299.800 Yuan! Die Version mit erweiterter Reichweite des Zhijie R7 wurde auf den Markt gebracht und kann fast 1.700 Kilometer zurücklegen
Yu Chengdong war in diesen beiden Tagen sehr beschäftigt. Er hielt gerade eine Pressekonferenz für Wenjie und Xiangjie ab und am nächsten Tag war Zhijie an der Reihe.
Am Abend des 17. April brachte Hongmeng Intelligent Intelligence mehrere neue Modelle auf den Markt, darunter Zhijie R7 und Zhijie S7, darunter:
- R7-Max-Version mit erweiterter Reichweite zum Preis von 299.800 Yuan
- R7-Extended-Range-Version Ultra zum Preis von 319.800 Yuan
- Neues S7 Ultra zum Preis von 319.800 Yuan
- Neue Sportversion des S7 Ultra zum Preis von 329.800 Yuan
Obwohl die Preise einiger Neuwagen nicht niedrig sind, erscheinen die Preise angesichts der deutlich verbesserten Konfigurationen auch angemessener. Als jedoch der Preis bekannt gegeben wurde, waren Yu Chengdong neben ihm aufgrund der wenigen Beschwerden des Vorsitzenden von Chery Automobile, Yin Tongyue, immer noch etwas verlegen.
Ich war angenehm überrascht vom Design, der technischen Qualität und der Intelligenz des Zhijie R7 (Version mit erweiterter Reichweite), die meine Erwartungen übertrafen. Das Einzige, mit dem ich unzufrieden bin, ist der Preis, denn (Zhijie) verliert immer noch Geld. Ich habe mich viele Male bei Herrn Yu beschwert und jedes Mal gesagt, dass ich Geld verliere. Also hat Herr Yu mich gebeten, heute den Preis bekannt zu geben, was für mich eine Art Folter ist.
Yu Chengdong hatte keine andere Wahl, als am Spielfeldrand zu lachen: „Ah hahaha, das, das, das, das, unser Chery-Team und Mr. Yin bluten.“
Mit einer großen Batterie und einem großen Kraftstofftank kann der Zhijie R7 fast 1.700 Kilometer weit fahren
Im Vergleich zu den 24 Modellen des R7-Max mit erweiterter Reichweite, die vor vier Monaten auf den Markt kamen, ist der Preis der 25 Modelle um 10.000 Yuan gestiegen. Die durch diese 10.000 Yuan gebrachte Verbesserung liegt hauptsächlich in zwei Aspekten: Batterie und Motor.
Die Batteriekapazität der 25 R7-Version mit erweiterter Reichweite Max wurde von 37 kWh auf 53,4 kWh erhöht, im Gegenzug für eine rein elektrische CLTC-Reichweite von mehr als 330 km. Mit der Unterstützung des Kraftstofftanks hat die CLTC-Gesamtreichweite 1673 km erreicht.
Die große Reichweite der R7-Extended-Range-Version ist nicht nur auf die große Batterie zurückzuführen, sondern auch auf das intelligente Reichweitenverlängerungssystem, mit dem sie ausgestattet ist. Der Kraftstoffverbrauch beträgt nur 5,68 l/100 km und die Laufruhe ist mit der von reinen Elektromodellen vergleichbar.
Die Leistungsdaten des Antriebssystems stiegen von 272 PS auf 309 PS, die Beschleunigungsleistung dieses Modells wurde jedoch auf der Pressekonferenz nicht erwähnt.
Das Modell mit der deutlichsten Leistungssteigerung ist natürlich die R7-Extended-Range-Version Ultra. Die bisherigen 24-Modelle verfügten nicht über die Ultra-Version.
Der Heckmotor des R7-Extended-Range-Ultra ist der gleiche wie beim Max-Modell, bei dem es sich um einen Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer Leistung von 227 kW handelt. Der neue Induktions-Asynchronmotor an der Vorderachse steigert die Gesamtleistung auf 382 kW, also 520 PS, und beschleunigt von null auf 0-100 Sekunden in 4,9 Sekunden. Auch die CDC-Stoßdämpfer mit variabler Dämpfung und die Luftfederung berücksichtigen Fahrspaß und Komfort.
Bis auf Motor und Akku gibt es bei den 25 Modellen der Zhijie R7 Extended Range Edition grundsätzlich keine weiteren Updates. Allerdings ist der R7 in Yu Chengdongs Augen immer noch ein „sechseckiger Krieger“, der der Konkurrenz weit hinterherhinkt.
Das „weite Jenseits“ der R7-Erweiterungsversion liegt zunächst im Weltraum.
Wie das „meistverkaufte“ Model Y verfügt auch die Zhijie R7-Extended-Range-Version über ein großes Fließheck und auch die Gesamtgröße entspricht mit einer Länge von 5 Metern, einem Radstand von 3 Metern und einer Breite von 2 Metern einer sehr typischen Straßenbahngröße.
Doch wenn man sich die Seitenansicht der Zhijie R7-Extended-Range-Version genau ansieht, erkennt man möglicherweise einen kleinen Einfallsreichtum von Huawei – die R7-Extended-Range-Version hat eine langsamere Rückseite. Er wirkt zwar etwas aufgedunsen, löst aber auch das Kopfproblem von Coupé-SUVs geschickt.
Aus Datensicht ist dies tatsächlich der Fall. Die Kopffreiheit im Fond des Zhijie R7 Extended Range Edition erreicht 1034 mm und liegt damit weit unter den 1001 mm des Tesla Model Y.
Im Innenraum gibt es weiterhin die bekannte doppellagige Instrumententafel und den 12,3-Zoll-Frontansicht-Navigationsbildschirm. Das Lenkrad hat immer noch die ovale Form mit drei Speichen. Unterhalb des zentralen Steuerbildschirms befinden sich zwei kabellose 50-W-Ladepanels mit Belüftungsfunktion.
Yu Chengdong sagte zuvor auch, dass sich eine solche doppelschichtige Instrumententafel „in Sekundenschnelle in eine Werkbank verwandeln“ könne, wenn mobiles Arbeiten erforderlich sei. Zur Bedienung kann ein Laptop auf der Beifahrerseite platziert werden. Wenn es sich um einen Laptop der Marke Huawei handelt, kann dieser auch mit dem Hongmeng-Cockpit im Auto verbunden werden.
Im Vergleich zum Arbeiten ist der Co-Pilot des Zhijie R7 Extended Range Edition offensichtlich eher zum Vergnügen geeignet. Der Schwerelosigkeitssitz war schon immer die Spezialität von Huawei.
Zhijie legt großen Wert auf den Komfort der Sitze, was sich auch in der hinteren Reihe widerspiegelt. Die Rücksitze des Zhijie R7 Extended Range Edition sind breit und dick, mit genau der richtigen Höhe und Sitzweichheit. Huawei nennt sie „Silk Cloud Seats 2.0“.
Die Ladefähigkeit ist auch ein Hauptmerkmal der Version mit erweiterter Reichweite des Zhijie R7. Das Kofferraumvolumen erreicht 729 Liter und mit der dritten Reihe dahinter 2089 Liter.
Ich werde nicht zu viel über Intelligenz erzählen. Es handelt sich immer noch um das High-End-Smart-Fahrsystem ADS 3.3 von Huawei mit 192-Zeilen-Lidar. Yin Tongyue sagte direkt auf der Pressekonferenz:
Viele Leute sagen, dass sie sich in der ersten Stufe des intelligenten Fahrens befinden. In der intellektuellen Welt gibt es keine Stufe, nur die erste.
Zhijie S7 hat auch eine eigene Ultra-Version
Der neue Zhijie S7 verfügt dieses Mal auch über eine neue Ultra-Version und eine Ultra Sports-Version, die über bequemere Sitze, bessere Fahrkontrolle und eine stärkere Sicherheitsleistung als das aktuelle Modell verfügen.
Der neue Zhijie S7 Ultra verfügt über eine effektive Sitzfläche von 1,9 Metern. Es ist mit einem Schwerelosigkeitssitz auf dem Beifahrersitz ausgestattet. Wie beim R7 sind auch die hinteren Silk Cloud-Sitze in zwei Stufen von 27° und 32° verstellbar. Durch den Segen von Belüftungs-, Heiz- und Massagesystemen wurde der Komfort erheblich verbessert.
Im Vergleich zum R7 legt der S7 als Limousinenmodell natürlich mehr Wert auf das Fahren. Dank der Unterstützung der Turing-Plattform von Huawei verfügt das Zhijie S7 Ultra über eine bessere Drehmomentkontrolle und eine zeitnahere Kontrolle der Körperkoordination.
Yu Chengdong sagte auf der Pressekonferenz, dass der S7 Ultra nicht nur Kontrollstabilität und Fahrspaß gewährleistet, sondern auch über eine hohe Sicherheit verfügt. Im Test benötigte er nur 33,5 Meter, um aus 100 km/h zu stoppen.
Das neue Zhijie S7 ist dieses Mal in sieben Farben erhältlich, darunter Frosty Silver, das bei Nutzern sehr gefragt ist. Außerdem bringt es ein Sportpaket (optional), das bisher nur bei der Ultra-Version verfügbar war, auf die Pro- und Max-Versionen, darunter Spoiler an der Front und den Seitenschwellern sowie einen Heckdiffusor und einen Sport-Heckflügel.
Die Sportversion des S7 Ultra ist serienmäßig mit einem Sportpaket gegen einen Aufpreis von 10.000 Yuan ausgestattet. Gleichzeitig können Sie alle Innen- und Lackfarben kostenlos auswählen, was sehr kostengünstig ist.
Zhijie hat seine alten Benutzer nicht vergessen. Alte S7-Besitzer können künftig kostenlos die Rücksitze aufrüsten und den Klimaanlagenfilter austauschen. Während künftige kostenlose Auto-Software-Upgrades gewährleistet sind, können sie zum Preis von 1.999 Yuan auf neue Auto-Hardware upgraden.
In der Welt der Weisheit könnte ein großer Trick verborgen sein
Am 17. April gab Hongmeng Zhixing offiziell bekannt, dass die kumulierte Zahl der Bestellungen für alle Zhijie-Modelle 130.000 überschritten habe. Der Grund, warum die Marke Zhijie vom Rand des Marktes zur Mainstream-Sicht zurückkehren kann, ist R7.
Ich erinnere mich noch daran, dass während der Goldenen Woche im letzten Jahr das meistverkaufte Modell von Hongmeng Zhixing weder der M9 noch der M7 war, sondern der Zhijie R7. In nur 7 Tagen wurden mehr als 9.600 Einheiten verkauft. Von der Veröffentlichung von R7 bis zum Erreichen von 20.000 Einheiten dauerte es nur einen halben Monat. Yu Chengdong beklagte damals auch in den sozialen Medien:
R7 ist da! Es ist zu schwierig, eine neue Marke aufzubauen, und mit R7 ist die Marke Zhijie entstanden!
Mit der Veröffentlichung von vier neuen Modellen von Zhijie R7 und S7 wurde die Produktlinie von Zhijie nun weiter unterteilt. Das Modell mit dem größten Potenzial unter ihnen ist natürlich die Langstreckenversion des R7 mit Kraftstofftank.
Was ist also mit dem Kraftstofftank des S7?
Seit November letzten Jahres liegen die monatlichen Verkäufe des Zhijie S7 bei rund 900 Einheiten. Die beiden neu eingeführten Ultra-Modelle könnten beim Verkauf nur sehr begrenzt helfen.
Die Star Era ES-Version mit erweiterter Reichweite wurde übrigens letzten Monat auf den Markt gebracht und verwendet auch den 1,5-Tonnen-Motor der R7-Version mit erweiterter Reichweite. Kann in diesem Fall die Version mit erweiterter Reichweite des Zhijie S7 weit zurückliegen?
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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo