Musk kam mit einem Privatjet nach China und war möglicherweise einer der Ersten, der davon erfuhr

In einem Privatjet kam Musk in Eile und reiste wieder ab.

Heute um 11:00 Uhr verließ Musk Shanghai in einem Privatjet mit dem Kennzeichen N628TS und flog nach Austin, USA.

Vorgestern berichtete Reuters erstmals über die Nachricht von Musks Ankunft in China, basierend auf Zeugen, die die Ankunft von Musks Privatflugzeug in Peking gesehen hatten.

Aber vielleicht gibt es eine Person, die Musks Aufenthaltsort schon früher kannte, und das ist Jack Sweeney.

Im Jahr 2022 erregte Sweeney einmal Aufmerksamkeit, weil er den Aufenthaltsort prominenter Privatjets verfolgte, und Musks Privatjet war eines der verfolgten Objekte.

Vom Star, der Musk jagt, bis hin zum Verbot durch Musk

Sweeney kam schon früh mit der Luftfahrttechnik in Berührung, da sein Vater Techniker bei American Airlines war.

Schon als Kind, als sein Vater auf Geschäftsreise war, wusste er, wie er die Flucht seines Vaters durch öffentliche Informationen verfolgen konnte, indem er seiner Mutter sagte: „Papa kommt bald nach Hause.“

Im Jahr 2020 ist Sweeney noch in der High School und wie viele Menschen sitzt er zu Hause fest und ist ein bisschen gelangweilt.

Als Sweeney die Fotos von Tesla an der Wand des Raums betrachtete, hatte er eine Idee und schrieb einen Twitter-Roboter, der die Bewegung von Musks Privatjet automatisch verfolgen und aktualisieren sollte.

Mehr als ein Jahr später erhielt Sweeney plötzlich eine Nachricht von Musk auf Twitter: „Können Sie das stoppen? Es ist ein Sicherheitsrisiko.“

Aufgeregt und nervös nahm Sweeney ihr Mobiltelefon, um ihre Eltern und Freunde um Rat zu bitten. Es dauerte 19 Stunden, bis sie Musk antwortete: „Ja, aber du hast ein Model 3. Machst du Witze, außer?“

Musk bot 5.000 Dollar und Sweeney sagte 50.000 Dollar.

Musk antwortete: „Es fühlt sich nicht richtig an, das aus Geldgründen auszuschalten“ und blockierte ihn.

Ein Jahr später kam es zu einer neuen Runde des Aufruhrs.

Als Musk im November 2022 sagte, er würde Twitter übernehmen, um die Meinungsfreiheit zu schützen, twitterte er darüber:

Ich bin so entschlossen, die freie Meinungsäußerung zu schützen, dass ich ein Konto, das mein Flugzeug verfolgt, nicht sperren würde, selbst wenn dies ein unmittelbares Risiko für die persönliche Sicherheit darstellt.

Bis Dezember hatte er Sweeneys Twitter-Konto zur Verfolgung seiner Flüge sowie andere Sweeney-Konten zur Verfolgung berühmter Privatjets geschlossen. Twitter hat außerdem neue Regeln erlassen, um die Veröffentlichung von Echtzeitnachrichten über Privatjets zu verhindern.

Wie kommt Sweeney zurecht?

Er richtete einen neuen Twitter-Account ein und teilte weiterhin den Aufenthaltsort von Musks Privatjet mit, doch die Information verzögerte sich um 24 Stunden.

Darüber hinaus fertigte er auch einen Pullover namens „Hypocrisy“ an und verkaufte ihn online, auf dem Musks Tweets aufgedruckt waren, in denen er versprach, sein Konto nicht zu sperren.

Reiche Leute haben Privatjets, aber wenig Privatsphäre

Die Realität ist: Wenn Musk Twitter nicht gekauft und neue Regeln für die Plattform geschaffen hätte, hätte niemand Sweeney daran gehindert, Echtzeitinformationen über Privatjets von Prominenten zu veröffentlichen.

Wenn Sie Fluginformationen verfolgen möchten, müssen Sie grundsätzlich wissen, wie Sie die von verschiedenen Fluggesellschaften veröffentlichten öffentlichen Informationen sinnvoll nutzen können.

In den Vereinigten Staaten müssen die meisten Flugzeuge, ob privat oder öffentlich, mit Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) ausgestattet sein.

Die Technologie würde es Flugzeugen ermöglichen, Informationen wie Höhe, geografische Position oder Geschwindigkeit direkt an FAA-Bodenstationen, andere Flugzeuge oder Satelliten zu senden.

Die Hauptaufgabe von ADS-B besteht darin, Piloten und Flugsicherung dabei zu helfen, die Flugsituation zu verstehen und Unfälle zu vermeiden. Diese Technologie kann auch Unternehmen und den Familien der Mitarbeiter helfen, die Flugsituation zu verstehen.

ADS-B-Informationen sind öffentlich und für jeden zugänglich, der über einen Funkempfänger und einen Computer verfügt.

Es ist nicht illegal, Informationen zusammenzustellen.

Manche Leute sagen, dass Luftfahrtinformationen nicht öffentlich sind, viele Informationen sind jedoch völlig offen.

(zu sagen, dass es nicht öffentlich ist) ist so, als würde man sagen, dass der Empfang von AM oder FM mit einem Autoradio nicht öffentlich ist. Die Signale sind da und deren Empfang ist nicht illegal.

betonte Sweeney. Solange man die Seriennummer des Privatjets des Prominenten kennt, ist es nicht schwer, ihn zu verfolgen, denn theoretisch verbraucht das Flugzeug auch in der Luft öffentliche Ressourcen.

Im Laufe der Jahre verfolgen immer mehr Enthusiasten die Flugverfolgung, was den Reichen Kopfschmerzen bereiten kann.

Letztes Jahr hat Bernard Arnault, der reichste Mann der Welt und LVMH-Chef, offiziell „kapituliert“:

Tatsächlich hatte unsere Gruppe ein Flugzeug und wir haben es verkauft.

Jetzt kann niemand mehr wissen, wo ich mich aufhalte, denn wenn ich einen Privatjet nutzen möchte, miete ich ihn direkt.

Zusätzlich zum Aufenthaltsort kann das Privatjet-Tracking-Konto auch „praktisch“ die CO2-Emissionen berechnen, die durch das bequeme Pendeln der Reichen entstehen, sodass Führungskräfte, die behaupten, dass das Unternehmen den CO2-Ausstoß reduzieren wird, sich mit den brennenden Treibhausgasen auseinandersetzen können.

Neben Führungskräften des Unternehmens wurden auch Taylor Swift, Jay-Z, Steven Spielberg, Kim Kardashian, Kylie Jenner und andere Stars von der Öffentlichkeit wegen ihrer CO2-Emissionen aus Privatjets kritisiert.

Leider haben diese Kritiken, genau wie Arnaults Entscheidung, vorerst nicht zu weiteren positiven Veränderungen, sondern zu mehr verborgenem Bewusstsein bei den Reichen geführt.

Wir haben Kunden, die fragen, ob jetzt ein guter Zeitpunkt ist, ihr Flugzeug zu verkaufen.

Nicht wenige Leute chartern mittlerweile Flugzeuge für superwichtige Reisen, weil sie Anonymität und Privatsphäre wahren wollen.

Den eigenen Privatjet wollen sie lieber nicht nutzen, das Risiko ist er nicht wert.

Matt Walter, Direktor für Geschäftsentwicklung beim Charterunternehmen Planet 9, sagte :

Das Verfolgen von Flugzeugen ist nicht nur ein Hobby, es ist ein großes Geschäft

Während Sweeneys Hobby, Flüge zu verfolgen und zu teilen, beeinträchtigt wurde, inspirierte ihn dies dazu, sein Hobby in ein Geschäft zu verwandeln.

Sweeney, der noch am College ist, hat ein Projekt namens Ground Control durchgeführt, das seine eigenen Flugverfolgungsprojekte zusammenfasst, und hofft, daraus unternehmerische Möglichkeiten zu gewinnen.

Unternehmen, die sich auf die Verfolgung von Flügen spezialisiert haben, verdienen jährlich Millionen.

Wenn ich mir einen kleinen Marktanteil sichern kann, wäre das ein gutes Einkommen für mich.

Warum sollte jemand dafür bezahlen, ein Flugzeug gezielt zu verfolgen?

Denn in der Flugbahn von Führungskräften verbergen sich viele Möglichkeiten, nach Gold zu graben .

Im April 2019 teilte ein Beratungsunternehmen seinen Kunden mit, dass ein Flugzeug der Occidental Petroleum Corp. auf dem Flughafen von Omaha gelandet sei. Es gab sofort Spekulationen, dass Occidental mit Buffetts Berkshire Hathaway über eine Finanzierung verhandelte.

Zwei Tage nach Veröffentlichung der Fluginformationen kündigte Berkshire Hathaway eine 10-Milliarden-Dollar-Investition in Occidental Petroleum an.

Diese Art von „alternativen Daten“ kann potenzielle Chancen für Unternehmen und Investmentinstitute bieten.

Unternehmen wie Nasdaq haben in den letzten Jahren auch damit begonnen, Tracking-Datendienste für Privat- und Geschäftsflugzeuge anzubieten.

Auch Antoine Arnault, der Sohn des LV-Chefs, betonte in seiner Verteidigung der Wahl seines Vaters:

Es ist keine gute Idee, Konkurrenten in Echtzeit über Ihren Aufenthaltsort zu informieren.

Es enthüllt Ideen und enthüllt Hinweise.

Daten sind immer noch Gold, wenn man weiß, wie man sie nutzt.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo