Dongche Daily Tesla wird Federungskomfort verbessern / BMW M wird Schaltgetriebe weiter liefern / Energiespeicherunternehmen setzen Bestellungen generell aus
Geführtes Lesen
- Musk: Wird den Federungskomfort von Model 3 und Y verbessern
- ORA Lightning Cat debütiert auf dem Pariser Autosalon
- Bis 2030 bietet BMW M noch Schaltgetriebe an
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- Musk macht sich Sorgen um die Wirtschaft, aber Tesla expandiert weiter
- BYD: Der Nettogewinn in den ersten drei Quartalen wird voraussichtlich 9,1 Milliarden Yuan übersteigen
- Das Batterieangebot ist weiterhin knapp, und Energiespeicherunternehmen setzen Bestellungen im Allgemeinen aus
- Macron: Frankreich will bis 2035 100 Prozent seiner Autos elektrifizieren
- Haas-Teamchef: Mick muss sich beweisen
- Neue Energiefahrzeuge können „nach dem Kauf“ aktualisiert werden, nicht nur Systeme und Software
Musk: Wird den Federungskomfort von Model 3 und Y verbessern
Am 17. Oktober teilte Musk in den sozialen Medien mit, dass der Federungskomfort von Tesla Model 3 und Model Y angepasst werde, ohne das Fahrerlebnis des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
Bisher waren Tesla Model 3 und Model Y stets fahr- und kontrollierbare Modelle, die Fahrwerksabstimmung ist sportlicher, der Komfort wird kritisiert.
Das Model 3 ist wirklich einfach zu fahren, und es ist wirklich unbequem, es auf den Kopf zu stellen.
Natürlich werden wir kein Auto mit Dreizylindermotor bauen, wir werden nicht einmal ein Hochleistungsauto mit Vierzylindermotor bauen. Ich weiß, dass es andere Firmen gibt.“ tun dies, aber wir werden nicht".
Mercedes-Benz: Sie können meinen Ausweis bekommen.
Musk macht sich Sorgen um die Wirtschaft, aber Tesla expandiert weiter
Elon Musk, CEO von Tesla, ist zwar besorgt über die jüngste Wirtschaftslage, aber die jüngsten Stellenangebote von Tesla zeigen, dass das Unternehmen die Einstellung von Mitarbeitern in fast jeder Kategorie erhöht.
Diese Woche listete Tesla mehr als 6.900 Jobs auf seiner Jobseite auf, was einem Anstieg von fast 50 % seit Mitte Juni entspricht. Die Neueinstellungen entsprechen dem Höhepunkt im Mai dieses Jahres, als es etwa 7.400 Stellen gab.
BYD: Der Nettogewinn in den ersten drei Quartalen wird voraussichtlich 9,1 Milliarden Yuan übersteigen
Am 17. Oktober gab BYD an der Hongkonger Börse die Leistungsprognose für die ersten drei Quartale des Jahres 2022 bekannt: Es wird erwartet, dass der auf die Muttergesellschaft entfallende Nettogewinn im dritten Quartal 5,505 bis 5,905 Milliarden Yuan betragen wird, ein Jahr später -Jahressteigerung von 333,60 % ~ 365,11 %. Es wird geschätzt, dass der der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinn in den ersten drei Quartalen 9,1 bis 9,5 Milliarden Yuan beträgt, was einer Steigerung von 272,48 % bis 288,85 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
BYD sagte, dass sich die Branche für neue Energiefahrzeuge im dritten Quartal 2022 trotz mehrerer ungünstiger Faktoren weiter beschleunigt hat. Nach Angaben der China Passenger Transport Association überstiegen die geschätzten Großhandelsverkäufe von BYD im September 200.000 Einheiten und rangierten damit an erster Stelle. (Lei Feng Netzwerk)
Das Batterieangebot ist weiterhin knapp, und Energiespeicherunternehmen setzen Bestellungen im Allgemeinen aus
Betroffen von der Batterieknappheit wurden Bestellungen ausgesetzt.
Laut China Energy News ist das Unternehmen nun kurz davor, das Jahresendziel zu erreichen.“ Ein leitender Angestellter eines Energiespeicherunternehmens sagte widerwillig: „In diesem Jahr ist der Energiespeichermarkt heiß, und im ganzen Land wurden Projekte durchgeführt das Jahr, aber jetzt müssen wir früh fertig werden."
Seit Ende September ist das Angebot an Batterien weiterhin knapp, und es ist durchaus üblich, dass Unternehmen Bestellungen aussetzen, und die Situation hat sich verschärft.
Eine Reihe von Batterieherstellern sagte, dass das Angebot an Energiespeicherbatterien knapp sei, und der Spot sei bis nächstes Jahr geplant. „Der Hauptmangel sind große 280-Ah-Batterien.“ Die oben genannten Geschäftsleute stellten vor, dass 280-Ah-Batterien im Vergleich zu 50-100-Ah-Batterieprodukten eine höhere volumetrische Energiedichte und weniger Teile und Komponenten aufweisen, was Kosteninvestitionen erheblich einsparen kann. Derzeit wird für die Beschaffung von Energiespeicherbatterien oder Projektausschreibungen in der Regel eine Einzelzellenkapazität von 280 Ah und mehr benötigt.
Berichten zufolge wurde die 280-Ah-Batterie erstmals 2020 von CATL auf den Markt gebracht und ist zu einem Standard für den Bau von Energiespeicherprojekten geworden.Batterieunternehmen wie Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech usw. Die vollständige Freigabe der Produktionskapazitäten wird jedoch noch einige Zeit in Anspruch nehmen.
Macron: Frankreich will bis 2035 100 Prozent seiner Autos elektrifizieren
Am 17. Oktober sagte der französische Präsident Emmanuel Macron in einem Interview mit dem französischen „Echo“, Frankreichs Ziel sei es, bis 2030 jährlich 2 Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren und eine 100-prozentige Durchdringungsrate von Elektrofahrzeugen zu erreichen.
Macron sagte, dass Frankreich im Jahr 2027 das Niveau der Produktion von 1 Million Elektroautos pro Jahr erreichen wird. Dafür hat Macron auch die finanzielle Förderung beim Kauf von Elektrofahrzeugen von 6.000 Euro auf 7.000 Euro erhöht.
Haas-Teamchef: Mick muss sich beweisen
Haas-Fahrer Mick Schumacher war wegen seines Nachnamens schon immer ein hochkarätiger Rookie-Fahrer, aber seine Leistung im Fahrerlager scheint nicht so glänzend zu sein wie die seines Vaters.
"Er muss uns zeigen, dass er Punkte sammeln kann", sagte Gene Haas, Teamchef von Haas F1, über Micks Abschied für die nächste Saison.
Er sagte, dass Mick Schumacher zwar Potenzial habe, seine wiederholten Fehler und Stürze das Team jedoch teuer zu stehen kamen. Bisher ist Mick mit 4,627 Millionen US-Dollar der Fahrer mit den teuersten Reparaturen in dieser Saison.
Wenn Sie Verstappen sind und mit dem Auto einen Unfall haben, kümmern wir uns darum. Aber wenn du hinten sitzt und das Auto zerschmetterst, ist es schwer zu tun,
Volvo Creative Ad: eine Liebesgeschichte zweier Lastwagen
Volvos Meister des Ganzen ist wieder dabei, diesmal mit seinen Trucks.
Die beiden Lastwagen in der Anzeige stehen für Kraftstoffeffizienz und Fahrspaß, sie treffen sich und verlieben sich, reisen zusammen, spielen, fliegen in die Wolken und rollen sogar am Strand, kurz gesagt, die Handlung wird immer unerhörter. .
Neue Energiefahrzeuge können „nach dem Kauf“ aktualisiert werden, nicht nur Systeme und Software
Durch das Pushen von System- und Software-Updates für Autos über OTA-Softwaredienste gibt es bereits viele neue Energiefahrzeuge, die implementiert werden können.
Anthony Lo, Chief Design Officer von Ford, wies weiter darauf hin, dass dieses „Post-Purchase-Update“-Modell sogar „Upgrades“ im physischen Sinne erreichen kann, indem es den Verbrauchern personalisiertere Dienste bietet und die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängert.
So kann der Besitzer beispielsweise den Fahrersitz ersetzen, der nicht zu seiner Rückenlinie passt, oder der alten Innenausstattung eine trendige Farbe verleihen. Laut Anthony Lo ist diese Strategie „wie die Renovierung Ihres alten Hauses“.
Tatsächlich sind diese Dienste derzeit technisch machbar und könnten auch zu weiteren potenziellen Einnahmequellen für Autounternehmen führen. Dies erfordert jedoch ein gut ausgebautes After-Sales-Service-System, was für einen Autohersteller insbesondere während der Garantiezeit schwierig ist.
Für die Zukunft hofft Anthony Lo außerdem, dass alle Teile des Fahrzeugs aktualisierbar und austauschbar gestaltet werden können, „das Fahrzeug wird intelligenter wie ein Smartphone.“
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