Dong Che Daily｜Tesla wird auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht akzeptiert? Ein Verlust von 40.000 / Huawei und Jiangqi kooperieren bei der Entwicklung einer neuen Autoplattform / Konzeptfahrzeug AE86 vorgestellt

Führung

• Tesla Canada senkt die Preise aller Modelle um 19,5 %
• Seres SERES 5 kommt auf den europäischen Markt, ausgestattet mit einer halbfesten Batterie
• Akio Toyoda: „Geschäft mit Elektrofahrzeugen muss profitabel sein“
• Avita veröffentlichte sein zweites Produkt im zweiten Quartal, das auf mittelgroße und große Limousinen abzielt
• Konzeptauto-Debüt der reinen Elektroversion und der Wasserstoffversion AE86
• Mustang, RS3, M240i, Golf R Drag Race Vergleich
• Mazda MX-30 R-EV mit Wankelmotor
• Huawei und Jiangqi kooperieren bei der Entwicklung einer neuen Generation von Elektrofahrzeugplattformen
• Honda Korea ermöglicht es Benutzern, Fahrzeuge online zu kaufen
• Der Gebrauchtwagenmarkt akzeptiert Tesla nicht? Ein Verlust von 40.000

Tesla Canada senkt die Preise aller Modelle um 19,5 %

Laut Nachrichten von Fenghuang.com berichtete die Website DriveTeslaCanada am 13., dass Tesla die Preise aller Modelle in Kanada gesenkt habe.

Modell 3

• Der Preis der Version mit Heckantrieb wurde um 11,3 % von 61.980 kanadischen Dollar auf 54.990 kanadische Dollar (ca. 276.500 Yuan) gesenkt;
• Die Hochleistungsversion wurde um 13,1% von 83.990 kanadischen Dollar auf 72.990 kanadische Dollar (rund 367.000 Yuan) gesenkt.

Modell Y

• Die Langstreckenversion wird um 19,5 % von 86.990 kanadischen Dollar auf 69.990 kanadische Dollar (ca. 351.900 Yuan) reduziert;
• Die Hochleistungsversion kostet 83.990 Kanadische Dollar, ein Minus von 13,1 % auf 72.990 Kanadische Dollar (ca. 367.000 Yuan);

Modell S/X

• Model S wird um 10,2 % von 136.990 kanadischen Dollar auf 122.990 kanadische Dollar (ca. 618.400 Yuan) reduziert;
• Die Plaid-Version des Model S wurde um 16 % von 178.590 auf 149.990 Kanadische Dollar (ca. 898.000 Yuan) reduziert;
• Die Langstreckenversion Model X wurde um 9,5 % von 157.990 kanadischen Dollar auf 142.990 kanadische Dollar (ca. 719.000 Yuan) reduziert;
• Die Plaid-Version des Model X wurde um 15,4 % von 185.590 kanadischen Dollar auf 156.990 kanadische Dollar (ca. 789.400 Yuan) reduziert.

Zuvor hatte Tesla bereits die Preise in China, Japan, Südkorea, Singapur, Australien und anderen Märkten gesenkt. Die Preissenkungen von Tesla in China reichen von 6 % bis 13,5 %, und wenn Rabatte für denselben Zeitraum hinzugefügt werden, kann der Rückgang 13 % bis 24 % erreichen.

Seres SERES 5 kommt auf den europäischen Markt, ausgestattet mit einer halbfesten Batterie

Am 13. Januar sagte Zhang Zhengping, Vorsitzender von Seres, auf dem Brüsseler Autosalon, dass Seres SERES 5 auf den europäischen Markt kommen wird.

In Europa wird Seres SERES 5 3 Modelle haben: Standardversion mit Hinterradantrieb, fortgeschrittene Version mit Allradantrieb und Flaggschiff-Version mit Allradantrieb.10.000 Yuan.

Unter ihnen wird das reine Elektrofahrzeug zwei Arten von Batterien verwenden, eine 90-kWh-Halbfeststoffbatterie und eine 80-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer maximalen Reichweite von 530 km (WLTP). Laut Plan soll SERES 5 im März dieses Jahres ausgeliefert werden.

Akio Toyoda: „Geschäft mit Elektrofahrzeugen muss profitabel sein“

Am 14. Januar sagte Toyota-Präsident Akio Toyoda auf der Tokyo Modification Show, dass das Unternehmen erwäge, eine gemeinsame Plattform zu entwickeln, die zur Herstellung verschiedener Elektrofahrzeuge verwendet werden könne.

„Elektrofahrzeuge müssen unabhängig von bestehenden Modellen sein“, sagte Akio Toyoda und merkte an, dass der aktuelle Trend nicht darin bestehe, bestehende Modelle in Elektrofahrzeuge umzuwandeln.

Die aktuelle Plattform für Elektrofahrzeuge von Toyota stellt jedoch ein Redesign auf Basis der bestehenden Plattform für kraftstoffbetriebene Fahrzeuge dar. Aufgrund der hohen Preise von Komponenten wie Batterien sind die Gewinne von Elektromodellen traditioneller Autohersteller normalerweise nicht so gut wie die von kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen. Eine neue, auf Basis standardisierter Komponenten für Elektrofahrzeuge optimierte Plattform wird nicht nur die Produktion steigern, sondern langfristig auch Kosten sparen.

Akio Toyoda sagte, das Unternehmen habe begonnen, sich auf das Ziel 2030 vorzubereiten.Aus seiner Sicht sei es zwar sehr schwierig, Elektrofahrzeuge rentabel zu machen, „aber das ist es, was wir tun müssen“.

Avita veröffentlichte sein zweites Produkt im zweiten Quartal, das auf mittelgroße und große Limousinen abzielt

Am 13. Januar wurde auf der Avita 2023 Channel Partner Conference offiziell bekannt gegeben, dass die Heckantriebsversion Avita 11 in diesem Jahr auf den Markt kommen wird und das zweite Produkt – eine neue mittlere und große Limousine (interner Codename E12) – auf den Markt kommen wird , Auswirkungen auf das ganze Jahr 100.000 Auftragsziel.

In Bezug auf die Zukunft gab Avita bekannt, dass es mit der Planung und Erforschung von CHN 2.0 begonnen hat und plant, 2024 zwei neue Modelle auf den Markt zu bringen, wodurch das strategische Planungsziel von „4 Jahre und 4 Fahrzeuge“ im Jahr 2025 vorzeitig erreicht werden soll .

Derzeit ist Avita 11 in einigen Offline-Flagship-Stores von Huawei stationiert, aber wenn Sie vorhaben, in Huawei-Stores zu gehen, um Autos zu sehen, ist die Wahrscheinlichkeit, sie zu sehen, höher.

Konzeptauto-Debüt der reinen Elektroversion und der Wasserstoffversion AE86

Auf der Tokyo Modified Motor Show zeigte Toyota zwei Konzeptautos, AE86 BEV und AE86 H2, die eine rein elektrische Version und eine wasserstoffbetriebene Version sind. Ob Exterieur oder Interieur, das Design des Klassikers bleibt erhalten.

Unter den wasserstoffbetriebenen H2-Modellen können wir die klassischen Klappscheinwerfer sehen, und in der vorderen Kabine ist sie mit einem 4A-GEU-Motor ausgestattet, aber der Innenraum wurde speziell verbessert, um den Anforderungen des Wasserstoffverbrauchs gerecht zu werden Der Wasserstoffspeichertank des Toyota Mirai befindet sich am Heck des Fahrzeugs.

Im Bereich der neuen Energie ist das „alte Auto“ von Toyota noch interessanter als das „neue Auto“.

Mustang, RS3, M240i, Golf R Drag Race Vergleich

Der Youtube-Kanal CAR hat ein Video veröffentlicht, in dem Mustang, Audi RS3, BMW M240i und Volkswagen Golf R beim Viertelmeilen-Dragrace-Rennen verglichen werden. Wer ist Ihrer Meinung nach der Gewinner? Die Antwort ist im Video versteckt.

Lassen Sie mich zuerst über den Hintergrund sprechen, der Mustang hier verwendet einen 5,0-Liter-Achtzylindermotor, der Audi RS3 2,5-Tonnen-Fünfzylindermotor, der BMW M240i 3,0-Tonnen-Sechszylindermotor und der Volkswagen Golf R verwendet einen 2,0-Tonnen-Vierzylindermotor -Zylinder-Motor.

Spoiler-Alarm, das erste Auto, das die Ziellinie passiert, hat seinen Gegner mit einer Punktzahl von 12,0 Sekunden geschlagen. Können Sie erraten, wer es ist?

Mazda MX-30 R-EV mit Wankelmotor

Kürzlich wurde das offizielle Bild des Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV veröffentlicht, dessen Aussehen der Kraftstoffversion des MX-30 ähnelt. Dies ist ein von einem Elektromotor angetriebenes Modell. Es verwendet ein Antriebssystem mit erweiterter Reichweite ähnlich dem Nissan e-POWER. Die WLTP-Batterielebensdauer im reinen Elektromodus beträgt 85 Kilometer und es ist mit einem 50-Liter-Kraftstofftank ausgestattet.

Hier kommt der Punkt, sein Range Extender kommt von einem Wankelmotor. Dieser Wankelmotor mit 830 ccm Hubraum hat ein hohes Verdichtungsverhältnis von 11,9:1, eine Spitzenleistung von 55 kW und ein Spitzendrehmoment von 116 Nm. Außerdem beträgt die Spitzenleistung des Antriebsmotors 125 kW und das Spitzendrehmoment 260 Nm.

Eine solche rein elektrische Reichweite ist immer noch etwas schwächer als bei einigen konkurrierenden heimischen Marken. Übrigens, das letzte Mal, als wir einen Wankelmotor gesehen haben, war es auf dem Mazda RX-8, der vor mehr als einem Jahrzehnt herausgebracht wurde.

Huawei und Jiangqi kooperieren bei der Entwicklung einer neuen Generation von Elektrofahrzeugplattformen

Kürzlich gab das öffentliche WeChat-Konto „Feixi Release“ bekannt, dass Yu Aihua, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Provinz Anhui und Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hefei, und Yu Chengdong, Executive Director von Huawei, eingehende Gespräche in Bantian geführt haben Basis zur Förderung der Zusammenarbeit zwischen Huawei-Terminals und der Jiangqi-Gruppe. Die beiden Parteien werden gemeinsam in Feixi eine neue Generation von High-End-Plattformtechnologie für intelligente Elektrofahrzeuge entwickeln, die auf den Fähigkeiten von Huawei im Bereich intelligenter Fahrzeugkomponenten basiert.

Derzeit befindet sich der Landkreis Feixi in der Stadt Hefei, Provinz Anhui, und der vollständige Name der Jiangqi Group lautet „Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd.“ Diesmal spürt Weilai, das ebenfalls in Hefei liegt, den Druck, oder? Was Wenjie betrifft, so hat Huawei nicht nur die Eier in einen Korb gelegt.

Honda Korea ermöglicht es Benutzern, Fahrzeuge online zu kaufen

Die südkoreanische „Central Daily“ berichtete am 13. Januar, dass Honda Korea den Nutzern ab der ersten Hälfte dieses Jahres Online-Autokaufdienste anbieten wird.

Li Jihong, CEO von Honda Korea, sagte auf dem Neujahrsmediensymposium, dass „eine Plattform für den Online-Kauf von Honda-Fahrzeugen eingeführt wird“. Nach der Einführung der Online-Plattform wird auch in Bezug auf die Preisgestaltung die „One Price Policy“ eingeführt, die allen Benutzern den gleichen Preis bietet.

Neben dieser Online-Autoeinkaufsplattform wird Honda Korea in diesem Jahr auch den Accord und den neuen CR-V in Korea auf den Markt bringen.

Dies ist nach Australien die zweite von Honda eingeführte Online-Autokaufplattform.

Der Gebrauchtwagenmarkt akzeptiert Tesla nicht? Ein Verlust von 40.000

Zu Beginn des neuen Jahres veranlassten die „tauchenden“ Preissenkungen von Tesla Autobesitzer vielerorts dazu, ihre Rechte zu verteidigen, wobei nicht nur Autobesitzer, sondern auch Gebrauchtwagenhändler geschädigt wurden.

Laut Upstream-Nachrichtenberichten hat kürzlich der Slogan „No Tesla“, der am Eingang des Xiaohammer-Gebrauchtwagenmarktes in der Nähe des Panyu-Parks in Guangzhou aufgestellt wurde, Aufmerksamkeit erregt.

Herr Wen, der Verantwortliche für den Gebrauchtwagenmarkt, antwortete: „Die Kostenleistung von Tesla reicht nicht aus, um seinen Preis zu stützen. Ich persönlich denke, dass es immer noch eine lange Kehrseite gibt. Die Kollegen, die Tesla kaufen, verlieren im Grunde genommen Geld im Durchschnitt für ein Auto." 30.000 bis 40.000."

Tatsächlich nahm Mr. Wen ab April und Mai 2022 keine Teslas mehr an, und dieser Slogan wurde auch ab diesem Zeitpunkt verwendet.

Herr Wen sagte: „Gebrauchtwagenhändler akzeptieren Tesla. Ich persönlich denke, dass der kommerzielle Risikofaktor sehr hoch ist, weil die Kostenleistung von Tesla nicht ausreicht, um seinen Preis zu stützen.“

Die Versionsantwort lautet also, einen gebrauchten Tesla zu kaufen?

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo