Wenn es an einem regnerischen Tag einen Stau gibt, nehmen wir ein Taxi.
Kürzlich hatte ich einen kleinen Gedanken: Wenn man an einem regnerischen Tag, an dem mit starken Staus zu rechnen ist, einen Online-Mitfahrservice in Anspruch nimmt, kann man die Angst vor Staus effektiv lindern, wenn man etwas mehr Geld für ein Privatauto ausgibt.
Beim Autofahren sind die durch Staus verursachten Ängste komplexer, z. B. die längere Zeit bis zum Erreichen des Ziels, die Frustration beim Anhalten und Weiterfahren und die unbeabsichtigten Beschwerden des Fahrers.
Um die Sache noch schlimmer zu machen, bekam ich ein „stinkendes Auto“, das in einem schlechten Zustand war und stank. Vor nicht allzu langer Zeit gab es auf Weibo eine heiße Suche: „Warum gibt es im Online-Ride-Hailing immer mehr stinkende Autos?“ Was die saisonalen Faktoren und die persönlichen Hygienefaktoren des Fahrers betrifft, möchte ich nicht näher auf die allgemeinen Umweltfaktoren eingehen. Ich möchte nur betonen, dass die Wahrscheinlichkeit, in einem Schnellzug auf ein stinkendes Auto zu stoßen, wirklich nicht gering ist Ärgerlich, aber in einem stinkenden Auto festzusitzen ist noch erstickender.
Das Gute an einem Privatwagen ist, dass erstens die Grundqualität des Fahrers gewährleistet ist und die Wahrscheinlichkeit, sich zu beschweren und zu fluchen, sehr gering ist. Zweitens ist das Fahrzeug komfortabler und geräumiger und die Wahrscheinlichkeit, dass es stinkt, ist ebenfalls gering sehr niedrig.
Wenn möglich, ist es natürlich am besten, ein Luxusauto zu kaufen.
Kommen wir nach der Einleitung zum Punkt: Warum wollen oder wollen wir nicht im Auto bleiben?
„Black Myth: Wukong“ im Auto spielen? Etwas unverschämt, aber vernünftig
Als Lynk & Co Z10 vor nicht allzu langer Zeit auf den Markt kam, gab es ein Easter Egg, bei dem Benutzer 30.000 Yuan zu den Z10-Modellen der mittleren bis oberen Preisklasse hinzufügen konnten, um sich für eine Z10-E-Sports-Version zu entscheiden.
Das maßgeschneiderte E-Sport-Cockpit von Lynk & Co ist mit einer unabhängigen AMD RX6600M-Grafikkarte ausgestattet, die auf der Yikatong Makalu-Rechnerplattform (AMD V2000A-Systemchip für die Automobilindustrie) basiert. Es handelt sich also im Wesentlichen um eine Computerkonfiguration mit x86-Architektur AAA große Spiele.
Auf dieser Basis ist die maßgeschneiderte E-Sport-Version des Lynk & Co Z10 auch mit einem 17-Zoll-OLED-Rückbildschirm, einem 1-TB-Solid-State-Laufwerk, einem 5G-Netzwerk, E-Sport-Sitzen und einem kleinen Tisch für Tastatur und Maus ausgestattet Verwenden Sie außerdem den Game-Space-Modus von Flyme Auto, mit dem Sie gleichzeitig das Audiosystem im Auto, die Klimaanlage, die Sitze, die Umgebungsbeleuchtung usw. anpassen können, um eine immersive E-Sport-Szene zu schaffen.
Wenn Sie keine Spiele spielen möchten, unterstützt der hintere Bildschirm auch die Ausführung anderer Windows-Software, einschließlich Office-Trimmen und Videobearbeitung.
Passend zur jüngsten Popularität von „Black Myth: Wukong“ ist die angepasste E-Sport-Version des Lynk & Co Z10 das erste Auto, das dieses Spiel nativ im Auto ausführen kann. Zuvor gaben viele Autohersteller an, dass sie „Black“ spielen können Mythos" im Auto. :Wukong" werden alle durch indirekte Methoden wie die Verbindung zu Handheld-Konsolen und Streaming erreicht.
Obwohl das Spielen im Auto nichts Neues ist und man eine vollständige Gaming-Computerkonfiguration sowie einen Monitor, eine Tastatur und eine Maus erhält, hat sich das Ausführen von 3A-Spielen tatsächlich aus der Kategorie der leichten Gelegenheitsspiele gelöst.
Darüber hinaus empfehlen wir den Fahrgästen aus Sicht des Augenschutzes und der Sicherheit nicht, während der Fahrt Spiele zu spielen, Videos anzusehen und Mobiltelefone zu nutzen.
Schwerelosigkeitssitze und Sitzmassage, Belüftung und Heizung; Passagier-Entertainment-Bildschirme, Fond-Entertainment-Bildschirme, In-Car-Projektionen und In-Car-Kühlschränke usw., die früher Teil von Joint Ventures oder importierten Luxusmodellen waren, Mittlerweile gibt es Modelle für 200.000, 300.000 und sogar 100.000 Yuan. Das Modell mit mehreren zehntausend Dollar ist der „Kühlschrank-Farbfernseher und großes Sofa“, der letztes Jahr für große Diskussionen sorgte.
Die Einführung von Gaming-Computern ist zweifellos ein Akt der Gewichtszunahme im Cockpit und wird unweigerlich zu Diskussionen führen: ob das Auto gefahren oder darin gesessen wird, zwischen Kühlschrank, Farbfernseher, großem Sofa, Spielekonsole und dem Chassis, Federung, Motor und Getriebe. Wer repräsentiert das Auto wirklich?
Wir lassen uns nicht auf diese Art von Opposition und Spaltung ein. Benzin, Diesel und Elektroenergie sind gute Energiequellen, wenn sie sich bewegen können, und Luftfederungen sind gute Konfigurationen, wenn sie den Passagieren Komfort bieten.
Wenn es Ihnen nicht gefällt, kaufen Sie es einfach nicht und lassen Sie die unsichtbare Hand des Marktes arbeiten.
Was tatsächlich diskutiert werden muss, ist die Frage: Müssen wir außerhalb des Autofahrens und Fahrens im Auto bleiben?
Nehmen wir zuvor den Lynk & Co Z10 als Beispiel: Der Grund dafür ist eigentlich, dass die Marke Lynk & Co für ihre Autos und Cockpits kritisiert wurde und dann aufgrund der Verbesserungen ihrer Autos, Motoren und Cockpits Dividenden erzielte.
Bevor Lynk & Co 08 mit Flyme Auto ausgestattet wurde, dachten viele alte Lynk & Co-Besitzer, dass das Lynk & Co-Autosystem ein Mangel sei. Lynk & Co 08 stellte jedoch erstmals das Flyme Auto-System vor, das über einen Schlafmodus, eine Glühwürmchen-Animation und vieles mehr verfügt stimmungsvolle Lichteffekte lassen die Augen der Menschen leuchten.
Die Erkenntnis hinter diesem kleinen Detail ist, dass viele Arbeiterbüros entweder keine Betten haben oder laut sind. Wenn sie eine gemütliche Mittagspause machen möchten, ist das Auto eine gute Wahl, also ist es besser, eine gute Schlafkabine zu bauen.
Bevor Verbraucher die Rationalität der maßgeschneiderten E-Sport-Version des Lynk & Co Z10 überprüft haben, wurden zumindest die Cockpits des Lynk & Co 08 und des Lynk & Co 07 gut angenommen.
Es gibt auch einige negative Beispiele, zum Beispiel hat ein Autohersteller früher dafür geworben, Knödel herzustellen und Hot Pot im Auto zu servieren. Das ist wirklich unnötig.
Natürlich finden wir auch weitere Beispiele dafür, dass Menschen neben dem Autofahren und Mitfahren auch im Auto bleiben.
Früher gab es einen Witz, der besagte, dass einem Mann im mittleren Alter immer mehr Raum und Zeit für sich selbst fehlt. Es gibt Senioren und Junioren. Unabhängig von Erfolg oder Misserfolg werden der Druck und der Bauch immer größer Haare und Energie werden immer weniger, erst nachdem er nach Hause gefahren ist und eine halbe Stunde lang ruhig im Auto geblieben ist, bevor er nach oben geht, kann der Mann mittleren Alters seine eigene Zeit haben.
Der Grund für die weite Verbreitung des Witzes liegt unter anderem darin, dass er Resonanz hervorrufen kann. Männer mittleren Alters haben keine Rüstung und Autos haben die Rüstung von Männern mittleren Alters.
Anders als auf dem europäischen und amerikanischen Markt ist der Autokonsum für chinesische Verbraucher nach Häusern ein wichtiger Kauf, und auch die Rolle von Autos ist unterschiedlich. Der Fortschritt und die Transzendenz chinesischer Automobilhersteller bei Cockpit-Produkten könnten damit zusammenhängen Chinesische Verbraucher Genau wie ein Auto, das einen langen Radstand und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch bevorzugt, müssen Sie sparen, was Sie brauchen, und genießen, was Sie brauchen.
Darüber hinaus ist der Autobesitz pro Kopf in China im Vergleich zu Europa und den Vereinigten Staaten ebenfalls niedrig, sodass ein Auto mehr Menschen gehört und nicht nur dem Fahrer.
Das ist tatsächlich eine andere Art von Autokultur.
Der Boden der Automobilkultur wie Rennstrecken, Oldtimer und Muscle-Cars ist in China relativ dürftig, aber unsere Aufmerksamkeit für das Cockpit grenzt nicht an Luxus.
Aus diesem Grund können wir auch einige Beispiele für unverschämte Tricks sehen. Zusätzlich zu den oben genannten Beamten der Automarke, die im Auto Knödel zubereiten und Hot Pot zubereiten, gibt es auch viele Menschen, die in Autos essen, trinken, schlafen, baden und kochen SUVs.
Es ist jedoch sinnvoll, das Auto mit Duftstoffen, Sitzmassage, einem größeren Bildschirm sowie Computern und Peripheriegeräten auszustatten.
Wir brauchen mehr dritte Räume
Das Konzept des dritten Raums stammt von Starbucks, was bedeutet, dass Menschen einen Raum außerhalb von Zuhause und Büro brauchen, um Kontakte zu knüpfen, allein zu sein oder zu tun, was sie wollen. Bleiben Sie jedoch nicht zu Hause oder im Büro.
Aus globaler Sicht ist das dritte Raumkonzept von Starbucks ebenfalls recht erfolgreich. Selbst im Land sieht es sich mit seinem besseren Raumverkaufsargument und seinem Markenpotenzial einer direkten Konkurrenz gegenüber.
Wenn es um Tesla, einen mächtigen Gegner, geht, ist auch der Platz ein wichtiger Punkt für den Durchbruch inländischer Automobilhersteller.
Da Model 3 und Model Y nicht über ein hervorragendes Platzangebot und keinen hervorragenden Fondkomfort verfügen, haben wir gesehen, dass die neu auf den Markt gebrachten Ledo L60, Zhijie R7 und Xpeng P7+ sowie andere Neuwagen in diesem Zeitraum alle von Tesla verwendet werden Ziel, um den Platzvorteil zu zeigen.
Diese Art von Werbestrategie, die der Art und Weise ähnelt, wie inländische Mobiltelefone das iPhone gerne verachten, gibt es tatsächlich schon seit langem, aber in letzter Zeit scheint es, als ob der Trick bei den Verbrauchern geweckt wurde, und sie haben das erkannt Mehr Platz und mehr Komfortkonfigurationen sind besser.
Regionale Bedingungen werden die Produktform und die Nutzung von Autos stark beeinflussen. Westeuropa hat sich früh urbanisiert, es gibt enge Straßen und enge Parkplätze, daher sind Kleinwagen relativ günstig, das Land ist riesig und karg besiedelt, und viele Wohnhäuser sind Villen, daher verschiedene große V8 im amerikanischen Stil, Umweltschutz geht an TM.
China hat ein riesiges Territorium, die Urbanisierung hat erst spät begonnen, schreitet aber schnell voran, in den Großstädten kommt es zu starken Verkehrsstaus, und die Bevölkerung aus ländlichen Gebieten und Kleinstädten zieht in die Großstädte Die Situation bei der Autonutzung ist hier komplizierter. Autos müssen nicht nur den täglichen Pendelverkehr und Familienausflüge am Wochenende bewältigen, sondern auch Fernfahrten für die ganze Familie während der Feiertage zum Nationalfeiertag und zum Frühlingsfest B. häufige Staus, große Temperaturunterschiede zwischen Nord und Süd usw.
Natürlich kann das Auto, auch wenn es nicht gefahren wird, auch ein Platz zum Schlafen, ein Stromversorgungsgerät beim Camping und ein bewegliches Werkzeug beim Bewegen sein, also der Ruhemodus, der Schwerelosigkeitssitz, die externe Entladung und die Funktionen zum Zusammenklappen des Hecks sind alle erschienen und populär geworden.
Viele Menschen führen die Vorliebe inländischer Verbraucher für längere Limousinen oder SUVs auf „gutes Gesicht“ zurück. Es mag in den frühen Tagen einige Gründe dafür geben, aber jetzt scheint es, dass der Platz selbst eine „Funktion“ ist, die inländische Verbraucher einfach brauchen. .
Auf globaler Ebene ist die Pendelzeit von Büroangestellten in Großstädten in Asien länger als in europäischen und amerikanischen Städten. Unter ihnen gehört die Pendelzeit in den Hauptstädten Chinas, Japans und Südkoreas zu den Top drei Welt: Tokios durchschnittliche tägliche Pendelzeit beträgt 95 Minuten, Pekings 94 Minuten, die Metropolregion Seoul (einschließlich Seoul, Incheon und der Provinz Gyeonggi) beträgt 83 Minuten, gefolgt von Shanghais 80 Minuten und der täglichen Pendelzeit von Büroangestellten in Shenzhen und Guangzhou ist auch mehr als 70 Minuten entfernt.
Es besteht ein entsprechender Zusammenhang zwischen Zeit und Raum. Davon sind Wohnung und Büro die beiden wichtigsten Punkte . , die hautfreundliche Beschaffenheit von Bettlaken und Bettbezügen; und hervorragende Unternehmen betonen in Stellenausschreibungen, dass die Bürostühle von Herman Miller stammen, das Frischluftsystem von Honeywell stammt, das Bürogebäude von Foster + Partners entworfen wurde usw .
Wenn die tägliche Pendelzeit eine Stunde überschreitet, müssen wir auf die Bedeutung des Autos als Raum achten.
Für diese Personengruppe ist die Zeit, die sie im Auto verbringen, nach Zuhause und im Büro zweitrangig und kann sogar länger sein als das Essen in einem Restaurant. Deshalb ist Starbucks für diese Menschen nicht der dritte Ort.
Allerdings müssen wir uns in diesem dritten Bereich natürlich um die „Herman Miller-Stühle, den neuen Stil von Honeywell und das Design von Foster + Partners“ kümmern, genauso wie wir uns um das Gehaltspaket des Unternehmens kümmern ein Unternehmen mit hohen Löhnen, einer guten Atmosphäre, neuen und schnellen Bürocomputern, Stühlen, auf denen man auch über längere Zeit sitzen kann, und frischer und sauberer Luft?
Wir können nicht unbewusst denken, dass ein hohes Gehalt ein schlechtes Umfeld bedeuten muss. Da wir nicht über dieses unbewusste Verständnis verfügen, sollten die mechanische Qualität und die Komfortkonfiguration des Autos nicht das eine oder das andere sein.
Selbst wenn ich mein Bestes gebe, um die Rationalität des Autos als Raum zu beweisen, bedeutet das nicht, dass man in diesem Raum tun und lassen kann, was man will, so wie die meisten Menschen wissen, dass man dort Kaffee trinken, plaudern, arbeiten, Spiele spielen und vieles mehr tun kann Schlafen Sie im Starbucks, aber hier heißt es: Es ist nicht nötig, den Herd aufzustellen und das Fleisch für den Hot Pot zum Mitnehmen zu kochen.
Das Gleiche gilt natürlich auch für Autos. Wir müssen nicht beweisen, dass der Platz groß ist, oder? Wenn es nicht funktioniert, können wir einfach Mahjong spielen.
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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo