Die 190.000 Exemplare des neuen Model 3 werden komplett von Musk „geschnitten“.

Das Model 3 ist einfach eine rücksichtslose „Kostensenkungsmaschine“.

Zach Kirkhorn, ehemaliger Finanzvorstand von Tesla, verriet der Außenwelt einmal, dass Tesla den Kostensenkungsprozess für das Model 3 verfeinert habe. Ab 2022 seien die Produktionskosten der einzelnen Model-3-Modelle um mindestens 30 % gesenkt worden.

Vor nicht allzu langer Zeit haben wir im Artikel „190.000 Model 3 kommt bald“ im Dong Chehui einige Kostensenkungsmaßnahmen des neuen Model 3 verfolgt und darüber berichtet. Tesla brachte nicht nur die integrierte Druckgusstechnologie von der Karosserie in den Innenraum, sondern „kastrierte“ auch die Speicher- und Speicherleistung der intelligenten Hardware HW 4.0 und vollendete die „extreme Kostenreduzierung“ von außen nach innen.

Allerdings scheint man Teslas „Kostensenkungs-Meister“-Ansatz unterschätzt zu haben. X-Blogger @teslashhai bringt die neuesten Nachrichten zum neuen Model 3:

• Das neue Model 3 wird am 25. August einem Stresstest zur Kapazitätssteigerung unterzogen, und Tesla erwartet, Anfang September eine Tagesproduktion von 1.200 Einheiten zu erreichen. Nach dieser Berechnung beginnt die Lieferzeit des neuen Model 3 Ende September
• Optisch liegt die Attraktivität des neuen Model 3 nahe an der des Model S, insbesondere das neue Design der Frontleuchten
• Das neue Modell 3 wird alle Wahrnehmungsradare entfernen und dem Modell Y nicht folgen, um HW 4.0 zu verwenden, sondern wird mit intelligenter Fahrhardware HW 3.5 ausgestattet sein
• Nach einer Reihe von Kostensenkungsmaßnahmen liegt der Preis des neuen Modells 3 bei etwa 27.000 US-Dollar (entspricht etwa 200.000 RMB).

Die 190.000 Exemplare des Model 3 dürften keine Spekulation und Spekulation mehr von außen sein. In Kombination mit der aktuellen Situation können wir den nächsten Schritt von Tesla genauer beobachten.

Teslas Produktionskapazität „Sura Field“

Jeder weiß, dass die Markteinführung des neuen Model 3 unmittelbar bevorsteht. Laut den Fotos, die Blogger mit Drohnen in der Fabrik in Shanghai aufgenommen haben, wurde eine große Anzahl mit weißen Stoffen bedeckter Fahrzeuge zum Parkplatz der Fabrik transportiert, und die Zahl der abgedeckten Modelle nimmt immer noch zu. Diese Modelle sind mit weißen Stoffen bedeckt sind sehr wahrscheinlich das Model 3 Highland, das in Massenproduktion gelandet ist.

Interessanterweise ist der Zeitpunkt der Lieferung Anfang September etwas clever. Neben dem neuen Model 3 steht auch Teslas reiner Elektro-Truck Cybertruck vor der Markteinführung. Laut Bill, einem mutmaßlichen internen Tesla-Mitarbeiter auf

Aufgrund des Zeitpunkts schließt Tesla nicht aus, dass das neue Model 3 und der Cybertruck gemeinsam auf den Markt kommen. Sollte der „Co-Ejection“ stattfinden, wäre es das erste Mal, dass Tesla gleichzeitig zwei neue Modelle ankündigt Zeit.

„Vollständige Produktionsumstellung im Stillen“ ist das Hauptziel der Auslieferung des neuen Modells 3 durch Tesla, ebenso wie das Werk in Shanghai und Fremont, wobei die Modernisierung und Übertragung der Produktionslinie im Stillen abgeschlossen wird. Im Vergleich zum reibungslosen und reibungslosen Produktionsübergang ist der Produktionsdruck von Tesla jedoch keineswegs gering. Tesla stand aufgrund der Kapazitätserweiterung einst am Rande der Pleite. Im Jahr 2017 begann Tesla mit der Massenproduktion des Model 3, doch dieser Weg zur Kapazitätserweiterung war äußerst mühsam. Während des zweijährigen verrückten Expansionsprozesses ging Tesla 2018 fast bankrott.

Das schnellste, was wir erreichen konnten, war ein Monat vor dem Bankrott.

Musk beschrieb den schwierigsten Moment dieser Zeit so: Tesla, das in die „Kapazitätshölle“ fiel, wäre fast im verrückten Rhythmus der Expansion ertrunken. Doch im Vergleich dazu, passiv in die „Kapazitätshölle“ zu verfallen und gleichzeitig die Massenproduktion des neuen Model 3 und des Cybertruck einzuleiten, gleicht Tesla nun eher dem aktiven Aufbau einer eigenen Produktionskapazität „Sura Field“.

Darüber hinaus plant die Batterieproduktionslinie in Teslas Phase-1-Lingang-Fabrik laut exklusiven Nachrichten von 36 Krypton PowerOn, die Produktion im September wieder aufzunehmen. Diese Batterieproduktionslinie der Phase 1 wurde im Juli dieses Jahres aufgrund von Automatisierungsverbesserungen vorübergehend stillgelegt. Die bevorstehende Auslieferung des neuen Modells 3 hat jedoch die Nachfrage nach Bestellungen erneut aktiviert, und Tesla plant, die Produktionslinie für Phase-1-Batterien wieder aufzunehmen, um Kapazitäten für das neue Modell 3 zu reservieren.

Diesmal scheint Tesla bereit zu sein.

Strengere Geheimhaltungsarbeit

Mitte dieses Jahres wurde Tesla einem Informationsleck ausgesetzt, bei dem bis zu 100 GB an Dateidaten verloren gingen. Vor allem das Handelsblatt erhielt daraus frühe Produktionsberichte über den Cybertruck. Das Handelsblatt veröffentlichte das vertrauliche Dokument anschließend und wies ausdrücklich darauf hin, dass die schlechte Leistung des Tesla Cybertrucks zu ständigen „Bounce-Tickets“ führe.

Erst kürzlich wurde diese durchgesickerte Farce zunichte gemacht. Tesla gab in einem juristischen Dokument bekannt, dass zwei ehemalige interne Mitarbeiter von Tesla die „Schuldigen“ des massiven Lecks waren, und Tesla reichte Klage gegen die beiden ehemaligen Mitarbeiter ein.

Die internen Lecks verärgerten Musk, der die ständigen Lecks neuer Autos offenbar nicht ertragen konnte, und Tesla begann intern mit einer strengeren Lecküberwachung.

Auf dem Parkplatz der Shanghai Super Factory waren zahlreiche Neuwagen, bei denen es sich vermutlich um das neue Model 3 handelte, mit weißen Stoffen überzogen und selbst aus der Perspektive einer Drohne nicht eindeutig zu identifizieren.

Strenge Vertraulichkeitsmaßnahmen beschränken sich nicht nur auf die Fabrik in Shanghai. In der Austin Super Factory in Texas hat Tesla ein unabhängiges Informationssicherheitsteam gebildet, um Cybertruck zu „schützen“. Einige ausländische Internetnutzer verbreiteten die Nachricht, dass Tesla den Cybertruck für den Straßentest mit dem Safety-Car Model Y ausgestattet habe, um mit langfristig durchgesickerten Sneakshots fertig zu werden. Das Model Y mit der Aufschrift „SECURITY“ auf der Karosserie übernimmt die Rolle eines Überwachungswächters und vertreibt aktiv interne Mitarbeiter oder Fußgänger, die im Verdacht stehen, heimlich Fotos zu machen.

Kostensenkung entsprach nicht den Erwartungen, HW 3,5 zweifelhaft

Apropos Kostensenkungsdetails des neuen Model 3: Der eingangs erwähnte Blogger brachte die Nachricht, dass das neue Model 3 nicht dem Model Y folgen wird, um HW 4.0-Hardware zu verwenden.

Ich denke, die Zuverlässigkeit dieser Eilmeldung ist möglicherweise nicht hoch genug. Ob das neue Model 3 mit HW 3.5 oder HW 4.0 ausgestattet ist, ist noch fraglich.

Einerseits hat HW 4.0-Hardware bereits Anfang dieses Jahres das Model Y auf den Markt gebracht, das genügend Erfahrung für Tesla auf der Straße sammeln und die Kosten für die Neuanpassung senken kann; andererseits hat HW 4.0 selbst eine Runde der „Kastration“ abgeschlossen. , Tesla hat auf der ursprünglichen Basis die Hälfte der GPU und des Speicherplatzes gestrichen, und die angepasste HW 4.0 wird den Betrieb des integrierten Steam nicht unterstützen können. Als mobiles Modell auf dem gleichen Niveau wie Model Y, mit HW 4.0 ist im Grunde eine vernünftige Sache.

Darüber hinaus dürfte die Hardware von HW 3.5 auf Basis von HW 3.0 verbessert werden. Senderquellen zufolge gibt es in den Vereinigten Staaten jedoch fast keine HW 3.0-Lagerteile, und das Werk in Fremont ist eine der Hauptfabriken für die Massenproduktion des neuen Model 3, was die Leute über die Nachricht, dass Model 3 nutzt HW 3.5.

Wenn sich Tesla am Ende wirklich für HW 3.5 entscheidet, gibt es natürlich nur einen Grund: Der „kastrierte“ HW 4.0 kann Musks Kostensenkungserwartungen immer noch nicht erfüllen.

Tesla hat kürzlich ein neues Kostensenkungsziel für das neue Model 3 vorgeschlagen. Auf der Grundlage der ursprünglichen Reduzierung um 30 % wird das neue Model 3 die Produktionskosten weiterhin um 14 % senken.

Berichten zufolge hofft Musk, mit dem neuen Model 3 eine neue Runde des „Preiskampfs“ anführen zu können. Mit der ultimativen Kostenreduzierung ist das Erscheinungsbild des 190.000 gebauten Model 3 immer realer geworden.

Am Ende des Entwurfs finden Sie hier einige Darstellungen des neuen Model 3 von begeisterten Internetnutzern zur Wertschätzung. Finden Sie, dass das neue Model 3 gut aussieht?

*Das Titelbild stammt von Weibo @拉面师fu Design

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo