Das Geely Galaxy Xingyao 8, das 60.000 günstiger als das Han L ist und bei 139.800 startet, ist in jeder Hinsicht „erschreckend“.

Eskere Guru

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Die jüngste Leistung von Geely Galaxy ist ziemlich beeindruckend.

Im März wurden mehr als 90.000 Autos verkauft, ein Plus von 18 % im Vergleich zum Februar. Auch mehrere neu eingeführte Autos verkauften sich gut. Die monatlichen Verkäufe von Autos wie Starship 7, Galaxy E5 und Star Wishing überstiegen alle 10.000 Einheiten.

Der Star 8, der in der Nacht des 10. auf den Markt kam, ging in einem Schritt sogar noch weiter und erzielte direkt einen Vorverkaufspreis von 139.800 Yuan für ein mittelgroßes bis großes Elektro-Hybridauto mit einer Länge von über 5 Metern.

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Den bisherigen Verhältnissen zufolge wird mit einem Preisverfall bei der offiziellen Veröffentlichung gerechnet.

5-Meter-Wagen der B-Klasse

Das Gehäusedesign des Galaxy Star 8 ist dieses Mal tatsächlich gut und sieht auf den ersten Blick recht luxuriös aus.

Seine Gesamtkarosseriegröße beträgt 5018 mm/1818 mm/1408 mm und sein Radstand beträgt 2928 mm, was fast der Größe einer traditionellen C-Klasse-Limousine entspricht.

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Geely sagte, dass das Kernelement dieses Außendesigns die „Wellenästhetik“ sei, die in fünf Farben erhältlich sei: Blau, Grün, Schwarz, Silber und Grau. Persönlich denke ich, dass die limitierte Farbe „Ji Hai Blue“ für Galaxien am besten aussieht und ein sehr hochwertiges Gefühl vermittelt.

Die meisten Bauteile der Karosserie sind stromlinienförmig gestaltet, mit geschlossener Frontpartie und geteilten LED-Scheinwerfern. Die Seiten der Karosserie sind mit versteckten Türgriffen, verschiedenen Mehrspeichenfelgen aus Aluminiumlegierung sowie optionalem Dach-Lidar und Heckflügeln ausgestattet.

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Der auffälligste Teil ist natürlich das Heck im Fastback-Stil, das mit einem kurzen Kofferraum, durchgehenden Rücklichtern und hoch angebrachten Bremslichtern gepaart ist, was der offiziellen Namensgebung „Rising Sun“ entspricht und auch den sportlichen Gesamteindruck des Fahrzeugs erheblich verstärkt.

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Der Innenraum ist dieses Mal nur in Braun und Grau erhältlich, wobei Grau generell vielseitiger ist.

Das Cockpit-Design weist nach wie vor ein T-förmiges Rundum-Layout mit einer 10,25-Zoll-Instrumententafel und einem 15,4-Zoll-Zentralkontrollbildschirm auf, was optisch ordentlich ist.

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Der weiche Bedeckungsbereich des Cockpit-Innenraums beträgt bis zu 85 % und Bereiche wie das Dach, die Dachsäulen und die vorderen Sonnenblenden bestehen alle aus Wildlederimitat.

Zu den Komfortkonfigurationen gehören elektrische Sitze, die Heizung, Belüftung, 8-Punkt-Massage und andere Funktionen unterstützen, sowie kostenlose Flyme Sound „Unbounded Sound“-Lautsprecher mit 23 Lautsprechern und intelligente Folgebeleuchtung in 256 Farben.

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Thor Super Electric Hybrid, 3L Öl pro 100 Kilometer

Das Antriebssystem und das Federungssystem des Geely Xingyao 8 verdienen dieses Mal noch ein paar Worte.

Xingyao 8 ist das erste Modell des Geely Galaxy, das mit dem superelektrischen Hybridantrieb von Thor ausgestattet ist. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Versionen liegt dieses Mal hier.

Die Thor EM-P-Version behält ein bestimmtes Leistungsniveau bei und spart gleichzeitig Energie, wo immer es möglich ist. Es ist mit einem 1,5-TD-Hybridmotor und einem P3-Motor mit einer Leistung von 120 kW bzw. 160 kW ausgestattet. Das Gesamtdrehmoment des Fahrzeugs beträgt 605 Nm und die Beschleunigung von null auf 100 dauert etwa 6,49 Sekunden. Es bietet nicht nur eine hohe Leistungsabgabe, sondern berücksichtigt auch den Kraftstoffverbrauch.

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Bei der Thor EM-i-Version geht es vor allem um extreme Energieeinsparungen, sie ist mit einem Motor mit einem thermischen Wirkungsgrad von 46,5 % und einem E-DHT 11-in-1-Elektro-Hybrid-Elektroantrieb ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer unter CLTC beträgt nur 3,36 l.

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Diesmal ist die gesamte Serie des Xingyao 8 serienmäßig mit einer vorn verstärkten MacPherson + hinteren Fünflenker-Einzelradaufhängung sowie einer adaptiven Doppelaufhängung mit variabler Dämpfung FSD vorn und hinten ausgestattet. Es optimiert insbesondere die Vibrationsreduzierung auf Straßen mit hochfrequenten Vibrationen wie „rauen Betonstraßen“ und „beschädigten Straßen“ und erkennt, dass die beim Fahren spürbaren Unebenheiten ≈ die beim Gehen spürbaren Unebenheiten sind. Es ist wirklich ein Vorteil für Menschen, die anfällig für Reisekrankheit sind.

Weigere dich, die Tür zu öffnen, um zu töten, und halte dich vom „Hundert-Tonnen-König“ fern.

Das kürzlich von Geely veröffentlichte High-End-Smart-Driving „Thousand Miles Vast“ ist diesmal beim Star 8 keine Überraschung. Gleichzeitig ist das High-End-Modell mit Lidar und zwei Dragon Eagle 1 Plus Smart-Driving-Chips ausgestattet. Die Gesamtrechenleistung beträgt etwa 116 TOPS, wodurch Hochgeschwindigkeits-/Erhöhungs-NOA-Pilotsteuerung, ICC-Smart-Cruise und automatisches Parken in verschiedenen komplexen Umgebungen realisiert werden können.

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Wenn es um intelligentes Fahren geht, muss man heutzutage natürlich auch die Sicherheitskonfiguration erwähnen. Geely hat dieses Mal viele der aktiven Sicherheitsfunktionen von Volvo auf den Xingyao 8 übertragen.
Neben der in seiner Klasse seltenen EMA-Notfallvermeidung und der AEB, die bei Geschwindigkeiten bis zu 90 km/h bremsen kann, sind zwei weitere Funktionen besonders hervorzuheben.

Türöffnungswarnung PLUS – Xingyao 8 verknüpft die Entriegelung der Vordertür mit DOW (Türöffnungswarnung). Wenn sich ein Gegenstand schnell von hinten nähert, kann ein kurzer Druck auf die Tür nicht entriegelt werden. Um die Entriegelung (oder mechanische Entriegelung) zu erzwingen, ist ein langes Drücken für 3 Sekunden erforderlich, was die Wahrscheinlichkeit einer Türschädigung verringern kann.

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Dem „100-Tonnen-König“ automatisch ausweichen – Geely Galaxy Befindet sich nach einem Spurwechsel immer noch ein großes Fahrzeug vor Ihnen, plant es sofort einen zweiten Spurwechsel, um die Gefahr zu vermeiden, einem Auto zu folgen.

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Nachdem Geely im vergangenen Jahr Markenanpassungen vorgenommen hatte, verabschiedete man sich von der bisherigen chaotischen Situation und die Gesamtmodellplanung ist deutlich klarer geworden.

Allerdings fehlte es Geely Galaxy schon immer an einem starken Modell im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit von Hybridmodellen.

Dieses Mal nutzt Xingyao 8 umfassende Konfigurationen, gepaart mit seiner bereits guten mechanischen Qualität und Designvielfalt, um das wichtigste Puzzleteil der Hybridisierung zu vervollständigen.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo