2023 Mercedes-Benz EQE SUV-Vorschau: Das EV-Angebot wächst erneut

Da Mercedes-Benz seine EQ-Reihe von Elektroautos stetig erweitert hat, ist das Lineup ein bisschen wie die späten Stadien eines Tetris-Spiels geworden. Es ist größtenteils vollständig, aber es sind noch einige Lücken vorhanden. Und der Mercedes-Benz EQE SUV 2023 ist das Teil, das perfekt zu einem von ihnen passt.

Mercedes hat kürzlich zwei weitere Elektro-SUVs an entgegengesetzten Enden des Preisspektrums auf den Markt gebracht. Das SUV EQS positioniert sich als Flaggschiff der Produktpalette, während der EQB das Einstiegsmodell darstellt. Der EQE SUV liegt zwischen diesen beiden in Größe und vermutlich Preis. Letzteres wurde noch nicht bestätigt und wird wahrscheinlich nicht vor dem geplanten Verkaufstermin des EQE-SUV im März 2023 sein.

Entwurf

Wie der Name schon sagt, ist der EQE SUV eine Nutzfahrzeugversion der EQE-Limousine , die ihn wahrscheinlich um einige Monate in den Ausstellungsräumen schlagen wird. Mercedes hat dasselbe mit dem EQS gemacht, der sowohl in SUV- als auch in Limousinen- Karosserievarianten erhältlich ist.

Mit seinem hohen, aufrechten Profil sieht der EQE SUV im Vergleich zur flachen EQE-Limousine definitiv wie ein richtiger SUV aus. Wenn Sie es jedoch neben einem EQS-SUV parken, müssen Sie ein Maßband herausholen, um die Unterschiede zu erkennen.

Der EQE SUV ist 0,6 Zoll schmaler und 1,2 Zoll niedriger als der EQS SUV, aber der bedeutendste Unterschied liegt in der Länge. Der EQE SUV ist 10,3 Zoll kürzer als der EQS SUV und hat einen 2,1 Zoll kürzeren Radstand. Und während der EQS SUV dreireihig bestuhlt ist, hat der EQE SUV zwei Reihen. Nach unseren Erfahrungen mit der dritten Reihe des EQS SUV ist das kein großer Verlust.

Das Innendesign-Thema wird von anderen Mercedes EQ-Modellen übernommen, mit einem weitläufigen, geneigten Armaturenbrett, das für viele Bildschirme ausgelegt ist, und einer mehrfarbigen Umgebungsbeleuchtung, die nachts ziemlich dramatisch aussehen sollte. Allerdings sind Kunstlederbezüge Standard, statt Echtleder, das Mercedes jetzt als vegane Option aufspinnt.

Technik

Das Standard-Infotainmentsystem umfasst einen 12,8-Zoll-Hochformat-Touchscreen und ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto . Erwarten Sie, wie bei der EQE-Limousine, auch das Hyperscreen-Display von Mercedes, das einen Beifahrer-Touchscreen für insgesamt 56 Zoll Bildschirmfläche hinzufügt.

Weitere bemerkenswerte technische Standardmerkmale sind ein Fingerabdrucksensor zur Aktivierung individueller Fahrerprofile und ein Burmester 3D-Surround-Soundsystem mit Dolby Atmos. Optional sind ein Head-up-Display und das aus anderen Mercedes-Modellen bekannte Augmented-Reality-Navigationssystem erhältlich.

Der EQE-SUV erhält auch die erwartete Reihe von Fahrerhilfen, darunter die standardmäßige automatische Notbremsung, die Überwachung des toten Winkels und den Spurhalteassistenten. Ein optionales Fahrerassistenzpaket fügt Funktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung Distronic, die automatische Spurzentrierung Active Steering Assist und die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V) hinzu, die es dem Auto ermöglicht, Warnmeldungen über Straßengefahren zu senden und zu empfangen.

Spezifikationen

Der EQE SUV startet in den Ausführungen EQE 350+ mit Einzelmotor-Hinterradantrieb und EQE 350 4Matic und EQE 500 4Matic mit Doppelmotor-Allradantrieb. Der 350+ hat 288 PS und 417 Pfund-Fuß Drehmoment, während der 350 4Matic das Drehmoment auf 564 lb.-ft erhöht. Der EQE 500 4Matic hat 536 PS und 633 lb.-ft. des Drehmoments.

Mercedes gibt null bis 100 km/h Zeiten von 6,3 Sekunden für den EQE 350+, 6,2 Sekunden für den EQE 350 4Matic und 4,6 Sekunden für den EQE 500 4Matic an. Alle drei haben eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde. Wie bei anderen Mercedes EQ-Modellen sind Hinterachslenkung und Luftfederung als Optionen für die gesamte EQE-SUV-Reihe erhältlich.

Für das Modelljahr 2024 wird ein AMG EQE SUV Performance-Modell auf den Markt kommen. Es bekommt AMG-spezifische Motoren mit 617 PS und 701 lb.-ft. Drehmoment oder 677 PS und 738 lb.-ft. mit dem optionalen AMG Dynamic Plus Paket. Letzteres ermöglicht laut Mercedes eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Zu den AMG-spezifischen Fahrwerksmerkmalen gehört eine sportlichere Fahrwerksabstimmung mit einem vom AMG GT 4-Türer adaptierten Dämpfungssystem und einem aktiven Wankstabilisierungssystem.

Alle Versionen verfügen über einen 90,6 Kilowattstunden Lithium-Ionen-Akkupack. Mercedes spricht nicht über die Reichweite, sagte aber, dass das Aufladen des Pakets mit einer AC-Wallbox-Einheit der Stufe 2 9,5 Stunden dauern wird. Die DC-Schnellladeleistung beträgt etwas enttäuschende 170 Kilowatt, aber das kann immer noch eine Ladung von 10% bis 80% in 32 Minuten vervollständigen, sagte Mercedes.

Rivalen

Mercedes hat die Preise nicht bekannt gegeben, aber zwischen dem Grundpreis des EQB von 55.550 US- Dollar und dem Startpreis des EQS-SUV von 105.550 US-Dollar ist viel Platz, um den EQE-SUV einzufügen. Es wird zwar in Alabama neben dem EQS-SUV gebaut, aber nicht überrascht, wenn der EQE-SUV die Preisobergrenze für die bundesstaatliche EV-Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar überschreitet.

Der Markt ist bereits voll von elektrischen Luxus-SUVs, darunter Audi E-Tron , BMW iX , Cadillac Lyriq und Jaguar I-Pace sowie der robustere Rivian R1S , wobei der Polestar 3 in den Startlöchern wartet. In Bezug auf den unvermeidlichen Tesla-Vergleich ist der EQE-SUV größer als das Model Y und wird wahrscheinlich teurer sein, sollte aber das sechsstellige Model X unterbieten. Der EQE-SUV wird definitiv viel Konkurrenz haben, wenn er 2023 die US-Showrooms erreicht.