Tank 700 Hi4-T ist auf dem Markt. Warum wird der heimische Hardcore-Offroader für 700.000 verkauft?

Kürzlich erhielt die berühmte Autoshow „The Grand Tour“ ein Update. Jeremy Clarkson legte seine Hacke nieder und führte seine Partner James May und Richard Hammond auf die Spuren der Rallye Dakar in der Sahara.

Die drei Gastgeber, bekannt als „Drei freche Gäste“, modifizierten auf Wunsch des Produzenten drei alte Sportwagen, um die 1.600 Kilometer lange Reise zu absolvieren. Wie Sie sich vorstellen können, war die Leistung des Sportwagens, der auf der Autobahn rasen sollte, in der Wüste nicht optimal. Drei ältere Menschen über fünfzig Jahre wurden auf der endlosen Waschbrettstraße gefoltert.

Nachdem ich gerade die Tank 700-Pressekonferenz gesehen hatte, wurde mir plötzlich klar, dass, wenn Great Wall Motors sich in dieses Programm einbauen und die drei Gastgeber am Ende des Programms auf dem Tank 700 fahren lassen könnte, um die Ziellinie zu erreichen … das wäre Sei wirklich weit vorne!

Das Fahren im Gelände war schon immer die Stärke von Great Wall Motor. Wenn Sie eine Reise nach Xinjiang unternehmen, ist das wahrscheinlichste Auto, dem Sie begegnen werden, ein Panzer. Wie Liu Yanzhao, CEO der Panzermarke, sagte:

Bayinbuluk betreibt Panzer.

Heute Abend hat die Panzermarke, die den Hardcore-Offroad-Markt erfolgreich erobert hat, beschlossen, einen Schritt weiter zu gehen und zum Preis von 700.000 Yuan offiziell in den Luxus-Offroad-Markt einzusteigen.

In Tanks Augen ist Macht die Grundlage des Luxus.

Der Tank 700 ist mit dem einzigen 3,0-Tonnen-V6-Motor in China und einem High-End-9HAT-Getriebe ausgestattet. Die Gesamtsystemleistung kann 517 PS und das maximale Drehmoment 850 Nm erreichen, was eine 100-Kilometer-Zeit von 5 Sekunden ermöglicht der 3,1 Tonnen schwere Tank 700. Beschleunigen Sie und konkurrieren Sie in der Leistung mit dem 5,0-Tonnen-V8 des Land Rover Defender.

Und im Gegensatz zu anderen Plug-in-Hybrid-Modellen ist der Motor nicht die Hauptantriebsquelle des Tank 700. Seine maximale Leistung beträgt nur 120 kW. Wer Berge und Gebirgskämme überqueren möchte, ist auf den V6-Motor angewiesen. Gekoppelt mit dem höheres Leergewicht, der Tank 700. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch beträgt 12 l pro 100 Kilometer (offizielle Daten sind 10,9 l/100 km).

Doch glücklicherweise verfügt der eingebaute Akku des Tank 700 über eine Kapazität von 37 kWh, was eine rein elektrische Reichweite von 70-80 Kilometern ermöglicht (offizielle Website-Angaben liegen bei 95 Kilometern), was für kurze Pendelstrecken in der Stadt ausreicht .

Aus Gründen des Luxus verfügt der Tank 700 auch über eine Luftfederung, die in Kombination mit der elektromagnetischen Stoßdämpfung CDC für einen strukturierteren Stoßfiltereffekt sorgen kann. Um gleichzeitig das Zuverlässigkeitsproblem der Luftfederung in Offroad-Szenen zu lösen, verwendet der Tank 700 eine zuverlässigere Einkammer-Luftfederung vom deutschen Festland.

Im Vergleich zur Doppelkammer-Luftfederung kann die geschlossene Einkammerstruktur einen langfristigen Hochlastbetrieb erreichen, und der Tank 700 nutzt außerdem ein redundantes Design der Maschinenfedertrennung. Selbst wenn die Luftfeder beschädigt ist, kann das Fahrzeug fahre immer noch normal. Tank sagte in der Pressekonferenz, dass das Ingenieurteam während des Entwicklungsprozesses die Initiative ergriffen habe, die Luftfedern mehrmals auszubauen und sie über weite Strecken mit Geschwindigkeiten von fast 120 km/h zu fahren, um die Zuverlässigkeit des Systems zu überprüfen.

Zwar lässt sich die Einkammer-Luftfederung insbesondere beim Anheben langsamer heben und senken, über den Federweg muss man sich jedoch überhaupt keine Sorgen machen. Mit diesem Federungssatz kann der Tank 700 bei Bedarf um 7 cm angehoben werden, und die Wattiefe erreicht zu diesem Zeitpunkt 970 mm. Wissen Sie, wenn kein Watschlauch vorhanden ist, beträgt die Wattiefe des Land Rover Defender nur 900 mm.

Wenn Sie ein Hardcore-Spieler sind, der gerne Sand modifiziert und surft, wird Ihnen die Luftfederkonfiguration Probleme bereiten. Dann können Sie das Basismodell ohne Luftfederung wählen. Während die Luftfederung entfernt wird, wird der Preis niedriger sein. Das ist auch der Fall belief sich auf 428.000 Yuan .

Doch bevor Sie eine Entscheidung treffen, schauen Sie sich am besten die Modelle der mittleren bis oberen Preisklasse an.

Unter den Modellen der mittleren bis oberen Preisklasse kann man sagen, dass beim Tank 700 alles abgedeckt ist. Das Instrumentenbrett, die Türverkleidungen, die Armlehnen und andere Teile sind vollständig mit Mikrofaserleder umwickelt. Darüber hinaus befindet sich quer über dem Instrument eine echte Aluminiumplatte Panel, das die Harman Kardon-Lautsprecher auf beiden Seiten verbindet. Auch die physischen Tasten in den drei mittleren Bereichen sind sehr empfindlich.

Luxuriöser ist die hintere Reihe. Dank der enormen Karosseriegröße kann der Tank 700 dickere Rücksitze mit einer Dicke von 145 mm einbauen und ist standardmäßig mit Belüftungs-, Heiz- und Massagefunktionen ausgestattet. Außerdem erreicht er den branchenweit größten Wert von 141° Rückenlehnenverstellung. Kurz gesagt, der Tank 700 muss das komfortabelste Hardcore-Geländefahrzeug sein.

Wenn Sie auf der limitierten Auflage zum Preis von 700.000 Yuan liegen, sehen Sie außerdem ein Sternenhimmeldach, das aus mehr als 1.200 Lampenperlen besteht. Die Dichte der „Sterne“ unterscheidet sich nicht von der eines Rolls-Royce, und das wird auch der Fall sein seien „Sternschnuppen“. „Gekreuzt.

Leider war die erste Charge von 70 Tanks 700 Limited Edition innerhalb von 55 Sekunden nach dem Verkaufsstart ausverkauft. Die gute Nachricht ist, dass das Jahreskontingent für das limitierte Modell 700 Einheiten betragen wird. Mit anderen Worten: Es gibt etwa 10 Gelegenheiten pro Jahr, sich diesen Luxus-Geländewagen zu sichern.

Wer nicht zuschlagen möchte, für den ist auch das Sub-Top-Modell zum Preis von 468.000 Yuan eine gute Wahl.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo