Das Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzept lässt sich von der Vergangenheit inspirieren

Eskere Guru

Draufsicht auf das Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzept.

Mercedes-Benz hat diese Woche ein neues elektrisches Konzeptauto vorgestellt, das sowohl in die Vergangenheit als auch in die Zukunft blickt. Es trägt den Namen Vision One-Eleven und erinnert daran, dass Autodesigner seit langem die Zukunft vorhersagen.

Der Vision One-Eleven ist von der C111-Serie experimenteller Fahrzeuge inspiriert, die erstmals 1969 auf den Markt kam. Mit ihrem aerodynamischen Design, den Flügeltüren mit Dachscharnieren und der markanten orangefarbenen Lackierung wurden die C111-Autos zu festen Bestandteilen auf Automesseständen und in Autozeitschriften in den 1970er Jahren. Sie waren jedoch mehr als nur Showcars ​​und testeten damals trendige Ideen wie Glasfaser-Karosserieteile und Wankelmotoren.

Das Supersportwagen-ähnliche Design der Original-C111-Autos wird hier reproduziert, aber der Vision One-Eleven ist keine Nachbildung. Wie seine Vorgänger ist das neue Konzeptauto ein niedriger (nur 46 Zoll hoch) Zweisitzer mit Flügeltüren. Aber die Designer haben auch einige Aktualisierungen vorgenommen, darunter pixelige Beleuchtungselemente in Form der runden C111-Scheinwerfer und abgerundete Seiten, die dem Vision One-Eleven eine fast flugzeugähnliche Qualität verleihen. Und wie scheinbar jedes neue Auto ist auch der Vision One-Eleven um einiges größer als sein Vorgänger.

Die Innenräume der C111-Testwagen waren einfach, aber funktional, und das gilt größtenteils auch für diese Hommage an das 21. Jahrhundert. Die Sitzkissen sind direkt am Boden befestigt, die Sitze selbst sind jedoch mit silbernem Leder bezogen, was einen schönen Kontrast zum orangefarbenen Äußeren bildet. Das lederbezogene Aluminiumlenkrad verfügt außerdem über die gleiche Tastenanordnung wie jeder moderne Mercedes und steuert Infotainmentfunktionen, die sich selbst die zukunftsorientierten Designer des C111 nicht vorstellen konnten.

Im Vision One-Eleven werden die meisten dieser Funktionen über Augmented Reality gesteuert, das darauf ausgelegt ist, interessante Punkte außerhalb der Autofenster hervorzuheben oder tote Winkel mit einer „Röntgen“-Funktion zu beseitigen, die dem Fahrer „durchsehen“ lässt Dachsäulen, Türen oder Motorhaube. Derzeit funktioniert es jedoch nur mit einem Magic Leap 2 AR-Headset.

Vordere Dreiviertelansicht des Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzepts. Dreiviertelansicht von hinten des Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzepts. Vorderansicht des Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzepts. Vorderansicht des Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzepts mit geöffneten Türen. Profilansicht des Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzepts. Draufsicht auf das Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzept. Dreiviertelansicht von hinten des Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzepts. Vordere Dreiviertelansicht des Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzepts. Das Lenkrad des Mercedes-Benz Vision One-Eleven-Konzepts. Mercedes-Benz Vision One Eleven Elektro-Konzeptauto Design Nr. 5 zur Schaffung des ikonischen Luxus-Carlsbad 2023

Die ursprünglichen C111-Prototypen testeten verschiedene Verbrennungsmotoren, doch Mercedes sieht nun Elektromotoren als die Zukunft . Daher kommen im Vision One-Eleven Axialflussmotoren zum Einsatz, die laut Mercedes nicht nur einen futuristisch klingenden Namen haben, sondern auch ein Drittel leichter als ein herkömmlicher Motor und ein Drittel kleiner sind. Die Stromversorgung erfolgt über ein Batteriepaket, das mit der Expertise der Mercedes-Formel-1-Antriebsabteilung entwickelt wurde.

Wie die C111-Fahrzeuge soll auch der Vision One-Eleven zeigen, dass Mercedes auf dem neuesten Stand der Technik ist. Im Gegensatz zu diesen Autos dient der Vision One-Eleven eher der Show. Anders als beispielsweise der Vision EQXX hat Mercedes keine Pläne, einen voll funktionsfähigen Vision One-Eleven zu bauen, der auf realen Straßen gefahren werden kann. Es handelt sich eher um ein Konzeptauto als um ein Entwicklungsfahrzeug. Es handelt sich um eine retro-futuristische Hülle für die Technologie, die wir vielleicht in zukünftigen Mercedes-Serienfahrzeugen sehen werden – aber auf jeden Fall sieht es gut aus.