Die ideale L8 Pro-Version ist nicht genug Pro, das echte One More Thing ist nicht das L7

Feng Sihan, CEO von Volkswagen China, sagte den Medien im Jahr 2020: „Elektrofahrzeuge mit verlängerter Reichweite haben aus der Sicht von Fahrrädern einen gewissen Wert, aber aus der Sicht des gesamten Landes und der Erde ist es einfach Unsinn und die schlechteste Lösung. ".

Laut den vom China Automobile Data Terminal veröffentlichten Daten überstieg der Versicherungsschutz des Lixiang ONE im November 2021 die kombinierten Verkäufe der mittleren und großen SUVs von Volkswagen, und Yu Chengdong sagte sogar auf Weibo: „Danke, Li Xiang, dass Sie das Modell mit erweiterter Reichweite erkundet haben . Bemühungen und Beiträge“.

Ideal ONE, das Starmodell, wird am 30. September 2022 offiziell ersetzt. Das Nachfolgemodell heißt L8, und es gibt zwei Versionen von L8 Pro und L8 Max, die jeweils 359.800 Yuan und 399.800 Yuan kosten. Darüber hinaus brachte die Konferenz auch L7 Pro und L7 Max mit einem Preis von 339.800 Yuan bzw. 379.800 Yuan und eine Vorschau auf das L6.

Der Ideal L8 nimmt ein mittelgroßes bis großes SUV-Layout mit sechs Sitzen mit Abmessungen von 5080 x 1995 x 1800 mm und einem Radstand von 3005 mm an, während der Ideal L7 als mittelgroßer bis großer SUV mit fünf Sitzen mit Abmessungen von 5050 x 1995 x 1750 mm positioniert ist und a Radstand von 3005mm. Wie der L7 verwendet der L8 einen 1,5-Tonnen-Vierzylinder-Range-Booster mit einer Spitzenleistung von 330 kW, einem Spitzendrehmoment von 620 Nm und einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,5 s. Die serienmäßige Luftfederung nimmt eine Kombination aus vorderem Doppelquerlenker und hinterem Fünflenker an, CLTC umfassende Batterielebensdauer von 1315 Kilometern, CLTC reine elektrische Batterielebensdauer von 210 Kilometern.

Derzeit gibt es genug Neuigkeiten über die Konferenz, daher möchte ich im Folgenden über verschiedene Dinge sprechen, einschließlich Produktinterpretation, Ostereier, Markenanalyse usw.

Ich rate Ihnen, nicht mehr über die Wahl der iPhone-Version nachzudenken und das ideale Auto zu sehen

Vor der Pressekonferenz erklärte Li Xiang, der ideale CEO von Apple, der öffentlich Tribut zollte, die Beziehung zwischen L6, L7, L8 und L9 auf Weibo. Es drückt zwar den Unterschied in der Produktpositionierung aus, aber wenn Sie sich die ideale L-Serie mit der Idee ansehen, die iPhone-Version zu wählen, treten Sie möglicherweise in die Grube.

Zunächst einmal wird unter Bezugnahme auf den Unterschied zwischen dem aktuellen iPhone 14 Plus und dem iPhone 14 Pro mit A15- und A16-Prozessoren angenommen, dass das iPhone 15 Plus und das iPhone 15 Pro auch Leistungsunterschiede aufweisen werden. Die idealen L7- und L8-Analogien haben jedoch die gleiche Version voneinander in Bezug auf Leistung, Luftfederung, assistiertes Fahren und intelligentes Cockpit-Erlebnis. Daher rate ich Ihnen, sich nach der Idee des iPhone-Kaufs nicht zwischen dem idealen L7 und L8 zu verheddern, sondern die großen Fünf oder die Sechs.

Zweitens bezieht sich die Namensgebung des Ideal L7 Pro/L7 Max und des Ideal L8 Pro/L8 Max auf das iPhone. In der iPhone 14-Familie sind die Pro- und Max-Versionen fast der einzige Unterschied in der Bildschirmgröße bei gleicher Leistung und Aufnahmeerfahrung. Daher ist die ideale Pro-Version aus Sicht des iPhone-Kaufs tatsächlich kein Pro. Sie unterscheidet sich stark von der Max-Version im assistierten Fahren und im intelligenten Cockpit.

Die Pro-Version ist nicht Pro, aber ihre untere Grenze ist hoch genug

Ideal L8 und L7 haben Pro- bzw. Max-Versionen Der Hauptunterschied besteht darin, dass ersteres mit SS Pro und AD Pro ausgestattet ist, während letzteres mit SS Max und AD Max ausgestattet ist. Wie bereits erwähnt, wenn man das iPhone vergleicht, ist das L8 Pro/L7 Pro nicht genug Pro, aber ich denke, seine untere Grenze ist hoch genug.

Auch wenn das ideale ONE der Vorgängergeneration im September 2022 auf den Automobilmarkt gebracht wird, kann es bis auf den Qualcomm 820A-Chip noch im Auto verwendet werden und bildet diesmal die untere Grenze des idealen L7 Pro/L8 Pro ist bereits sehr hoch, und es gibt genug Produkte, um sie zu ersetzen. Ideal ONE hat große Upgrades in Bezug auf Range Extender, intelligentes Cockpit und assistiertes Fahren, und die Luftfederung ist seit der Pro-Version Standard.

Reicht der einzelne Qualcomm 8155-Chip des SS Pro aus? Im Vergleich zur SS Max-Version fehlt dem SS Pro eine Rückscheibe, und ein einzelner Qualcomm 8155-Chip hat genug Leistung, um die Frontscheibe zu unterstützen.

AD Pro wird nicht mit Lidar ausgestattet, HD-Kameras werden reduziert, mit Horizon Journey 5-Prozessor ersetzt, wie wäre es mit assistiertem Fahren nach mehrfacher „Kastration“? Im Vergleich zur AD Max-Version ist die assistierte Fahrhardwarekonfiguration von AD Pro um eine Stufe gesunken, aber ich persönlich denke, dass die assistierte Fahrfähigkeit von AD Pro nicht unterschätzt werden sollte und entsprechend der langfristigen Planung ideal unterstützt wird Driving Team wird die reine optische Lösung im Vordergrund stehen. Sogar das Spitzenmodell L9 Max hat das eckige Millimeterwellenradar entfernt und behält nur ein Millimeterwellenradar in Vorwärtsrichtung bei, das das radikalste unter den Flaggschiffmodellen von Wei Xiaoli ist, was Teslas visueller Lösung weiter Tribut zollt.

Dieses Mal ist AD Pro zum ersten Mal weltweit mit einem 128TOPS Horizon Journey 5-Chip ausgestattet, der mit einer 8-Megapixel-Frontkamera + 5 2-Megapixel-Surround-View-Kameras + 4 2-Megapixel-Surround-View-Kameras ausgestattet ist + 1 nach vorne gerichtetes Millimeterwellenradar, auf das sich die Menschen freuen.

Darüber hinaus gab Li Xiang, CEO von Ideal Motors, auf der Pressekonferenz bekannt, dass „der Wahrnehmungs- und Entscheidungsplanungsalgorithmus von AD Pro gegenüber dem dualen intelligenten J3-Fahrsystem von ideal One aktualisiert wurde, was bedeutet, dass J3 weiterhin iterieren wird.“

Dong Che wird sich auf alle konzentrieren, und die assistierte Fahrfunktion des ideal ONE wird in Zukunft weiter verbessert.

Das echte One More Thing, nicht das ideale L7

Auf der Macworld am 8. Januar 1998 sank die Leistung von Apple angesichts eines mächtigen Microsofts und wurde von der Außenwelt in Frage gestellt, und am Ende seiner Rede sagte Jobs zum ersten Mal den Satz „One More Thing“ in Keynote "Wir haben trotzdem Geld verdient".

Vor der Pressekonferenz haben die idealen offiziellen und externen Kanäle wiederholt die Informationen über die idealen L8 und L7 durchgesickert, und die Internetnutzer haben im Grunde ihr Aussehen, ihr Interieur und sogar ihre Konfiguration genau erraten. Daher brachte L7 als One More Thing, das von Li Xiang vorbereitet wurde, nicht allzu viele Überraschungen.

Einige Details der Konferenz, neben L6, gibt es jedoch auch einige Inhalte, die die zukünftigen Produktverkaufsargumente von Ideal Auto enthüllen, genau wie das erste rein elektrische MPV mit dem Codenamen W01. sagte Li Xiang

Der von uns eingesetzte Siliziumkarbid-Halbleiter-Leistungschip der dritten Generation war bei gleicher Stromkapazität der Hochspannungsplattform 70 % kleiner als die IGBT-Chipfläche, und der Gesamtwirkungsgrad wurde um 6 % erhöht.

Bei der Pressekonferenz holte Li Xiang sogar den Chip aus der Tasche und brachte ihn selbstbewusst zum Publikum. Er fügte auch hinzu:

Gerade wegen dieser F&E-Fähigkeiten können wir die rein elektrische 800-V-Hochspannungstechnologie mutiger einsetzen und die Ladegeschwindigkeit und Effizienz der rein elektrischen Energie von der 2G-Ära bis zur 4G-Ära verbessern.“

Dong Che wird sich auf die „800-V-Hochspannungsplattform“ und den „Halbleiter-Siliziumkarbid-Leistungschip der dritten Generation“ für alle konzentrieren. Sie können mutig vermuten, dass die Ladegeschwindigkeit in Zukunft eines der wichtigsten Verkaufsargumente idealer rein elektrischer Modelle sein wird.

Was ein ideales Auto verdankt, ist nicht Produktpower, sondern Markenniederschlag

Es ist wahr, dass das diesmal veröffentlichte ideale L8/L7 immer noch sehr stark ist, und fast jeder wird ihm aus Sicht der Produktstärke zustimmen, aber es gibt immer noch einige Zweifel von außen. Wie am Tag der Pressekonferenz ist zu sehen, dass viele Menschen im offiziellen Thema von Station B nicht optimistisch in Bezug auf die ideale L8 sind.

Als Li Auto am 1. September 2022 ankündigte, im November ein neues Modell Li Li L8 auszuliefern, senkte Li Li ONE den Preis um 20.000 Yuan und stellte die Produktion innerhalb des Jahres ein fühlte einen "Rückenstich", und einige Leute versuchten sogar, es zu ziehen. Zudem war bei der Testfahrt zuvor die Luftfederung des Ideal L9 gebrochen, und Hu Zhengnan, der technische Direktor von Xiaomi Auto, hinterfragte das Problem des Entwicklungsprozesses sowie die vermutete Lenkradabweichung.

Auf dieser L8-Konferenz wird Li Xiang noch den BMW X7 vergleichen und sich selbstbewusst äußern.

„Profi ist das Topspiel, Max ist am Himmel“, „So ein Auto gibt es auf der Welt nicht“.

Zufälligerweise hatte Dong Chejun einige Zeit Kontakt mit dem BMW X7. Freunde aus der Familie haben einen BMW X7. Während der zweijährigen Nutzung gab es viele kleine Probleme, wie Audioausfall, verschiedene ungewöhnliche Geräusche usw. , und die 4S-Werkstatt Nicht weit von meinem Haus entfernt, versuchten zu helfen, das reparierte Auto zurückzubekommen.

Ich denke, diesmal kann der ideale L8 den BMW X7 in Bezug auf intelligentes Cockpit, assistiertes Fahren und Energieverbrauch bereits um einige Straßen töten, aber der BMW X7 kann Ihnen immer noch ein anderes Gefühl vermitteln. Aber dieses Gefühl kommt nicht von der Produktstärke, sondern vom BMW-Logo, das seit fast 100 Jahren in Bayern, Deutschland, erzählt wird, und der Liebe und Pflege der Marke durch viele begeisterte Besitzer der M-Serie.Natürlich ich Auch an den E46 in Need for Speed ​​9 wird gedacht, er existiert wie ein spirituelles Totem. Wenn ich jedoch den idealen L8 fahre, denke ich vielleicht an die Geschichte, ein Vater zu sein.

Wenn ich das Budget eines BMW X7 habe, wenn ich ein SUV kaufen muss, wähle ich vielleicht die ideale L-Reihe, denn ich persönlich lege keinen Wert auf das Premium, das die Automarke bringt, sondern auf das smarte Cockpit und das assistierte Fahren Erfahrung. Aber für die meisten Menschen ist das Ideal immer noch ein Autounternehmen, dem es an Markenpräzipitation mangelt und das mehr mit den Verbrauchern kommunizieren muss.

Vielleicht gibt es auf dieser Welt kein Auto wie den L8, aber es gibt viele Autofirmen, die besser als ideal sind.

#Willkommen beim offiziellen WeChat-Konto von Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), weitere aufregende Inhalte werden Ihnen so bald wie möglich zur Verfügung gestellt.

Liebe Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo