Wir haben Daten aus 4 Jahren gesammelt, um zu analysieren, was passieren wird, wenn Weilai keine Mobiltelefone herstellt

Shen Yiren, der frühere Vizepräsident von OPPO, sagte in seinem Weibo, dass Weilai wirklich Geld verbrenne, um den Autobesitzern zu dienen: Neben dem Wechsel von Kraftwerken werde es in Zukunft jedes Jahr ein Flaggschiff-Handy verbrennen. Interessanterweise wurde der Satz „5 Minuten laden, 2 Stunden sprechen“ von Shen Yiren geschrieben und von großen Autoherstellern in eine Beschreibung der Ladegeschwindigkeit umgeschrieben.

Im Internet gibt es viele negative öffentliche Meinungen über die Nachricht, dass Weilai Mobiltelefone herstellt. In ähnlicher Weise denke ich auch, dass das erste Handy von Weilai schwer besser zu verkaufen ist als Apple und Huami OV, und selbst die Benutzererfahrung ist durchschnittlich, und es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, Geld zu verlieren. Ich stimme jedoch NIO zu, Mobiltelefone herzustellen. Dies ist ein schwieriger und korrekter Weg. Vielleicht ist es nicht rentabel, Mobiltelefone herzustellen, aber gute Arbeit bei Mobiltelefonen kann zu einem besseren Erlebnis der Fahrzeugverbindung führen. Das System schafft mehr Vielfalt Verkehrsportale und verwirklicht Verkehrsmonetarisierung durch andere Dienste .

Vor der Analyse haben wir die öffentlichen Berichte zu Mobiltelefonen von Weilai in den letzten 4 Jahren aufgegriffen , und es gibt viele interessante Informationen.

• 15. Dezember 2018: Auf der Website des NIO Day 2018 war Lei Jun als Besitzer der ES8-Gründungsversion 0062 auf der Plattform von Li Bin und neckte die Unvollkommenheit von NIO NOMI, was darauf hinzudeuten schien, dass Xiao Ai, wer ist nicht so gut wie Xiaomi Handy
• Am 31. März 2019, am 31. März 2019, sprach Li Bin auf dem China IT Leaders Summit 2019 und dachte, dass das autonome Fahren in den nächsten 10 Jahren allmählich populär werden wird und die derzeit beliebten Apps eines Tages sterben werden
• 21. Februar 2022: Der Blogger @roge scout für die Lieferkette für neue Energiefahrzeuge brachte die Nachricht, dass NIO im Qianhai Zhuoyue Building, Shenzhen, ein Geschäftsteam für Mobiltelefone eingerichtet hatte
• 22. Februar 2022: 36 Krypton berichtete, dass Yin Shuijun, der ehemalige Präsident von Meitu, das Mobiltelefongeschäft von NIO leitete. Weilai hat versucht, Honor-Manager für Mobiltelefone abzuwerben, und der Plan, ein Mobiltelefon herzustellen, begann bereits vor April 2021, als Lei Jun ankündigte, dass das Auto gebaut werden soll
• 31. März 2022: In der Talkshow @cheng YaochengShow wies Li Bin darauf hin, dass NIO Mobiltelefone aus der Perspektive des Autos betrachten und mobile IoT-Geräte mit Fokus auf das Auto herstellen werde. Auf der anderen Seite sagte Li Bin in den im Internet hochgeladenen WeChat-Chat-Aufzeichnungen, dass nach der Beschränkung von Huawei durch die Vereinigten Staaten der Anteil der NIO-Benutzer, die iPhones verwenden, gestiegen sei und die NT2.0-Modelle mit digitalen UWB-Schlüsseln ausgestattet seien Standard, aber Apple hat die Schnittstelle nicht geöffnet, und es wird in Zukunft schwierig sein, die Apple Car Challenge anzugehen
• 28. Juli 2022: Während eines Benutzertreffens in Fuzhou enthüllte Li Bin, dass das Weilai-Mobiltelefon wie Apple nur ein Flaggschiffmodell pro Jahr herausbringt, aber es ist vorerst nicht so gut wie die Top-Mobiltelefonhersteller, und zwar ist schwierig, ein gutes Handy zu machen
• 31. Juli 2022: Laut dem Blogger @TONXAN ist der Akku nicht fett und fasste die Neuigkeiten zusammen, die Li Bin von Angesicht zu Angesicht in Changzhou enthüllte. Das Weilai-Mobiltelefon hat vorerst keinen klappbaren Bildschirm und keinen gekrümmten Bildschirm Es hat die gleiche Farbe wie das Gehäuse und nur ein Flaggschiff-Telefon.Aber schnappen Sie sich nicht den ersten Start des Chips, der Preis ist billiger als das iPhone, und es wird erwartet, dass es in einem Jahr in den Handel kommt

Was aber, wenn NIO keine Mobiltelefone herstellt?

Wegen eingeschränkter Autovernetzungsfunktionen droht Weilai die „Apple-Steuer“

Laut zuvor von Li Bin veröffentlichten Informationen betrug der Anteil der Autobesitzer, die Huawei- und Apple-Mobiltelefone nutzten, bevor Huawei von den Vereinigten Staaten eingeschränkt wurde, 40 % bzw. 50 %. Danach wechselten immer mehr Weilai-Autobesitzer zurück zum iPhone Handys, was gleichbedeutend ist mit "Der Schlüssel zum Haus steckt im Inneren des Gegners". Unter der Annahme, dass Apple Cars im Jahr 2025 veröffentlicht wird, stellen Weilai-Benutzer fest, dass die Verbindung zwischen iPhone und Apple Cars eine hervorragende Erfahrung bietet.Zu diesem Zeitpunkt glaube ich, dass viele Benutzer Weilai Cars durch Apple Cars ersetzen möchten.

Wir alle wissen, dass Weilai-Autobesitzer sehr loyal sind, aber selbst wenn alle an dieser Marke festhalten, wird Apple die Schnittstelle zu Weilai zu diesem Zeitpunkt möglicherweise nicht öffnen, was zu einer begrenzten Verbindung zwischen Autos und Mobiltelefonen führt. Der digitale UWB-Schlüssel des NT2.0-Modells ist jedoch derzeit von Apple eingeschränkt, und die andere Partei hat die Schnittstelle nicht geöffnet .

Wenn die Weilai-App im iPhone hingegen kostenpflichtige Dienste hinzufügen möchte, kann auch eine „Apple-Steuer" erhoben werden . Derzeit hat Apple eine gewisse Provision für kostenpflichtige Apps.

Neben dem Versorgungs- und Strombörsensystem mangelt es Weilai an weiteren Wassergräben

Service und Strombörse sind für NIO das, was Logistik für JD ist, sie sind ein wichtiger Graben für NIO. Angesichts der hart umkämpften Bahn für neue Energiefahrzeuge muss Weilai jedoch zusätzlich zum Stromaustauschsystem einen tieferen Wassergraben bauen.

Im Jahr 2015 sagte Apples aktueller COO Jeff Williams einmal, dass das Auto das „ultimative mobile Gerät“ sei, und auf der WWDC 2022 zeigt uns die große Überarbeitung von CarPlay Apples Ambitionen für die Fahrzeugkonnektivität. In ähnlicher Weise glaubte He Gang, Präsident von Huawei Mobile Phones, auf der Hongmeng 3.0-Konferenz am 27. Juli 2022, dass „das Hongmeng 3.0-System wie das Anbringen von vier Rädern am Mobiltelefon ist, wodurch die Verbindung zwischen dem Auto und dem Mobiltelefon ermöglicht wird Land."

Auf der anderen Seite hat sich Geely auch offiziell mit Meizu zusammengetan, um Mobiltelefone herzustellen, während Musk der Marsianer noch rücksichtsloser ist und sogar sagte, dass er beabsichtigt, ein neues mobiles Betriebssystem zu entwickeln, das Android- und iOS-Systeme ersetzen soll.

Ohne Mobiltelefone gehen wichtige Verkehrsportale verloren

Nach Ansicht von Dong Chehui stellen Mobiltelefone nicht die erste von Weilai hergestellte Technologiehardware dar. Die von Weilai Capital angekündigte Auslandsinvestition zeigt, dass der AR/VR-Bereich bereits Anfang 2021 eingesetzt wurde. Das NIO ET5, das Ende September 2022 ausgeliefert wird, kann ein AR/VR-Panoramaerlebnis im Auto realisieren.Das Produkt wird gemeinsam von den NIO- und NIO Capital-Mitgliedsunternehmen Nreal und NOLO entwickelt.

Hier ist ein wichtiger Punkt für alle: Li Bin wies in der Interviewsendung @cheng YaochengShow am 31. März 2022 darauf hin, dass Weilais Idee der Herstellung von Mobiltelefonen darin besteht, mobile IoT-Geräte herzustellen, die sich auf Autos konzentrieren, was der Herstellung von Kleidung und Kleidung ähnelt Snacks., Weilai hofft, aus Sicht der Benutzer eine angemessene Erweiterung vornehmen zu können, um das Vertrauen der Benutzer in die Marke und die Community zu stärken.

Offensichtlich sind Mobiltelefone, AR/VR und Autos in den Augen von Li Bin allesamt mobile IoT-Geräte. Für IoT-Hersteller wie Midea und Haier ist es jedoch tatsächlich schwierig, ein gutes Interneterlebnis zu haben, ohne Mobiltelefone herzustellen. Denken Sie bei diesem Anblick an das Kaufhaus Xiaomi?

Mobiltelefone sind der wichtigste Verkehrseintrag für Xiaomi-Kaufhäuser, und Mobiltelefone x AIoT sind zur Kernstrategie geworden, aber sie stoßen derzeit auf bestimmte Engpässe. Smart Cars sind eine neue Generation des mobilen Raums, und Xiaomis Autobau soll neue Inkremente schaffen und die Verbindung des IoT-Systems öffnen. Obwohl Xiaomis umfassender Hardware-Gewinn 5% nicht übersteigt, werden durch die Erweiterung des ökologischen Kettenlayouts diversifiziertere Verkehrszugänge geschaffen und die Gewinnobergrenze erhöht.

Ebenso mag für Weilai die Herstellung von Mobiltelefonen kurzfristig kein Geld bringen, aber es stellt einen wichtigen Verkehrszugang zum Weilai-System dar. Nachdem der Verkehr verfügbar ist, kann er durch andere Unternehmen zu Geld gemacht werden, was nicht verpasst werden sollte.

Zusammenfassung: Weilai ist ein Handy, und es wird am ehesten Freunde finden wollen

Genau wie das Service- und Batteriewechselsystem stellt das Mobiltelefon von NIO wahrscheinlich ein kurzfristig unrentables Geschäft dar. Es zielt darauf ab, ein besseres vernetztes Erlebnis über das Mobiltelefon von NIO zu bieten, den Autoverkauf zu fördern und andere Mehrwertdienste auf Mobiltelefonen zu realisieren .

Stellen Sie sich vor, dass eines Tages der Besitzer des Autos NOMI vom Weilai-Mobiltelefon sagte, dass er in ein bestimmtes Restaurant zum Abendessen gehen wollte, NOMI reservierte den Ort im Voraus und nachdem der Autobesitzer in das Auto gestiegen war, sendete das automatische Fahrsystem der Autobesitzer zum angegebenen Restaurant gemäß den vom Mobiltelefon gesendeten Adressinformationen.Ein solches Erlebnis sollte besser sein als das von Xiao Ai? Mal sehen, ob Dong Chejun ein Prophet ist.

Übrigens haben sich viele Internetnutzer im Kommentarbereich des Artikels „Dong Chehui Official Account“ darüber lustig gemacht, NIO-Mobiltelefonen die „Batteriewechsel“-Funktion hinzugefügt zu haben.

#Willkommen beim offiziellen WeChat-Konto von Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), weitere aufregende Inhalte werden Ihnen so bald wie möglich zur Verfügung gestellt.

Liebe Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo