Das günstigste Flaggschiff auf der Shanghai Auto Show ist der 125.800 Yuan teure Baojun Xiangjing

Am ersten Tag der Shanghai Auto Show 2025 brachte Baojun Automobile ein neues Auto, das viel Aufmerksamkeit erregte – Baojun Xiangjing.

Dies ist eine mittelgroße bis große Limousine mit einer Länge von 5 Metern und einem Radstand von 2900 mm. Bei einer so großen Größe ist der Einstiegspreis natürlich der höchste unter den Baojun-Modellen und liegt bei 129.800 Yuan.

Sie haben richtig gehört, der Einstiegspreis einer fünf Meter langen mittelgroßen und großen Limousine liegt bei weniger als 130.000 Yuan. Rechnet man den Ersatzpreis, staatliche Zuschüsse und verschiedene Ersatzgeschenke hinzu, sinkt der tatsächliche Startpreis auf 125.800 Yuan.

Billig und erschwinglich, große Mengen und ausreichendes Management sind nach wie vor die konsequenten Stile von Baojun.

Erinnern Sie sich noch an den SUV Baojun Yunhai, der letztes Jahr auf den Markt kam? Tatsächlich kann Xiangjing als eine verbesserte Version von Baojun Yunhai angesehen werden, was sich im familiären Erscheinungsbild von Congxiangjing widerspiegelt.

Xiangjing gibt es in zwei Versionen: rein elektrisch und Plug-in-Hybrid. Auch das Design der Vorderseite unterscheidet sich: Das Design der rein elektrischen Version ist schlicht und modern, während die Plug-in-Hybrid-Version mit einer Sternring-Lichtgruppe und einem durchdringenden Lichtstreifen ausgestattet ist, um ein reichhaltiges Gefühl der Schichtung zu vermitteln.

Auch das Schwanzdesign ist exquisit. Die durchgehenden Rückleuchten sind auf eine doppelte Lichtlinienform abgestimmt, ergänzt durch ein Entenschwanz- und Chromzierleisten, und die Details sind gut verarbeitet. Die stromlinienförmige Fastback-Form und der extrem niedrige Luftwiderstandsbeiwert von 0,198 Cd verbessern nicht nur die optische Dynamik, sondern optimieren auch die Energieverbrauchsleistung.

Noch interessanter ist der Innenraum. Baojun sagte auf der Pressekonferenz vor dem Verkauf direkt, dass es „mit Ideal übereinstimmt“ und die gleichen Nappasitze und PU-Softtaschen des gleichen Typs wie Ideal verwendet. Die Abdeckungsfläche der Cockpit-Softbags beträgt 5,12 m².

Das Layout besteht aus einem herkömmlichen, großen, schwebenden zentralen Steuerbildschirm mit einer vollständigen LCD-Instrumententafel. Die T-förmige Zentralsteuerung verfügt über ein sinnvolles Layout, ist unter Berücksichtigung der Praktikabilität mit doppelten Getränkehaltern und einem Handy-Aufbewahrungsfach ausgestattet. Die Goldverzierung ist exquisiter und die Rücksitze sind sogar mit Boss-Knöpfen ausgestattet. Auch Komfortausstattungen wie belüftete Sitze, doppelschichtiges Verbundglas, Michelin-Reifen und wärmeisolierende Vordächer gehören zur Serienausstattung.

Immer noch derselbe Satz: Baojuns Hauptaugenmerk liegt auf billig und erschwinglich, große Menge und ausreichend.

Es ist nicht schwer zu erkennen, dass der Komfort der Kabine ein wichtiges Verkaufsargument von Baojun Xiangjing ist. Er verfügt nicht nur über reichhaltige Konfigurationen, sondern der Radstand von 2900 mm bietet auch viel Platz in der Kabine: Die Beinfreiheit im Fond beträgt 980 mm, das Kofferraumvolumen beträgt 467 l und er unterstützt eine Neigung im Verhältnis 4/6, wodurch er für den täglichen Gebrauch oder Familienausflüge geeignet ist.

Wie bereits erwähnt, bietet Baojun Xiangjing zwei Antriebsversionen an, rein elektrisch und Plug-in-Hybrid, um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. Die reine Elektroversion ist mit einem 186-kW-Motor ausgestattet, hat eine CLTC-Reichweite von 600 km, unterstützt 4C-Überladung und kann 200 km Energie in 10 Minuten aufladen, sodass es kaum noch Sorgen um die Batterielebensdauer gibt. Die Plug-in-Hybridversion ist mit einem 1,5-Liter-Motor und einem 160-kW-Motor ausgestattet, mit einer rein elektrischen Reichweite von 140 km, einem Gesamtkraftstoffverbrauch von nur 4,8 l/100 km und einer Schnellladung, die unter Berücksichtigung von Wirtschaftlichkeit und Praktikabilität in 15 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden kann.

Die beiden Power-Versionen haben ihre eigenen Vorzüge. Die rein elektrische Version eignet sich für den städtischen Pendelverkehr, während die Plug-in-Hybrid-Version eher für Langstreckenfahrten geeignet ist. Diese Kombination verleiht Baojun Xiangjing eine breitere Anwendbarkeit auf dem Markt.

In puncto Sicherheit sind alle Baojun Xiangjing-Serien mit 10 Airbags ausgestattet, die Karosserie besteht zu 75 % aus hochfestem Stahl und der Crashtest des China Insurance Research Institute erhielt hervorragende Bewertungen. Shenlian Battery hat 48 extreme Sicherheitstests bestanden und verfügt über eine Zeit zur Verhinderung und Kontrolle des thermischen Durchgehens von über 48 Stunden und erfüllt damit die zentralen Sicherheitsanforderungen von Fahrzeugen mit neuer Energie.

Diesmal ist Xiangjing auch beim intelligenten Fahren ein Sprung nach vorne gelungen. Zusätzlich zum herkömmlichen Parksystem verfügt es dieses Mal standardmäßig über zwei Funktionen: „Roaming Exploration“ und „Cloud Map“.

Wenn der Ankunftsort ein beliebter Parkplatz ist, dessen Modellierung Baojun abgeschlossen hat, kann der Benutzer im Voraus direkt einen Parkplatz am Auto auswählen und ihn bei der Ankunft automatisch parken. Und wenn der Parkplatz belegt ist oder sich auf einem nicht modellierten Parkplatz befindet, kann die Valet-Parking-Funktion von Baojun auch nach verfügbaren Parkplätzen im Veranstaltungsort suchen und parken.

Darüber hinaus ist das diesmal mit Baojun ausgestattete intelligente Fahrsystem auch mit einer kartenlosen Stadtnavigationsfunktion ausgestattet, die einen 0-Geschwindigkeits-Start erreichen kann, ohne auf hochpräzise Karten angewiesen zu sein, und ein gutes Maß an intelligentem Fahren im täglichen Stadtverkehr, bei komplexen Landstraßenbedingungen und anderen Szenarien bietet.

„Was auch immer die Menschen brauchen, Wuling wird es bauen.“ Der Goldgehalt dieses Satzes steigt immer noch.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo