259.900 Yuan! Die Version mit erweiterter Reichweite von Avita 12 wurde veröffentlicht und bringt auch älteren Benutzern ein großes Upgrade

Der Avita 12 hat seine Version mit erweiterter Reichweite eingeführt. Laut CEO Chen Zhuo ist dies das einzige Modell mit erweiterter Reichweite im Bereich der High-End-New-Energy-Limousinen.

Das High-End des Avita 12 spiegelt sich zunächst im Innenraum wider. Das Lenkrad und die Sitze sind serienmäßig mit Nappaleder ausgestattet. Die vier Türen sind vollständig mit Soft bezogen mit Klapplagerfach.

Was den Komfort angeht, ist der Avita 12 serienmäßig mit den einzigen Zero-Gravity-Doppelsitzen seiner Klasse in der ersten Reihe ausgestattet, die eine elektrische 16-Wege-Verstellung unterstützen und mit Belüftung, Heizung und Massage ausgestattet sind.

Auch die hintere Reihe verfügt über ein gutes Platzangebot, da der Platz sowohl in Längsrichtung als auch in der Höhe 1 Meter beträgt. Sie ist mit Sitzheizung, Belüftung und Acht-Punkt-Massage ausgestattet (optional für Einstiegsmodelle).

Dank der größeren Fahrzeugbreite ist die hintere Mittelarmlehne des Avita 12 mehr als 25 Zentimeter breit und mit einem Touchscreen zur Fahrzeugsteuerung ausgestattet.

Oben befindet sich außerdem ein 16-Zoll-Bildschirm, der die elektrische Anpassung unterstützt. Er nutzt das integrierte Huawei Hongmeng-System und unterstützt die zentrale Steuerung des Bildschirms, die Verbindung mit Mobiltelefonen und andere Funktionen. Diese Konfiguration ist jedoch nur bei High-End-Modellen verfügbar, andere Modelle müssen optional sein.

Für Einsteigermodelle ist die gute Nachricht, dass die gesamte Avita 12-Serie standardmäßig mit einem British Treasure-Audiosystem mit 25 Lautsprechern und einer maximalen Leistung von 2016 W ausgestattet ist, 7.1.4-Panoramaklang unterstützt und außerdem Huawei Audio Vivid Spatial Audio einführt. Unterstützung, 12 Kanäle können unabhängig voneinander gesteuert werden, mit besserer dynamischer Leistung.

Dong Chehui nahm sich die Zeit, es auf der Pressekonferenz zu erleben, und es lohnt sich, den Laden zu besuchen, um es zu erleben. Stellen Sie übrigens keine Verbindung zu Bluetooth her und probieren Sie den Bereich für räumliches Audio in Huawei Music aus.

3 Comeback-Punkte für Avita 12

Nachdem wir nun über die kleineren Verbesserungen gesprochen haben, sprechen wir über die größte Änderung beim Avita 12 – die Erweiterung der Kunlun-Reihe.

Die Avita 12-Version mit erweiterter Reichweite nutzt Avitas selbst entwickelte Kunlun-Reichweitenerweiterungstechnologie und ist mit der 39-kWh-Snapdragon-Super-Extended-Hybrid-Batterie von CATL gepaart, die drei Hauptfunktionen bietet.

Merkmal 1: Leise mit oder ohne Strom

Wenn ich von High-End-Autos spreche, fällt mir eine berühmte Werbung von Rolls-Royce ein, deren Kopie wahrscheinlich lautet: Bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h höre ich im Auto nur das Ticken der Uhr.

Chen Zhuo, CEO von Avita, glaubt, dass Geräuschlosigkeit ein wichtiger Wendepunkt für High-End-Autos ist. Zu diesem Zeitpunkt hat Avita die 12 vollständig optimiert.

Auf Karosserieebene verfügt der Avita 12 über 36 Strukturoptimierungen und Hunderte von Akustikpaketen im gesamten Fahrzeug. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 120 km/h beträgt der Geräuschpegel im Innenraum weniger als 65 Dezibel.

Noch überraschender ist, dass dieses Ergebnis nicht nur mit der reinen Elektroversion, sondern auch mit der Avita 12-Version mit erweiterter Reichweite erreicht werden kann. Selbst bei 60 km/h ist der Geräuschpegel der Version mit erweiterter Reichweite nur 1 Dezibel höher als der der rein elektrischen Version.

Die Avita 12-Version mit erweiterter Reichweite verfügt über eine so hervorragende Laufruhe, was vor allem auf den Kunlun-Spezialmotor HE 1.5T mit erweiterter Reichweite und Kompressor zurückzuführen ist. Durch sein einzigartiges Motorölversorgungssystem und die aktive Abschaltkolbensteuerungstechnologie reduziert dieser Motor die Geräusche beim Starten und Betrieb erheblich.

Andererseits erreicht die Spitzenleistungserzeugung dieses Motors 100 kW und die kontinuierliche Leistungserzeugung übersteigt 70 kW.

Dies führt zum zweiten Feature der Avita 12 Extended Range Edition.

Merkmal 2: Leistungsstark mit oder ohne Strom

Was die Daten angeht, kann die Avita 12-Version mit erweiterter Reichweite bei voller Ladung in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde beschleunigen und mit Strom in 7,2 Sekunden, wobei der Abstand nur 0,5 Sekunden beträgt. Zum Vergleich: Die Vorschubbeschleunigungsdämpfungsrate von Wenjie M7 beträgt 45 %, die von Ideal L6 beträgt ebenfalls 45 % und die von Star Era ET beträgt 44 %.

Die Avita 12-Version mit erweiterter Reichweite ist mit einem 39-kWh-Snapdragon-Superhybrid-Akku von CATL ausgestattet, der bei voller Ladung eine Entladekapazität von 9 °C und eine Stromzufuhr von 7,7 °C aufweist. Dadurch kann der Avita 12 25 aufeinanderfolgende Beschleunigungen erreichen, ohne nachzulassen.

Übrigens wurde auch das Antriebssystem der rein elektrischen Version des Avita 12 verbessert. Es ist mit dem Siliziumkarbid-Elektroantrieb DriveONE der neuen Generation ausgestattet, der kleiner und leichter ist und eine stärkere Wärmeableitung aufweist. Die Doppelmotoren haben eine maximale Leistung von 540 PS, ein maximales Drehmoment von 687 Nm und können in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde beschleunigen.

Um dieser Leistung gerecht zu werden, wurde beim Avita 12 auch das Fahrwerk verbessert. Wie wir alle wissen, sah der vorherige Avita 12 nur dynamisch aus und war beim Fahren eine Sauerei. Sogar CEO Chen Zhuo gab dieses Manko auf der Pressekonferenz zu.

Dieses Mal hat Avita die Luftfederung und die dynamische Federungsdämpfungsregelung +CDC in die High-End-Modelle des 12 eingeführt, was die Kontrollfähigkeit der Karosserie verbessert. Die neu hinzugefügte Zauberteppichfederung kann außerdem die Straßenverhältnisse vor Ihnen vorhersagen und die Dämpfung im Voraus anpassen, wodurch Karosserieerschütterungen um 50 % reduziert werden.

Avita hat das Einstiegsmodell ohne Luftfederung nicht vergessen. Sie haben die Steifigkeit der Schraubenfedern um 15,6 % erhöht, um für besseren Seitenhalt und ein klareres Fahrgefühl zu sorgen.

Chen Zhuo gab auf der Pressekonferenz auch eine Entscheidung bekannt, wenn alte Benutzer von Avita 12 auch die Fahrwerksleistung ihrer Autos verbessern möchten. „Zahlen Sie einfach den Selbstkostenpreis und die erforderlichen Arbeitsstunden.“ Konkrete Informationen werden im Dezember bekannt gegeben.

Funktion 3: Das Aufladen spart Zeit

Heutzutage ist das Schnellladen ein Standardmerkmal reiner Elektromodelle der Spitzenklasse, und viele unterstützen bereits 4C oder sogar 5C. Allerdings scheint die Ladegeschwindigkeit vor 10 Jahren steckengeblieben zu sein Die Akkukapazität ist gering und erfordert ein häufigeres Aufladen, was insgesamt einen größeren Einfluss auf das Benutzererlebnis hat.

Die Hybridbatterie der Avita 12-Version mit erweiterter Reichweite hat eine Spitzenladerate von 3 °C und es dauert nur 15 Minuten, um die Batterie von 30 % auf 80 % aufzuladen. In Bezug auf die Batterielebensdauer beträgt die rein elektrische CLTC-Batterielebensdauer dieses Modells 245 km, die Gesamtbatterielebensdauer beträgt bis zu 1155 km und der WLTC-Zufuhrkraftstoffverbrauch beträgt 5,8 l/100 km.

Oh, und es ist mit 92-Oktan-Benzin gefüllt.

Andererseits ist die rein elektrische Version des Avita 12 standardmäßig mit einer 800-V-Siliziumkarbid-Plattform ausgestattet, die in nur 20 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden kann und eine CLTC-Reichweite von 755 km hat.

Darüber hinaus sind Fortschritte beim intelligenten Fahren ein Highlight des Avita 12.

Die gesamte Avita 12-Serie ist standardmäßig mit Huaweis Triple-Lidar und Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 ausgestattet, das durch das Verständnis großer Netzwerkszenen, das PDP-End-to-End-Netzwerk und das instinktive Sicherheitsnetzwerk unabhängig lernen und menschliche Fahrentscheidungen simulieren kann, um „von“ zu erreichen zum Parkplatz“ Komplettes Szenario der Fahrt zum Parkplatz.

Abschließend werde ich die Worte von Chen Zhuo verwenden, um dieses Auto zusammenzufassen:

Entspannendes, intelligentes Fahren, sorgenfreies Reisen und das leise und kraftvolle Erlebnis der rein elektrischen Version.

Jedes Modell und der entsprechende Preis sind ebenfalls unten aufgeführt:

• Avita 12 Max-Version: erweiterte Reichweite 269.900 Yuan, rein elektrische Version 289.900 Yuan
• Avita 12 Ultra-Version: erweiterte Reichweite 299.900 Yuan, rein elektrische Version 329.900 Yuan
• Avita 12 Master Edition (rein elektrisch): 369.900 Yuan
• Avita 12 Royal Theatre Edition (Pure Electric): 429.900 Yuan

Wer vor dem 3. bis 24. November eine Bestellung für die gesamte Serie aufgibt, kann sich über einen Skonto von 10.000 Yuan freuen, die Auslieferung beginnt im Dezember.

Stellen Sie die Erweiterung in Frage, verstehen Sie die Erweiterung, schließen Sie sich der Erweiterung an

Im Jahr 2021 erzielte Ideal ONE im Vergleich zum Vormonat ein erstaunliches Umsatzwachstum von bis zu 40 %. Mit den heißen Verkäufen dieses Spitzenmodells ist auch die Reichweitenverlängerungstechnologie in den Mittelpunkt hitziger Diskussionen gerückt. „Rückständige Technologie“, „hoher Kraftstoffverbrauch“ usw. scheinen zu unauslöschlichen Etiketten für New-Energy-Fahrzeuge mit größerer Reichweite geworden zu sein.

Obwohl die Batteriepreise damals noch auf einem hohen Niveau lagen, waren reine Elektrofahrzeuge nach wie vor die wichtigste Entwicklungsrichtung vieler Automobilhersteller, und die Reichweitenverlängerung wurde zu einer sogenannten „Übergangslösung“.

Avita ist einer von ihnen. Es hat die CHN-Plattform verlassen und behauptet, den Benutzern einen „intelligenten Avatar zu bieten, der Sie versteht“. Tan Benhong, der damalige CEO von Avita, zeigte sich auf der Pressekonferenz voller Zuversicht und sagte: „Eine Person kann sehr schnell kommen, und eine Gruppe von Menschen kann weiter kommen.“

Die von Tan Benhong erwähnte „Personengruppe“ bezieht sich natürlich auf die drei Großaktionäre von Changan Automobile, Huawei und CATL. Offensichtlich unterschätzte er die Schwierigkeit des reinen High-End-Elektromarkts. Selbst mit der Unterstützung der drei Giganten gelang es Avita immer noch nicht, eine ideale Marktleistung zu erzielen.

Changan Automobile erwähnte letztes Jahr, dass der Avita 12, der seine Weltpremiere auf der Münchner Automobilausstellung feierte, im ersten Monat seiner Veröffentlichung die 20.000-Einheiten-Marke überschritten habe, mit einem durchschnittlichen Bestellpreis von mehr als 350.000 Yuan, und sagte, er habe sich „nach und nach etabliert“. den High-End-Markt.“ Aber selbst wenn man die Modelle Avita 11 und 12 zusammennimmt, wird der Gesamtabsatz im Jahr 2023 nur 27.000 Einheiten betragen, das Verkaufsziel von 100.000 Einheiten ist bei weitem nicht erreicht, nur 23,5 % wurden fertiggestellt.

Zu Beginn des Jahres 2024 beschloss Avita trotz der Schwierigkeiten, sich zurückzuziehen, legte das jährliche Verkaufsziel auf 90.000 Fahrzeuge fest und brachte ein neues 2024-Modell auf den Avita 12, das erst mehr als drei Monate alt war, dessen Startpreis von 300.800 Yuan auf 265.800 sank Yuan.

Trotzdem scheint die Leistung von Avita immer noch langsam und stabil zu sein. Avita, der für das Wachstum von Changan Automobile verantwortlich ist, verkauft sich monatlich.

Auf der anderen Seite hat Li Auto, das „rückständige Technologie“ nutzt, kürzlich eine Million Fahrzeuge vom Band gerollt und ist damit die schnellste Luxusmarke in China, die eine Million Fahrzeuge vom Band gerollt hat.

Auf dem heutigen neuen Energiemarkt sind Produkte mit erweiterter Reichweite offensichtlich die gängigere Wahl, und auch die Verkaufsdaten der letzten Jahre belegen dies.

Statistiken des chinesischen Verbands der Automobilhersteller zeigen, dass die Verkaufswachstumsraten von Modellen mit erweiterter Reichweite von 2021 bis 2023 jeweils 206 %, 116 % und 173 % betragen. Im gleichen Zeitraum lagen die reinen Elektromodelle bei 157,4 %, 67,5 % und 24,4 %. Daten der Passenger Car Association zeigen außerdem, dass im September dieses Jahres der Absatz von Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite im Vergleich zum Vorjahr um 89,1 % gestiegen ist und damit die reinen Elektromodelle bei weitem übersteigt.

Avita konnte nicht still sitzen.

Ende September brachte Avita den Avita 07 auf den Markt, das erste Modell, das mit dem Kunlun-Extended-Range-System ausgestattet ist. Das erweiterte Sortiment von Kunlun bringt nicht nur ein vielfältigeres Erlebnis beim Nachfüllen von Energie in den 07, sondern senkt auch die Schwelle für Benutzer, ein Auto zu kaufen, wobei der Einstiegspreis 219.900 Yuan erreicht.

Ein Avita, der tanken kann und günstiger ist, erfreut sich bei Verbrauchern naturgemäß größerer Beliebtheit.

Bisher ist der Avita 07 seit mehr als einem Monat im Verkauf und die Zahl der Bestellungen liegt bei über 30.000 Einheiten. Dadurch erreichten die monatlichen Verkäufe von Avita im Oktober einen beispiellosen Sprung – von 4.537 Einheiten im September auf 10.056 Einheiten im Oktober, was einer Steigerung von 121,64 % gegenüber dem Vormonat entspricht und einen Rekordwert darstellt.

Avita hat es geschafft, seine Rettungsleine zu ergreifen.

Zwar kann der Avita 12 als Limousine möglicherweise nicht an die Beliebtheit des Avita 07 anknüpfen, aber mit seiner einzigartigen Positionierung als „einzige erweiterte Baureihe im Bereich der High-End-Limousinen“ wird der Avita seine Nutzer finden .

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo