Ab 122.700 Yuan! Leapmoon C10 wurde neu auf den Markt gebracht und beschreibt die „vier großen Fortschritte“

Der Wettbewerb im Bereich der New-Energy-Fahrzeuge hat in China bereits zu einem Blutbad geführt.

Wenn „Involution“ zum Alltag wird, müssen alle beteiligten Automobilkonzerne ihre Nerven aufs Äußerste anspannen. Haben Sie den Mut, den Spieß umzudrehen oder nach sorgfältiger Berechnung eine Karte wegzuwerfen, die sicher scheint, in der sich aber eine mörderische Absicht verbirgt?

Leapmotor, ein Anbieter, der einst mit seinem Label „extreme Kosteneffizienz“ vom Rand des Wettbewerbs abrutschte, hat sich heute dafür entschieden, sein Starmodell C10 wieder auf den Markt zu bringen.

Der Leapmotor C10 2026 ist da.

Die vier wichtigsten Fortschritte des neuen C10

Leapmotor fasste die Teile dieses Facelifts und Upgrades in vier Hauptaspekte zusammen: „Batterielebensdauer“, „Intelligenz“, „Fahrkontrolle“ und „Design“. Jeder Teil wurde basierend auf den Bereichen angepasst, zu denen die vorherige Generation von Autobesitzern mehr Meinungen geäußert hat.

Lassen Sie uns zunächst über die wichtigsten drei Teile der Elektro- und Fahrsteuerung sprechen, nämlich die Weiterentwicklung von „Ausdauer“ und „Fahrsteuerung“.

Der neue C10 wurde auf die neueste LEAP3.5-Technologiearchitektur aufgerüstet und verfügt über eine vollwertige 800-V-Hochspannungs-Siliziumkarbid-Schnellladeplattform. Die Schnellladegeschwindigkeit von 30 % auf 80 % wurde von 30 Minuten beim alten Modell auf 16 Minuten erhöht.

Die Akkukapazität wurde von 69,9 Grad beim alten Modell auf 74,9 Grad erhöht. Durch die Hinzufügung des neuen intelligenten Batteriemanagementsystems AI BMS wurden die Effizienz des Elektroantriebs und die Steuerung des Energieverbrauchs des neuen C10 verbessert und der Stromverbrauch pro 100 Kilometer auf 14 Grad gesenkt. Daher wurde die offizielle Reichweite des neuen Modells von 530 km des alten Modells auf 605 km erhöht.

Auch die Motorleistung des neuen C10 wurde verbessert, von 170 kW im alten Modell auf 220 kW, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wurde von 7,29 Sekunden auf 5,9 Sekunden verbessert, was eine bessere Leistung in Szenarien wie dem Anfahren an der Ampel und dem Überholen bei Autobahngeschwindigkeit ermöglicht. Die maximale Leistung der Version mit erweiterter Reichweite beträgt immer noch 170 Kilowatt und die rein elektrische Reichweite des CLTC beträgt immer noch 210 km, der Kraftstoffverbrauch des CLTC-Motors wurde jedoch auf 5,1 l pro 100 km gesenkt.

Der neue C10 wurde speziell auf die Probleme des weichen Fahrwerks, der Heckunebenheiten und der großen Seitenneigung beim Spurwechsel bei hohen Geschwindigkeiten abgestimmt. Es wurde neu mit dem DP-EPS-Lenksystem von Bosch und der selbst entwickelten integrierten LMC-Fusionssteuerungstechnologie aufgerüstet. Neben der Optimierung der oben genannten Probleme und des Lenkgefühls hat es auch die Sicherheit verbessert und kann nach einem Reifenplatzer bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h stabil bleiben. Das selbst entwickelte One-Box-Bremssystem des neuen Leapmotor C10 verleiht dem Fahrzeug einen besseren Bremskomfort und reduziert gleichzeitig den Bremsweg pro 100 Kilometer auf 34,83 ​​Meter.

Dann kommt die Weiterentwicklung von „Intelligenz“ und „Design“.

Die Karosseriegröße von Leapmotor beträgt immer noch 4739/1900/1680 mm, bei einem Radstand von 2825 mm. Aber dieses Mal fügte der neue Leapmotor C10 zusätzlich zu den ursprünglichen fünf Farben Hellgrau, Dunkelgrau, Grün, Weiß und Schwarz auch eine neue Farbe „Xulu Purple“ hinzu und ersetzte die elektrischen versteckten Türgriffe, um das Erscheinungsbild eleganter und attraktiver zu machen.

Für den Innenraum bietet Leapmotor zwei Farbschemata an: Orange und Lila. Es nimmt eine neue Lenkradform an und ersetzt die Sitze durch ein neues Doppelnahtdesign. Die gesamte Kabinenatmosphäre ist strukturierter. Auch das von alten Autobesitzern seit langem beklagte kabellose 15-W-Laden von Mobiltelefonen wurde durch 50-W-Schnellladen ersetzt.

Der neue C10 hat seinen Autochip auf den Qualcomm Snapdragon 8295-Chip aufgerüstet, der den neuen 3D-Desktop mit Echtzeitwahrnehmung und die SR-Umweltsimulationsanzeige mit zwei Bildschirmen in Echtzeit unterstützt. Das Audiosystem des Autos wurde ebenfalls auf die gleichen 12 PPS-Custom-Lautsprecher wie beim Mercedes-Benz Maybach aufgerüstet und unterstützt 7.1-Surround-Sound-Feld.

Um viele Schwachstellen in Familienautoszenarien zu lösen, bietet der neue Leapmotor C10 gleichzeitig auch einen Ein-Knopf-Doppelbettmodus und eine externe 3,3-kW-Entladefunktion, die in verschiedenen Outdoor-Szenarien wie Camping, Angeln und Nachtpartys für ein besseres Erlebnis sorgen können.

Der Chip für das unterstützte Fahren wurde auf den Qualcomm Snapdragon 8650-Chip mit einer maximalen Rechenleistung von 200 TOPS aktualisiert. Es kann in der High-End-Version mit Lidar durchgängig assistiertes Fahren unterstützen.

Bei dieser Pressekonferenz betonte Leapmotor noch einmal die Sicherheitsanstrengungen des neuen C10. Neben der neuen Batterie, die den neuen nationalen Batteriestandard erfüllt, der 26 Jahre im Voraus eingeführt wird, ermöglichen der extralange durchgehende Airbag, die Stahl-Aluminium-Hybrid-Karosseriestruktur und 2000 MPa warmgeformte Stahlmaterialien es Leapmotor auch, die drei europäischen Fünf-Sterne-Sicherheitszertifizierungsstandards zu erhalten.

Die Schachzüge von Zero Run werden immer umfassender

Hinter dem neuen Erscheinungsbild des Leapmotor C10 hat das gesamte Leapmotor-System im vergangenen Jahr und sogar noch länger eine beschleunigte Laufhaltung gezeigt.

Das Verkaufsvolumen ist zweifellos der intuitivste Maßstab für das Wachstum eines Automobilunternehmens.

Rückblickend auf das vergangene Jahr kann sich der Leistungsbericht von Leapmotor durchaus sehen lassen. Das jährliche Auslieferungsvolumen von fast 300.000 Fahrzeugen bedeutet nicht nur eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorjahr, sondern, was noch wichtiger ist, es übertrifft das gesetzte Ziel kontinuierlich. Dies ist vor dem Hintergrund der neuen Energiepolitik lobenswert, wo „die Nichterreichung des Ziels die Regel ist“.

Zu Beginn des Jahres 2025 hat sich diese Dynamik nicht abgeschwächt, sondern ist stärker geworden.

In den ersten Monaten des Jahres stand Leapmotor an der Spitze der Liste der neuen Kräfte, die ins Ausland gehen, und hat sich eine klare vorteilhafte Position gesichert; In bestimmten Monaten, wie März und April dieses Jahres, hat es alle anderen Konkurrenten übertroffen und die Verkaufsliste der neuen Streitkräfte angeführt. Besonders erwähnenswert ist, dass Leapmotor im April die einzige aufstrebende Marke war, deren Umsatz 40.000 überstieg. Diese Reihe von Erfolgen zeigt deutlich und eindrucksvoll, dass:

Leapmotor beschleunigt seinen Wandel von einem „wenig transparenten“ oder „zweitrangigen“ Spieler zum Mittelpunkt des Spiels.

Das hohe Wachstum ist natürlich untrennbar mit der C-Serie verbunden, insbesondere mit den anhaltenden Bemühungen des C10-Modells auf dem Markt und der Benutzerbekanntheit.

Wenn das Umsatzwachstum nicht mit gesunden Finanzkennzahlen einhergeht, wäre das natürlich so, als würde man am Strand ein hohes Gebäude bauen, dessen Fundament instabil ist. Leapmotor hat offensichtlich ein klares Verständnis davon.

Anhand der öffentlichen Finanzdaten können wir die allmähliche Verbesserung der Rentabilität erkennen. Im vierten Quartal 2024 erreichte die Bruttogewinnmarge 13,3 % und erreichte damit einen neuen Höchstwert. Das Ziel, ein Jahr früher als geplant in einem einzigen Quartal einen positiven Nettogewinn zu erwirtschaften, wurde damit zum zweiten profitablen Unternehmen unter den neuen Kräften im Automobilbau.

Für ein Unternehmen, das seit langem als „kosteneffizient“ gilt und weiterhin stark in Forschung und Entwicklung investiert, ist eine solche Leistung nicht leicht zu erreichen. Dies bedeutet, dass Leapmotor schrittweise Ergebnisse im Lieferkettenmanagement, der Kostenkontrolle und der Optimierung der Produktstruktur erzielt hat. Dies wird zweifellos mehr Vertrauen in den Kapitalmarkt und die Verbraucher schaffen.

Diese Transformation „sowohl Quantität als auch Qualität“ ist für Leapmotor ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Reife.

Die Ambitionen von Leapmotor gehen eindeutig über den heimischen Markt hinaus. Angesichts der Welle der Elektrifizierung und Intelligenz in der globalen Automobilindustrie und des fast harten Wettbewerbs auf dem Inlandsmarkt ist der Schritt ins Ausland zu einer unvermeidlichen Entscheidung geworden.

Die strategische Zusammenarbeit mit der Stellantis Group ist zweifellos ein wichtiger Schritt im Internationalisierungsprozess von Leapmotor. Durch die Gründung des Joint Ventures Leapmotor International ist Leapmotor in der Lage, die Kanäle und Erfahrungen des Riesen zu nutzen, um seine Produkte schneller in reife Märkte wie Europa zu bringen. Bereits im Juli letzten Jahres lieferte Leapmotor die erste Charge von C10-Modellen nach Europa.

Ganz gleich, ob es sich um den C10 oder die nachfolgenden Modelle der B-Serie handelt, Leapmotor hat von Anfang an globale Visionen und Standards in seine Designs integriert, was eine bessere Anpassungsfähigkeit an Vorschriften und Benutzerpräferenzen in verschiedenen Regionen ermöglicht.

Das stetige Wachstum der Exportdaten und der schrittweise Ausbau der Servicenetzwerke im Ausland zeigen, dass Leapmotor bestrebt ist, sich als international wettbewerbsfähige Marke zu etablieren und nicht nur als „China-exklusive“ Marke.

Cao Li, Senior Vice President von Leapmotor, enthüllte auf der heutigen Pressekonferenz auch eine neue Information: „Wir sehen uns auf der Hong Kong Auto Show im Juni.“

Das Erreichen all dieser Ergebnisse ist untrennbar mit der Beharrlichkeit von Leapmotor in der technologischen Forschung und Entwicklung verbunden.

Von LEAP 1.0 über LEAP 3.0, das derzeit im C10 installiert ist, bis hin zur aktualisierten technischen Architektur LEAP 3.5, die in der B-Serie verwendet wird, hat Leapmotor seine eigenen Kerntechnologien in Schlüsselbereichen wie dem dreielektrischen Kernsystem, dem intelligenten Cockpit und der intelligenten Fahrassistenz angesammelt. Diese geradezu „obsessive“ Selbstforschung kann höhere Kosteninvestitionen und ein langsameres Tempo bei der Produkteinführung in der Anfangsphase bedeuten, aber je mehr der Wettbewerb in die Tiefe vordringt und die unabhängige Kontrolle über Kerntechnologien zur Lebensader wird, desto wichtiger wird ihr strategischer Wert.

Dies gibt nicht nur das Vertrauen in die kontinuierliche Weiterentwicklung der Produkte von Leapmotor, sondern verleiht dem Unternehmen auch mehr Initiative bei der Kostenkontrolle und der Sicherheit der Lieferkette. Die Initiative, in Schlüsselkomponentenprojekte für Fahrzeuge mit neuer Energie in Huzhou und anderen Orten zu investieren, ist eine Erweiterung dieser Strategie.

Nachdem wir nun den Wachstumskurs und den technologischen Hintergrund von Leapmotor verstanden haben, werfen wir einen Blick auf das Produktlayout der C-Serie und der neuen B-Serie.

Wie wir alle wissen, ist die C-Serie die verdienstvolle Serie, die Leapmotor in den letzten Jahren dabei geholfen hat, Fuß zu fassen und die Markenbekanntheit zu steigern. Mit „einem idealeren Zuhause für junge Leute“ als Kernkonzept legt Leapmotor Wert auf großen Raum, hohe Konfiguration, Intelligenz und Dual-Power-Optionen – rein elektrisch und mit erweiterter Reichweite – und erfüllt damit die komplexen Bedürfnisse einer großen Anzahl junger Familiennutzer, die „dies und mehr“ wollen. Als eines der globalen strategischen Modelle trägt C10 die große Verantwortung für die Expansion inländischer und ausländischer Märkte.

Heute hat der C10 2026 nicht nur sein Label „Qualität-Preis-Verhältnis“ durch technologische Verbesserungen und eine wettbewerbsfähigere Preisspanne gestärkt, sondern auch seine Marktpositionierung flexibler gestaltet. Nach unten kann es eine gewisse Verbindung zu den High-End-Modellen der B-Serie eingehen und nach oben seine Position im Mittelklasse-SUV-Markt weiter festigen.

Leapmotor hat höhere Erwartungen an die neu eingeführte B-Serie – um den „Roten Ozean im Roten Ozean“ von 100.000 bis 130.000 Yuan zu bewältigen, der den größten inländischen Marktanteil, aber auch die härteste Konkurrenz hat.

Es ist zu erkennen, dass Leapmotor eine interessante Formation in seiner Produktlinie vorgenommen hat.

Anstatt das Layout von Leapmotor als Vorhersage von Markttrends zu interpretieren, ist es besser, es als einen Expansionsversuch von Leapmotor zu betrachten, nachdem das Unternehmen ein gewisses Maß an technologischer Forschung und Entwicklung angesammelt hat und sich anhaltendem Wachstumsdruck und Größenanforderungen ausgesetzt sieht. Schließlich ist das Streben nach einem Durchbruch in der Größenordnung für ein reifes Automobilunternehmen eine unvermeidliche Entscheidung.

Zugegebenermaßen gehen komplexere Produktstrategien oft mit einem hohen Druck auf Managementsysteme und Ressourcenzuweisungsfähigkeiten einher, aber dieser Weg ist möglicherweise die einzige Möglichkeit für Leapmotor, zur nächsten Stufe zu gelangen.

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