Der dritte Testflug von Musks Raumschiff, der dem Erfolg am nächsten kommt

Der dritte Flug des Raumschiffs ist da!

Der 14. März könnte Musks Glückstag sein.

Dieser Tag ist der Pi-Tag, der Internationale Tag der Mathematik, der 22. Jahrestag der Gründung von SpaceX und auch der Tag des dritten Fluges von Starship.

Nach zwei Testflügen ist Musk dieses Mal sehr zuversichtlich und geht davon aus, dass der dritte Flug mit einer Erfolgsquote von 80 % wahrscheinlich in die Umlaufbahn gelangen wird.

Seine Wette war richtig, und das Raumschiff erreichte erfolgreich die Umlaufgeschwindigkeit und erreichte beispiellose Höhen.

Starship zum ersten Mal eine Stunde lang live zu sehen, war selbst für mich, der Starship zweimal explodieren sah, ein neuartiges Gefühl.

Der bisher erfolgreichste Raumschiff-Testflug, das Ziel erreichte eine Zeit von zweieinhalb

Dieser Start ist etwas metaphysisch gesegnet. Am frühen Morgen war es am Startplatz Boca Chica in Texas düster und windig. SpaceX prognostizierte, dass die Wahrscheinlichkeit für gutes Wetter 70 % betrug.

Gottes Würfel folgten der Wahrscheinlichkeit. Es war Morgen, als wir abheben wollten, das Wetter klarte auf und über der Küste und dem Strand war ein blauer Himmel.

Der Countdown begann und der Jubel der Menge wurde dieses Mal nicht unterbrochen. Die Sekunden liefen bis Null. Alle 33 Kontrollleuchten des Raptor-Triebwerks des Boosters leuchteten auf, und das Raumschiff wurde von geraden Flammen inmitten des Grollens in den Himmel geschoben.

Aus einiger Entfernung vom Boden betrachtet sieht das Heck des Raumschiffs aus wie eine aufgehende weiße Sonne.

Nach etwa 2 Minuten und 40 Sekunden erreichte der dritte Flug den entscheidenden Punkt des zweiten Fluges: die thermische Trennung. Der Abschied von Booster und Raumschiff verlief reibungslos, ohne weitere Explosionen.

An dieser Stelle kann festgestellt werden, dass der dritte Flug weiter ging als der erste Flug und der zweite Flug. Die beiden vorherigen Testflüge scheiterten auf halbem Weg, wobei die Rakete innerhalb weniger Minuten in Feuerwerkskörper explodierte.

Beim Erstflug im April 2023 waren mehrere Triebwerke fehlerhaft und die erste und zweite Stufe konnten nicht erfolgreich getrennt werden. Damals waren Musks Erwartungen nicht sehr hoch und er dachte sogar, es wäre besser, wenn die Startrampe nicht in die Luft gesprengt würde .

Beim zweiten Flug im November 2023 zündeten alle Triebwerke normal und die erste und zweite Stufe konnten sich beim ersten Versuch thermisch trennen. Doch dann explodierte die erste Stufe und die zweite Stufe zerstörte sich selbst und konnte nicht abspritzen und fliegen wie geplant.

Nachdem der dritte Flug jedoch die thermische Trennung abgeschlossen hatte, sollte der Booster im Golf von Mexiko landen, doch das Kamerasignal wurde unterbrochen und seine Flugbahn war ungewiss.

Das Raumschiff bewegt sich weiter in Richtung der etablierten Umlaufbahn, setzt seine einsame Reise fort, erblickt Landschaften, die seine Vorgänger nie erreicht haben, und erledigt mehrere wichtige Aufgaben, die es nur beim dritten Flug gibt.

Zunächst schloss die Raumsonde Starship den Öffnungs- und Schließtest der Nutzlasttür ab. Was den Erfolg betrifft, sagte SpaceX, dass die Daten noch überprüft werden müssen.

Dieses Mal ist das Raumschiff noch nicht mit einer Nutzlast ausgestattet, und der Test dient hauptsächlich dazu, den Grundstein für den zukünftigen Einsatz von Starlink-Satelliten im Orbit zu legen.

Zweitens führte die Raumsonde Starship eine Demonstration des Treibstofftransfers durch. Auch hier bleibt die Frage, ob es wirklich erfolgreich ist, eine spätere Datenüberprüfung.

Auch wenn dieses Mal nur eine kleine Menge Treibstoff vorhanden ist, reicht dies als Beweis dafür aus, dass es einen Durchbruch in der On-Orbit-Füllungstechnologie gegeben hat.

Zukünftige fortgeschrittene Tests, bei denen ein Raumschiff ein anderes auftankt, stehen möglicherweise ebenfalls vor der Tür. SpaceX würde wahrscheinlich ein Dutzend Auftankvorgänge benötigen, um zum Mond zu gelangen, geschweige denn den Mars und darüber hinaus zu erreichen.

Dann sollte die Raumsonde Starship wie geplant eine Wiederzündung des Raptor-Triebwerks im Weltraum durchführen, dieser Schritt wurde jedoch übersprungen.

SpaceX erklärte, dass sich das Raumschiff in einer „ziemlich steilen Umlaufbahn“ befinde und die Schwerkraft der Erde das Raumschiff schnell zur Erde zurückziehen werde, unabhängig davon, ob die Triebwerke wieder gezündet würden.

Schließlich kehrt die Raumsonde Starship in die Erdatmosphäre zurück, durchquert das Plasma und leuchtet leuchtend rot um es herum. SpaceX verlor daraufhin das Signal des Raumfahrzeugs, das beim Wiedereintritt möglicherweise verbrannt oder zerfallen war.

Der Flugweg des dritten Fluges unterschied sich laut Plan von den beiden vorherigen: Ziel war der Indische Ozean, der sicherer war als der bisherige Landepunkt im Pazifischen Ozean nördlich von Kauai auf den Hawaii-Inseln.

Vollständig gerechnet wurden zweieinhalb der vier Tore des dritten Durchgangs erzielt.

Explosion hin oder her, SpaceX hat wieder Lernmaterialien

Als der Moderator Live-Kommentare gab, tauchte häufig ein Wort auf: Daten.

Vor dem Start betonten sie, dass der Testflug keinen hundertprozentigen Erfolg garantiere, aber zumindest Daten sammeln könne.

Nach dem Start verlief alles reibungslos. Sie unterhielten sich bei Jazzmusik im Hintergrund und lächelten aufrichtig. Das Raumschiff flog weiter und natürlich wurden mehr Daten gesammelt.

Sie haben vielleicht gehört, dass Raumschiffe oft als Ehrentitel bezeichnet werden.

Die nächste Generation vollständig wiederverwendbarer Trägerraketen für schwere Lasten, die größte und leistungsstärkste Trägerrakete in der Geschichte der Menschheit, die erste Rakete, die vollständig wiederverwendbar ist …

Musk hofft, mit Raumschiffen die Kosten für den Eintritt in den Weltraum zu senken und schließlich die Raumfahrt zu kommerzialisieren. Er glaubt, dass dies ein wichtiger technologischer Durchbruch ist, der für die Einwanderung zum Mars erforderlich ist.

Das Ziel ist groß, aber bevor es eine glänzende Zukunft gibt, wird oft jedes Hindernis übersehen. Mit Daten können wir Straßen über Berge öffnen und Brücken über Flüsse bauen.

Jedes Mal, wenn wir uns einen Testflug eines Raumschiffs ansehen, müssen wir ihn überprüfen, da es sich um einen Prozess „inkrementeller Innovation“ handelt und es jedes Mal viele „Premieren“ gibt.

Beim dritten Flug prahlte SpaceX nicht mit einem 100-prozentigen Erfolg, sondern betrachtete wie immer jeden Testflug als „Test“. Zwischen den Zeilen bin ich bereit, „zu scheitern oder erfolgreich zu sein“.

Was ihnen wichtiger ist, ist, die Grenzen von Laboren und Bodensimulationen zu verlassen und Flughardware in die Flugumgebung zu integrieren, um den Lerneffekt zu maximieren.

Was SpaceX gelernt hat, zeigt sich bei jeder Iteration.

Im Vergleich zum ersten Flug wies der zweite Flug mehr als 1.000 große und kleine Verbesserungen auf. Der dritte Flug ähnelte dem zweiten Flug. Der Booster, das Raumschiff, die Startrampe und andere Software und Hardware wurden verbessert, um ihn stärker und stärker zu machen schneller. , mehr Geld sparen.

Im Februar dieses Jahres fasste SpaceX, der „Detailwahnsinnige“, in seinem offiziellen Blog die wesentlichen Gründe für das Scheitern des zweiten Fluges zusammen.

Nach der thermischen Trennung begann der Booster mit der Schubverbrennung, aber mehrere Triebwerke gingen aus und ein Triebwerk erlitt einen schweren Ausfall, der zur Explosion des Boosters führte. Das Problem war ein verstopfter Filter, der den Motor mit flüssigem Sauerstoff versorgte.

Daher hat SpaceX dieses Mal entsprechende Hardwaremodifikationen vorgenommen, um die Treibstofffiltrationsfähigkeiten zu verbessern.

Nachdem der Booster des zweiten Fluges geopfert wurde, zerstörte sich das Raumschiff in einer Höhe von 150 Kilometern ebenfalls selbst, weil bei der Aktivierung der Flüssigsauerstoff-Auslassöffnung ein Leck auftrat.

In ähnlicher Weise reagierte SpaceX auf das Problem mit einer Verbesserung der Auslassöffnung und ersetzte zum ersten Mal bei einem Raumschiff das hydraulische Leistungsvektorsteuerungssystem durch ein elektrisches Schubvektorsteuerungssystem, um mögliche brennbare Quellen zu eliminieren.

Die erfolgreiche Erfahrung des zweiten Fluges wurde beim dritten Flug beibehalten, einschließlich eines Wasserkühlsystems, das Musk als „riesigen umgekehrten Duschkopf“ bezeichnete und das Wasser nach oben sprühte, um die Auswirkungen der Hitze des Boosters auszugleichen und so die wertvolle Startrampe zu schützen.

Im Vergleich zum zweiten Flug spiegelt sich die äußerlich deutlichste Veränderung in der Zeit wider.

Die Treibstofffüllzeit vor dem Start wurde durch den Einbau einer neuen Pumpe und eines Sekundärkühlers erheblich verkürzt, von etwa 97 Minuten in den ersten beiden Fällen auf etwa 50 Minuten dieses Mal.

Auch die Flugdauer wurde verkürzt: Der dritte Flug dauerte 64 Minuten, was 26 Minuten weniger war als die für die ersten beiden Flüge geplanten 90 Minuten.

Auch die Orbitalhöhe wurde reduziert und der höchste Flugpunkt liegt etwas tiefer als 15 Kilometer. Dies könnte dazu dienen, den Schwierigkeitsgrad des Tests etwas zu verringern und möglichst viele Aufgaben einzuchecken.

Diesmal konnte der gesamte Vorgang aufgrund eines fehlgeschlagenen Wiedereintritts nicht abgeschlossen werden, der Zweck des Tests wurde jedoch erreicht.

Derselbe Fehler wird nur einmal gemacht und der Erfolg der Überprüfung muss wiederholt werden. Der Wert jedes Testflugs wird maximiert, unnötige Probleme für den nächsten Testflug können vermieden werden und die Vorbereitungen können schneller getroffen werden.

Die schnelle iterative Entwicklung ist die Grundlage für alle wichtigen Innovationen und Fortschritte von SpaceX, einschließlich Falcon, Dragon und Starlink, und wird auch für Starship verwendet.

Nur so können wir Messdaten aus erster Hand erhalten und dem Ziel näher kommen: den Aufbau eines vollständig wiederverwendbaren Startsystems zum Transport von Satelliten, Nutzlasten, Besatzungen und Fracht zu verschiedenen Umlaufbahnen und Landeplätzen auf der Erde, dem Mond oder dem Mars.

Weitere Raumschiffe sind flugbereit

Der dritte Flug von Starship ist nur der Vorgeschmack auf SpaceX in diesem Jahr.

Musk hofft sogar, dieses Jahr neun Raumschiffe starten zu können, bei mindestens sechs Starts.

Nach bisherigem Rhythmus wird der erste Flug im April 2023, der zweite Flug im November 2023 und der dritte Testflug heute stattfinden. Obwohl der Abstand kürzer geworden ist, hängt das Ziel von 9 Mal noch etwas in der Schwebe.

Es gibt Gründe für einen solch radikalen Plan: SpaceX und Bezos‘ Blue Origin sind beide Lieferanten des bemannten Landesystems für das Artemis-3-Programm der NASA.

Ursprünglich hatte die NASA geplant, die erste Gruppe von Astronauten im Jahr 2025 zum Südpol des Mondes zu schicken, doch angesichts der persönlichen Sicherheit der Astronauten wurde der Plan auf frühestens September 2026 verschoben.

Die Landung auf dem Mond ist noch in weiter Ferne. Der heutige dritte Flug hat die meisten Aufgaben reibungslos erledigt, was für Überraschung und sogar Überraschung ausreicht.

Der Prototyp explodierte in vier von fünf Fällen. Er explodierte beim ersten Flug und explodierte beim zweiten Flug. Dieses Mal explodierte er nicht schnell. Wir können Musk nicht länger mit „dem teuersten Feuerwerk der Geschichte“ verspotten, sagte der NASA-Administrator Auch Bill Nelson, der sich die letzten beiden Male zurückgehalten hatte, gratuliert SpaceX.

Hinter den Explosionen, das Missachten der Regeln, das Ausloten von Grenzen, die direkte Auseinandersetzung mit Problemen und das Eingehen von Risiken sind die wertvollsten Eigenschaften eines Teams wie SpaceX.

In „The Biography of Musk“ steht eine Geschichte dazu: Zwei SpaceX-Ingenieure verbesserten das Triebwerk weiter. Am Ende zerfiel das Triebwerk. Sie waren sehr froh: „Okay, jetzt wissen wir, wo seine Grenzen liegen.“

Dies ist ein Problemlösungsbewusstsein. Um das Unbekannte zu erforschen und das leistungsfähigste Raumtransportsystem für die Menschheit zu schaffen, können wir Probleme im luftleeren Raum nicht vermeiden, sondern Probleme schneller finden und lösen. Scheitern ist nur ein notwendiger Prozess für den Erfolg.

Am 14. März 2002, vor 22 Jahren, wurde SpaceX gegründet. Musks ursprüngliche Absicht war ganz einfach: Der Mensch wird nicht für immer auf der Erde gefangen bleiben.

Es lohnt sich immer, sich auf den nächsten Testflug von SpaceX zu freuen, denn die winzigen Fortschritte setzen sich durch die Hektik von Starts, Trennungen und sogar Explosionen fort.

Der Satz, den sie auf ihrer offiziellen Website geschrieben haben, ist einfach, aber wirkungsvoll:

Weitere Raumschiffe sind flugbereit.

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