Jia Yueting hat FF 91 dreimal veröffentlicht, aber er kann möglicherweise keines verkaufen

In gewisser Weise hat Jia Yueting tatsächlich einen Präzedenzfall für eine neue Kraft in der heimischen Automobilherstellung geschaffen, denn sein Faraday Future (im Folgenden als FF bezeichnet) wurde 2014 gegründet.

Der Mann, der einst „Ersticke deine Träume“ sang, sagte damals, er wolle das beste Internet-Smart-Auto bauen. Aber Sie und ich haben die Geschichte später gehört: Nach dem Zusammenbruch des LeEco-Imperiums hinterließ Jia Yueting in den Vereinigten Staaten ein Versprechen, das nie eingelöst wurde: "Kehren Sie nächste Woche nach China zurück."

Als erstes Produkt von FF, FF 91, veröffentlicht im Jahr 2017, wurde lange Zeit nicht in die Massenproduktion übergegangen, während dieser Zeit wurden immer wieder Nachrichten über Geldmangel, Datenbetrug und Mitarbeiterabgänge von FF veröffentlicht. Heute sind Jia Yueting und sein FF nach dem Abendessen längst zum „Gesprächsstoff“ in der Branche geworden.

Nachdem wir die Erwartungen und Frustrationen immer wieder erlebt haben, scheinen wir uns an die „Bounce Tickets“ von FF gewöhnt zu haben. Aber unerwartet kam Jia Yueting plötzlich in einem FF 91 heraus.

Was ist der Unterschied, wenn ein seriennahes Auto vom Band rollt?

Am 24. Februar hielt FF eine Pressekonferenz im Werk Hanford ab, um den Abschluss der Produktionsabsicht des FF 91 anzukündigen, und betonte erneut, dass der FF 91 im dritten Quartal 2022 in Serie produziert wird.

Auf der Pressekonferenz beschrieb der lächelnde Jia Yueting den FF 91 wie folgt:

Er läuft schneller als ein Maybach und sogar schneller als die meisten Ferraris.

Das reine Elektroauto und das Benzinauto sind zwar etwas unschlagbarer als „wer läuft schneller“, aber aus Sicht der Papierparameter ist die Leistung des FF 91 in der Tat exzellent: Die umfassende Maximalleistung liegt bei 1050 PS, ebenso die Beschleunigung beträgt 0–96 km/h, die Zeit weniger als 2,4 Sekunden und die Reichweite unter NEFZ-Bedingungen 700 km.

Andererseits könnte Jia Yuetings Entscheidung, sich mit Maybach zu vergleichen, auch ein weiteres Merkmal des FF 91 hervorheben – Luxus.

Jia Yueting hat 11 Bildschirme, Anti-Schwerkraft-Sitze mit verschiedenen Komfortfunktionen und sogar PDLC-Glas mit einstellbarer Transparenz für seine "globalen Turmbenutzer" vorbereitet. Gleichzeitig legte der bis zu 3,2 Meter lange Radstand auch den Grundstein für die „Überschreitung der Raumleistung von Maybach“.

Carsten Breitfeld, CEO von FF Global, wies auch auf mehrere Verbesserungen für das Serienmodell hin:

• vordere und hintere Scheinwerfer;
• vorderer und hinterer Kofferraum;
• Neue Lackierung und Hecklogo;
• Lidar.

Optisch auffälligste Änderung zum seriennahen FF 91 ist das Lidar auf dem Dach. In der Vorgängerversion brachte FF das automatisch heb- und senkbare Lidar in die Position der Frontabdeckung.

Darüber hinaus sagte Bi Fukang, dass die meisten Komponenten dieses Quasi-Serienautos nahe an der Massenproduktion sind. FF ist derzeit mit der Installation von Produktions- und Montageanlagen beschäftigt. Sie werden in den nächsten Monaten weitere Quasi-Serien produzieren. Fahrzeug für abschließende technische Verifikations- und Zertifizierungsarbeiten.

FF kann niemals ein Auto verkaufen?

Laut Jia Yueting hat FF vier wichtige Meilensteine ​​in der Fertigung erreicht, die ersten drei sind:

• Abschluss der Installation von Ausrüstung zur Unterstützung der Produktion von Vorserienfahrzeugen;
• Erhalt der endgültigen Produktions- und Nutzungsqualifikation der Hanford-Fabrik;
• Initiierung des Infrastrukturbaus in den verbleibenden Produktionsbereichen.

Die heutige Markteinführung des Vorserienfahrzeugs FF 91 markiert den vierten Produktionsmeilenstein. Nach diesem Rhythmus scheint es, dass FF im dritten Quartal dieses Jahres FF 91 wirklich in Serie produzieren kann.

Aber einige Leute glauben das nicht.

Im Oktober 2021 veröffentlichte J Capital Research, eine Leerverkaufsagentur in den Vereinigten Staaten, einen 28-seitigen Leerverkaufsbericht, in dem die Fähigkeit von FF, Autos zu bauen, in Frage gestellt und direkt auf die Marktaussichten von FF und die Schuldenprobleme von Jia Yueting hingewiesen wurde.

„Wir glauben, dass Faraday Future niemals ein Auto verkaufen wird“, sagte J Capital Research in seinem Bericht.„Bisher war es nichts weiter als ein Eimer, der Geld von US-Investoren sammelte und Geld in sein schwarzes Schuldenloch goss Gründer und Chinas berühmtester Wertpapierbetrüger Jia Yueting."

Angesichts externer Zweifel führte der Sonderausschuss unabhängiger Direktoren von Faraday Future eine dreimonatige Untersuchung dieser Anschuldigungen durch und gab die Ergebnisse der Untersuchung am zweiten Tag des chinesischen Neujahrs des Tigers bekannt.

Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen, dass die offizielle Ankündigung von FF, dass „die Zahl der FF 91-Neuwagenbestellungen 14.000 erreicht hat“, den Tatsachen ernsthaft widerspricht. Tatsächlich gibt es nur 300 Benutzer, die bezahlt haben. Nicht nur das, der Sonderausschuss sagte unverblümt: „Jia Yuetings Beteiligung an dem Geschäft wird unterschätzt.“

Oberflächlich betrachtet trat Jia Yueting 2019 als CEO zurück, wechselte zu CPUO (Chief Product & User Experience Officer) und ernannte Bi Fukang zum globalen CEO, aber Jia Yueting ist immer noch der eigentliche Controller von FF. Laut früheren Berichten von The Verge ist Wang Jiawei, Vizepräsident von FF Global Capital Markets, der Neffe von Jia Yueting.

Mit anderen Worten, er ist Jia Yuetings „Person“ innerhalb des Unternehmens.

Als Reaktion auf dieses Schlupfloch des Unternehmens hat der Vorstand auch einige Abhilfemaßnahmen ergriffen und Susan Swenson, die zuvor als Vorsitzende des Prüfungsausschusses fungierte, zur geschäftsführenden Vorsitzenden ernannt.Bi Fukang und Jia Yueting werden Swenson direkt unterstellt sein Die beiden Das jährliche Grundgehalt wurde um 25 % gekürzt, außerdem wurde Wang Jiawei ebenfalls suspendiert.

In Bezug auf das Kapital schloss der Aktienkurs zum Ende der US Eastern Time am 24. Februar bei 4,74 $ pro Aktie, mit einem Gesamtmarktwert von 1,537 Mrd. $, ein Rückgang von fast 70 % im Vergleich zu den 4,5 Mrd. $ zum Zeitpunkt von Auflistung.

Trotzdem hat FF immer noch fest erklärt: Massenproduktion im dritten Quartal.

Was erwartet FF 91 nach der Notierung?

In den zwei Jahren nach der Veröffentlichung von FF 91 sind Weilai, Xiaopeng und Ideal nacheinander entstanden.In Verbindung mit den Bemühungen traditioneller Hersteller und der Disruption von Tesla war der heimische Markt für neue Energiefahrzeuge lange ein anderer.

Auch auf der anderen Seite des Meeres hat sich Tesla, dessen Aktienkurs in die Höhe geschossen ist, bereits auf dem US-Markt etabliert, und Rivian und Lucid holen schnell auf, ganz zu schweigen von den beiden Bergen von Ford und GM. Auch wenn Luxus das Verkaufsargument von FF 91 ist, wird es einen anderen Weg finden, aber es wird in naher Zukunft von traditionellen Luxusherstellern umzingelt und unterdrückt.

Angesichts der sichtbaren Schwierigkeiten, die vor uns liegen, ist der Weg von FF nicht einfach.

Jia Yueting definierte sich und FF einmal als „Abenteurer, die es wagen, den Fortschritt der menschlichen Gesellschaft voranzutreiben und eine intelligente elektrische Reiseökologie aufzubauen.“ Er hinterließ auch eine Nachricht unter Musks Twitter: „Wir sind Kameraden in der Entwicklung der Humanwissenschaft, keine Konkurrenten ."

Aber nachdem man Tesla mit FF verglichen hat, ist es nicht schwer festzustellen, dass Max und Jia Yueting sehr unterschiedliche Wege gehen.

Musk beschrieb einmal die Geburt von Tesla in einer Rede am California Institute of Technology:

Früher dachten viele, Elektroautos seien zu langsam, nicht sehr weit und hässlich, genau wie Golfcarts. Um den Eindruck der Menschen zu verändern, haben wir den Tesla Roadster entwickelt, einen elektrischen Sportwagen, der schnell ist, weit fährt und cool aussieht.

Um ein Unternehmen zu gründen, müssen Sie also tatsächlich einen Prototyp eines Produkts erstellen. Denn egal wie wunderbar Papierkram und PPT sind, es ist nicht so überzeugend wie das eigentliche Produkt.

Ja, egal wie schön ein PPT ist, es ist nicht so gut wie ein echtes Auto.

*Wenn nicht anders angegeben, stammen die restlichen Bilder von Faraday Future.

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