Flyme Auto und EM-P, Lynk & Co spielen zwei technische Karten

Der Wettbewerb auf dem chinesischen Automobilmarkt hat inzwischen historische Extreme erreicht. Bei einem beliebten Modell, das im letzten Monat über 10.000 Einheiten verkauft hat, könnte der Absatz im nächsten Monat aufgrund des plötzlichen Erscheinens eines Konkurrenzprodukts oder einer erheblichen Preissenkung oder sogar aufgrund eines Stücks halbiert werden Das Aufkommen eines großen Erfolgsmodells zeigt direkt, dass es in dieser Kategorie nur einen Gewinner gibt.

Ende Mai veranstaltete Lynk & Co in Shenzhen ein Co:Talk-Treffen zum Technologieaustausch, bei dem es hauptsächlich um zwei Technologien ging: die Elektrolösung EM-P mit extrem erweiterter Reichweite von Lynk & Co und das intelligente Cockpit Flyme Auto, die jeweils damit zusammenhängen wie das Auto gefahren wird und wie das Auto bedient wird.

Tatsächlich ist dies die Antwort auf die Wettbewerbssituation. In einer Zeit, in der der Glaube an die Marke allmählich zusammenbricht und der Glaube an Technologie und Produkte allmählich zunimmt, ist die Herstellung guter Produkte die einzige Antwort auf den Wettbewerb.

EM-P-Plan, was ist das Besondere daran?

Vor nicht allzu langer Zeit wurde BYDs DM-i-Hybridtechnologie der fünften Generation auf den Markt gebracht, und der Preis von Qin L von 99.800 Yuan schockierte die Automobilindustrie, insbesondere Joint-Venture-Automobilunternehmen. Unter ihnen sind auch zwei große Automobilhersteller, BYD und Geely, an der Debatte darüber beteiligt, wer der weltweit beste Motor mit thermischer Effizienz ist.

Allerdings gibt es keinen großen Unterschied in der thermischen Effizienz, der in tatsächlichen Szenarien vernachlässigt werden kann. Der eigentliche Unterschied besteht darin, was das Besondere an der EM-P-Elektrolösung mit extrem großer Reichweite ist es passt zu Lynk & Co.

Der erste ist der Kampf um die Strecke zwischen 3-Gang-DHT und Ein-Gang-DHT.

Im Vergleich zu Modellen, bei denen die Kraftstoff- und Stromeinsparung an erster Stelle steht, liegen die Lynk & Co-Modelle, insbesondere die gerade eingeführten Modelle Lynk & Co 07 und Lynk & Co 08, in Bezug auf Positionierung und Fahrspaß eher in der Mittelklasse. Daher ist die Situation „Es gibt einen elektrischen Drachen, aber keinen elektrischen Käfer“ bei Lynk & Co-Modellen nicht zulässig. Dies ist die Bedeutung von 3-Gang-DHT. Lynk & Co sagte:

Lynk & Co EM-P verfügt über einen reinen Elektro-/Direktantriebs-/Parallel-/Serienantriebsmodus. Der elektrische Hybridmotor kann auch die Geschwindigkeit in 3 Gängen anpassen. Durch Herunterschalten wird sichergestellt, dass die Beschleunigungsfähigkeit im Stromausfallzustand weniger gedämpft wird , und es kann ohne Strom betrieben werden. Erzielen Sie eine schnelle Leistungsreaktion und eine schnelle Geschwindigkeitssteigerung.

Das ist das erste Merkmal des EM-P-Plans: hohe Energie während des gesamten Prozesses.

Darüber hinaus stellte Lynk & Co auf der Co:Talk zwei weitere Vorteile der EM-P-Elektrolösung mit extrem großer Reichweite vor: extrem lange Batterielebensdauer und hervorragende Leistung.

Die extrem lange Batterielebensdauer bedeutet, dass die rein elektrische CLTC-Reichweite der Modelle Lynk & Co 07 und Lynk & Co 08 EM-P 100 km übersteigt und bis zu 245 km erreichen kann. Für den Stadtverkehr reichen 245 km für eine Woche Pendeln nach und Unter normalen Umständen beträgt die Gesamtlebensdauer der Batterie bei voller Ladung mehr als 1.000 km und kann maximal 1.400 km erreichen, was ausreicht, um ohne Bedarf durch Peking, Shanghai, Peking und Hangzhou zu fahren um zwischendurch Energie zu tanken.

Unter Superleistung versteht man die Frontantriebsmotorleistung mehrerer Neuwagen, die 160 kW erreicht, was an der Spitze der Hybridmodelle liegt. Die leistungsstärkste Allradantriebsversion von Lynk & Co 08 EM-P 220 verfügt über eine Gesamtleistung von 436 kW und die schnellste Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.

Darüber hinaus verfügt das Lynk & Co EM-P-Modell durch die Zusammenarbeit des Antriebsmotors und des elektrischen Hybridmotors über starke Beschleunigungsfähigkeiten bei 100–120 km/h. Es kann in Hochgeschwindigkeitsszenarien schnell überholen und ist sicherer nicht parallel laufen.

Die Frage ist, ist es stärker, aber wird es mehr Kraftstoff verbrauchen?

Lynk & Co bietet auch entsprechende Lösungen an, nämlich einen Super-Extended-Range-Fahrmodus und ein intelligentes Energiemanagement.

Laut Lynk & Co ist der Super-Extended-Range-Modus der AUTO-Modus. Das System passt den Leistungsmodus intelligent an, wenn die Geschwindigkeit unter 88 Kilometer pro Stunde liegt -P gibt dem Elektroantrieb (rein elektrisch oder serienmäßig mit erweiterter Reichweite) Vorrang und reduziert den Energieverbrauch.

Bei Fahrten auf der Autobahn, also bei Geschwindigkeiten über 88 Stundenkilometern, liegt der EM-P im Hocheffizienzbereich und gibt dem Direktantrieb oder dem Parallelantrieb des Elektro-Hybridmotors den Vorrang Gewährleistung der Leistungsleistung und Reduzierung des Energieverbrauchs.

Darüber hinaus gibt es eine wichtige intelligente Energiemanagementtechnologie, die Algorithmen, Navigationsdaten, übliche Routen, Umweltwahrnehmung und Fahrgewohnheiten kombinieren kann, um Energiemanagementstrategien intelligent anzupassen und so den Energieverbrauch zu senken.

Wenn die Navigationsdaten beispielsweise zeigen, dass das Fahrzeug nach 10 km in einen verstopften Straßenabschnitt einfährt, sorgt Lynk & Co EM-P dafür, dass die Straße vor dem Stau mit Strom versorgt wird. Während des Staus kann das Fahrzeug mit reinem Strom fahren und so den Energieverbrauch senken .

Lassen Sie uns ausführlich über die Umweltwahrnehmung sprechen. Basierend auf der zurückgelegten Strecke kann das Fahrzeug Städte, Autobahnen, Bergstraßen, niedrige Temperaturen, Hochebenen und alle Klimazonen intelligent identifizieren und verschiedene Energiemanagementstrategien anwenden. Lynk & Co EM-P erkennt beispielsweise, dass das Fahrzeug kontinuierlich mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit mit schweren Lasten + Höhenunterschieden fährt, und erkennt intelligent, dass das Fahrzeug auf einer kurvigen Bergstraße fährt, und die Leistungsabgabe ist empfindlicher; Wenn es viele Bergstraßen gibt (z. B. in Chongqing), liegt der Leistungsausgleichspunkt des Systems höher, da der Leistungsbedarf bei Bergauffahrten höher ist.

Flyme, die Soft Power von Geely und Lynk & Co

Auf dem Wasserzeichen in der unteren rechten Ecke des PPT bei der Co:Talk-Technologieaustauschsitzung ist neben EM-P Flyme Auto zu sehen, und Lynk & Co gab außerdem bekannt, dass das Flyme Auto-Update in naher Zukunft CarPlay unterstützen wird.

Wenn EM-P harte Technologie ist, dann ist Flyme Auto Soft Power. Seit seinem Debüt bei Lynk & Co 08 im letzten Jahr hat der Markt die Beschwerden über Lynk & Co. reduziert. Im Jahr 2022 wird Geely über Xingji Times in Meizu investieren, ebenfalls eingeläutet im Moment der Blüte und des Tragens von Früchten.

Obwohl es im Mobiltelefongeschäft keine offensichtlichen Fortschritte gibt, hat Flyme Auto bei der gesamten Geely-Serie, insbesondere bei Lynk & Co, zweifellos ihre Produktstärke verbessert.

Bei Lynk & Co 07 ist das Gameplay von Flyme Auto vielfältiger. Zusätzlich zum nahtlosen Übergang des 3D-Automodells von Flyme Auto zu Lynk & Co 08, der Ruran-Motorkartierung der realen Welt, der Ruran-Klimaanlage und der Flyme Link-Fahrerverbindung Co Pad wurde auch zu Lynk & Co 07 hinzugefügt.

Co Pad ist ein Tablet-Computer, der von Lynk & Co als Automobilhersteller auf den Markt gebracht wurde. Er kann über Flyme Link eine nahtlose Verbindung mehrerer Bildschirme im Cockpit realisieren und verschiedene Funktionen realisieren:

• Steuerbares Auto: In der hinteren Reihe können Sie das Auto nach Ihren Wünschen steuern. Vier Sitze teilen sich den Komfort der Steuerung von Sitzen, Klimaanlage, Ambientebeleuchtung und anderen Funktionen
• Unterhaltung: Multiscreen-Filme und Fernsehübertragungen, audiovisuelle Verknüpfung im gesamten Auto; eine Vielzahl von Pad-Anwendungen können nahtlos in das Auto übertragen werden, sodass Sie die Zeit mit der Familie genießen können
• Kann gepflegt werden: Auto-Maschine-Pflegemodus, Echtzeit-Interaktion vorher und nachher, Kameradschaft und Sicherheitspflege auf der Straße

Darüber hinaus hilft Flyme Auto Lynk & Co 07 dabei, das erste neue Energiefahrzeug unter 200.000 zu werden, das ein vernetztes Unterhaltungsökosystem mit mehreren Bildschirmen realisiert und dabei den zentralen Steuerbildschirm, das Voll-LCD-Digitalinstrument, das AR-HUD, das hintere Co-Pad und die Mobiltelefon-Multifunktion koordiniert -Bildschirmverknüpfung.

Zufälligerweise feierte zeitgleich mit der Co:Talk-Konferenz zum Technologieaustausch das intelligente Cockpit des Geely Galaxy E5 Flyme Auto sein Debüt, was bedeutet, dass Flyme Auto in mehr Geely-Modellen verfügbar sein wird und Flyme Auto zum Cockpitsystem des wird Galaxy E5: „Flyme „Sound Unbounded Sound“ wird ebenfalls vorgestellt und feiert sein Debüt auf dem Galaxy E5.

Geely Galaxy sagte, dass Flyme Auto auf dem Galaxy E5 dank der Unterstützung des Dragon Eagle 1-Chips, des 16G-Laufspeichers und der Rechenleistung des Geely Star Intelligent Computing Center mit dem In-Car-Hongmeng-System von Huawei und dem Pengpai-All-System mithalten kann Drei sind typische Beispiele für die Treiberverbindung.

Flyme Sound ist das von Geely selbst entwickelte intelligente Audiosystem, das mit dem „Sound of Berlin“ zu einem erschwinglichen Modellpreis vergleichbar ist. Das Galaxy E5 ist mit 16 Lautsprechern, einem unabhängigen 1000-W-Leistungsverstärker und den einzigen Kopfstützenlautsprechern seiner Klasse ausgestattet .

Hier hat Geely sein selbst entwickeltes Audiosystem nach Flyme benannt, was auch eines zeigt: Da sich der Ruf und die Erfahrung von Flyme Auto verbessern, braucht Geely, einschließlich Lynk & Co, ein externes Schild mit Flyme.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo