10 Minuten aufladen und 400 Kilometer zurücklegen! Die Ningde-Ära brachte eine neue Batterie auf den Markt, die künftig so schnell aufgeladen werden kann wie das Auftanken

Dies ist die erste Offline-Konferenz zur Einführung neuer Produkte in der Ningde-Ära.

Die erste Offline-Pressekonferenz von CATL kam genau richtig. 2023 ist ein weiteres „großes Jahr“ für globale Strombatterien. In der ersten Hälfte dieses Jahres erreichte die weltweit installierte Kapazität von Strombatterien einen neuen Höchststand. In den letzten 6 Monaten ist die installierte Kapazität von Strombatterien weltweit im Vergleich zum Vorjahr um 50 % gestiegen, und die Gesamtdaten haben 300 GWh überschritten und 304,3 GWh erreicht.

Die Ningde-Ära ist der „Führer“ unter ihnen. Relevanten Statistiken zufolge steuerte CATL im ersten Halbjahr des Jahres insgesamt 112 GWh an installierter Kapazität für Strombatterien bei, ein deutlicher Anstieg von 56,2 % im Jahresvergleich, und der weltweite Marktanteil für Strombatterien erreichte 36,8 % und liegt damit stabil in der weltweit führenden Position bei Power-Batterien.

Nur eine einfache Liste von Daten hat möglicherweise keinen großen Sinn. Als Referenz können wir uns die Datenlage der Wettbewerber in der gleichen Branche ansehen. BYD, das auf dem zweiten Platz liegt, verfügte im ersten Halbjahr über eine kumulierte installierte Kapazität von rund 47,7 GWh, LG New Energy auf 44,1 GWh und Panasonic auf 22,8 GWh.

Die installierte Batteriekapazität der Ningde-Ära entspricht fast der Summe von BYD, LG New Energy und Panasonic. Im Bereich der Leistungsbatterien hat die Ningde-Ära eine dominante Leistung gezeigt.

Wenn Sie gegen den Strom segeln, ziehen Sie sich zurück, wenn Sie nicht vorankommen.

Die Ningde-Ära, die enorme Vorteile bietet, hat erneut den Wandel der Energiebatterietechnologie vorangetrieben.

Shenxing-Schnellladebatterie, Angst vor der Akkulaufzeit besteht nicht mehr

Lasst uns gemeinsam „fasten“ in die neue Welt.

Ningde Ära schrieb im Einladungsschreiben der Pressekonferenz.

Tatsächlich ist der „Schnellvorlauf“ neuer Produkte in der Ningde-Ära schon lange angekündigt. Auf dem Global Automotive Technology Development Leaders Summit 2023 gab der Chefwissenschaftler der Ningde Times, Wu Kai, der Außenwelt bekannt, dass die Ningde Times Ende des Jahres eine brandneue Schnellladebatterie in Massenproduktion produzieren wird, die die Batterielebensdauer von nahezu erreichen kann 400 Kilometer mit nur 10 Minuten Ladezeit. .

Auf dem darauffolgenden Summer Davos Forum erwähnte Ni Jun, Chief Manufacturing Officer der Ningde Times, noch einmal dieses „10 Minuten 400 Kilometer“-Batterieprodukt. Interessanterweise wird diese neue Batterie laut Ni Juns weiterer Offenlegung noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Die offizielle Veröffentlichung im Im Herbst 2019 scheint die Planung neuer Produkte reibungsloser zu verlaufen als erwartet.

Die von der Ningde-Ära hervorgehobenen „Fast Forward“-Produkte wurden heute offiziell angekündigt. CATL hat offiziell die Shenxing-Kompressorbatterie herausgebracht, die auch die weltweit erste Lithium-Eisenphosphat-4C-Kompressorbatterie ist.

Früher flog die Frontschwalbe von Wang Xietang in die Häuser der einfachen Leute.

Derzeit gibt es zwei offensichtliche Veränderungen auf der Nutzerseite von Fahrzeugen mit neuer Energie. Die eine ist die Veränderung der Nutzergruppe. Die Nutzergruppe zeigt einen Trend von Pionieren zur Öffentlichkeit. Nach der Diffusionstheorie liegt die Penetrationsrate darunter 16 %, die Dinge werden oft von Pionierbenutzern dominiert. ; Die Penetrationsrate übersteigt 60 %, und die Benutzergruppe wird sich vollständig zu Massenbenutzern verlagern.

Im Jahr 2022 wird die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie in China erstmals 16 % überschreiten und 25 % erreichen und damit den „Pionierwendepunkt“ durchbrechen, und inländische Fahrzeuge mit neuer Energie werden einen starken Trend zur Popularisierung aufweisen.

Eine weitere Änderung ist die Änderung der Nachfrage. Da die Batterieenergiedichte immer weiter durchbricht, erweisen sich der Jikrypton 001, der mit einem Tausend-Meilen-Kit ausgestattet ist, und der Jikrypton 009, der erstmals mit einer Kirin-Batterie ausgestattet ist, als Antwort. Die Batterielebensdauer von New-Energy-Fahrzeugen ist grundsätzlich gelöst. Heutzutage hat sich der Schwerpunkt des Konflikts von der Batterielebensdauer hin zur schnellen Batterieaufladung verlagert, und die Energieauffüllung ist zum Hauptanliegen der Verbraucher geworden.

Wenn die neue Energiebatterietechnologie von der Avantgarde in die Öffentlichkeit gelangt und die Batterielebensdauer kein Problem mehr für Fahrzeuge mit neuer Energie darstellt, sorgt die Ningde-Ära schnell für neue Energie für die Öffentlichkeit.

Laut der offiziellen Aussage der Ningde Times kann der aufgeladene Shenxing-Akku wirklich 10 Minuten lang aufgeladen werden und hat eine Akkulaufzeit von 400 Kilometern. Zusätzlich zur schnellen Energieauffüllung überwindet der Shenxing-Akku auch die Probleme niedriger Temperaturen. In einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen von minus 10 Grad kann der Shenxing-Akku in 30 Minuten zu 80 % aufgeladen werden.

Gao Huan, CTO von Ningde Passenger Cars, gab bekannt, dass die Shenxing-Batterie unmittelbar nach ihrer Veröffentlichung in Produktion gehen wird. Die neue Batterie wird Ende 2023 in Massenproduktion hergestellt und 2024 offiziell auf den Markt gebracht.

Wie auf der Pressekonferenz zur Ningde-Ära erklärt, ist ab heute offiziell die Ära der Überladung angebrochen.

Integration von Lichtspeicher und Laden, die eigene Superladestation der Ningde-Ära

Ende März dieses Jahres stellten einige Internetnutzer Huaweis vollflüssigkeitsgekühlten 600-kW-Kompressor auf sozialen Plattformen vor. Das Produktmodell ist DT600L1-CNA1. Der Ausgangsspannungsbereich des Kompressors beträgt 200-1000 V und der maximale Strom beträgt 600 A. Die maximale Leistung Die Leistung erreicht 600 kW.

Im April stellte Huawei auf der Shanghai Automobile International Exhibition offiziell die Ladenetzwerklösung der „New Generation Full Liquid-cooled Supercharger Architecture“ vor. Beim Design der gesamten Supercharger-Station hat Huawei als Ergänzung die Photovoltaik-Energiespeichertechnologie durch Flüssigkeitskühlung und Wärmeableitung eingeführt, um die extrem lange Lebensdauer der Supercharger-Produkte aufrechtzuerhalten, den Supercharger anzuschließen und aufzuladen und ein „Laden für 5“ zu erreichen Minuten“ unter Hochleistungsbedingungen. , Akkulaufzeit 200 km“ Ladeerlebnis. Bisher wurden die Superladestationen von Huawei nacheinander in Betrieb genommen.

Die Integration von Lichtspeicherung und Laden ist der Entwicklungstrend zukünftiger Ladestationen. Um mit dem Trend Schritt zu halten, verfügt Ningde Era auch über eine eigene Supercharger-Station, die Licht, Lagerung und Aufladen integriert.

Dong Chehui wurde dieses Mal von der Ningde-Ära eingeladen und sah das „wahre Gesicht“ der ersten vollständig flüssigkeitsgekühlten Kompressorstation im Hauptquartier von Ningde. Nach Angaben des internen Technikteams von Ningde Times plant Ningde Times noch in diesem Jahr in Zusammenarbeit mit Kuaibu Technology landesweit die Errichtung von mehr als 100 vollständig flüssigkeitsgekühlten Supercharger-Stationen. Die ersten Supercharger-Stationen werden zunächst in Betrieb genommen – und Städte der zweiten Reihe. Bis 2025 wird das interne Team von CATL voraussichtlich 1.000 bis 2.000 vollständig flüssigkeitsgekühlte Überladestationen fertigstellen.

In der Anfangsphase der Bereitstellung der Supercharger-Station wird CATL die Anzahl der Supercharger-Stapel begrenzen. Das Team der Supercharger-Station aus der Ningde-Ära gab bekannt, dass in der Anfangsphase des Einsatzes Supercharger-Pfähle in einem Verhältnis von 15–30 % installiert werden und der Rest der Pfähle Schnellladesäulen sein werden. Zukünftig muss nach der Einführung des gesamten flüssigkeitsgekühlten Überladenetzwerks nur noch der Anschluss der Schnellladesäule ausgetauscht werden, um eine vollständige Überladung zu erreichen.

15–30 % des ursprünglichen Plans beziehen sich auf die Kosten für vollständig flüssigkeitsgekühlte Überladesäulen. Das Technikteam der Ningde-Ära erklärte vor Ort, dass die Fertigstellungskosten von Superladesäulen im Vergleich zu den gängigen Schnellladesäulen auf dem Markt zum jetzigen Zeitpunkt doppelt so hoch sein werden wie die von Schnellladesäulen. Durch die Einführung der Layout-Methode „Schnellladen + Superladen“ wird der Kostendruck bei der Fertigstellung von Superladestationen effektiv gemildert. Nach einer neuen Runde von Produktiterationen ist Ningde Times zuversichtlich, dass der Kostenanstieg innerhalb von 15 % kontrolliert werden kann.

Die Ningde-Ära, die fest in der Spitzenposition bei Leistungsbatterien verankert ist, hat nach der Lösung des Problems der Batterielebensdauer höhere Anforderungen an sich selbst gestellt. Wenn Sie gegen den Strom segeln, werden Sie sich zurückziehen, wenn Sie nicht vorankommen. Ausgehend von der öffentlichen Lithium-Eisenphosphat-4C-Schnellladebatterie und der geordneten Einführung ihres Supercharger-Netzwerks ist die Fantasie des „Ladens“. „etwas langsamer als das Tanken“ ist nicht mehr weit von der Realisierung entfernt.

Die Physik existiert immer noch, aber die Reichweitenangst existiert möglicherweise nicht mehr …  

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