Geely bringt „Klingenbatterie“ auf den Markt, die „Langmesserbatterie“ des Konkurrenten wurde viermal geschlagen

Da die Autoverkäufe von BYD die Spitze erreichen, sind viele der Fachbegriffe von BYD zu bekannten Namen geworden, wie zum Beispiel „Blade-Batterie“. Als Herzstück der Drei-Energien-Technologie von Elektrofahrzeugen ist sie auch die teuerste Komponente, und der Teil, der den Verbrauchern am meisten am Herzen liegt und den die Batterietechnologie leicht erkennen kann, ist wichtiger denn je.

Das Gleiche gilt für die Konkurrenz in der Automobilindustrie, aber auch im Bereich der Batterien zeigte die am Nachmittag des 27. Juni veröffentlichte „Blade Lithium Iron Phosphate Battery“ die Spitze des Messers Wort. Der Unterschied zwischen „Blade-Batterien“.

Natürlich hat Geely die drei Wörter, die nicht erwähnt werden dürfen, nicht erwähnt, und Geely hat „lange Messerbatterie“ verwendet, um sich auf „Klingenbatterie“ zu beziehen, was wirklich mutig und vorsichtig ist.

Es ist zu beachten, dass „Blade Battery“ ein Marketingbegriff ist. Diese neue Batterie heißt „Aegis Dagger Battery“ und wird von Geely entwickelt und produziert.

Der Grund für die Bezeichnung „Kurzmesser“ liegt darin, dass seine Batterielänge im Vergleich zur Batteriezellenlänge der Langmesserbatterie nebenan kürzer ist.

Der Vorteil einer kürzeren Batterie besteht darin, dass sie bei der Anordnung in Gruppen flexibler ist und eine größere Anpassungsfähigkeit aufweist. Sie kann in verschiedenen Modellen wie Autos, Nutzfahrzeugen, SUVs und MPVs verwendet werden. Man kann sie als „große Architektur“ bezeichnen. im Batteriebereich.

Obwohl die Batterielänge kurz ist, hebt Geely seine tatsächlichen Vorteile gegenüber der Changdao-Batterie hervor, ganz zu schweigen von der Batteriekapazität, die sie alle in Bezug auf Sicherheit, Lebensdauer, schnelles Laden und Leistung bei niedrigen Temperaturen übertreffen wollen Freunde, aber tatsächlich sind sie in Bezug auf die Leistung bei niedrigen Temperaturen besser als der Nordosten und können Südamerika standhalten.

Sicherheit, mehr als nur ein Nadelstichtest

Die Batterie nebenan hat bei der Werbung einen Nadelstichtest durchgeführt, aber es war nur eine Nadel. Die Testumgebung für die Geely Aegis Dagger-Batterie war noch grausamer: 8 Stahlnadeln mit einem Durchmesser von 5 mm wurden gleichzeitig durchstochen und festgehalten 1 Stunde. Am Ende hat die Batterie es geschafft. Kein Rauch, kein Feuer, keine Explosion.

Darüber hinaus ist das Geely Galaxy E5, das erste Modell der Aegis Dagger Battery, als globales Modell positioniert und wird künftig auch in Überseemärkte geliefert, sodass auch ein komplexeres Umfeld berücksichtigt werden muss. Deshalb führte Geely auch einen echten 5,8-mm-Geschossdurchdringungstest durch: Nachdem das 5,8-mm-Automatikgewehrgeschoss im QBZ95-Stil mit einer Geschwindigkeit von 920 m/s in die Batteriezelle eingedrungen war und eine Wunde mit einem Durchmesser von mehr als 60 mm verursacht hatte, litt die mechanische Struktur eine explosive Zerstörung, aber am Ende fingen die Batteriezellen weder Feuer noch explodierten sie.

Der Grund dafür ist, dass die Aegis-Dolchbatterie eine hochhitzebeständige Membran, einen hochsicheren Elektrolyten und eine Selbstsicherungstechnologie verwendet.

Zusätzlich zum Akupunkturtest und dem Schusstest wurde der Akku des Aegis-Dolches auch kontinuierlichen Tests unterzogen, darunter 48-stündiges Eintauchen ins Meerwasser beim Surfen, extreme Kälte auf einem 4.000-Meter-Plateau, Hochfrequenz-Bodenkratzen (3 Bodenkratzer), 26 Tonnen Extremes Quetschen. Bei den sechs Tests der Batteriepack-Seitensäulenkollision und der Flammenverbrennung wurden keine thermischen Instabilitätserscheinungen wie Feuer, Explosion oder Rauch festgestellt.

Lebensdauer: 10 Jahre lang einmal täglich aufladen

Neben der Sicherheit, die an erster Stelle steht, legt Geely auch Wert auf Langlebigkeit und schnelles Laden, zwei Punkte, die den Menschen am Herzen liegen.

In Bezug auf die Haltbarkeit kann die Aegis Dagger-Batterie eine Zyklenlebensdauer von 3.500 Zyklen erreichen (was bedeutet, dass die Batteriekapazität nach 3.500 Lade- und Entladezyklen immer noch über 80 % des Anfangswerts liegt und der nationale Standard bei 1.000 liegt). mal).

Hier verwendet Geely weiterhin die „Long Knife Battery“ als Hintergrundplatine. Nach 1.500 Zyklen der Aegis Dagger-Batterie beträgt die Batteriekapazität 92,12 %, nach 2.500 Zyklen beträgt die Batteriekapazität 87,73 %. Nach der gleichen Anzahl an Zyklen des Changdao-Akkus beträgt die Akkukapazität nur noch 87 % und 83 %.

Unter diesem Gesichtspunkt eignet sich diese Aegis-Dolchbatterie sehr gut für Online-Ride-Hailing und Taxis, die drei- bis vierhundert Kilometer pro Tag zurücklegen. Die ersten Elektrofahrzeuge, die für Online-Ride-Hailing und Taxis eingesetzt werden, sind im Grunde am Ende Ihre Batterielebensdauer ist bereits erschöpft, und viele haben das Ende ihrer Batterielebensdauer erreicht. Das Aufladen dauert einen halben Tag.

Darüber hinaus wirkt sich die Batterielebensdauer auch auf den Restwert von gebrauchten Elektrofahrzeugen aus. Darüber hinaus stellen verschrottete Lithiumbatterien auch eine große Herausforderung für den Umweltschutz dar. Daher geht die Bedeutung der Verbesserung der Batterielebensdauer weit über das Szenario hinaus, in dem das Auto dies kann länger gefahren werden.

Wenn wir uns das schwerwiegendste Online-Ride-Hailing-Szenario ansehen, kann die Batterie des Aegis Dagger fast 10 Jahre halten, wenn sie einmal täglich aufgeladen wird. Das Problem besteht darin, dass das Auto vor 10 Jahren verschrottet werden sollte.

Schnellladen: Zeit ist Geld

Die Anforderungen von Online-Fahrdiensten und Taxifahrern an Batterien sind nicht nur eine lange Lebensdauer, sondern auch eine schnelle Aufladung. Denn Zeit ist Geld, und niemand möchte zwei Stunden lang laden, nicht einmal einen Sportwagen.

Geely gab an, dass die Ladezeit des Aegis-Akkus für kurze Messer bei 10 bis 80 % SOC 17 Minuten und 4 Sekunden beträgt, verglichen mit 26 Minuten für den Akku für lange Messer. Geely erklärte hier auch, dass der Hauptgrund, warum kurze Messer schneller aufgeladen werden als lange Messer, „Kürze“ ist: Die physikalischen Eigenschaften der Aegis-Kurzmesserbatterie bestimmen, dass ihr Innenwiderstand kleiner ist und gleichzeitig Kohlenstoff-Nanoröhrchen-Materialien und Film- Formungswiderstand ist geringer. Additive verbessern die Schnellladeleistung umfassend. Die durchschnittliche Schnellladerate beträgt 2,45 °C, was besser ist als die 1,61 °C-Rate des Changdao-Akkus.

Niedrige Temperatur: Sie können auch im nordöstlichen Winter laufen

Nachdem Geely die Konkurrenzprodukte in Bezug auf Batteriekapazität, Lebensdauer und Schnellladung übertroffen hatte, wagte es auch die Herausforderung und platzierte Lithium-Eisenphosphat-Batterien in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen.

Im Allgemeinen nimmt in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen die Ionenleitfähigkeit des Elektrolyten von Lithiumeisenphosphatbatterien ab, was die Übertragungsgeschwindigkeit von Lithiumionen verlangsamt und den Innenwiderstand der Batterie erhöht, was zu einer geringeren Lade- und Entladeeffizienz der Batterie führt .

Geely hat die Wärmeableitung während der Entladung bei niedriger Temperatur verlangsamt und den Innenwiderstand der Batterie während der Entladung bei niedriger Temperatur verringert, indem die Dicke der Aegis-Dolch-Batterie erhöht und filmbildende Additive mit geringem Widerstand hinzugefügt wurden, wodurch bis zu einem gewissen Grad sichergestellt wurde Die Aegis verwendet Lithium-Eisenphosphat-Materialien. Batteriekapazität der Dolchbatterie in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen.

Selbst bei einer kalten Temperatur von -30 °C beträgt die Kapazität des Aegis-Dolch-Akkus immer noch über 90 %, während die Kapazität des Langmesser-Akkus nur 78,96 % beträgt.

Dies bedeutet, dass die Aegis Dagger-Batterie auch im Winter im Nordosten noch eine ordentliche Batterielebensdauer bieten kann und keine Angst besteht, dass sich die Batterielebensdauer des Elektrofahrzeugs direkt um die Hälfte verringert.

Man kann sagen, dass die Ausrichtung von Geely dieses Mal auf der Ebene der Öffentlichkeitsarbeit ziemlich offensichtlich ist. Es stimmt nicht nur in Bezug auf die Namensgebung überein, sondern ist auch beim Vergleich technischer Details rücksichtslos und übertrifft die Daten.

Natürlich handelt es sich bei den oben genannten Parametern noch um Papierparameter. Das tatsächlich mit diesem Akku ausgestattete Geely Galaxy E5 wurde noch nicht offiziell auf den Markt gebracht. Ob es nun ein echter oder nur ein vorübergehender Hit ist, Sie müssen es auf der Straße mit einem echten Auto ausprobieren .

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo