Dongche Daily Der rein elektrische bZ4X von Toyota wird ab 220.000 Yuan / 10.000 Yuan Subvention für jedes in Guangdong gekaufte New Energy Vehicle / New GR Supra in den Handel gebracht
Geführtes Lesen
- Toyota Chinas erstes reines Elektrofahrzeug bZ4X geht ab 220.000 Yuan in den Verkauf
- Lantu FREE hat den Upgrade-Service für Autochips eingeführt
- Neuer Toyota GR Supra veröffentlicht, neues 6-Gang-Schaltgetriebe
- Markteinführung des SAIC MAXUS G90
- Volkswagen baut US-Werk für Elektroauto-Produktion aus
- Ford will 580 Stellen in den USA streichen
- BAIC Blue Valley verlor im ersten Quartal 960 Millionen Yuan und verkaufte nur 9.120 Fahrzeuge
- 10.000 Yuan Subvention für jedes neue Energiefahrzeug, das in Guangdong gekauft wird
- Der nationale Standard der DC-Ladeschnittstelle wird überarbeitet und die Nennspannung beträgt bis zu 1500 V
- Die Formel E stellt das Gen3-Auto vor
- Die Verkehrspolizei überfuhr absichtlich 77 Mal eine rote Ampel, hockte 36 Stunden lang und erwischte ihn
Toyota Chinas erstes reines Elektrofahrzeug bZ4X geht ab 220.000 Yuan in den Verkauf
Am 28. April hat Toyota in China offiziell den reinen Elektro-SUV bZ4X auf den Markt gebracht, der das erste Modell unter der reinen Elektroarchitektur e-TNGA ist.
Toyota bZ4X verfolgt auch in China eine Zwei-Auto-Strategie: FAW Toyota und GAC Toyota werden gemeinsam in Produktion genommen, und der Preis für beide ist gleich, beide 220.000 bis 300.000 Yuan.
Das Erscheinungsbild des bZ4X dürfte jedem sehr vertraut sein, da es die bestehende Designsprache von Toyota-Kraftfahrzeugen vollständig aufgibt. Die Front im Hai-Stil, die zweifarbigen Kotflügel und die dreidimensionalen Rücklichter im Lichtschwert-Stil interpretieren Toyotas einzigartiges Verständnis von reinen Elektrofahrzeugen.
Toyotas Pinselführung im Innenraum ist ebenfalls sehr neuartig, und der Stil des LCD-Instruments ist sehr modern. In Bezug auf die zentrale Steuerung behält Toyota als traditionelles Automobilunternehmen mit 85 Jahren Erfahrung in der Automobilherstellung immer noch einige physische Tasten für die Bequemlichkeit der Fahrer bei.
Im Leistungsbereich ist Toyota jedoch noch zu konservativ. Der bZ4X hat zwei Leistungsversionen, die einmotorige Frontantriebsversion hat eine maximale Leistung von 150 kW und die zweimotorige Allradantriebsversion hat eine Gesamtleistung von 160 kW.
Darüber hinaus übernimmt die Version mit Allradantrieb das von Toyota neu entwickelte intelligente Adaptionssystem Grip-Control für mehrere Straßen und das gemeinsam mit Subaru entwickelte Allradsystem X-MODE.
Die Leistung der zweimotorigen Version ist nur 10kW höher, man sieht, dass Toyota nicht mehr Geschwindigkeit, sondern eine stabilere Karosseriedynamik anstrebt.
Lantu FREE hat den Upgrade-Service für Autochips eingeführt
Am 28. April veröffentlichte Lantu offiziell das Servicepaket für das KOSTENLOSE Upgrade des Cockpit-Chips Qualcomm Snapdragon 8155. Der ursprüngliche Preis des Servicepakets beträgt 12.999 Yuan und der Veranstaltungspreis 4.999 Yuan. Der Rabattzeitraum beginnt am 1. Mai 2022 bis 31. Mai 2022. .
Das Cockpit von Lantu FREE hat keine Probleme in Bezug auf die Funktionalität, aber da derzeit der NXP NXP-I.MA8-Chip mit einer Leistung nahe SA820A verwendet wird, ist die tatsächliche Leistung nicht zufriedenstellend.
Nach dem Upgrade des 8155-Chips sollte es in allen Aspekten eine gute Verbesserung geben.
Ich frage mich, ob andere Marken ähnliche Dienste einführen werden.
Neuer Toyota GR Supra veröffentlicht, neues 6-Gang-Schaltgetriebe
Toyotas Performance-Marke GAZOO Racing hat den neuen Toyota GR Supra offiziell vorgestellt.
GAZOO Racing hat das Chassis des neuen GR Supra neu abgestimmt und drei Stufen von SZ, SZ-R und RZ auf den Markt gebracht, von denen RZ eine neue Version mit manuellem Getriebe hat.
Äußerlich hat sich der neue GR Supra nicht wesentlich verändert und folgt weiterhin der Designsprache des Konzeptfahrzeugs Toyota FT-1. Um das Schaltgetriebe jedoch vom Automatikgetriebe zu unterscheiden, hat Toyota das Supra-Logo auf der Rückseite des Schaltgetriebes in Rot geändert.
Darüber hinaus fügt die neue Generation des Toyota GR Supra der Karosseriefarbe Metallic-Grau, Metallic-Blau und RZ-exklusives Metallic-Weiß hinzu, und dem Innenraum wird Braun hinzugefügt.
In Bezug auf die Leistung hat GR Supra zwei Konfigurationen von 2.0 T oder 3.0 T. Die normale Version ist mit einem 8-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, und das RZ-Modell kann ein 6-Gang-IMT-Schaltgetriebe wählen.
Übrigens ist es das gleiche wie beim GR Yaris, beim Herunterschalten wird das Öl automatisch nachgefüllt, aber das ist ein Vorteil oder ein Nachteil …
Markteinführung des SAIC MAXUS G90
Am 29. April veröffentlichte SAIC MAXUS offiziell sein Flaggschiff-MPV-Modell, den MAXUS G90.
Im Vergleich zu den früheren MPV-Modellen von Chase hat der MAXUS G90 ein luxuriöseres Erscheinungsbild.Das verchromte Lufteinlassgitter nimmt den größten Teil der Frontfläche ein und vermittelt eine starke Business-Atmosphäre.Auch das Design der geteilten Scheinwerfer ist auffälliger.
Der MAXUS G90 ist als mittelgroßer und großer MPV mit einer Karosserielänge von 5280 mm und einem Radstand von 3200 mm positioniert und verfügt über zwei Grundrisse mit sechs und sieben Sitzen.
In der Kabine hat das neue Auto ein Triple-Screen-Design, das bei MPVs selten zu sehen ist, und ist außerdem mit einem 10-Zoll-HUD-Head-up-Display, einem JBL-Lautsprechersystem und einer Umgebungsbeleuchtung mit 64 Farben ausgestattet.
Da es sich um einen Business-MPV handelt, sind die hinteren unabhängigen Flugzeugsitze natürlich Standard. Beinstützen, Sitzbelüftung, Sitzmassage, elektrische Einstellung sind alle verfügbar, und Chase stattet die Passagiere in der zweiten Reihe auch mit zwei Tablets aus, mit denen verschiedene Funktionen des Fahrzeugs gesteuert werden können.
In Bezug auf die Leistung ist die gesamte G90-Serie mit einem 2.0T + 48V-Mild-Hybrid-System ausgestattet, das von SAIC unabhängig entwickelt wurde und auf das Aisin 8AT-Getriebe abgestimmt ist.
Übrigens liegt die Preisspanne dieses G90 zwischen 219.900 und 329.900 Yuan und ist in Kombination mit seiner Konfiguration immer noch sehr konkurrenzfähig.
Volkswagen baut US-Werk für Elektroauto-Produktion aus
Volkswagen erwägt, sein Montagewerk in Tennessee zu erweitern, um Modelle wie den ID.Buzz und Elektro-Pickups herzustellen, ein Schritt, der seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem US-Markt für Elektrofahrzeuge stärken wird, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person gegenüber Reuters.
Berichten zufolge hat das Werk mit der Probeproduktion des Elektrofahrzeugs ID.4 begonnen, das voraussichtlich im Herbst offiziell auf den Markt kommen soll.Darüber hinaus gibt es Gerüchte, dass Volkswagen den Bau einer zweiten Fahrzeugfabrik in den USA plant, as sowie eine neue Produktionsanlage für Strombatterien.
Das Wall Street Journal berichtete zuvor, dass Volkswagen kurz vor der Entscheidung steht, ob es einen Elektro-Pickup in den USA bauen soll, um dieses wachsende und lukrative Segment des US-Automarktes zu erschließen.
Der US-Lkw-Markt, angeführt von Ford und General Motors, ist so wettbewerbsintensiv, dass die meisten ausländischen Hersteller zögern, in den Markt einzutreten.
Scott Keogh, der Leiter der US-Aktivitäten von Volkswagen, stellte die Idee letztes Jahr in Wolfsburg, Deutschland, dem Management vor und gewann Unterstützung von anderen Führungskräften, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen. (IT-Haus)
Erinnert mich an den oben.
Ford will 580 Stellen in den USA streichen
Laut Gasgoo sagte Ford am 28., dass Ford America aufgrund der Umstrukturierung der Divisionen Model e und Ford Blue 580 Stellen abbauen werde.
Nach Angaben eines Sprechers wurden Mitarbeiter benachrichtigt, deren Arbeit angepasst wurde. "Wir werden weiterhin Positionen basierend auf den Anforderungen an Produkte, Dienstleistungen und das Ford+-Programm anpassen."
Ford kündigte Anfang März einen Umstrukturierungsplan an, der eine neue Division namens Model e umfasste, die sich auf Elektrofahrzeuge, Software und Connected-Car-Technologie spezialisiert; eine weitere Division, Ford Blue, konzentrierte sich auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Damals schlossen die Ford-Führungskräfte Entlassungen nicht aus.
Die Entlassungen wurden am selben Tag bekannt gegeben, an dem Ford im ersten Quartal einen Nettoverlust von 3,1 Milliarden US-Dollar meldete, der größtenteils auf einen Verlust von 5,4 Milliarden US-Dollar aus seiner Investition in Rivian zurückzuführen war.
BAIC Blue Valley verlor im ersten Quartal 960 Millionen Yuan und verkaufte nur 9.120 Fahrzeuge
Am 27. April gab BAIC Blue Valley den Finanzbericht für das erste Quartal bekannt, aus dem hervorgeht, dass der Umsatz im ersten Quartal dieses Jahres 1,731 Milliarden Yuan betrug, eine Steigerung von 108,42 % gegenüber dem Vorjahr, der Nettogewinn -957 Millionen Yuan , ein Rückgang von 12,08 % gegenüber dem Vorjahr.
Nicht nur der Verlust ist gravierend, auch das Verkaufsvolumen von BAIC Blue Valley ist weiterhin schleppend. Im ersten Quartal betrug das Verkaufsvolumen nur 9.120 Fahrzeuge. Auch wenn der Polar Fox Alpha S ausgeliefert wurde, ist es schwierig, den Absatz zu steigern Daten.
Tatsächlich belegte BAIC New Energy von 2013 bis 2019 sieben Jahre in Folge den ersten Platz beim Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen im Inland und wurde 2017 sogar zum weltweiten Champion im Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen.
Im Jahr 2020, als der Markt für neue Energiefahrzeuge ausbrach, betrug das kumulierte jährliche Verkaufsvolumen jedoch aufgrund der begrenzten Wettbewerbsfähigkeit der Produkte nur 25.914 Einheiten, was einem Rückgang von 82,79 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. (Schnelle Technologie)
Übermäßige Abhängigkeit von Subventionen und typisch für den Nutzfahrzeugmarkt.
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10.000 Yuan Subvention für jedes neue Energiefahrzeug, das in Guangdong gekauft wird
Am 28. April erließ die Provinzregierung Guangdong „Mehrere Maßnahmen zur weiteren Förderung des Konsums in der Provinz Guangdong“.
Dem Dokument zufolge wird die Regierung vom 1. Mai bis 30. Juni 2022 einen Zuschuss von 8.000 Yuan pro Fahrzeug für den Kauf von neuen Energiefahrzeugen im Rahmen von Inzahlungnahmemodellen in der Provinz Guangdong gewähren.
Von Mai bis Juni dieses Jahres hat Guangzhou auf ursprünglicher Basis 30.000 Autokaufindikatoren erhöht, Shenzhen hat 10.000 Autokaufindikatoren erhöht, und die Gemeinden durften keine Maßnahmen zur Einschränkung des Autokaufs einführen.
Die konkreten Fördermodelle und Subventionsverfahren werden gemäß den entsprechenden Ankündigungen der „Special Action for Trade-in Vehicles in Guangdong Province“ umgesetzt.
Der von der Epidemie betroffene nationale Pkw-Markt verlief im ersten Quartal dieses Jahres schleppend. Nach Angaben der Passenger Federation betrug der kumulierte Einzelhandelsumsatz von Personenkraftwagen im ersten Quartal 4,915 Millionen, was einem Rückgang von 4,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und der Gesamttrend war niedriger als erwartet.
Die meisten Marken für neue Energiefahrzeuge haben kürzlich Preiserhöhungen angekündigt, und die Marktnachfrage könnte zurückgehen.
Der nationale Standard der DC-Ladeschnittstelle wird überarbeitet und die Nennspannung beträgt bis zu 1500 V
Vor wenigen Tagen haben die zuständigen Ressorts öffentlich Stellungnahmen zur empfohlenen nationalen Norm „Connecting Devices for Electric Vehicle Conductive Charging Part 3: DC Charging Interface“ eingeholt und die neue Norm wird die aktuell verwendete „GB/T 20234.3-2015“ national ablösen Standard.
Die neue nationale Norm führt grundsätzlich die Version 2015 fort und spezifiziert die allgemeinen Anforderungen an die DC-Ladeschnittstelle für das konduktive Laden von Elektrofahrzeugen, die Bemessung der Ladeschnittstelle, die Klemmendefinition, die Klemmenanordnung, die Ladeanschlussschnittstelle, die Ladeschnittstellengröße, die Installationsgröße der Fahrzeugsteckdose und die Größe des Fahrzeugsteckers.
Darunter wird für die DC-Ladeschnittstelle, deren Nennspannung 1500 V nicht überschreitet, der Nennwert um 10 A, 16 A, 25, 32 A und 50 A erhöht, was für DC-Ladestapel mit geringerer Leistung verwendet werden kann und die Anwendungsszenarien von DC bereichert aufladen;
300 A, 400 A, 500 A, 600 A und 800 A hinzugefügt, die für das Hochleistungs-DC-Laden verwendet werden können, wodurch die Ladezeit verkürzt und die Ladeeffizienz verbessert werden kann.
Darüber hinaus wurde die Anforderung des Dichtungsrings entfernt und der Ablaufanschluss wurde von optional zu erforderlich geändert. In der Praxis altert oder verschlissen zwangsläufig der Gummidichtring und die Dichtwirkung kann nicht erreicht werden. (Auto-Home)
Neue Energieinfrastruktur muss optimiert und schneller iteriert werden.
Die Formel E stellt das Gen3-Auto vor
Letzte Nacht hat die Formel E die Gen3-Autos enthüllt, die in der Saison 2022-2023 eingesetzt werden.
Im Vergleich zum Gen2-Rennwagen verfügt das neue Auto über eine vollständige Palette von Upgrades mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 322 km/h, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden und einer maximalen Leistung von 350 kW.
Der Rennwagen der 3. Generation wiegt nur 844 kg, hat eine kinetische Energierückgewinnungsleistung von 600 kW, doppelt so viel wie die vorherige Generation, und unterstützt 600 kW Ultrahochgeschwindigkeitsladung.
Auf der Batterieseite verwendet die Gen3 die fortschrittlichste und nachhaltigste Batterie in der Geschichte von FE. Die Batterie besteht aus wiederverwendbaren Mineralien, und die Zellen werden am Ende ihrer Lebensdauer recycelt.
In Bezug auf das Chassis verfügt der Rennwagen der 3. Generation zum ersten Mal über Flachs- und Kohlefasermaterialien, die aus Rennwagen der vorherigen Generation recycelt wurden. Gleichzeitig war es das erste Formelauto ohne hintere hydraulische Bremse.
Wie finde ich jedoch, dass Gen 2 der Höhepunkt der Schönheit ist?
Die Verkehrspolizei überfuhr absichtlich 77 Mal eine rote Ampel, hockte 36 Stunden lang und erwischte ihn
Wenn Sie auf der Straße fahren, ist es manchmal unvermeidlich, Verkehrsverstöße aufgrund von Ablenkung und anderen Gründen zu verursachen, was verständlich ist, aber haben Sie jemals jemanden gesehen, der 77 Mal absichtlich über eine rote Ampel fährt?
Laut dem großen Referenzbericht stellte das Henan Jiyuan Smart Traffic Management Center kürzlich fest, dass die Daten eines Fahrzeugs anormal waren. Von 2019 bis 2022 waren 77 Fälle allein für das Überfahren einer roten Ampel. Gemäß der Vorschrift von jeweils 6 Punkten Mal wird eine Geldstrafe von 200 Yuan verwendet, 462 Punkte werden abgezogen.
Nach Ermittlungen hat der Besitzer des Autos in den letzten drei Jahren mehr als 100 weitere Verstöße begangen.
Nach Beurteilung der Fahrzeugdaten stoppte die Verkehrspolizei von Jiyuan das Auto erfolgreich und hielt das Fahrzeug fest, nachdem es 36 Stunden lang in der Hocke gehockt hatte.
Ma Yuewei, stellvertretender Leiter der Verkehrspolizeiabteilung des Büros für öffentliche Sicherheit des Demonstrationsbezirks der Stadt Jiyuan, der an der Bearbeitung des Vorfalls beteiligt war, sagte in dem Bericht: „So viele Verstöße sind relativ selten. Es ist das erste Mal, dass ich es getan habe Ich habe es in meinen 15 Jahren als Polizist gesehen."
Apropos Verstöße, Dong Chejun wurde seit vielen Jahren nicht mehr abgezogen, und man muss immer noch diszipliniert fahren, wenn man auf der Straße fährt, was meint ihr?
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