Rivian R2 vs. Kia EV9: Kampf der erschwinglichen Elektro-SUVs

Der lang erwartete Rivian R2 wurde endlich angekündigt und ist eine hervorragende Option für alle, die einen Elektro-SUV suchen, der nicht völlig die Bank sprengt. Sicher, der R2 ist nicht billig – aber er ist um einiges günstiger als die meisten anderen Elektrofahrzeuge auf dem Markt, insbesondere wenn es um SUVs geht. Aber Rivian ist nicht das einzige Unternehmen, das versucht, das Problem des preisgünstigen Elektro-SUV anzugehen. Der Kia EV9 ist endlich erhältlich und bietet ebenfalls ein modernes Design und eine Reihe hilfreicher Funktionen.

Angesichts der Tatsache, dass es sich beim Rivian R2 und beim Kia EV9 um zwei Elektro-SUVs in einer ähnlichen Preisklasse handelt, fragen Sie sich vielleicht, welches für Ihre Bedürfnisse besser ist. Deshalb haben wir den Rivian R2 und den Kia EV9 gegeneinander antreten lassen.

Design

Sowohl der Rivian R2 als auch der Kia EV9 sind echte SUVs – keine Crossover, die vorgeben, SUVs zu sein, wie viele andere Elektrofahrzeuge da draußen. Die beiden Fahrzeuge bieten ein großes, kastenförmiges Design und viel Innenraum, was sie zu hervorragenden Optionen für Familien oder diejenigen macht, die zusätzlichen Stauraum benötigen.

Das heißt aber nicht, dass sie gleich aussehen. Der Rivian R2 setzt die beliebte Designästhetik von Rivian fort, mit den ovalen Scheinwerfern vorne und der langen Lichtleiste hinten. Abgesehen davon ist der R2 jedoch eigentlich ziemlich minimalistisch – er ist elegant und stilvoll, und diejenigen, die es nicht mögen, wenn beim Design ihres Autos zu viel passiert, werden den Gesamtansatz zu schätzen wissen.

Das Design des EV9 ist etwas geschäftiger, aber es ist immer noch ein großartig aussehendes Fahrzeug. Der EV9 hat vorne Kias „digitale Tigernase“-Design, mit Scheinwerfern, die an beiden Seiten in einer „Z“-Form nach unten geneigt sind, und Rücklichtern, die sich nach hinten am Auto verzweigen. Der EV9 ist wohl etwas traditioneller im Design als der R2, sieht aber dennoch relativ modern und stilvoll aus.

Die Autos unterscheiden sich auch geringfügig in der Größe. Der Rivian R2 ist 185,6 Zoll lang, 66,9 Zoll hoch und 75 Zoll breit – während der EV9 es auf 197,2 Zoll Länge, 77,9 Zoll Höhe und 77,9 Zoll Breite bringt. Dieser zusätzliche Platz wird im Innenraum einen Unterschied machen – wenn Sie also wirklich Platz brauchen, ist der EV9 möglicherweise die bessere Option.

Interieur und Technik

Auch beim Innenraum verfolgen Kia und Rivian einen etwas anderen Ansatz. Während der R1S von Rivian ein dreireihiger SUV ist, begnügt sich der R2 mit nur zwei Reihen und es gibt keine Option für eine dritte Reihe. Das ist anders als beim Kia EV9, der über drei Sitzreihen verfügt, die je nach Modell entweder für sechs oder sieben Sitze konfiguriert sind.

Während die zusätzlichen Sitze den EV9 für Ihre Bedürfnisse über den R2 bringen könnten, gibt es beim Innenraum noch andere Überlegungen zu berücksichtigen. Bemerkenswert ist, dass die Sitze in der ersten und zweiten Reihe im Rivian R2 umklappbar sind, und Rivian weist darauf hin, dass genügend Platz für eine Luftmatratze zum Campen vorhanden ist. Im Allgemeinen wirkt der Innenraum des R2 etwas robuster – zumindest den Bildern zufolge. Das Innendesign des EV9 ist etwas traditioneller und bietet neben dem Doppeldisplay an der Vorderseite für Infotainment und Instrumentenüberwachung auch einige physische Bedienelemente für Dinge wie die Klimaanlage.

Der Rivian R2 ist allerdings etwas technikorientierter als der EV9. Der R2 ist mit dem von Rivian selbst entwickelten Infotainmentsystem ausgestattet, das eigentlich ziemlich gut gestaltet und einfach zu navigieren ist. Leider unterstützt der R2 Dinge wie CarPlay und Android Auto nicht – Rivian sagt jedoch, dass er dank der zahlreichen Kameras und Radare, die rund um das Äußere verteilt sind, das freihändige und augenfreie Fahren auf der Autobahn unterstützen wird . Das Infotainmentsystem des Kia EV9 stammt von Kia und ist nicht ganz so gut gestaltet, aber das Auto unterstützt CarPlay und Android Auto über eine drahtlose Verbindung, was schön ist. Der EV9 bietet Kias autonomes Fahren der Stufe 3, das es dem Fahrer in manchen Situationen ermöglicht, die Hände vom Lenkrad zu nehmen, aber er muss trotzdem ein Auge auf das Geschehen haben. Beide Autos bieten weitere Fahrerassistenztechnologien wie Parkassistenten, Spurzentrierung und Überwachung des toten Winkels.

Leistung

Über die Leistung des Rivian R2 wissen wir noch nicht viel. Wir wissen, dass es ihn in Varianten mit einem, zwei und drei Motoren geben wird – und dass das schnellste Modell in weniger als 3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann. Wir müssen abwarten, welche Leistung die anderen Modelle bieten.

Der EV9 hingegen ist derzeit erhältlich – wir wissen also alles über seine Leistung, zumindest was das Modell 2024 betrifft. Es ist möglich, dass das Modell 2026 anders sein wird – aber wir rechnen nicht damit. Der langsamste EV9 ist nicht das Basismodell – es ist der Basisantriebsstrang, aber mit der größeren Batterie, die das Fahrzeug schwerer macht. Es heißt EV9 Light Long Range RWD und bietet 201 PS und die Fähigkeit, in 8,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, was gar nicht so schnell ist. Der schnellste EV9 ist der EV9 GT-Line AWD, der mit 379 PS in 5,0 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt. Das heißt nur, dass der schnellste Rivian R2 viel schneller sein wird als der schnellste EV9 – und es ist durchaus möglich, dass selbst der langsamste R2 den schnellsten EV9 übertrifft. Muss abwarten und sehen.

Reichweite und Aufladung

Wir wissen auch nicht alles über die Reichweite des Rivian R2, aber Rivian hat gesagt, dass es Modelle mit einer Reichweite von über 300 Meilen geben wird. Wir gehen davon aus, dass dies eines der langsameren Modelle mit einem einzigen Motor und einem größeren Akku ist. Rivian hat auch angekündigt, dass es zwei Batterieoptionen geben wird. Leider wissen wir noch nicht genau, welche Reichweite die anderen R2-Modelle bieten werden. Laut Rivian lässt sich der R2 in etwa 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen, und wir gehen davon aus, dass er mit rund 220 Kilowatt eine ähnliche Ladegeschwindigkeit wie der R1S haben wird.

Wir wissen alles über die Reichweite und Ladegeschwindigkeit des Kia EV9. Der EV9 mit der niedrigsten Reichweite ist der EV9 Light RWD mit einer Reichweite von 230 Meilen. Das Modell mit der höchsten Reichweite verfügt über den gleichen leistungsschwachen Antriebsstrang, jedoch mit der Long-Range-Batterie – und erhöht die Reichweite auf 304 Meilen. Die anderen Modelle liegen dazwischen. Zum Glück lädt der EV9 ziemlich schnell – er unterstützt Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu beeindruckenden 350 kW, sodass der Fahrer in nur etwa 24 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen kann, was überhaupt nicht schlecht ist.

Preis und Verfügbarkeit

Wenn Sie gerade auf der Suche nach einem neuen Auto sind, gibt es eigentlich nur eine Option – den Kia EV9. Der Rivian R2 wurde angekündigt, ist aber noch nicht verfügbar. Rivian sagt, dass die Auslieferung in der ersten Hälfte des Jahres 2026 beginnen wird. In der Zwischenzeit können Sie den R2 zwar nicht vorbestellen, Sie können ihn aber „reservieren“, indem Sie eine rückzahlbare Anzahlung von 100 US-Dollar leisten, um Ihren Platz im Zaum zu halten. Rivian sagt, dass der R2 bei 45.000 US-Dollar starten wird, aber das könnte sich bis zur ersten Hälfte des Jahres 2026 ändern.

Der Kia EV9 ist ab sofort käuflich zu erwerben. Der Preis beginnt allerdings höher, als der R2 voraussichtlich kosten wird. Der günstigste EV9 kostet 54.900 US-Dollar, das sind fast 10.000 US-Dollar mehr als der vermeintliche Einstiegspreis des R2. Derzeit hat der EV9 keinen Anspruch auf die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge. Das wird sich jedoch hoffentlich bald ändern, wenn Kia die Produktion des Fahrzeugs nach Nordamerika verlagert. Laut Rivian wird sich der R2 qualifizieren, wenn er auf den Markt kommt.

Schlussfolgerungen

Sowohl der Rivian R2 als auch der EV9 sind überzeugende Optionen für diejenigen, die ein High-End-Elektro-SUV suchen. Derzeit ist jedoch der EV9 die einzige Option – und selbst wenn der R2 auf den Markt kommt, werden diejenigen, die eine dritte Sitzreihe oder Unterstützung für CarPlay wünschen, wahrscheinlich zum EV9 greifen. Wer jedoch die Sensibilität des Rivian-Designs mag, ein Fahrzeug in SUV-Größe möchte und kein Problem damit hat, zu warten, wird sich für den Rivian R2 entscheiden.