Ledo L90, dessen Preis unter 300.000 liegt, könnte der Beginn von Weilais Renaissance sein
In letzter Zeit ist es im Internet populär geworden, Li Bin beizubringen, wie man ein Auto baut. Li Bin selbst sagte hilflos:
Das ganze Internet lehrt mich, wie man ein CEO ist, und jetzt sage ich jeden Abend Danke.
Aus keinem anderen Grund war die Leistung von NIO in diesem Zeitraum etwas inkonsistent. Vor allem der L60, das erste Modell der im vergangenen Jahr auf den Markt gebrachten Submarke. Vor der Veröffentlichung war NIO voller Zuversicht und setzte sich das ehrgeizige Ziel, innerhalb des Jahres monatlich mehr als 20.000 Einheiten auszuliefern. Allerdings ist der März dieses Jahres fast vorbei und das höchste monatliche Verkaufsvolumen lag bei nur 10.528 Einheiten, was etwas schmerzhaft ist.
Allerdings hat Li Bin selbst bei einem kürzlichen Kommunikationstreffen immer noch die Geschäftsziele festgelegt, „den Umsatz zu verdoppeln“ und „im vierten Quartal dieses Jahres einen Gewinn zu erzielen“. Die Leute kommen nicht umhin, sich zu fragen: Warum?
Neben den großen Veränderungen auf der operativen Ebene des Unternehmens könnte eine weitere wichtige Quelle der Zuversicht von Li Bin sein, dass dieses Jahr tatsächlich ein großes Jahr für die Produkte von NIO wird.
Die drei Marken NIO, Letao und Firefly werden als nächstes 6 neue Autos ausliefern.
Der neueste unter ihnen, und derjenige, in den Li Bin große Hoffnungen setzt, ist der Ledo L90.
Inoffizielle Rendering-Quelle: Weibo-Benutzer Ramen Master Design
Auf der diesjährigen Shanghai Auto Show werden wir jedem ein neues Auto zeigen, das den täglichen Nutzungsszenarien chinesischer großer SUV-Nutzer wirklich gerecht wird und die Vorteile reiner Elektrizität voll ausnutzt. Es bietet auch die Vorteile, die sich aus der Integration dieser technologischen Innovationen unseres NIO ergeben. Daher können Sie sich auf jeden Fall darauf freuen. Ich bin sehr zuversichtlich, was den Verkauf angeht.
Aus diversen Interviews und Erlkönigfotos geht hervor, dass NIO sich viele Gedanken über dieses Auto gemacht hat.
Der Ledo L90 wird voraussichtlich ein großer SUV mit erweitertem Reichweitenmodus sein, der sich hauptsächlich an Familiennutzer richtet. NIO hatte seine Spionagefotos bereits zuvor veröffentlicht.
Obwohl es immer noch mit Tarnung bedeckt ist, ist viel zu sehen.
Erstens verfügt der Ledo L90 über schlanke, geteilte Scheinwerfer, die den Augen eines Geparden ähneln, der seine Beute anstarrt, sehr scharf. Gleichzeitig sind auf beiden Seiten des Frontgehäuses Lüftungsschlitze angebracht, die der gesamten Frontpartie ein dynamisches Aussehen verleihen. Die Größe des hinteren Seitenfensters ist groß und entspricht seiner Positionierung als dreireihiger SUV.
Das Heck des Ledo L90 ist sehr voll und es ist deutlich zu erkennen, dass es eine durchgehende Rücklichtform annimmt. Und vermutlich um die Kopffreiheit in der dritten Reihe zu gewährleisten, rutscht das Dach nicht zu weit nach unten.
Wie der L60 hat auch der L90 zwei „Hörner“ auf dem Kopf. Es verfügt außerdem über Kameras auf dem Dach und den vorderen Kotflügeln. Die Smart-Driving-Lösung wird voraussichtlich derselbe Orin
Darüber hinaus ist die Federungshöhe des L90 im Stand und während der Fahrt nicht gleich und wahrscheinlich mit einer Luftfederung ausgestattet.
Der L90 soll auf der NT 3.0-Plattform von NIO basieren, eine 900-V-Hochspannungsarchitektur unterstützen und in Einzelmotor- und Doppelmotorkonfigurationen erhältlich sein. Die Batterie ist die gleiche wie beim Ledo L60, erhältlich in 60 kWh und 85 kWh und unterstützt Batteriewechsel und Bass-Lösungen.
Es wird spekuliert, dass der Ledo L90 in den Abmessungen 5218/1998/1800 mm und 3015 mm Radstand dem idealen L9 nahe kommen wird. Li Bin erwähnte auch mehrfach, dass der Ledo L90 „durch Technologie einen Innovationssprung im Raumfahrt- und Nutzungserlebnis erzielt“.
Basierend auf der Positionierung der Untermarken von NIO und dem zunehmend härteren Marktwettbewerb gehen wir davon aus, dass der Preis bei etwa 260.000 bis 270.000 Yuan liegen könnte und die Schwelle zum Autokauf durch die Mietbatterielösung weiter gesenkt wird.
Ehrlich gesagt hat der derzeit bekannte Ledo L90 im Preisbereich von 200.000-300.000 Yuan immer noch eine gewisse Produktstärke. In Verbindung mit dem Servicesystem und den Vorteilen des Batteriewechsels von NIO hat es auch Raum, mit Xpeng G9, Tesla Model Y, Ideal L6, Wenjie M5 usw. zu konkurrieren.
Das Verkaufsvolumen hängt jedoch nicht nur von der Produktstärke ab. Als der Lodo L60 auf den Markt kam, explodierten die Bestellungen aufgrund seines guten Preis-Leistungs-Verhältnisses und seiner Konfiguration. Die spätere Produktionskapazität konnte jedoch nicht mithalten, was zu Lieferverzögerungen führte. Hinzu kamen viele Probleme bei der Nutzung von Diensten wie Batteriewechselstationen und eine negative öffentliche Meinung, die zu der aktuellen peinlichen Situation führten.
Auch Weilai ist sich der Ernsthaftigkeit des Problems bewusst. In jüngster Zeit wurden drastische Korrekturen in der Lieferkette, der Kostenoptimierung und im Vertriebsmanagement vorgenommen und auch viele Mitarbeiter eingestellt. Im Hinblick auf den Verkauf von Ledo-bezogenen Modellen versuchen wir, unter Beibehaltung eines insgesamt unabhängigen Vertriebsnetzes, einige regionale Managementteams gleichzeitig für den Vertrieb und Service der Marken Ledo und Weilai verantwortlich zu machen, damit das Vertriebsteam schnell reifen kann.
Li Bin glaubt, dass „mit der Umsatzsteigerung, der Verbesserung der Bruttogewinnmarge und der Kostenkontrolle“ die Bruttogewinnmargen der Marken Weilai und Ledo im vierten Quartal dieses Jahres voraussichtlich 20 % bzw. 15 % erreichen werden.
Firefly, eine weitere Untermarke von NIO, wird Ende April auf den Markt kommen, nachdem es fast vier Monate lang zu einem Preis von 148.800 Yuan im Vorverkauf verkauft wurde. In den sozialen Medien gab es viele Diskussionen über die Form und den Preis dieses Autos.
Aber letztendlich kommt es auf Umsatz und Gewinn an.
Nachdem NIO seine „interne Berichtigung“ abgeschlossen hat, ist es immer noch sehr spannend zu sehen, wie sich diese beiden Autos auf dem Markt entwickeln, ob sie die Fehler der Vergangenheit wiederholen und ob sie NIOs Mission unterstützen können, Gewinne in positive Gewinne umzuwandeln.
Das Titelbild ist eine inoffizielle Darstellung. Quelle: Weibo-Benutzer Ramen Master Design
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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo