500 Millionen Yuan für den Bau eines großen 5-Sitzers, der Preis für den neuen M7 von Wenjie beginnt bei 259.800 Yuan
Gemessen an der Stimme des Marktes scheint Huawei den Verbrauchern absichtlich oder unabsichtlich zu sagen: „Kaufen Sie AITO, um zu fragen.“ Die Welt, du kaufst Huawei.
Schließlich ist AITO Wenjie, der als erster mit einem Hongmeng-Cockpit ausgestattet und in Huawei-Filialen stationiert war, bereits zu einer fest verankerten externen Visitenkarte im Smart-Car-Geschäft von Huawei geworden. Es ist auch die Automarke, die Yu Chengdong am häufigsten mit „weit voraus“ beschrieb.
Aber der Markt für neue Energiefahrzeuge im Jahr 2023 ist tatsächlich zu volatil. Unter dem Einfluss von Preissenkungen und einer großen Anzahl konkurrierender Neuwagen liegen die monatlichen Verkäufe von Wenjie im ersten Halbjahr weit unter den monatlichen Verkäufen von über 10.000 im Dezember letzten Jahres.
Im Gegensatz zu den weit verbreiteten Zweifeln der Außenwelt an der Produktstärke von Wenjie zeigten AITO Wenjie und Huawei im ersten Halbjahr 2023 beide die Haltung „Betrunkene wollen nicht trinken“ und reagierten nicht allzu sehr.
Vor dem M9 dürfte der neue Fünfsitzer M7 von Wenjie, der kürzlich auf der Chengdu Auto Show 2023 vorgestellt wurde, Wenjies erste Antwort auf die Zweifel der Außenwelt an der Produktstärke sein.
Die Welt zu fragen bedeutet, in die Sicht der Menschen zurückzukehren.
Wenjies neuer M7 verfügt über fünf Sitze und ist damit größer als der ideale L7
Wie wir alle wissen, waren Fünfsitzer-Modelle schon immer der Mainstream auf dem SUV-Markt, und es ist auch ein roter Ozeanmarkt, um den Automobilhersteller konkurrieren müssen.
Wenn Sie Multiple-Choice-Fragen zwischen der Fünfsitzer-Version und der Sechssitzer-Version wählen müssen, ist das eigentlich ganz einfach: Wenn Sie keinen festen Bedarf an Sechssitzern für den Personentransport haben, dann zögern Sie nicht einen Fünfsitzer kaufen.
Daher ist der Grund, warum Wenjie die große Fünfsitzer-Version des M7 auf den Markt gebracht hat, auch sehr einfach und unkompliziert. Er besteht darin, auf die Bedürfnisse der Verbraucher zu hören: „Es gibt viele Menschen, die ein großes Fünfsitzer-SUV-Modell mit mehr Platz und mehr brauchen.“ flexible Beladung.“
Ai Faner stellte außerdem fest, dass nicht nur dreiköpfige Familien nach großen Fünfsitzer-SUVs gefragt sind, sondern dass viele junge Nutzer auch große Fünfsitzer-SUV-Modelle bevorzugen, die ihren Bedürfnissen beim Reisen und Camping gerecht werden.
Unter der Prämisse, die ursprüngliche Karosseriegröße beizubehalten, hat Wenjie M7 tatsächlich die Innenraumaufteilung der fünf Sitze optimiert und so ein nahezu luxuriöses Cockpit-Raumerlebnis geschaffen.
Bei voller Beladung reicht die Beinfreiheit im Fond immer noch bis zu einem Arm, was mit dem Fahrerlebnis einer Oberklasselimousine der D-Klasse vergleichbar ist.
Auf der Chengdu Auto Show betonte Yu Chengdong auch den effektiven Innenraum der Fünfsitzer-Version des Wenjie New M7, der in derselben Klasse hervorragende 3338 mm erreichte, und nannte direkt den idealen L7 mit dem gleichen Fünfsitzer-Layout Gegenüberliegender Stand zum Vergleich. .
Im Vergleich zum idealen L7 mit 3326 mm, dem BMW X5L mit 3213 mm und dem Mercedes-Benz GLE450 mit 3178 mm ist der Wenjiexin M7 größer.
Um eine höhere „Haushaltsrate“ zu erreichen, übernimmt der Wenjie New M7 weiterhin das Design mit kurzen Überhängen vorne und hinten, wodurch mehr Platz im Cockpit bleibt, und gleichzeitig ermöglicht der etwas kürzere Radstand, dass das Modell mit großem Raum auch ein 5-Sitzer-Auto Das Kontrollgefühl wird verbessert, der Wenderadius wird kleiner, die Wendeflexibilität des Fahrzeugs wird verbessert und die Manövrierfähigkeit insgesamt wird besser.
Dank des Designs der großen fünf Sitze verfügt der neue M7 von Wenjie auch über einen supergroßen Kofferraum mit einer Länge von 1,1 Metern und einer Breite von 1,2 Metern, was einem Standardvolumen von 686 Litern entspricht. Yu Chengdong sagte, dass der Kofferraum des Wenjiexin M7 zwölf 20-Zoll-Koffer aufnehmen könne.
Darüber hinaus gibt es unter dem Kofferraum ein verstecktes Kofferraumfach mit 52,2 Litern Fassungsvermögen, in dem noch mehr Dinge verstaut werden können.
Die Rücksitze unterstützen auch die manuelle Vier-Sechs-Liegefunktion. Nach dem Zurücklehnen verfügt der Wenjie New M7 auch über einen Campingmodus für große Betten, und die Tiefe des Bettes beträgt mehr als 2 Meter.
Durch die hohe Investition von bis zu 500 Millionen Yuan wurde auch der Sitzkomfort des neuen M7 optimiert. Nachdem Wenjie auf die Stimmen der Verbraucher gehört hatte, hat er eine Neuentwicklung der Vorder- und Rücksitze des neuen M7 durchgeführt und die Sitze weicher und umhüllender gemacht.
Obwohl das erste Modell, das mit Hongmeng 4 ausgestattet ist, der AITO Wenjie M9 sein wird, das im vierten Quartal dieses Jahres auf den Markt gebrachte smarte Flaggschiff-SUV mit Panoramablick, steht die gesamte Serie der Wenjie-Modelle bereits auf der Liste der ersten Upgrades. Keine Ausnahme .
Zuvor teilte Zhai Qi, ein leitender Produktexperte für Huaweis Smart Travel, auch einige Datenrecherchen zum Hongmeng-Cockpit mit Ai Faner. Die Daten zeigen, dass das Hongmeng-Cockpit in den Augen von 88,71 % der Qjie M5-Besitzer und 94,67 % der Qjie M7-Besitzer zum zufriedenstellendsten Fahrzeugmerkmal geworden ist. Daraus lässt sich schließen, dass sich viele Autobesitzer aufgrund der Erfahrung für den Kauf entscheiden des Hongmeng-Cockpits. Betreten Sie das Weltmodell.
Daher glaube ich, dass Benutzer, die die Automaschine auf den Modellen der AITO Wenjie-Serie erlebt haben, keine Einwände gegen die Schlussfolgerung haben sollten, dass „das Hongmeng-Cockpit die erste Stufe des Cockpit-Unterhaltungssystems der Branche darstellt“.
Das mit Hongmeng 3 ausgestattete Wenjie-Cockpit hat bereits heute die Systembarriere zwischen Mobiltelefon und Auto durchbrochen. Basierend auf Funktionen wie Super Desktop und Parallel Vision können die beiden ein nahtloses Kooperationserlebnis erreichen.
Die einfach zu bedienende Autonavigation, der Sprachassistent Xiaoyi, der gesehen, gesprochen und sogar kontinuierliche Gespräche führen kann, sind alles Funktionen, die es Autobesitzern auf der Welt schwer machen, darauf zurückzukommen, wenn sie sie einmal genutzt haben. Es ist auch die intuitivste Verkörperung der Intelligenz des Autos und der Maschine, die sie denken.
Besonders hervorzuheben ist, dass die Nutzungsrate der Hongmeng-Autonavigation 93,1 % erreicht hat und damit weit über dem Branchendurchschnitt liegt. Im Vergleich zu anderen integrierten Kartennavigationsfunktionen im Auto ist das Fahrerlebnis des Hongmeng-Cockpits offensichtlich zuverlässiger, was auch beweist, dass die Laufruhe und Benutzerfreundlichkeit des Hongmeng-Cockpits in der Branche auf einem besseren Niveau liegen.
„Weit voraus“ gibt es aktive/passive Sicherheit
Yu Chengdong sagte, dass Wenjiexin M7 die Investition von mehr als 500 Millionen Yuan in die Gesamtverbesserung des Fahrzeugs erhöht habe, nur um eine stärkere Produktleistung zu erzielen. Von den 500 Millionen Yuan wurde nur ein kleiner Teil des „oberflächlichen Aufwands“ aufgewendet, und der größte Teil davon wurde für die Teile ausgegeben, die Benutzer nicht sehen oder berühren können.
Zu den sogenannten „unsichtbaren und immateriellen“ Teilen gehören Karosseriestruktur, Fahrgestellmaterialien, Aufhängungsstruktur und so weiter.
Was die Körperstruktur angeht, hielt sich Yu Chengdong dieses Mal nicht bedeckt und drohte direkt:
Der XC90 gilt als die beste Note der Branche, und auch unser Wenjie New M7 hat diese Note erreicht.
Für 24,4 % der Karosseriestruktur des neuen M7 wird der branchenweit stärkste hochfeste U-Boot-Stahl verwendet, der einem Gewicht von 17 Tonnen pro Quadratzentimeter standhält, was dem Gewicht eines schweren Lkw entspricht. Gleichzeitig werden in der Karosserie mehr CBS-Verbundwerkstoffe (Composite Body Solutions) verwendet, was die Ermüdungsbeständigkeit, Karosseriesteifigkeit und Kollisionssicherheit des Fahrzeugs effektiv verbessert.
Im Vergleich zur herkömmlichen passiven Sicherheit konzentriert sich Wenjie New M7 auf weitere aktive Sicherheit. Durch die intelligente Sicherheitsstrategie der aktiven Verteidigung wird die Unfallrate so weit wie möglich reduziert, sodass Fahrer und Passagiere nicht mit Unfällen konfrontiert werden.
Die neue M7-Smart-Driving-Version von Wenjie ist die gleiche wie die M5-Smart-Driving-Version. Sie ist mit Huawei ADS 2.0 ausgestattet. Durch Multi-Sensing-Fusion-Wahrnehmungssysteme wie Lidar, Millimeterwellenradar, Kamera und Ultraschallradar, kombiniert mit BEV-Netzwerk und dem Als branchenweit erstes GOD-Netzwerk kann es häufig vorkommende Hindernisse und Objekte mit besonderer Form, wie umgestürzte Fahrzeuge, umgestürzte große Pappkartons, fallende Steine, umgestürzte Bäume usw., genau identifizieren und Gefahren aktiv vermeiden oder bremsen, um Kollisionsunfälle zu vermeiden.
In den Worten von Yu Chengdong ist Wenjiexin M7 ein Modell, das „keinen Ärger verursacht, Ärger vermeidet, aber keine Angst vor Ärger hat“ und über die aktiven und passiven Sicherheitsfunktionen der branchenweit führenden Klasse verfügt.
In ähnlicher Weise kann Wenjiexin M7 durch die Kombination von BEV-Netzwerk und GOD-Netzwerk auch alles auf der Straße erkennen und intelligentes Fahren ohne hochpräzise Karten realisieren.
Da der Wenjie New M7 noch nicht offiziell auf den Markt gebracht wurde und wir ihn noch nicht auf der Straße getestet haben, ist es nicht einfach, ihn direkt zu bewerten. Aber basierend auf ADS2.0 sollten Sie sich auf die Leistung des Wenjie M5 Smart Driving Edition beziehen können – wie ein erfahrener „Veteranenfahrer“.
Wenjie neuer M7 mit fünf großen Sitzen, Introversionskönig der 250.000-Klasse
Die aktuelle Situation zwischen Kraftstofffahrzeugen und Fahrzeugen mit neuer Energie ist genau so, wie damals Feature-Phones und Smartphones gegenüberstanden.
Obwohl der Prozess des Ersatzes von Kraftstofffahrzeugen durch neue Energie nicht so verheerend sein wird wie der Ersatz funktionsfähiger Fahrzeuge durch Smartphones, sind Elektroautos aus der Perspektive des Grades der Elektrifizierungsarchitektur, die der Intelligenz entspricht, und der Veränderungen in der menschlichen Nachfrage nach Fahrzeugen nicht mehr so verheerend Elektroautos, aber der allgemeine Trend Es ist immer noch der große Trend.
Der Startpreis von 259.800 Yuan veranlasst alle Automobilhersteller und Verbraucher, den neuen M7, ein großes fünfsitziges SUV-Modell, noch einmal zu prüfen.
Tatsächlich hat der ursprüngliche Wenjie M7 bereits ein gutes Produkt geliefert. Ein langer Weibo-Beitrag von Li Xiang, CEO von Ideal Auto, im Juni dieses Jahres beweist dies ebenfalls.
Als Li Xiang in dem Artikel über die Einstellung des Ideal One sprach, sagte er: Das liegt daran, dass die Veröffentlichung des Wenjie M7 genug Druck auf ihn ausgeübt hat, „den Ideal One direkt zu zerstören.“
Obwohl viele Menschen die Äußerungen von Li Xiang als einen „Schritt“ zur Streichung von Ideal ONE als direktem Konkurrenten des neuen Energie-SUV mit erweiterter Reichweite interpretieren, unterstreichen die Äußerungen von Li Xiang zweifellos die Stärke des Wenjie M7.
Schließlich sind die in den letzten 30 Jahren angesammelte IKT-Technologie von Huawei und die hohe Sensibilität gegenüber Benutzergewohnheiten die Grundlage dafür, dass die Branche den Schwerpunkt auf die „Dual-Smart-Obergrenze“ legt.
Huawei stellt keine Autos her, möchte aber eine treibende Kraft für den Branchenwandel sein. Mit dem Einstieg von Huawei in die Automobilindustrie hofft Huawei, in den vier Hauptbereichen Smart Cockpit, Smart Driving, Intelligente Netzwerkverbindung und Software-definierte Autos weltweit führend zu werden und die intelligente Aufrüstung der Automobilindustrie voranzutreiben.
Die Marke Wenjie ist für Huawei die wichtigste Möglichkeit, die Erfolge in diesen vier Bereichen umzusetzen.
Wenjie nutzte die Vertriebsvorteile von Huawei in Bezug auf Kanäle sowie die Erfahrung von Huawei in der Herstellung von Mobiltelefonen, gepaart mit seinen führenden Fähigkeiten in den Bereichen intelligente Cockpits und intelligentes Fahren, sodass die Modelle der AITO Wenjie-Serie führende Produktfunktionen für intelligente Autos präsentieren können, sodass Benutzer ein echtes Produkt erhalten können Führungserfahrung.
Bei neuen Strommarken, die erst seit zwei Jahren etabliert sind, scheinen sich manche Umwege jedoch nur schwer ganz vermeiden zu lassen.
Als Yu Chengdong über die Umsätze von Wenjie im ersten Halbjahr sprach, sagte er offen:
Aufgrund von Unerfahrenheit und mangelnder Erfahrung habe ich einige Umwege in Kauf genommen. Aber wir bestehen darauf, die ultimativen Produkte herzustellen. Die Fähigkeiten von morgen basieren auf der Anhäufung bestehender Technologien. Wir investieren stets hoch in Forschung und Entwicklung, stellen unerschütterlich die beste Technologie her und nutzen ständig innovative Technologien, um das Benutzererlebnis zu verbessern.
Angesichts externer Schocks werden wir rasche Verbesserungen vornehmen. Beispielsweise werden wir in diesem Jahr Einzelhandel, Service, Lieferung und andere Bereiche umfassend optimieren. Gleichzeitig werden wir den Mechanismus optimieren, unangekündigte Ladenbesuche und andere Maßnahmen erhöhen, Verbessern Sie die allgemeine Servicefähigkeit und ermöglichen Sie den Benutzern ein besseres Autokauf- und Autoerlebnis. . Diese Art der Konzentration auf strategischer Ebene ist der Schlüssel zu einem guten, stabilen und langfristigen Erfolg, und es ist auch eine Fähigkeitslücke, aus der Freunde und Geschäftsleute nicht lernen können.
Es ist ersichtlich, dass, wenn Verbraucher ein Budget von 300.000 Yuan haben, die meisten Verbraucher tatsächlich Produkterwartungen haben, die weit über 300.000 Yuan liegen, und Produkte mit niedrigen Preisen und hoher Konfiguration von den Verbrauchern immer bevorzugt werden.
Nach Angaben des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller werden im ersten Halbjahr 2023 3,788 Millionen Fahrzeuge produziert und 3,747 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 42,4 % bzw. 44,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Es ist ersichtlich, dass die neuen Energiefahrzeuge meines Landes immer noch ein schnelles Wachstum aufweisen und die Durchdringungsrate ständig verbessert wird. Darüber hinaus hat sich der Markt für neue Energiefahrzeuge von einem politischen zum marktorientierten Markt gewandelt.
Offensichtlich hat das „Volumen“ der neuen Energiefahrzeugindustrie in China gerade erst begonnen und wird anhalten. Die schnelle Weiterentwicklung der Technologie, die kontinuierliche Verbesserung der Erfahrung und die extreme Kostenkomprimierung können den Verbrauchern erschwinglichere Smart-Car-Produkte mit besserem Qualitäts- und Preisverhältnis bieten.
Das Gleiche gilt für den neuen M7 von Wenjie, der weiterhin versucht, „Obergrenzen“-Produkte für Smart-Autos im 250.000-Yuan-Bereich zu entwickeln. Diese Preisgestaltung ist sicherlich das Ergebnis von Wenjies Bemühungen, sich neu zu gruppieren, und wird es auch ermöglichen, die Leistungsfähigkeit des neuen M7-Produkts von Wenjie weiter zu steigern.
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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo