Horizon bringt den intelligenten Fahrchip Journey 6P auf den Markt, Modelle im Wert von 200.000 Yuan können über 1.000 Tops Rechenleistung erhalten
Horizon hielt heute eine zweieinhalbstündige Pressekonferenz ab.
Zusammenfassend geht es hauptsächlich um vier Teile:
– Die Technologiephilosophie von Horizon.
– Horizon und NIO haben bei der Massenproduktion des Firefly-Modells zusammengearbeitet.
– Einführung einer neuen Generation von Journey 6P-Chips und „Magazinsystemen“ mit hoher Rechenleistung, wodurch die Hardware steckbar und die Software aktualisierbar ist.
– Horizon HSD wird als fortschrittliche Lösung für Cherys „Falcon“ im September unter der Marke Xingtu sein weltweites Debüt geben.
Journey 6P und „Magazine System“
Ändern wir die Reihenfolge und sprechen über die wichtigste und vielleicht interessanteste Reise, die 6P-Plattform und das „Magazinsystem“.
Horizon hat letztes Jahr die Journey 6-Serie intelligenter Fahrplattformen auf den Markt gebracht, die über 10 TOPS ~ 560 TOPS Rechenleistung abdecken. Auf der heutigen Pressekonferenz gab Horizon bekannt, dass Journey 6H und Journey 6P als Vertreter der großen Rechenleistung in der Journey-Serie erfolgreich wiederhergestellt und beleuchtet wurden und bald in die Praxis umgesetzt werden.
Der Journey 6P-Chip ist mit einem 18-Kern-ARM-Cortex-A78AE-Kern und einem 4-Kern-BPU-Nash-Kern ausgestattet. Seine Rechenleistung beträgt bis zu 560 TOPS und es kann eine zukunftsweisende Wahrnehmung mit 18 MP unterstützen. Die Bildverarbeitungsbandbreite erreicht 5,3 G Pixel/s, was genauere und schnellere Datenverarbeitungsfunktionen für intelligente Fahrsysteme bieten kann.
Auf der Pressekonferenz stellte Horizon auch einen Domänencontroller vor, der mit dem Zhengcheng 6P-Chip ausgestattet ist. Dieses „Magazinsystem“ kann wie die Aufrüstung eines Personalcomputers verwendet werden, sodass Automobilhersteller verschiedene Chipkonfigurationslösungen zur Aufrüstung der Bordcomputerplattform wählen können.
Um genauer zu sein,
Die mit Dual-Journey-6M-Chips ausgestattete Lösung kann rund 300 TOPS Rechenleistung für Modelle der 100.000-Klasse bereitstellen und diese damit serienmäßig mit intelligenten Fahrfunktionen ausstatten;
Die mit dem Single Journey 6P-Chip ausgestattete Lösung kann etwa 500 TOPS Rechenleistung für Modelle der 150.000-Klasse bereitstellen;
Wenn Sie sich für die mit Dual-Journey-6P-Chips ausgestattete Lösung entscheiden, können die Modelle der 200.000-Klasse etwa 1.000 TOPS Rechenleistung genießen und so ein fortschrittlicheres und intelligenteres Fahrerlebnis erzielen.
Intelligentes HSD-Fahrsystem
Gleichzeitig soll das intelligente Fahrsystem HSD von Horizon unter der neuen Architektur mit Chery zusammenarbeiten und im September in Fahrzeugen eingeführt werden.
HSD steht für Horizon Super Drive. Horizon sagt, dass es darauf abzielt, ein unterstütztes Fahrprodukt in städtischen Gebieten zu entwickeln, das nicht nur ein menschenähnliches Erlebnis bietet, sondern den Benutzern auch Vertrauen ermöglicht und weitaus sicherer als Menschen ist.
Kai Yu, CEO von Horizon, stellte die vier Indikatoren vor, mit denen das Unternehmen das Vertrauen der Benutzer in das HSD-System aufbaut.
– Seelenfrieden: Präventive Fahrstrategien, wie z. B. langsamer fahren, aber nicht bremsen, und Vorhersage und Reaktion auf Risiken, wie z. B. das Erkennen von Hindernissen und die Vorhersage von Baustellenabschnitten im Voraus.
– Professionalität: Effizientes und komfortables Verkehrserlebnis, z. B. flexible Spurwechsel im komplexen Kreisverkehr in Wujiaochang, Shanghai, und Dreipunkt-Wenden auf engen Straßen.
– Intimität: Hervorragende Mensch-Computer-Interaktionsschnittstelle, wie das mit dem IF Design Award ausgezeichnete HMI, und leistungsstarke Sprach- und Sprachinteraktionstechnologie.
– Glaubwürdigkeit: Vermeiden Sie übertriebene Propaganda, suchen Sie die Wahrheit anhand von Fakten, vermeiden Sie eine Panikübernahme und ermöglichen Sie den Benutzern, dem autonomen Fahrsystem wirklich zu vertrauen.
Das Ziel von HSD besteht darin, das städtische Fahrassistenzsystem zu einem notwendigen Hilfsmittel für die tägliche Fortbewegung der Menschen zu machen und nicht nur zu einer Konfiguration für den Autokauf.
Cherys Vorstandsvorsitzender Yin Tongyue kam ebenfalls für Horizon auf die Bühne und kündigte an, dass Cherys „Falcon Solution“ und der Horizon Journey 6P-Chip ihr weltweites Debüt bei der Marke Xingtu geben und im September 2025 offiziell in Massenproduktion gehen werden. In Zukunft wird Chery nacheinander weitere Chery „Falcon Solution“-Modelle mit HSD auf den Markt bringen.
Die Technologiephilosophie von Horizon
Yu Kai verbrachte mehr als die Hälfte der gesamten Pressekonferenz damit, über die technische Philosophie von Horizon zu sprechen, und Dong Chehui hat hier ein paar goldene Sätze für alle zusammengefasst.
Das Wesentliche beim intelligenten Fahren ist der funktionale Wert, nicht der emotionale Wert. Intelligentes Fahren bietet einen funktionalen Mehrwert und ein intelligentes Cockpit einen emotionalen Mehrwert. Mit dem funktionalen Wert als Grundlage hat der emotionale Wert die Möglichkeit, weiter freigesetzt zu werden.
Die Produktlogik des Internetzeitalters besteht darin, „das Feuerwerk der Welt zu sehen“, was im Wesentlichen eine Verbindung darstellt. Wer Traffic bekommt, wird die Welt gewinnen, und wer Nutzer bekommt, wird die Welt gewinnen; während die Produktlogik der KI-Ära „sich der Wahrheit der Welt annähert“. Im KI-Zeitalter haben menschliche Verhaltensdaten keinen Wert und 99 % der Benutzerdaten sind es nicht wert, gelernt zu werden. Nur durch Selbstlernen kann intelligentes Fahren das menschliche Fahrniveau wirklich übertreffen und sich dem „Gott des Fahrens“ nähern.
Der technologische Fortschritt wird auch technische „Gleichstellungsfallen“ mit sich bringen. Was gestern eine einzigartige Fähigkeit war, ist heute die Standardlösung. Scheinbar coole Technologie wird keine wirkliche Führung und Differenzierung bringen. Nur durch harte Arbeit, das Sammeln von Erfahrungen und die Verbesserung der systematischen Organisationskultur und -fähigkeiten können wir einen echten technischen Burggraben schaffen und vermeiden, in die technische Gleichstellungsfalle zu tappen.
Die Prämisse von L3/L4/L5 ist ein ausreichend gutes, vollständiges Fahrszenario. L3 ist L4 mit begrenzten, aber klaren ODD-Grenzen sowie L2-Fahrassistenz für das gesamte Szenario. Horizon Yu Kai sagte: „Eine Person, die 100 Meilen zurücklegt, ist nur eine halbe Meile. Was die Verwirklichung des Benutzernutzens angeht, hat die gesamte Branche gerade erst begonnen. Horizon sollte ein ruhiger Mensch in der Hektik und ein sicherer Mensch im Pessimismus sein.“
Was NIO Firefly betrifft, wird Dongchehui nach der morgigen Pressekonferenz so schnell wie möglich einen umfassenden und detaillierten Bericht vorlegen. Darauf kann man achten.
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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo