50.000 günstiger als Han DM-i! Geely Galaxy Star 8 kommt auf den Markt, ab 115.800 RMB
Als Xingyao 8 aus dem Backstage-Bereich herausfuhr, erregte es sofort die Aufmerksamkeit des Publikums.
„**, der Star 8 sieht so gut aus? Er sieht viel besser aus als der E8.“ iFanr-Chefredakteur Liu konnte sich einen bewundernden Ausruf nicht verkneifen.
Xingyao 8 ist eine neue Interpretation und Erweiterung der Designsprache der „Ripple-Ästhetik“ der Geely Galaxy-Markenfamilie. Die LED-Tagfahrleuchten und Scheinwerfer an der Front des Fahrzeugs, bekannt als „Flying Eaves and Tiger Gaze“, haben eine sehr scharfe Form, die der Frontpartie eine ausgeprägte visuelle Ebene verleiht.
Wenn Ihr Blick über die Karosserie schweift, umreißen die weichen Linien das offiziell als „Smooth Jade Flowing“ bezeichnete Seitenprofil und die Verwendung versteckter Türgriffe lässt die Seite der Karosserie glatter und vollständiger wirken.
Offiziellen Angaben zufolge hat der Xingyao 8 eine Karosserielänge von 5018 mm, eine Breite von 1918 mm, eine Höhe von 1480 mm und einen Radstand von 2928 mm. Mit diesen Abmessungen gehört er in die Riege der Mittel- und Oberklasse-Limousinen, die passenden Räder sind ebenfalls 19 Zoll groß.
Am Heck des Fahrzeugs haben die durchgehenden 3D-Rücklichter „Rising Sun“ eine einzigartige Form und sind im leuchtenden Zustand gut erkennbar. (Warum fühlt es sich ein bisschen wie 9/11 an?)
Öffnen Sie die Autotür und Sie werden feststellen, dass das Innendesign des Xingyao 8 den Ton des Äußeren fortsetzt und im Innenraum eine Atmosphäre schafft, die kulturelle Elemente mit einem modernen Sinn für Technologie verbindet. Es wird berichtet, dass der Designer Themenelemente wie „Drei Teiche spiegeln den Mond wider“ und „Wellen im Lotusteich“ in die Details einfließen ließ.
Bei der Materialauswahl liegt der Abdeckungsbereich weicher Materialien bei über 85 %. Xingyao 8 verwendet auch Wildledermaterialien an der Decke, den A-Säulen und anderen Bereichen. Die gesamte Kabine weist ein T-förmiges Rundum-Layout auf und bietet zwei Hauptinnenfarben: Sandelholzbraun und Obsidiangrau.
Das flache Design des hinteren Bodens trägt dem Fahrerlebnis des mittleren Passagiers gut Rechnung. Darüber hinaus werden durch die intelligente Umgebungsbeleuchtung mit 256 Farben die Lichteffekte in der Kabine noch individueller anpassbar.
Natürlich reicht Design allein für ein Auto, das den Namen „Flaggschiff“ trägt, bei weitem nicht aus.
Ripple-Ästhetik + Dual-Power, die beiden „Killer-Features“ von Xingyao 8
Was das Antriebssystem betrifft, ist der Xingyao 8 das erste Modell der Marke Geely Galaxy, das sowohl die Thor-Superhybrid-Antriebskonfigurationen EM-P als auch EM-i bietet und so Verbrauchern mit unterschiedlichen Vorlieben mehr Auswahlmöglichkeiten eröffnet.
Benutzer, die eine stärkere Leistungsreaktion anstreben, werden ihre Aufmerksamkeit natürlich der Super-Hybrid-Version Thor EM-P zuwenden.
Die weiteren Hauptdarsteller des EM-P-Superhybrids sind ein 1,5-T-Vierzylindermotor mit Turbolader (maximale Leistung 120 kW) und ein P3-Antriebsmotor (maximale Leistung 160 kW), gepaart mit einem intelligenten 3-Gang-Elektrohybridgetriebe DHT Pro. Die Gesamtleistung des Systems erreicht 280 kW (375 PS) und das Gesamtdrehmoment beträgt 605 Nm. Mit diesen Parametern kann das Auto in 6,49 Sekunden von null auf 100 Kilometer beschleunigen.
Was den Energieverbrauch betrifft, so beträgt der CLTC-Betriebskraftstoffverbrauch 3,67 l/100 km, die rein elektrische Reichweite des CLTC beträgt 130 km und die Kapazität des Batteriepakets beträgt 18,4 kWh.
Wenn Ihr Hauptanspruch auf äußerste Kraftstoffeffizienz liegt, dann dürfte die Super-Hybrid-Version des Thor EM-i Sie mehr beeindrucken.
Es ist mit einem 1,5-Liter-Hybrid-Saugmotor ausgestattet. Geely behauptet, dass sein thermischer Wirkungsgrad bei bis zu 46,5 % liegt. Die maximale Motorleistung beträgt 82 kW und er ist mit einem E-DHT 11-in-1-Hybrid-Elektroantrieb (mit Single-Speed-Design) ausgestattet. Der offizielle Kraftstoffverbrauch dieser Version unter CLTC-Bedingungen beträgt nur 3,36 l/100 km.
Für die rein elektrische Reichweite stehen zwei Optionen zur Verfügung: 60 km (8,5-kWh-Akkupack) und 130 km (18,4-kWh-Akkupack). Seine größte Gesamtreichweite soll 1600 km betragen.
In Bezug auf die Fahrwerksaufhängung verwenden alle Modelle des Xingyao 8 eine Kombination aus verstärkter McPherson-Vorderachse und Einzelradaufhängung mit fünf Lenkern an der Hinterachse. Eine bemerkenswerte Konfiguration besteht darin, dass die gesamte Serie serienmäßig mit einer adaptiven Doppel-FSD-Federung mit variabler Dämpfung vorne und hinten ausgestattet ist.
Geely erklärte, dass die Ingenieure des Unternehmens spezielle Optimierungen zur Vibrationsreduzierung am Aufhängungssystem vorgenommen hätten, um typischen Bedingungen im Inland, wie etwa „rauen Zementstraßen“ und „beschädigten Straßen“, gerecht zu werden. Ziel sei es, den Fahrkomfort unter bestimmten Straßenbedingungen zu verbessern.
Zu den offiziellen Referenzdaten der Fahrleistung gehören: Elchtestergebnisse von 80 km/h, Bremsweg von 100 km/h auf 0 von 34,5 Metern, 10 aufeinanderfolgende Bremsungen über 100 km, mit einem Fehler von nur 0,4 Metern.
Im Verlauf der Pressekonferenz wurde die Kernpositionierung des Geely Galaxy Star 8 klarer. Der aufregendste Moment der Konferenz war zweifellos die Bekanntgabe des offiziellen Marktrichtpreises des Star 8:
- 130 km EM-P Starship Edition, Preis: 165.800 RMB
- 130 km EM-P Exploration Edition, Preis: 154.800 RMB
- 130 km EM-i-Flaggschiffversion, Preis: 151.800 RMB
- 130 km EM-i Premium Edition, Preis: 141.800 RMB
- 60 km EM-i Deluxe Edition, Preis: 131.800 RMB
Alle oben genannten Versionen sind serienmäßig mit dem intelligenten Sicherheitsassistenzsystem Qianli Haohan ausgestattet. Darüber hinaus hat Geely Galaxy zwei grundlegende Modelle für assistiertes Fahren auf den Markt gebracht:
- 130 km EM-i Premium Edition, Preis: 135.800 RMB
- 60 km EM-i Luxury Edition, Preis: 125.800 RMB
Dies bedeutet, dass der Startpreis von Xingyao 8 nach Hinzufügen einer Ersatzsubvention von 10.000 Yuan 115.800 Yuan erreicht hat.
Umsetzung der Strategie „Ausgehend vom Flaggschiff“
Mit dem Eintritt in das Zeitalter der Intelligenz ist auch das „Gehirn“ von Star Glory 8 bis an die Zähne bewaffnet. Das Herzstück seines smarten Cockpits ist Flyme Auto. Dieses System läuft auf einem 7-nm-Cockpit-Chip von Longying Nr. 1 und bietet eine Hardwaregrundlage für den reibungslosen Betrieb verschiedener Funktionen.
Die Anzeigeschnittstelle im Auto besteht aus einem schwebenden zentralen 15,4-Zoll-Bedienbildschirm, einem 10,25-Zoll-Voll-LCD-Instrumentenbrett und einem optionalen 25,6-Zoll-AR-HUD-Augmented-Reality-Head-up-Displaysystem.
Das Sprachinteraktionssystem integriert ein KI-basiertes Großsprachenmodell, verfügt über ausgeprägte Fähigkeiten zum Verständnis natürlicher Sprache und unterstützt die Spracherkennung in mehreren Regionen. Offizielle Daten zeigen, dass die Sprachaktivierungsgeschwindigkeit weniger als 400 Millisekunden beträgt.
In Bezug auf assistiertes Fahren ist der Xingyao 8 mit dem von Geely selbst entwickelten „Qianli Haohan H1“-System ausgestattet, das über relativ grundlegende Funktionen verfügt und Hochgeschwindigkeits-NOA und automatisches Parken unterstützt.
Für Benutzer, die ein fortgeschritteneres Erlebnis anstreben, verfügen High-End-Modelle zusätzlich über ein Laserradar auf der Vorderseite des Dachs, das auf mehreren Kameras, Millimeterwellenradar und anderen Sensoren basiert, um die Wahrnehmung der Umgebung durch das Fahrzeug zu verbessern. Zu den unterstützten Fahrassistenzfunktionen gehören die navigationsunterstützte Fahrfunktion NOA auf Autobahnen und Hochstraßen, die automatische Einparkhilfe APA für verschiedene komplexe Parklücken und die Notvermeidungshilfe EMA.
Darüber hinaus stehen auf der Konfigurationsliste auch einige spezielle Sicherheitsassistenzfunktionen für den alltäglichen Autogebrauch zur Verfügung, wie etwa die „Türöffnungswarnung PLUS“, die das Risiko eines „Türöffnungskills“ verringern soll, und die Zusatzfunktion, die bei Hochgeschwindigkeitsnavigation einen sichereren Abstand zu großen Fahrzeugen erkennen und aktiv einhalten kann. Das automatische Notbremssystem AEB darf natürlich nicht fehlen.
Und schließlich bietet der Xingyao 8 auch im Hinblick auf ein luxuriöses und komfortables Fahrerlebnis jede Menge durchdachte Konfigurationen. Sowohl die Vorder- als auch die Rückreihe sind mit „Marshmallow-SPA-Sitzen“ ausgestattet, die angeblich ein 7-Schicht-Sandwich-Design aufweisen und Heizungs-, Belüftungs- und 8-Punkt-Massagefunktionen integrieren. Der maximale Liegewinkel der hinteren Sitzreihe beträgt 131°.
Für die Fondpassagiere sind in einigen High-End-Modellen sogenannte „elektrische VIP-Executive-Sitze“ erhältlich, die zusätzlich über Heizungs-, Belüftungs-, Massage- und elektrische Weitwinkel-Verstellfunktionen verfügen und so für ein höheres Maß an Fahrvergnügen auf den Rücksitzen sorgen sollen.
Was das Audiosystem betrifft, so umfasst das Flyme Sound-Audiosystem, das optional ist oder bei High-End-Modellen installiert ist, bis zu 23 Lautsprecher und unabhängige Verstärker mit einer Gesamtleistung von 2000 W, unterstützt 7.1.4-Panorama-Soundeffekte und ist außerdem mit Kopfstützenlautsprechern ausgestattet.
Weitere Merkmale wie das 1,36 Quadratmeter große Panorama-Schiebedach, zwei kabellose 50-W-Schnellladegeräte für Mobiltelefone mit Luftkühlungsfunktion, 28 Ablagefächer im gesamten Auto und ein Kofferraumvolumen von 405 Litern sollen den Komfort und die Bequemlichkeit im Alltag erhöhen.
Insgesamt hat Geely Galaxy Star 8 durch seine spezifische Präsentation in mehreren Dimensionen wie Design, Leistung, Intelligenz und Komfortkonfiguration ein vollständiges Produktporträt geschaffen. Sein Debüt hat zweifellos neue Akzente auf dem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt für mittelgroße bis große Plug-in-Hybridlimousinen gesetzt.
Geelys „Kombinationsschlag“ trifft BYD
Wenn die detaillierte Konfiguration und die technischen Parameter des Geely Galaxy Star 8 nach und nach enthüllt werden, handelt es sich bei der Darstellung dieses Modells nicht mehr nur um kalte Zahlen und Fachbegriffe. Es handelt sich eher um eine Erklärung der Marke Geely Galaxy, die ihre Ambitionen und Strategien im aktuellen Wettbewerbsumfeld klar zum Ausdruck bringt.
Die Produktstärke des Xingyao 8 rückt ihn natürlich in den Mittelpunkt des Marktes und macht es für uns auch notwendig, seine Bedeutung für die Marke Geely Galaxy und sogar den gesamten Markt für mittelgroße bis große Limousinen mit neuer Energie eingehend zu untersuchen.
Zunächst einmal zeigt sich die unmittelbarste Auswirkung von „Star 8“ darin, dass es das bestehende Marktwertsystem in Frage stellt.
Als Geely den Startpreis von 115.800 Yuan ankündigte, schien das vom Markt immer wieder erwähnte Konzept der „Luxusgleichheit“, kombiniert mit einer Länge von über fünf Metern, einem Radstand von fast drei Metern und einer reichhaltigen Standardkonfiguration sowie optionalen Spitzentechnologien, im Xingyao 8 einen konkreten Ausdruck zu finden.
Dabei handelt es sich nicht nur um einen einfachen Preiskampf. Auf einer tieferen Ebene hofft Geely Galaxy, das Fahrerlebnis und die intelligente Technologie, die bislang als High-End oder sogar luxuriös galten, durch Technologiezugänglichkeit und Kostenkontrolle einem breiteren Publikum zugänglich zu machen.
Der offizielle Slogan „Start als Flaggschiff“ kommt nicht von ungefähr.
Von der adaptiven Federung mit variabler Dämpfung FSD, die bei der gesamten Serie Standard ist, über das intelligente Cockpit Flyme Auto auf Basis des Snapdragon 8295-Chips bis hin zum assistierten Fahrsystem „Tausend Meilen Weite“ hat der Xingyao 8 in seiner Grundkonfiguration tatsächlich beträchtliche Aufrichtigkeit bewiesen.
Natürlich ist sein Hauptkonkurrent, BYD Han DM-i, seit vielen Jahren stark in diesem Marktsegment engagiert und verfügt über eine riesige Benutzerbasis und einen guten Ruf. Wenn Xingyao 8 sich von der Masse abheben möchte, muss das Unternehmen nicht nur seine Wettbewerbsfähigkeit im Hinblick auf die Buchdaten unter Beweis stellen, sondern in nachfolgenden Markttests auch seine umfassenden Fähigkeiten in puncto Praxiserfahrung, Qualitätszuverlässigkeit und Servicegarantie unter Beweis stellen.
Die Einführung von Star 8 ist ein wichtiger strategischer Schritt von Geely Galaxy im Rennen um die Intelligenz.
Im März dieses Jahres veranstaltete Geely Galaxy eine große Konferenz zu intelligenter KI-Technologie mit einer riesigen Menge an Informationen und erläuterte systematisch den großen Entwurf seiner Fahrassistenzlösung „Tausend Meilen und Weite“ – ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem, das fünf Stufen vom Einstiegs- bis zum High-End-Level, von H1 bis H9, abdeckt.
Xingyao 8 ist ein Schlüsselmitglied, das nach diesem Plan geboren wurde. Das mitgelieferte „Thousand Miles of Vastness“-System ist nicht nur eine zusätzliche Konfiguration, sondern auch ein Spiegelbild von Geelys Konzept der „technologischen Gleichheit“. Durch die Einführung fortschrittlicher Fahrassistenzfunktionen in einer breiteren Preisklasse möchte Geely Galaxy bei den Benutzern ein Markenbewusstsein für „intelligente Führung“ etablieren.
Dahinter stehen Geelys kontinuierliche Investitionen in KI-Rechenleistung, große Modelle und die Ansammlung umfangreicher Daten aus Straßentests.
In diesem Zusammenhang hat sich Geely mit Jieyuexingchen, einem der sechs größten inländischen Modell-Startups, und Geelys Technologie-Ökosystempartnern, darunter Qianli Technology, Xingji Meizu und Shikong Daoyu, zusammengetan, um das „Star Smart Computing Center 2.0“ zu schaffen. Die umfassende Rechenleistung ist auf 23,5 EFLOPS gestiegen, was dem Unternehmen den ersten Platz unter den chinesischen Automobilherstellern einbringt und einen enormen Vorsprung darstellt.
Im Vergleich dazu verfügt BYD, das ebenfalls stark für assistiertes Fahren wirbt, derzeit über eine öffentlich bekannt gegebene Cloud-Rechenleistung von lediglich 2,3 EFLOPS. Huawei hat 7,5 EFLOPS und NIO, Xiaopeng und Li Auto liegen alle innerhalb von 5 EFLOPS.
Man kann sagen, dass die Leistung des Xingyao 8 beim fortschrittlichen assistierten Fahren in direktem Zusammenhang damit steht, ob Geely Galaxy im zukünftigen intelligenten Wettbewerb eine vorteilhaftere Position einnehmen kann.
Mit Blick auf die Zukunft passt das Debüt des Star 8 auch perfekt zur Entwicklung der Marke Geely Galaxy und sogar der gesamten Geely-Gruppe. Das heutige Geely hat sich schon lange von der anfänglichen Zielsetzung verabschiedet, „Autos zu bauen, die sich der Normalbürger leisten kann“, und hat sich dem höheren Ziel zugewandt, „elegante Boutique-Autos für jedermann zu bauen“.
Die Integration und Aufwertung der Marke Galaxy von Geely, einschließlich der Eingliederung von Yizhen Automobile, zeigt Geelys Entschlossenheit, seine überlegenen Ressourcen zu bündeln. Der Star Glory 8 stellt zusammen mit den zuvor erschienenen Modellen Star Wish, Starship 7, E5 und dem neu erneuerten Galaxy E8 einen „Kombinationsschlag“ des Geely Galaxy dar.
Es ist offensichtlich, dass das Ziel dieses Schlags BYD ist.
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