rivian R1S , der derzeit weitgehend als der beste Elektro-SUV auf dem Markt gilt.
Der EX90 hat jedoch einiges zu bieten, darunter ein stilvolles Design, ein minimalistisches Interieur und mehr. Ist der Elektro-SUV des alten Autoherstellers gut genug, um den Neuling auf dem Markt zu schlagen?
Design
Sowohl der Volvo EX90 als auch der Rivian R1S sind stilvoll und modern, aber das Design der beiden Fahrzeuge ist ziemlich unterschiedlich. Den Volvo EX90 könnte man vom Design her als etwas iterativer bezeichnen, zumindest im Vergleich zu anderen Volvo-Fahrzeugen.
Das ist natürlich keine schlechte Sache. Volvo-Fahrzeuge sehen großartig aus und der EX90 bildet da keine Ausnahme. Es ist relativ groß, wenn auch nicht ganz so kastenförmig wie das Rivian R1S. Es verfügt sowohl vorne als auch hinten über das abgewinkelte Scheinwerferdesign von Volvo, mit einer leicht abgewinkelten Dachlinie und einer kleinen Gruppe von Sensoren oben. Der Volvo EX90 ist 198 Zoll lang, 77 Zoll breit und 69 Zoll hoch.
Der Rivian R1S ist etwas größer und kastenförmiger als der EX90. Es ist 201 Zoll lang, 82 Zoll breit und 77 Zoll hoch und etwas kantiger. Es verfügt über Rivians mittlerweile ikonische ovale Scheinwerfer an der Vorderseite und einen langen Lichtbalken als Rücklicht.
Sowohl der Volvo EX90 als auch der Rivian R1S sehen hervorragend aus, aber das Design ist subjektiv. Das hier ist ein Unentschieden.
Gewinner: Unentschieden
Interieur und Technik
Auch die Gestaltung der Innenräume der Fahrzeuge ist unterschiedlich. Auch hier sind beide modern und hochtechnologisch.
Erstens: Sitzgelegenheiten. Beide Fahrzeuge sind für größere Familien konzipiert. Der Rivian R1S ist nur mit drei Sitzreihen erhältlich, mit zwei Vordersitzen, einer Sitzbank in der zweiten Reihe für drei Passagiere und einer Sitzbank in der dritten Reihe für zwei weitere Passagiere – insgesamt also sieben Sitze. Der Volvo EX90 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – er ist entweder in einer Konfiguration mit sechs oder sieben Sitzen erhältlich, wobei der Sechssitzer über Kapitänsstühle in der zweiten Reihe verfügt, anstelle der Sitzbank des Siebensitzers.
Der größere Rivian R1S bietet auch mehr Laderaum. Während der EX90 über 10,9 Kubikfuß Laderaum hinter der dritten Reihe oder 23,1 Kubikfuß hinter der zweiten Reihe verfügt, erhöht sich der Laderaum des R1S auf 17,6 Kubikfuß bei hochgeklappter dritter Reihe bzw. auf satte 46,7 Kubikfuß bei heruntergeklappter dritter Reihe. Man kann mit Sicherheit sagen: Wenn Ihnen viel Laderaum wichtig ist, ist der Rivian die richtige Wahl.
Die Innenmaterialien verfolgen einen etwas anderen Ansatz. Der Volvo EX90 ist auf Minimalismus und Komfort ausgelegt, während der Rivian R1S etwas robuster gebaut ist. Das eine ist nicht unbedingt besser als das andere, aber vielleicht haben Sie eine Präferenz.
Sowohl der Volvo EX90 als auch der Rivian R1S verfolgen vorne einen Dual-Screen-Ansatz. Beide Fahrzeuge verfügen über ein Display hinter dem Lenkrad zur Instrumentenüberwachung sowie ein zweites Display für Infotainment. Beim EX90 ist dieser Infotainment-Bildschirm vertikal ausgerichtet, während er beim Rivian R1S horizontal ausgerichtet ist. Im EX90 ist Android Automotive integriert, und obwohl er CarPlay noch nicht unterstützt, sagt Volvo, dass er später mit CarPlay-Unterstützung aktualisiert wird. Im R1S hingegen ist Rivians eigene Software integriert, die weitgehend als eine der besten auf dem Markt gilt. Allerdings unterstützt das Fahrzeug weder CarPlay noch Android Auto. Nachdem ich die Software von Rivian ziemlich oft verwendet habe, denke ich, dass sich die meisten Benutzer an die Software von Rivian gewöhnen werden und CarPlay nicht unbedingt so sehr vermissen werden.
Beide Fahrzeuge verfügen über einige hilfreiche Fahrerassistenzfunktionen wie Spurzentrierung und adaptive Geschwindigkeitsregelung, die dazu beitragen, dass sich die Autos auf Autobahnen fast wie selbstfahrend anfühlen. Der EX90 verfügt auch über die Sensoren, die für eine fortschrittlichere Selbstfahrtechnologie erforderlich sind. Diese Technologie ist jedoch noch nicht verfügbar und es ist unklar, wann genau sie für EX90-Fahrer verfügbar sein wird.
Sowohl der EX90 als auch der R1S sind modern und geräumig und verfügen über hilfreiche Technik. Sie müssen entscheiden, welches Sie bevorzugen.
Gewinner: Unentschieden
Leistung
Die Leistung ist ein Bereich, in dem eines dieser Fahrzeuge etwas mehr gewinnt als das andere. Der Volvo EX90 ist nur mit zwei Antriebsstrangkonfigurationen erhältlich, aber glücklicherweise verfügen beide Optionen über Allradantrieb. Das Basismodell verfügt über 402 PS, die das Fahrzeug in 5,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen können. Die Weiterentwicklung ist das Twin Motor Performance-Modell mit 510 PS und einer Beschleunigungszeit von 4,7 Sekunden.
Der R1S bietet mehr Optionen. Das Basismodell ist der R1S Dual Standard, der über zwei Motoren verfügt, die 533 PS leisten und das Fahrzeug in 4,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen können. Von dort aus können Sie aus einer Reihe von Konfigurationen wählen, einschließlich sogenannter Leistungs-Upgrades, die etwas mehr Saft freischalten. Der derzeit schnellste verfügbare R1S ist der R1S Tri-Motor AWD mit 850 PS, der in 2,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann. Irgendwann in diesem Jahr kommt ein noch schnelleres Modell: das R1S Quad. Diese Variante bietet 1.025 PS durch vier Motoren und beschleunigt in 2,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde.
Der Volvo EX90 ist keineswegs langsam, aber der Rivian R1S ist einfach leistungsstärker, selbst wenn man den schnellsten EX90 mit dem langsamsten R1S vergleicht.
Gewinner: Rivian R1S
Reichweite und Aufladen
Auch die Reichweite und die Lademöglichkeiten dieser Fahrzeuge sind unterschiedlich. Der EX90 wird nur mit einem Batteriesatz geliefert, einem 111-Kilowattstunden-Akku, der laut Volvo je nach gekaufter Konfiguration eine Reichweite zwischen 300 und 310 Meilen bietet. Das Auto kann mit bis zu 250 Kilowatt aufgeladen werden, und wenn Sie diese Geschwindigkeit erreichen, können Sie das Auto in etwa 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen.
Der Basis-Rivian R1S hat mit 270 Meilen eine etwas geringere Reichweite als der EX90. Wenn Sie jedoch vom R1S Dual Standard auf den R1S Dual upgraden, erhalten Sie 329 Meilen. Außerdem können Sie für 410 Meilen auf den Max-Akku aufrüsten. Das sind etwa 100 Meilen mehr als beim EX90. Andere Konfigurationen bieten irgendwo zwischen 329 und 420 Meilen. Beispielsweise hat der R1S Tri mit dem Max-Akku eine Reichweite von 371 Meilen. Die maximale Ladegeschwindigkeit des R1S ist mit 200 kW etwas langsamer als die des EX90.
Die Tatsache, dass der R1S trotz der etwas geringeren Ladegeschwindigkeit Optionen für eine höhere Reichweite als der EX90 bietet, macht ihn zum Sieger in dieser Kategorie.
Gewinner: Rivian R1S
Preise und Verfügbarkeit
Sowohl der Volvo EX90 als auch der Rivian R1S sind ab sofort erhältlich und Sie können einen bestellen, wenn Sie möchten. Der Rivian R1S ist allerdings günstiger als der EX90, das Basismodell kostet 75.900 US-Dollar. Das Basismodell des Volvo EX90 kostet 81.290 US-Dollar, was für ein Fahrzeug, das nicht ganz die gleiche Leistung bietet, eine Menge ist.
Beide Fahrzeuge können zu einem viel höheren Preis konfiguriert werden, aber angesichts des niedrigeren Grundpreises des Rivian R1S holt er sich in dieser Kategorie den Sieg.
Gewinner: Rivian R1S
Gesamtsieger: Rivian R1S
Der Gewinner hier ist ziemlich klar. Der Rivian R1S bietet eine bessere Leistung sowie Optionen für eine deutlich höhere Reichweite und ist im Basismodell zu einem niedrigeren Preis erhältlich. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass es über mehr Laderaum und eine bessere Standardsoftware verfügt. Wenn Sie sich zwischen diesen beiden Fahrzeugen entscheiden, ist der Rivian R1S wahrscheinlich die bessere Wahl. Das heißt nicht, dass der Volvo EX90 ein schlechtes Fahrzeug ist. Im Gegenteil, es sieht großartig aus und viele Menschen werden es als eine ausgezeichnete Option für ihre Bedürfnisse empfinden. Zumindest auf dem Papier bleibt der Rivian R1S jedoch der König der Elektro-SUV.