Tesla erhebt eine „Überlastungsgebühr“ für Supercharger-Stationen

Tesla erhebt seit Jahren eine Leerlaufgebühr, um seine Supercharger freizugeben und Staus an den Ladestationen zu verhindern. Doch nun wird eine neue Staugebühr eingeführt, die mancherorts die Leerlaufgebühr ersetzen wird.

Um es noch einmal zusammenzufassen: Leerlaufgebühren fallen an, wenn eine Supercharger-Station zu 50 % ausgelastet ist. Das heißt, wenn ein Auto nach dem vollständigen Aufladen am Stromnetz bleibt, muss der Besitzer bis zur Abreise 50 Cent pro Minute bezahlen. Wenn die Station zu 100 % ausgelastet ist, verdoppelt sich die Gebühr auf 1 $ pro Minute.

Mit der Tesla-App können Besitzer ihr Fahrzeug aus der Ferne überwachen. Sie benachrichtigt sie, wenn der Ladevorgang fast abgeschlossen ist, und benachrichtigt sie erneut, wenn der Ladegrenzwert erreicht wird. Wird das Fahrzeug innerhalb von fünf Minuten bewegt, entfällt die Gebühr.

Doch in einem weiteren Versuch, die Verfügbarkeit von Superchargern zu erhöhen, hat Tesla nun eine Überlastungsgebühr eingeführt.

Die Überlastungsgebühr ersetzt die Leerlaufgebühr an einigen Supercharger-Standorten, auf der Tesla-Website jedoch nicht angegeben wird, um welche Standorte es sich dabei handelt. Eine Überlastungsgebühr wird erhoben, wenn die Station voll ist und Ihr Auto angeschlossen ist und die Batterie zu mehr als 90 % aufgeladen ist.

Bevor eine Staugebühr erhoben wird, erhalten Sie über Ihre Tesla-App eine fünfminütige Warnung. Während dieser Zeit können Sie Ihr Auto abschalten und losfahren, um die Zahlung zu vermeiden.

Wenn Ihr Auto über die fünfminütige Kulanzzeit hinaus angeschlossen bleibt, wird Ihnen für jede Minute, die Sie mit dem Supercharger verbunden bleiben, eine Gebühr berechnet. In den USA beträgt dieser 1 US-Dollar pro Minute.

„Diese Gebühr ermutigt Fahrer, nur so viel zu verlangen, wie für ihre Fahrt nötig ist, und nicht bis zu 100 %“, sagte Tesla . „Dies erhöht die Verfügbarkeit von Superchargern, sodass jeder Zugang hat, wenn er ihn braucht.“

Da sich immer mehr Autohersteller für die Nutzung des von Tesla verwendeten North American Charging Standard (NACS) anmelden, könnte die Überlastung der Supercharger-Stationen zu einem zunehmenden Problem werden. Durch die Ermutigung der Fahrer, die Ladestation zu verlassen, sobald die Batterie ihres Autos nahezu voll ist, hofft Tesla, einen frustfreien Besuch seiner Ladestationen gewährleisten zu können.