Der speziell nach China gelieferte BMW 5er sieht aus wie ein 7er

Eine vierspurige breite Straße teilt die Guangzhou Auto Show in zwei Welten, die alte und die neue.

Die Aussteller im Bereich A sind hauptsächlich traditionelle Automobilhersteller, während sich im Bereich D auf der anderen Seite die Kräfte des Neuwagenbaus konzentrieren. Auf der einen Seite befindet sich die Welt der traditionellen Luxusautos, auf der anderen Seite das Experimentierfeld neuer Marken. Um den Besuchern den Besuch zu erleichtern, gibt es nur einen Korridor zwischen den beiden Bereichen.

Diese Art der Ausstellungshallenaufteilung hat eine Situation geschaffen, in der „die Helden in Bereich D gespalten sind und Bereich A die Welt vereint.“

Lassen Sie uns zunächst über Bereich D sprechen. Der beliebteste Stand auf der diesjährigen Guangzhou Auto Show ist zweifellos Hongmeng Smart. Die drei Unternehmen von „Wei Xiaoli“ liegen nicht weit dahinter und sind alle zu Verkehrskontrolleuren ihrer jeweiligen Ausstellungshallen geworden.

Im Bereich A auf der anderen Straßenseite geht es viel einfacher und direkter zu – der BMW-Stand in Halle 4.1 hat in Bereich A überhaupt keine Konkurrenz. Nur BYD oben kann etwas Druck machen. Man kann sagen, dass BMW in der Region A die volle Dominanz bei traditionellen Luxusautos erlangt hat.

Das ist dem neuen 5er zu verdanken.

Große 5er-Serie, kleine 7er-Serie

Als eine der erfolgreichsten Luxusmarken der Welt hat BMW auf der Guangzhou Auto Show 2023 erneut seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, den Wandel voranzutreiben: Die neue BMW 5er-Reihe mit langem Radstand feierte ihre Weltpremiere und brachte viele beispiellose Designinnovationen auf diesem Niveau mit sich.

Beim neuen 5er wurden einige ikonische Designs wie „Doppelnieren“ und „Huo’s Corner“ fortgeführt, für die Marke BMW sind „Erbe“ und „Innovation“ jedoch unverzichtbar.

Unter Beibehaltung des ikonischen Designs hat BMW moderne Modifikationstechniken eingesetzt, um einzigartigere Designs zu schaffen.

Der neue Doppelnierengrill ist fast vertikal und seine Linien reichen mit konkaven und konvexen Formen bis zur Oberseite der Motorhaube. Die scharfkantigen Scheinwerfer auf beiden Seiten betonen eine leicht ansteigende Gürtellinie und verhindern so, dass die Karosserieform zu starr wird . Gleichzeitig sorgen die deutlich angehobenen Front- und Fensterlinien für ein stärkeres Gewichtsgefühl.

Es ist nicht schwer zu erkennen, dass die Designideen des neuen 5er in hohem Maße mit denen des 7er übereinstimmen.

Als in China geborenes Modell hat BMW dieses Mal eine tiefgreifendere und umfassendere Individualisierung des neuen 5er-Modells mit langem Radstand vorgenommen. Dabei wurde nicht nur der Radstand verlängert, sondern ihm auch ein einzigartiges Design und eine einzigartige Farbanpassung verliehen.

In Bezug auf die Größe verfügt diese 5er-Generation über einen langen Radstand, der erneut die Obergrenze für die Karosseriegröße in dieser Klasse darstellt: Das Auto ist mehr als 5,1 Meter lang und der Radstand übersteigt 3,1 Meter. Diese Größe kommt zwar einem Abschied von der dreidimensionalen Garage gleich, bringt aber auch mehr Raum für die Cockpitgestaltung von BMW.

Der neue 5er ähnelt optisch nicht nur dem 7er, auch sein Innendesign folgt dem Luxusniveau des Flaggschiffmodells.

Der integrierte schwebende gebogene Bildschirm, der umhüllende interaktive Lichtstreifen und der helle Innenraum mit Kristallstruktur machen das visuelle Erlebnis im neuen 5er vergleichbar mit dem luxuriösen Innenraum des 7er. Erstmals stellte BMW auch das „Flowing Gold Decor Panel“ vor. Die goldene Textur ähnelt einem Fluss, der sich auf einem Holzbrett erstreckt. In Kombination mit der goldenen Dekoration auf der Karosserie unterstreicht sie die orientalische Eleganz angemessen.

Moderner Luxus ist nicht Einfachheit, sondern gemäßigte Pracht in sorgfältiger Handwerkskunst.

Der Sinn für Technologie und Luxus lässt sich nicht durch Bildschirme und Leder allein vereinen. Letztlich geht es bei Luxus um „künstlerische Konzeption“, und darin sind traditionelle Luxusmarken am besten.

Das Wesentliche am Modell mit langem Radstand ist natürlich die hintere Sitzreihe. Sehen Sie diesen Bildschirm? Das ist das Fond-Entertainment-System, das mit dem 7er auf den Markt kam. Die Standard-Achsenversion verfügt nicht über eine solche Konfiguration.

Dieser 31-Zoll-Riesenbildschirm hat eine Auflösung von bis zu 8K. Er unterstützt nicht nur Screencasting-Spiele und Videowiedergabe, sondern führte auch erstmals den Huawei App Market ein. Darüber hinaus verfügt die Langachsenversion auch über das Sternschienendach, kabelloses Laden hinten und Kopfstützen, die ursprünglich nur für den 7er erhältlich waren, und auch das Bowers & Wilkins-Surround-Soundsystem fehlt nicht.

Die allgemeine Verbesserung in Bezug auf Raum, Funktion und Textur reicht sogar aus, um dieses Modell mit langem Radstand aus der 5er-Reihe zu lösen und ein eigenständiges Modell zu werden.

Wenn es eine zusätzliche Beinauflage gibt, wird es noch mehr „7er“.

Neue Energie, neue Interaktion

Wenn Sie Halle 4.2 betreten, ist der erste Stand auf der linken Seite der BMW-Stand. Das erste Auto, das Sie sehen können, ist ein roter i5 M60.

Ja, nicht alle 5er-Modelle auf dem Stand haben einen Verbrennungsmotor, auch der BMW i5 ist dabei.

Aus Sicht von BMW besteht das größte Highlight der neuen Generation der 5er-Reihe darin, dass sie sowohl Kraftstoff- als auch rein elektrische Modelle bietet. Das bedeutet, dass die 3er-, 5er- und 7er-Reihe, drei viertürige Limousinen mit unterschiedlicher Positionierung, alle ihre eigenen haben Eigene rein elektrische Modelle. Elektrische Produkte.

Der BMW i5 nutzt die elektrische Antriebstechnologie BMW eDrive der fünften Generation und die neueste Ladetechnologie von BMW, wie z. B. das Batterievorheizmanagement, und unterstützt High-Power-Laden mit einer maximalen Ladeleistung von mehr als 200 kW.

Wenn Sie auf der Suche nach Leistung sind, hat BMW zum ersten Mal auch das M-Modell vorgestellt – den i5 M60. Drücken Sie die Sport Boost-Taste am Lenkrad und das Ausgangsdrehmoment der Doppelmotoren erhöht sich sofort auf 820 N·m, wodurch dieser 5- Meterlanges Auto, das in 3,8 Sekunden 100 km/h erreicht.

Obwohl es nicht besonders auffällig ist, holt es endlich die große Armee ein.

Andererseits plant BMW die Etablierung eines eigenständigen Ladesystems. Zwar verfügt die Marke BMW inzwischen über mehr als 58.000 öffentliche Ladesäulen im ganzen Land, allerdings handelt es sich dabei allesamt um Ladesäulen von Drittanbietern. Da BMW auf reinen Elektro-Luxus setzen will, kann es keinen Sinn machen, dass man nicht über ein eigenes Ladenetz verfügt .

Tatsächlich wurde das BMW Supercharger-Ladestationsprojekt im August dieses Jahres gestartet. Nach dem Plan von BMW sollen innerhalb des Jahres etwa 50 Supercharger-Ladestationen gebaut werden, die neun Städte, darunter Guangzhou, abdecken. Die Ladesäulen können Hochspannungsladen mit bis zu 600 kW unterstützen Ladestationen.

Heute wird der brandneue BMW 5er mit Benzin und Strom angetrieben. Einerseits realisiert er die Elektrifizierung aller BMW Mainstream-Modelle, andererseits ist er mit bahnbrechenden Innovationen das jüngste Beispiel für die zukünftige Reisevision von BMW im Bereich der digitalen Intelligenz.

Gao Xiang, Präsident und CEO der BMW Group Greater China, sagte auf der Pressekonferenz, dass die Digitalisierung ein weiteres Schlüsselwort für diese Veränderungsrunde beim neuen BMW 5er sei.

Seit seiner Geburt im Jahr 1972 hat der BMW 5er weltweit mehr als 10 Millionen Fahrzeuge verkauft. Er wurde von Generation zu Generation weitergegeben und hat bahnbrechende Erfolge erzielt. Er gilt als das weltweit erfolgreichste Mittelklasse-Luxus-Executive-Auto.

Die 5er-Serie der ersten Generation nutzte die damals fortschrittlichste Computertechnologie, um Simulationsberechnungen zur Insassensicherheit durchzuführen; die 5er-Serie der vierten Generation war das weltweit erste in Serie produzierte Auto mit einer Aufhängung, die vollständig aus einer Leichtmetall-Aluminiumlegierung bestand; die fünfte Generation 5er Der G60 5er ist das erste Modell der Marke BMW, das mit einem HUD ausgestattet ist; und in der achten Generation, der neuesten Generation des G60 5er, hat BMW eine „automatische Spurwechselfunktion mit Sichtlinienbestätigung“ eingeführt ".

Seit wir unseren Führerschein gemacht haben, wissen wir, dass wir vor dem Zusammenfahren und Abbiegen in den Rückspiegel schauen müssen, und jetzt ist es zu einem konditionierten Reflex geworden. BMW ist davon überzeugt, dass dies die beste Möglichkeit zur Bestätigung von Spurwechseln ist. Während ein sicherer Spurwechsel gewährleistet wird, entfällt auch der Schritt des Einschaltens des Lichts zur Bestätigung.

Insbesondere wenn das Fahrzeug eine automatisch unterstützte Fahrt auf einer Autobahn oder einer gesperrten Straße mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h bis 180 km/h durchführt, verfolgt das Fahrzeug weiterhin die Augen- und Kopfbewegungen des Fahrers. Wenn der Fahrer einen Spurwechsel bestätigen muss, muss der Fahrer wie gewohnt nur in den Rückspiegel blicken, um die Spur zu wechseln.

Man kann sagen, dass sich BMW von „Treffen, wohin man zeigt“ zu „Treffen, wohin man blickt“ entwickelt hat.

Ist es ein 5er?

„Keine Abteilung“ bedeutet auf Kantonesisch „Nein“ und hat die gleiche Aussprache wie „5er Reihe“. Am Vorabend der Guangzhou Auto Show drehte BMW auch eine kreative Werbung, die auf diesem Homophon abgespielt wurde.

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Darüber hinaus dominierte der neue 5er am ersten Tag der Guangzhou Auto Show auch die Titelseite von Guangzhou Daily, sogar den Canton Tower. BMW nutzt seine starken finanziellen Ressourcen, um uns zu sagen, dass Hart und Breit unauffällig sein können, solange es an der richtigen Stelle eingesetzt wird.

Tatsächlich ist der BMW 5er bereits tief in die Stadt Guangzhou integriert.

Im April 1994 betrat die BMW Group offiziell den chinesischen Festlandmarkt. Als die erste in das Land importierte Charge des BMW 5er der dritten Generation (E34) im Hafen von Tianjin landete, begann die Reise der Marke BMW in China.

Als erfolgreichstes Modell der BMW Group in China hat der BMW 5er die Gunst von mehr als 2 Millionen chinesischen Kunden gewonnen.

Gao Xiang sagte, dass der kumulierte Absatz des BMW 5er auf dem chinesischen Festland im Laufe der Jahre 2 Millionen Einheiten überschritten habe, was ihn zum meistverkauften Modell der Marke BMW in China mache. Guangdong, das an der Spitze der Reform und Öffnung steht, war schon immer ein wichtiger Markt für die 5er-Reihe. In den letzten zwei Jahren war Guangdong immer noch die Provinz mit dem höchsten Verkaufsvolumen der BMW 5er-Reihe.

Seit mehr als 30 Jahren erlebt der BMW 5er den Siegeszug der Greater Bay Area und ist mit Generationen von Autobesitzern gewachsen. Heute hat dieser Veteran nicht nur Klassiker geerbt, sondern auch beispiellose Innovationen hervorgebracht.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo