Ideal i6 für 239.800 Yuan auf den Markt gebracht: 100.000 Yuan billiger, 10 Jahre jünger
Nach der Vorbereitung des i8 gleicht das Debüt des Ideal i6 eher einer Prüfung mit offenen Büchern.
Im Gegensatz zu den vorherigen drei Konfigurationen hoch, mittel und niedrig wurde vom Ideal i6 nur eine Version mit einem Preis von 249.800 Yuan und einer unkomplizierten Preisgestaltung auf den Markt gebracht.
Während des ersten Verkaufszeitraums werden Luftfederung, Kühlschrank und elektrische Saugtüren kostenlos abgegeben, während der hintere Unterhaltungsbildschirm, der Rückspiegel für Streaming-Medien, der Abschlepphaken, der Allradantrieb und das Platin-Audio den Benutzern nach Bedarf zur Auswahl überlassen bleiben.
Hinzu kommt ein Barrabatt von 10.000 Yuan, und der Ideal i6 ist ganze 100.000 Yuan günstiger als der i8 – und damit das bislang kostengünstigste Modell von Ideal.
Der jüngste und idealste
Der Ideal i6 hat eine Karosseriegröße von 4950 × 1935 × 1670 mm und einen Radstand von 3000 mm, was kleiner als der i8 und ähnlich dem Xiaomi YU7 ist. Er verfügt über eine 2+3-Fünfsitzer-Konfiguration.
Obwohl er nur einen Sitz weniger hat, hat sich seine Positionierung grundlegend verändert: Der i8 konzentriert sich weiterhin auf „Familienreisen“, während der i6 das persönliche Erlebnis des Besitzers in den Vordergrund stellt. Ob in den Marketingslogans oder im Verwendungszweck – Ideal hat die Positionierung des i6 von familienorientiert auf Reisen, Sport und Partys verlagert, geprägt von einem jugendlichen und selbstausdrucksstarken Geist.
Basierend auf dieser Zielgruppe und den Nutzungsszenarien hat Ideal das detaillierte Design des i6 angepasst.
Bei der Entwicklung des i6 wollten wir ein Produkt schaffen, das es so noch nie gegeben hat. Erstens durfte er nicht zu groß sein, die Länge musste überschaubar sein und er musste so einfach zu fahren sein wie der L6, aber gleichzeitig groß genug sein, mit einem Innenraum, der dem des L7 entsprach. Zweitens musste er branchenführend niedrigen Luftwiderstand, niedrigen Energieverbrauch und Laufruhe bieten. Drittens musste er sportlich genug sein, um ein ideales Auto zu schaffen, das sich optimal fahren lässt.
Obwohl der i6 allgemein als kleinere Version des i8 gilt, zeigt sich bei genauerem Hinsehen, dass die Designsprache zwar unverändert bleibt, der i6 insgesamt aber deutlich jünger wirkt. Die Kombination aus kurzen Überhängen vorne und hinten und langem Radstand sowie die zweifarbige Karosserie und die niedrige Fensterlinie verleihen dem i6 insgesamt mehr Agilität.
In puncto Heckgestaltung ist der i6 deutlich differenzierter und sportlicher als der i8.
Ausgestattet mit dem offiziellen Gepäckträger, der Anhängerkupplung und dem Fahrradträger von Ideal wird die „verspielte“ Atmosphäre des i6 noch stärker.
Dieses Karosseriedesign sorgt zudem für einen niedrigeren Luftwiderstandsbeiwert des i6. In Verbindung mit dem von Ideal selbst entwickelten Motor mit einem Gesamtwirkungsgrad von 93,08 % und einer 87,3-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie verbraucht der i6 etwa 13,6 kWh pro 100 Kilometer, hat eine CLTC-Gesamtreichweite von 720 km, eine Spitzenladeleistung von bis zu 500 kW und kann in 10 Minuten Ladezeit Energie für 500 Kilometer tanken.
Der Ideal i6 ist außerdem mit dem branchenweit einzigartigen „Dual Breathing“-Kühlsystem ausgestattet, das die Batterietemperatur während des Ladevorgangs effektiv regelt, die Batterielebensdauer sichert und dem Fahrzeug auch bei niedrigem Batteriestand eine hervorragende Entladeleistung ermöglicht. Bei 0 % Batterieladung kann es immer noch eine stabile Reisegeschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde aufrechterhalten und Hügel erklimmen sowie Keller normal verlassen.
Ideal nahm sich auf der Pressekonferenz sogar viel Zeit, um das Fahrverhalten des i6 vorzustellen.
Was die Hardware betrifft, verfügt der Ideal i6 über eine Torsionssteifigkeit von 52.014 Nm/Grad, ist mit einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker-Einzelradaufhängung hinten ausgestattet und verwendet eine Vollaluminium-Schwinge zur Reduzierung der ungefederten Masse. Mit der Allradversion lässt sich die Beschleunigung von 0 auf 100 auf 4,5 Sekunden verbessern.
Darüber hinaus ist der Ideal i6 mit vier Hochleistungs-Hydraulikbuchsen, stufenlos dämpfenden CDC-Stoßdämpfern und einer Zweikammer-Luftfederung mit Zauberteppich ausgestattet, die je nach Szenario flexibel zwei Federungssteifigkeiten und vier Höhenstufen auswählen kann.
Bei der Stoßdämpferabstimmung verwendet der Ideal i6 dieselbe Abstimmungsmethode mit hoher Rückgewinnung und geringer Kompression wie Rennwagen. In Kombination mit dem vollständig selbst entwickelten intelligenten elektronischen Fahrwerkssystem kann die Karosserie auch beim Fahren in Bergkurven eine hervorragende Fahrzeughaftung aufrechterhalten.
Im internationalen Standard-Hochgeschwindigkeitstest zur Hindernisvermeidung (ISO-3888-1) erreichte der Ideal i6 eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h, die höchste seiner Klasse.
Konsistente intelligente Sicherheit
Beim Einsteigen in das Auto ist der Innenraum des Ideal i6 bis auf die Sitzanordnung nahezu identisch mit dem des Ideal i8.
Mit einer Karosserielänge von 4950 mm und einem Radstand von 3000 mm verfügt das neue Auto über einen niedrigen Schwerpunkt und ein kurzes Überhangdesign vorne und hinten, wodurch der verfügbare Längsraum im Auto 3,3 Meter übersteigt.
Die Komfortkonfiguration umfasst einen intelligenten 8,8-Liter-Kühlschrank mit doppeltem Verwendungszweck, einen 21,4-Zoll-3K-Unterhaltungsbildschirm für die hintere Kabine, Platin-Audio, Sichtschutzvorhänge für die Seitenfenster usw. Abgesehen von den Schwerelosigkeitssitzen ist er fast identisch mit dem i8.
Der i6 bietet Belüftung für alle vier Sitze und Heizung für fünf Sitze. Die erste Reihe ist mit Doppelliegesitzen mit einer Sitzpolsterlänge von 51 cm ausgestattet. Die zweite Reihe ist serienmäßig mit „Queen-Sitzen“ ausgestattet. Durch Umklappen der ersten Sitzreihe entsteht auf jeder Seite des i6 ein großzügiges Bett mit über 1,7 Metern Länge.
In puncto Stauraum wird der Ideal i6 als „individuelle mobile Garage“ angepriesen. Der Kofferraum des Ideal i6 ist 1,1 Meter tief und bietet bequem Platz für drei 28-Zoll-Koffer und zwei 20-Zoll-Koffer. Der Kofferraum verfügt außerdem über ein abgesenktes Staufach mit Abdeckung.
Darüber hinaus ist der Ideal i6 serienmäßig mit einem vorderen Kofferraum ausgestattet, der Platz für einen Rucksack und einen Handgepäckkoffer in Standardgröße bietet. Der vordere Kofferraum ist mit hoch angebrachten Beleuchtungs- und Wasserablauflöchern ausgestattet und verfügt über ein niedriges Öffnungsdesign, das die Mitnahme von Gegenständen erleichtert.
Das neue Auto behält außerdem das ideale und gleichbleibend hohe Niveau intelligenter Leistung bei.
Im vorderen Autocomputerteil führt der Ideal i6 das 3K-Doppelbildschirmdesign im Ideal-Familienstil fort und ist mit dem intelligenten Ideal Classmate-Gehäuse ausgestattet, das auf dem von Ideal Auto entwickelten MindGPT-Modell basiert.
Im praktischen Einsatz überzeugt Ideal Classmates durch extrem geringe Latenzzeiten beim Verstehen und Denken, ein außergewöhnlich großes Gedächtnis und eine hochgradig ausdrucksstarke Sprachgenerierung. Es ist das einzige Modell der Branche, das autonome Dialekte generieren kann. Darüber hinaus kann der Ideal Classmates-Agent auch Aufgaben wie die Anpassung von Desktop-Karten und die Automatisierung von Parkgebührenzahlungen übernehmen.
Die gesamte Ideal i6-Serie ist standardmäßig mit Laserradar ausgestattet und verfügt über AD Max Advanced Assisted Driving basierend auf dem VLA-Fahrermodell. Während des Gebrauchs kann es in Echtzeit mit dem Fahrer kommunizieren, Anweisungen wie ein Mensch verstehen, mit dem Fahrer kommunizieren und sich Fahrgewohnheiten merken.
In puncto Sicherheit verfügt der Ideal i6 über eine automatische Notbremsung (AEB) und eine automatische Notlenkung (AES) sowie einen Dreikammer-Airbag. Während der Entwicklung wurde das neue Fahrzeug fahrzeugweiten Tests mit über 100 Crash-Entwicklungsmatrizen unterzogen. Die 5C-Lithium-Eisenphosphat-Batterie des Fahrzeugs erfüllt zudem alle neuen nationalen Standardtestkriterien vorzeitig.
Ideal stellt seit vielen Jahren große SUVs her, die meist familienfreundlich sind. Der i6 ist das erste Produkt, das mit seinem Fahrkomfort und seinem emotionalen Wert versucht, den Markt zu erobern.
Die neue Form des „Ideal i6“ konzentriert sich auf die Selbstdarstellung der jüngeren Generation und wandelt sich von „Autos definieren Menschen“ zu „Autos nutzen, um sich auszudrücken“. Es löst nicht nur die Reiseprobleme junger Benutzer, sondern berücksichtigt auch die Reisebedürfnisse junger Menschen.
Um jedoch im Markt für rein elektrische mittelgroße und große SUVs im Preissegment zwischen 200.000 und 300.000 Yuan erfolgreich zu sein, muss der Ideal i6 mit beliebten Modellen wie dem Tesla Model Y, dem Xiaomi YU7 und dem Ledao L90 konkurrieren.
Um dem i6 mehr Schwung zu verleihen, brach Ideal Auto sogar mit Konventionen und wählte Yi Yang Qianxi als ersten Sprecher, in der Hoffnung, den Einfluss des Sprechers zu nutzen, um dem Ideal i6 zu helfen, schnell den Kreis zu durchbrechen.
In seiner gestrigen Jahresrede empfahl Lei Jun auch Ideal i6:
Ideal war ein Pionier in den Kategorien Kühlschränke, Farbfernseher, große Sofas und SUVs mit großer Reichweite. Viele Hersteller sind Ideals Beispiel gefolgt und haben Erfolg. Wenn Sie den YU7 nicht kaufen, ist der morgen erscheinende Ideal i6 ebenfalls gut und einen Blick wert.
Das Ideal, den Fluss zu überqueren, indem man sich seinen Weg ertastet, wurde schon immer von anderen verfolgt, aber jetzt hat Xiaomi begonnen, den Fluss zu überqueren, indem es sich seinen Weg ertastet, um in den Markt der jungen Leute einzudringen.
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