Der größte Konkurrent von Qin L ist da: Das Geely Galaxy A7 debütiert, der Kraftstoffverbrauch beträgt nur 2 l pro 100 km und der Preis könnte im 9-stelligen Bereich liegen
Die Ästhetik des Geely Galaxy war schon immer online.
Das vorherige Xingyao 8 wurde vielfach gelobt und auch das heute vorgestellte A7 ist sehr gut.
Das sternringförmige Lichtband ist links und rechts mit den Scheinwerfern verbunden. In Kombination mit dem darunterliegenden, achtförmigen Frontstoßfänger und den großen Lufteinlässen links und rechts wirkt die Frontpartie des Fahrzeugs sehr dynamisch.
Das Heck des Galaxy A7 verfügt über eine durchgehende Rücklichtgruppe und an der Kofferraumkante ist ein leicht erhöhter Entenschwanz angebracht, um das sportliche Gefühl zu verstärken.
Geely erklärte auf der Pressekonferenz, dass die Designinspiration für die Beleuchtungsgruppe des Galaxy A7 vom Westsee stamme. „Die Scheinwerfer verwenden 196 LED-Perlen, um die Wellen des Westsees zu beleuchten, und die Strukturen auf beiden Seiten der Rücklichter greifen die Designmerkmale der Berge am Ufer des Westsees auf.“
Das neue Auto weist an den Seiten eine klassische Drei-Kasten-Form auf. Der Bereich von der B- bis zur D-Säule erinnert an den Lavida oder sogar den A7L. Durch die modifizierte Schulterlinie wirkt die Karosserie harmonisch proportioniert und bietet den Designstil, der beim Publikum am besten ankommt.
Als mittelgroße Limousine der B-Klasse positioniert sich das Galaxy A7 zwischen Galaxy L6 und Xingyao 8. Die Länge, Breite und Höhe betragen 4918/1905/1495 mm, der Radstand 2845 mm. Zum Vergleich: Der Radstand des Honda Accord beträgt 2830 mm.
Mit diesem Radstand bietet das Galaxy A7 viel Platz. Die Beinfreiheit in der hinteren Reihe beträgt 950 mm, die Kniefreiheit 132 mm. Nach dem Umklappen der Rücksitze lässt sich eine 1,8 Meter lange Campingmatratze unterbringen, was bei Limousinen tatsächlich eine Seltenheit ist.
Der Innenraum des Galaxy A7 ist im gewohnten Stil gehalten. Das neue Fahrzeug kombiniert weiterhin digitales Armaturenbrett, schwebenden zentralen Bedienbildschirm und großes HUD. Als Cockpit-System kommt das bewährte Flyme Auto zum Einsatz. Die neue Version des Cockpit-Systems wurde in vielen Bereichen verbessert, beispielsweise bei Sprachfunktionen, Navigation und schneller Bedienung. Die Fahrzeugvernetzung wurde ebenfalls umfassend verbessert, und das System wurde um Carlife, Hi Car und Carplay erweitert.
Auf der Pressekonferenz stellte Geely vor, dass das Galaxy A7 über Sitze mit 6-Punkt-Beinmassage und 8-Punkt-Rückenmassage verfügt und mit Doppellüftern für Rücken und Gesäß ausgestattet ist, die die Körpertemperatur in zehn Minuten um 15 Grad abkühlen können. Der maximale Verstellwinkel der Rücksitze beträgt 125°, und eine 252 mm breite Mittelarmlehne sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis der Fondpassagiere.
In puncto Fahrassistenz wird das Galaxy A7 mit dem intelligenten Sicherheitsassistenzsystem Qianli Haohan ausgestattet sein, das unter anderem Funktionen wie erhöhte NOA bei hohen Geschwindigkeiten, automatisches Parken, AEB und AES umfasst.
Als familienorientiertes Auto ist der Energieverbrauch ein nicht zu vernachlässigender Aspekt.
Die Hybridversion des Galaxy A7 wird als erste mit dem Geely Thor AI Hybrid 2.0 ausgestattet sein. Ihr größtes Highlight ist die Erweiterung mit einem „KI-intelligenten System“. Dieses intelligente System kann mehrdimensionale Daten wie Navigationsrouten, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrzeit, Staubedingungen, Ampeln, Geschwindigkeitsbegrenzungen usw. erfassen, während der Fahrt Echtzeitberechnungen durchführen und Anweisungen zur Energieverteilung senden, wodurch die Energieeinsparung um etwa 5 % gesteigert werden kann.
Darüber hinaus kann es mithilfe von Trajektorienalgorithmen die Übereinstimmung zwischen der aktuellen Route und in der Vergangenheit genutzten Routen ermitteln und automatisch die in der Cloud vorab berechnete optimale Öl- und Stromstrategie zur Ausführung abrufen.
Dank des neuen Thor EM-i-Systems verbraucht das Galaxy A7 unter CLTC-Bedingungen nur etwa 2,67 Liter pro 100 Kilometer und erreicht eine Gesamtreichweite von über 2.100 km. Der mit diesem System ausgestattete Hybridmotor erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 47,26 % und damit den weltweit höchsten. Bei Bedarf beschleunigt ein zusätzlicher 175-kW-P3-Motor das Geely Galaxy A7 in 7,1 Sekunden von 0 auf 100.
Das Galaxy A7 isoliert Öl und Elektrogeräte architektonisch. Auch bei hohen Temperaturen und hohem Druck können sich die beiden Systeme nicht gegenseitig stören. Dank des hochfesten Stahlkäfigs, sechs 360-Grad-Schutzringen und einem speziell entwickelten vorderen Längsträger kann das Galaxy A7 die Aufprallkräfte von außen effektiv ableiten und so Verletzungen und Schäden im Fahrgastraum und am Batteriesystem minimieren.
Geely hat bisher kein Plug-in-Hybrid-Modell der B-Klasse im Angebot. Der aktuelle Verkaufsschlager in diesem Marktsegment ist BYD Qin L, von dem im Mai insgesamt 25.321 Einheiten verkauft wurden.
Angesichts der konsequenten Wettbewerbsstrategie von Geely, niedrigere Preise als BYD anzubieten, wird der Preis des Galaxy A7 höchstwahrscheinlich bei etwa 95.800 RMB beginnen, und es ist sogar möglich, dass der Preis noch niedriger ausfällt, knapp über 90.000 RMB.
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