Dong Che Daily Ideale Antwort auf L9-Testfahrtunfall / Auslieferung des Faraday Future FF 91 verzögert sich erneut / Mazda 6 auf japanischem Markt gestoppt

Geführtes Lesen

• Ideale Reaktion auf einen L9-Probefahrtunfall
• Apple hat 248 autobezogene Patente angemeldet, aber das Apple-Auto ist noch weit entfernt
• Lieferungen von Faraday Future FF 91 verzögerten sich aufgrund fehlender Liquidität erneut
• Der Tesla-Mitbegründer plant, 3,5 Milliarden US-Dollar in den Bau von Batteriekomponenten zu investieren
• Kia Motors gibt Ergebnisse des zweiten Quartals bekannt
• Musk: Ein Benzinauto zu fahren ist wie ein Flip-Phone zu benutzen
• Wer haftet bei einem Unfall mit assistiertem Fahren? Die Regierung von Shenzhen gibt die Antwort
• Tesla bereitet die Öffnung des US-Supercharger-Netzwerks für andere Marken vor
• Weimar startet „Privates Pfahl-Sharing“-Angebot
• Romantische Werbung für Kia Elektroauto Niro
• Welche Erinnerungen haben Sie an den Mazda 6?

Ideale Reaktion auf einen L9-Probefahrtunfall

Kürzlich hatte der ideale Ningbo L9-Testwagen während der Testfahrt einen Kollisionsunfall. Es wird berichtet, dass der Unfall auf eine unsachgemäße Bedienung des Personals zurückzuführen ist, das den Kunden die Beschleunigungsfähigkeit des L9 zeigen wollte.

Der offizielle Weibo von Li Auto veröffentlichte das Video der Dashcam des Unfallfahrzeugs am 26. erneut.

Das Video zeigt: Das Auto fuhr nachts an einem regnerischen Tag mit einer Geschwindigkeit von 86 km/h gegen die Metallleitplanke, und die Kollision beschädigte die Leitplanke über 30 Meter. Bei dem Unfall wurde niemand verletzt, die Luftfeder war intakt.

Dong Chejun möchte das Video des idealen L9 sehen, der eine 20 cm tiefe Grube mit 90 km/h passiert. (manueller Hundekopf)

Apple hat 248 autobezogene Patente angemeldet, aber das Apple-Auto ist noch weit entfernt

Seit dem Jahr 2000 hat Apple insgesamt 248 automobilbezogene Patente angemeldet und erteilt, die autonomes Fahren, Navigation, Batteriemanagement, Car-to-Car-Kommunikation usw. abdecken, was vielleicht darauf hindeutet, dass Apple-Autos uns immer näher kommen .

Seit der Autobauplan im Jahr 2014 bekannt wurde, waren die Nachrichten über Apples Autos jedoch überwiegend negativ: So trat in der ersten Hälfte des vergangenen Jahres der Leiter von Apples Forschungs- und Entwicklungsteam für autonomes Fahren zurück; im September letzten Jahres Goug Field, der Geschäftsführer des selbstfahrenden F&E-Teams von Apple, trat zurück, Ford. Noch im März dieses Jahres brachte Ming-Chi Kuo die Nachricht, dass das Apple Car-Team aufgelöst worden war.

Kürzlich verwendete der Industriedesigner John Mauriello das KI-Zeichentool DALL-E2, um eine Konzeptkarte von Apples Auto (oben) zu erstellen, die auf Brancheninformationen und früheren Produktstilen von Apple basiert.

Die Zukunft ist unbekannt, schauen Sie einfach gut hin.

Lieferungen von Faraday Future FF 91 verzögerten sich aufgrund fehlender Liquidität erneut

Am 26. Juli teilte Faraday Future mit, es gebe ein Problem mit dem Cashflow des Unternehmens, und der FF 91, der ursprünglich im Juli geliefert werden sollte, habe sich auf das dritte oder vierte Quartal dieses Jahres verschoben.

Auf der anderen Seite plant Faraday Future auch, bis Ende 2022 325 Millionen US-Dollar aufzubringen. Im Juli 2021 fusionierte Faraday Future mit PSAC, um an die Börse zu gehen, und der Aktienkurs von Faraday Future lag am Montag bei 2,3 USD pro Aktie, was einem Rückgang von 11,54 % entspricht.

Faraday Future, gegründet im Jahr 2014, versprach zunächst, den FF 91 im Jahr 2018 zu produzieren und zu verkaufen, aber er hat mehrere Rückschläge erlebt. (IT-Haus)

Auch Bi Fukang sagte vor zwei Monaten: „Es besteht weiterhin Zuversicht, dass die Produktion des Faraday FF ​​91 termingerecht abgeschlossen wird.“

Der Tesla-Mitbegründer plant, 3,5 Milliarden US-Dollar in den Bau von Batteriekomponenten zu investieren

Redwood Materials, das Batterierecyclingunternehmen von Tesla-Mitbegründer und ehemaligem Chief Technology Officer JB Straubel, sagte am Montag, es plane, 3,5 Milliarden US-Dollar in den Bau einer Fabrik in Nevada zu investieren, um Batteriekomponenten herzustellen, die für Elektrofahrzeuge benötigt werden.

Redwood-Sprecher Alexis Georgeson sagte, das Unternehmen baue das Werk außerhalb von Reno, Nevada, um Batteriekomponenten herzustellen. Die Fabrik befindet sich in einem Industriezentrum von 0,7 Quadratkilometern, in der Nähe der Batterie-Gigafactory von Tesla-Panasonic.

Redwood, das größte Recyclingunternehmen für Lithium-Ionen-Batterien in den Vereinigten Staaten, hat sich zum Ziel gesetzt, die Batteriekosten zu senken, indem es Material aus recycelten Batterien in großen Mengen liefert. Ihr Plan ist es, bis 2025 die Batteriekomponenten zu produzieren, die für mehr als 1 Million Elektrofahrzeuge jährlich benötigt werden.

„Wir sind eher ein Batteriehersteller als ein Recycler“, sagte Straubel, „unser Fokus liegt auf der Wiederaufbereitung und Herstellung von Batteriekomponenten – Recycling ist ein nachhaltiger, kostengünstiger Weg zu Rohstoffen.“ (Sina Finance)

Kia Motors gibt Ergebnisse des zweiten Quartals bekannt

Kia hat in den letzten zwei Jahren kein Gefühl der Präsenz im Land, aber tatsächlich ist ihr Leben ziemlich gut.

Kia Motors veröffentlichte kürzlich seinen Finanzbericht für das zweite Quartal 2022. Der Finanzbericht zeigt, dass das Betriebsergebnis der Marke im zweiten Quartal 21,88 Billionen Won (rund 113,776 Milliarden Yuan) betrug, was einer Steigerung von 19,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und der Nettogewinn 1,88 Billionen erreichte Won (etwa 9,776 Milliarden Yuan), eine Steigerung von 40 % gegenüber dem Vorjahr.

In Bezug auf die Elektrifizierung beliefen sich die Elektrofahrzeug-Einzelhandelsverkäufe von Kia Motors im zweiten Quartal auf 133.000 Einheiten, was 17,7 % des Gesamtumsatzes entspricht, was einer gleichzeitigen Steigerung von 8,7 % entspricht. Unter ihnen lag das Verkaufsvolumen von reinen Elektromodellen bei 44.000, was einer Steigerung von 98 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Ich möchte unbedingt sehen, wie sich die im Ausland beliebten Kia EV6 und IONIQ 5 fahren.

Musk: Ein Benzinauto zu fahren ist wie ein Flip-Phone zu benutzen

Musk äußerte sich kürzlich in den sozialen Medien zum Abgang von Volkswagen-Chef Diess und sagte, dass die Nutzung von selbstfahrenden Elektrofahrzeugen das Wichtigste sei.Das Fahren eines Benzinautos ohne Selbstfahren ist wie das Reiten eines Pferdes oder die Verwendung eines Flip-Phones.Benzinfahrzeuge sind nur ein Nischenmarkt.

Auf der diesjährigen Guangdong-Hong Kong-Macao Auto Show sagte auch Huawei Yu Chengdong, dass die Ära der reinen Kraftstofffahrzeuge schnell enden wird.Der Kauf eines Kraftstofffahrzeugs jetzt ist wie der Kauf einer funktionsfähigen Maschine in der Ära der Smartphones.

Mitte Juni gab die US-amerikanische NHTSA-Umfrage jedoch an, dass 12 Autounternehmen ihm innerhalb eines Jahres 367 Unfälle durch autonomes Fahren gemeldet haben, von denen 273 Tesla waren, was mehr als 70 % ausmacht.

Als Antwort antwortete Tesla, dass die Daten Größe und Laufleistung nicht berücksichtigten: „Tesla verwendet ein System, das die höchste Sicherheit aller Systeme auf dem heutigen Markt aufweist.“

Wer haftet bei einem Unfall mit assistiertem Fahren? Die Regierung von Shenzhen gibt die Antwort

Kürzlich überprüfte und genehmigte der Ständige Ausschuss des Volkskongresses von Shenzhen die „Vorschriften der Sonderwirtschaftszone von Shenzhen zur Verwaltung intelligenter vernetzter Fahrzeuge“, in denen es heißt: „Wenn ein mit einem Fahrer ausgestattetes intelligentes vernetztes Fahrzeug einen Verkehrsverstoß begeht, wird das Verkehrsmanagement Abteilung des Organs für öffentliche Sicherheit bestraft den Fahrer nach dem Gesetz. ".

Das bedeutet, dass, wenn der Fahrer die assistierte Fahrfunktion einschaltet und ein illegales oder versehentliches Verhalten vorliegt, der Fahrer immer noch die erste verantwortliche Person ist. Im Falle einer ähnlichen Situation während des unbemannten Fahrens liegt die Verantwortung beim Fahrzeugmanager/Eigentümer.

In diesem Jahr haben die neuen heimischen Streitkräfte die assistierte Fahrfunktion umfassend aufgerüstet.Der ideale L9 wird serienmäßig mit AD Max ausgeliefert.Das NAD von NIOs NT2.0-Plattformmodell wird im vierten Quartal sukzessive geöffnet und der Xiaopeng G9 ausgestattet mit XPILOT 4.0 wird ebenfalls in Kürze auf den Markt kommen. .

Dennoch müssen alle beim Einsatz des assistierten Fahrens aufpassen.

Tesla bereitet die Öffnung des US-Supercharger-Netzwerks für andere Marken vor

Die US-Bundesregierung bereitet sich darauf vor, Bundesstaaten Zuschüsse in Milliardenhöhe bereitzustellen, um neuen Energieunternehmen beim Bau von Ladestationen zu helfen. Quellen sagen, dass Tesla das Geld beantragt, aber um die Genehmigung der Regierung zu erhalten, muss Tesla Teile seines US-Supercharger-Netzwerks für andere Marken öffnen.

Nach Bewilligung der Förderung wird Tesla bis Ende des Jahres mit der Produktion neuer Supercharger-Equipment beginnen und die neuen Ladesäulen mit CCS-Adaptern ausrüsten, damit auch andere Automarken Tesla-Supercharger nutzen können.

Musk: Ich kann es nicht ertragen, das Kind den Wolf fangen zu lassen

Weimar startet „Privates Pfahl-Sharing“-Angebot

Nicht nur öffentliche Ladesäulen können „geteilt“ werden, sondern auch Haushaltssäulen.

Am 26. startete WM Motor den Service „Private Pile Sharing“:

„Von nun an können alle Benutzer mit privaten Ladesäulen in der Region Beijing-Tianjin-Hebei einen kostenlosen Ersatz für „State Grid Electric & Zhikexing Smart Low-Carbon Charging Points“ über das offizielle Konto von Jiikexing WeChat beantragen und kostenlos eröffnen Zeit ihrer eigenen Ladesäulen Bezahlen Sie andere EV-Nutzer für die Nutzung. "

Der Gründer von Weimar, Shen Hui, ist der Ansicht, dass die Implementierung von Private Pile Sharing nicht nur dazu beiträgt, das Problem des schwierigen Ladens für die Benutzer zu lindern, sondern auch dazu beiträgt, ein geordnetes Laden zu fördern, die Effizienz des Stromnetzes zu verbessern und soziale Ressourcen zu mobilisieren, um die Effizienz zu maximieren .

Es ist nicht einfach umzusetzen, nehmen Sie nur ein Beispiel: Wie fahren Außenstehende das Auto in den im Keller der Gemeinde aufgestellten Haushaltshaufen?

Romantische Werbung für Kia Elektroauto Niro

Das ist der romantischste Teil der Kampagne der Werbeagentur INNOCEAN für den Kia Niro.

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Welche Erinnerungen haben Sie an den Mazda 6?

Viele Mazda-Fans warten zwar auf die neue Generation des Mazda 6 mit vertikalem Heckantrieb, aber die schlechte Nachricht kommt: Auf der offiziellen Website von Mazda Japan ist zu lesen, dass das aktuelle Mazda 6-Modell eingestellt wurde und keine neuen Bestellungen mehr angenommen werden.

Und für diese klassische Limousine wird es wahrscheinlich kein Nachfolgemodell mehr geben.

Als Flaggschiffmodell von Mazda im neuen Jahrhundert wurde der Mazda 6 im Jahr 2002 geboren und auf dem japanischen Markt Atenza genannt.

Im Jahr 2003 kam der Mazda 6 der ersten Generation auf den chinesischen Markt und war sehr beliebt. Diese Generation des Mazda6 wurde bis 2017 produziert, mit einem Gesamtabsatz von über 800.000 Einheiten.

Im Jahr 2007 wurde die zweite Generation des Mazda 6 geboren und debütierte in diesem Jahr auf der IAA in Frankfurt.In dieser Zeit schlug Mazda das „Zoom-Zoom"-Konzept vor, um den Fahrspaß der „Mensch-Pferd-Integration" zu verkörpern. von Mazda empfohlen.

2012 stellte der Mazda 6 in dritter Generation das bewegende Design vor, dessen Erscheinungsbild auf gleichem Niveau unschlagbar ist und dessen exzellentes Handling viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat.

Viele Leute sagen, dass das Fasten von Mazda ein glückliches Fasten ist. Haben Sie schöne Erinnerungen an dieses Auto?

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Liebe Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo