Lynk & Co 08, das „weit voraus“ ist, startete mit „Knife“

Lynk & Co 08 ist endlich auf dem Markt.

Lynk & Co hat erwartungsgemäß an der Regel „Vorverkaufspreis ist Rauchbombe“ festgehalten. Der offizielle Preis ab 208.800 wurde im Vergleich zum Vorverkaufspreis deutlich angepasst. Lynk & Co 08 bietet insgesamt 5 Modelle an Einstellmöglichkeiten:

• 120 Long Battery Life Pro: ab 208.800
• 120 lange Akkulaufzeit Halo: ab 215.800
• 245 Ultra-lange Akkulaufzeit Halo: ab 235.800
• 220 Halo mit Allradantrieb: ab 261.800
• Zeitlich begrenzte Auflage: ab 288.000 Stück

Erwähnenswert ist, dass Lynk & Co nach Bekanntgabe des offiziellen Verkaufspreises offiziell eine zeitlich begrenzte Rabattpolitik von 9.000 Yuan für die gesamte Serie eingeführt hat. Nachdem das „Knife“ bei 9.000 Yuan startete, sank der Startpreis von Lynk & Co 08 auf weniger als 200.000 Yuan und erreichte 199.800 Yuan.

Nach einer „langen“ Aufwärmphase, nach der heutigen Superdian Night, wird Lynk & Co 08 damit beginnen, sich dem Markt zu stellen und sich wirklich auf die Lieferung zuzubewegen. Der lange Ankündigungs- und Veröffentlichungsrhythmus könnte eng mit der komplexen Lebenserfahrung von Lynk & Co. zusammenhängen 08.

Dieses neue Lynk & Co-Modell ähnelt eigentlich eher dem Produkt einer Ehe zwischen mehreren Parteien.

Die Frucht der Ehe, eine neue Interpretation

Am Anfang der Geschichte stehen oft zwei parallele Linien.

Die Geschichte von Lynk & Co kann den Schnittpunkt zweier paralleler Linien, Geely und Volvo, nicht vermeiden.

Geely ist Geely und Volvo ist Volvo.

Dies ist das „goldene Versprechen“, das Li Shufu hinterlassen hat, als er 2010 die Übernahme von Volvo durch Geely leitete. Obwohl Geely Volvo zu einem Preis von 2,7 Milliarden US-Dollar (derzeit etwa 19,7 Milliarden RMB) vollständig übernommen hat, gewährte Li Shufu Volvo dennoch genügend Autonomie.

Der hohe Grad an Autonomie spiegelt sich nicht nur im Vertrauen und der Machtdelegation von Geely an das Volvo-Management wider, sondern auch in der Markenführung. Gemäß der Vereinbarung zwischen den beiden Parteien wird Geely das Design, die Technologie und die Markentradition von Volvo respektieren, um sicherzustellen, dass Volvo weiterhin als unabhängige Luxusmarke bestehen kann.

Zwei unabhängige parallele Linien begannen sich zu schneiden.

Auf subtile Weise lässt die Parallelität von hundertprozentigen Übernahmen und einem hohen Maß an Unabhängigkeit diese beiden Schnittlinien widersprüchlich und vernünftig erscheinen. Aus der Ferne betrachtet bewegen sich Geely und Volvo parallel vorwärts, ohne sich gegenseitig zu behindern. Bei näherer Betrachtung sind die beiden Linien an bestimmten Knotenpunkten miteinander verflochten. Die beiden Liniensätze werden getrennt und geschnitten, geschnitten und getrennt.

Geely und Volvo stehen in einer seltsamen, aber ausgeglichenen Beziehung.

Lynk & Co wurde am Schnittpunkt einer der beiden Liniengruppen geboren.

Die Zusammenarbeit zwischen Geely und Volvo sichert zwar die Unabhängigkeit der Marke Volvo, geht aber tief in die Modelltechnik sowie Forschung und Entwicklung ein und ermöglicht Geely, auf das Fachwissen und die Erfahrung von Volvo in Bereichen wie Fahrzeugsicherheit und Umweltschutztechnik zurückzugreifen. Der langfristige Austausch hat sich vertieft und es sind Funken neuer Technologie entstanden. Geely und Volvo haben gemeinsam ein Technologieforschungs- und Entwicklungszentrum eingerichtet und gemeinsam eine neue Modularchitektur für Mittelklassewagen entwickelt – die CMA-Architektur. Die CMA-Architektur kann Massenproduktionslösungen für Modelle verschiedener Plattformen bereitstellen und so den Entwicklungsbedarf von A-Klasse-Autos bis hin zu B-Klasse-Autos vollständig abdecken.

Im Jahr 2016 kam es zwischen beiden Parteien zu einer „Markenkristallisation“. Basierend auf der von Volvo geteilten CMA-Architektur startete Geely die High-End-Submarke Lynk & Co und veröffentlichte sein erstes Konzeptmodell Lynk & Co 01. Im folgenden Jahr veröffentlichte Geely die Serienversion von Lynk & Co 01 und den Lynk Die Geschichte der Marke & Co begann offiziell.

Die CMA-Architektur hat der Geschichte von Lynk & Co einen beispiellosen Erfolg beschert. Auf der Pressekonferenz enthüllte Lin Jie, Vizepräsident von Geely Automobile, den neuen Fortschritt der Marke Lynk & Co – sieben Jahre nach Erzählen der Geschichte wird Lynk & Co bald zu Lynk & Co der erste inländische Verkaufsdurchbruch 1 Million High-End-Marke.

Lynk & Co 08, das auf der CMA 2.0-Architektur basiert, ist aus der CMA-Architektur hervorgegangen. Interessanterweise ist die Entstehung des Modells 08 für Lynk & Co ein bisschen wie „alte Flaschen in neuer Verpackung“. Verglichen mit der familiären Designsprache der Marke Lynk & Co ist der Lynk & Co 08 etwas Besonderes.

Als zentraler Punkt der Markenerneuerung erscheint der Innovationspunkt von Lynk & Co 08 erstmals im Erscheinungsbild. Das interne Team von Lynk & Co hat das traditionelle Familiendesign auf den Kopf gestellt und das bahnbrechende Design des Konzeptsportwagens The Next Day in diesen SUV übertragen.

Auf der Vorderseite des Lynk & Co 08 übernimmt er den geschlossenen Frontgrill, der heute der Mainstream der neuen Energie ist. Der auffälligste Teil sind die zu 100 % restaurierten The Next Day-Scheinwerfer mit einer „Y“-Form in Form von ein Ast. Das Scheinwerferdesign ist zum ikonischsten Symbol des Fahrzeugs geworden. Es gibt Gerüchte, dass das Tagfahrlichtdesign „Dawn Light“ voraussichtlich im mittelfristigen Facelift-Modell des Jikrypton 001 erscheinen wird. Bis dahin wird das Designkonzept von The Next Day auf zwei High-End-Untermarken angewendet: Lynk & Co und Jikrypton.

Mit Blick auf die Seite der Karosserie nutzte das Designteam von Lynk & Co nicht nur eine Vielzahl gerader Linien, um die Koordination der Karosserie hervorzuheben, sondern setzte auch das „grenzenlose“ Designkonzept um. Lynk & Co 08 ist das erste Modell von Lynk & Co mit einem rahmenlosen Türdesign. Die Aufhebung des Grenzgefühls kommt auch im linken und rechten Rückspiegel zum Ausdruck. Der neue Lynk & Co 08 verfügt über ein wassergeschnittenes Einbaudesign . Nach dem Entfernen des optischen Rahmens des Rückspiegels kann die Sicht für Autobesitzer um 15 % verbessert werden.

Entstanden aus der CMA-Architektur, die das Ergebnis einer Ehe war, und inspiriert von The Next Day, als Abschied vom alten Luxus, schlägt Lynk & Co 08 ein neues Kapitel im Markendesign auf.

Flyme Auto stärkt und transformiert den Kern des Autos

Autohersteller ohne die Möglichkeit mobiler Software werden nach und nach ins Hintertreffen geraten.

Auf der Pressekonferenz von Unbounded Ecology im März dieses Jahres sagte Shen Ziyu zuversichtlich.

Der Ursprung von allem liegt in den großen Schritten von Geely seit letztem Jahr. Im Juli 2022 gingen Hubei Xingji Times Technology Co., Ltd. und Zhuhai Meizu Technology Co., Ltd. eine neue strategische Investitionskooperation ein. Xingji Times hielt offiziell 79,09 % der Anteile von Meizu Technology und erlangte die unabhängige Kontrolle über Meizu. Das Fahren Die Kraft dahinter ist verheißungsvoll.

Nach Abschluss der Übernahme machte Li Shufu keinen Hehl aus seinen Erwartungen an die Integration von Mobiltelefonen und Autos. Li Shufu glaubt, dass die Wege der beiden Industrien Smart Cars und Smartphones in Zukunft nicht mehr eintönig sein werden. Die beiden Industrien werden nicht mehr ihren eigenen Weg gehen, sondern eine integrierte Beziehung für gemeinsame Nutzer eingehen. Die Keime von Flyme Die Stärkung von Autos und Telefonen wird somit gelegt.

Nach der Übernahme stellte Geely effizientere Anforderungen an die aktuelle Struktur. Im März dieses Jahres fusionierten Xingji Times und Meizu Technology offiziell zur Xingji Meizu Group. Geely förderte die Integration von Yikatong Technology und dem CEO von Xingji Meizu. Shen Ziyu wird auch als CEO von Yikatong fungieren. CEO von Xingji Meizu. Die Anpassungen und Zusammenführungen der Architektur haben weitere Einsatzszenarien für das Flyme-System eröffnet.

Alle Anstrengungen dienen nur dazu, Flyme Auto reibungslos ins Auto zu bekommen.

Ende März feierte Flyme Auto sein „Debüt“ auf der Unbounded Ecology Conference. Lynk & Co 08 war das erste Lynk & Co-Modell, das mit dem Fahrzeug-Maschine-System von Flyme Auto ausgestattet wurde.

Meizu hat den Gedanken, Mobiltelefone in Autos zu verwandeln, umgesetzt. Das Flyme Auto-System verfügt fast über die gleiche Bedienlogik wie ein Smartphone. Das bekannte Wischen nach links, die obere Dropdown-Menüleiste, Desktop-Widgets, SmartBar und sogar das Negativbildschirmkonzept, das wir von Mobiltelefonen kennen, wurden in das Lynk & Co 08-Auto integriert.

Beamte von Lynk & Co enthüllten im Juni der Außenwelt den tatsächlichen Fortschritt von Flyme Auto. Der Fertigstellungsgrad von Flyme Auto hat 90 % erreicht. Seit der technischen Version 4/20 hat das interne Team 9268 Fehler behoben und 3 Hauptversionsiterationen abgeschlossen. Sowohl Meizu als auch Lynk & Co haben große Anstrengungen unternommen, um die reibungslose Funktion des Flyme Auto-Systems sicherzustellen.

Die hervorragende Laufruhe erntete Applaus für Flyme Auto. Bei der Einführung von Lynk & Co 08 sagte Lin Jie, Senior Vice President von Geely, dass Flyme Auto die Fünf-Sterne-Zertifizierung für reibungslose Leistung des Thiel-Labors erhalten hat. Flyme Auto ist auch der erste, der diese Auszeichnung erhalten hat Fünf-Sterne-zertifiziertes fahrzeugmontiertes Smart-Terminal.

Die reibungslose Reaktion des Touchscreens und die Echtzeitdarstellung des Fahrzeug- und Maschinenstatus sind untrennbar mit der Hardware-Unterstützung von Flyme Auto verbunden. Laut offizieller Aussage nutzt Lynk & Co 08 erstmals die Antola 1000 Pro-Rechenplattform von Ekatong und zwei selbst entwickelte 7-nm-Prozess-Dragon Eagle 1-Chips. Die gesamte NPU-Rechenleistung der Antola 1000 Pro-Rechenplattform erreicht 16TOPS, was zwei 8155-Chips entspricht, und die gesamte GPU-Rechenleistung erreicht 1800G FLOPS.

Dank der Unterstützung leistungsstarker Computerhardware nutzt Lynk & Co Mobiltelefone als Medium, um das Konzept der „Grenzenlosigkeit“ von außerhalb des Autos auf das intelligente Cockpit auszuweiten und schlägt das Konzept der sechsten Domäne der elektronischen Architektur vor – das Mobiltelefon Domain. Die wörtliche Bedeutung mag etwas zu abstrakt sein, aber um es einfach auszudrücken: Geely und Meizu haben Mobiltelefone in den ökologischen geschlossenen Kreislauf intelligenter Autos gebracht, und Mobiltelefone sind zum zweiten Erweiterungsraum für Flyme Auto, das Auto und die Maschine geworden .

Die Eigenschaften der „nicht-induktiven Verbindung“ ermöglichen es Smartphones, eine gute Rolle bei mobilen Updates zu spielen. Nehmen wir OTA als Beispiel. Flyme Auto ist mit dem Smartphone verbunden. Der neue OTA-Push wird direkt mit dem Smartphone synchronisiert. Nur der Besitzer Bringen Sie einfach Ihr Telefon ins Auto und führen Sie ein nahtloses OTA-Update durch.

Die Rechenleistung von Meizu-Mobiltelefonen wird mit dem Autocomputer geteilt und die direkten Berechnungsergebnisse werden auf dem Autocomputer angezeigt. Auf lange Sicht ist dies tatsächlich eine „Abkürzung“, um den Fortschritt von Fahrzeugen und Maschinen kontinuierlich aufrechtzuerhalten.

Im Vergleich zu Massenkonsumgütern wie Autos sind Mobiltelefone offensichtlich Produkte, die Autobesitzer häufiger austauschen. Durch den Mechanismus von Flyme Auto teilen sich Mobiltelefone die Rechenleistung des Autos und des Computers, und ein Wechsel des Mobiltelefons kommt einem Upgrade gleich die Rechenleistung des Autos und des Computers. Mit dem aktuellen allgemeinen Austauschzyklus von Volkswagen alle zwei Jahre kann Flyme Auto effiziente und sprunghafte Leistungsaktualisierungen durchführen und so das Dilemma des Rückstands bei intelligenten Cockpits grundlegend lösen.

Die Hochzeit zwischen Geely und Meizu hat zu einer qualitativen Veränderung im Kern des Lynk & Co 08-Autos geführt.

Sicherheit, das tiefste Gen

Wie wir von Volvo gelernt haben, ist Sicherheit die tiefgreifendste DNA von Lynk & Co.

Im Jahr 1959 führte Volvo als erster Automobilhersteller Dreipunkt-Sicherheitsgurte ein. Diese innovative Sicherheitsausrüstung wurde damals schnell zum neuen Sicherheitsstandard auf dem globalen Automobilmarkt. Die Einführung von Dreipunkt-Sicherheitsgurten reduzierte die Unfallrate erheblich Kollisionen. Seitdem hat Volvo weiterhin Innovationen in der Automobilsicherheitstechnologie hervorgebracht, und Volvo kann als das Automobilunternehmen mit der tiefsten Sicherheitstradition der Welt angesehen werden.

Lynk & Co hat die Essenz dessen aufgenommen, was Geely von Volvo gelernt hat. Bei diesem Lynk & Co 08 hat das interne Team seine Sicherheitsleistung von innen nach außen gestärkt.

Die Sicherheit von Lynk & Co liegt weit vorn und Sie können der Sicherheit von Lynk & Co immer vertrauen.

Auf der Pressekonferenz sagte Lin Jie, Vizepräsident von Geely Automobile, aufgeregt.

Lynk & Co 08 verfügt über eine käfigartige Karosseriestruktur. Der Festigkeitsstahl und die Aluminiumlegierung der Karosserie machen bis zu 75 % aus. Der Antikollisionsbalken besteht aus dem Material „Aluminiumlegierung der Serie 7 in Luftfahrtqualität“. An der Seite des Wagens wird der „einteilige, warmgeformte Türring aus Borstahl“ von Lynk & Co 08 in einem Arbeitsgang mit einer ultrahohen Festigkeit von 1.500 MPa gestanzt. Der Antikollisionsbalken der Tür verwendet die branchenführenden 2.000 MPa-Material „warmgeformter Stahl“. Die Ausrichtung hat die Antikollisionsleistung von Lynk & Co 08 verbessert.

Sicherheit gibt es nicht nur in der Karosserie, Lynk & Co hat das Sicherheitsbewusstsein auch in Batteriekomponenten integriert.

Nach offiziellen Angaben hat das interne Team von Lynk & Co neue Lösungen für die dreielektrische Sicherheit des Modells 08 vorgeschlagen. An der Außenseite des Lynk & Co 08-Batteriepakets verwendet Lynk & Co neben der Verwendung von „vier vertikalen und vier horizontalen“ integrierten Rahmenträgern und einer „feldförmigen“ verstärkten Balkenstruktur als starke Unterstützung für den Batterieschutz auch eine exklusiver „Clover-Kraftübertragungspfad“ „Die patentierte Lösung leitet und löst die Aufprallkraft bei einem Frontal-/Seitenaufprall effizient und bietet so eine doppelte Absicherung der Batteriesicherheit.“

Von außen nach innen können wir die Sicherheits-DNA spüren, die tief in Lynk & Co 08 verankert ist.

Lynk & Co entstand aus der „Hochzeit“ vieler Parteien. Ausgehend vom Design, dem intelligenten Cockpit und der Sicherheit von Lynk & Co 08 begann Lynk & Co, ein eigenes Leben zu führen.

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