Ab 149.900 RMB! Chery Fengyun A9L betritt den C-Klasse-Markt und konkurriert direkt mit BYD Han und Geely Xingyao 8
Neben dem Xiaomi YU7 war der Chery Fengyun A9L das andere Auto, das auf der Pressekonferenz am Abend des 26. letzten Monats vorgestellt wurde.
Damals handelte es sich um einen Vorverkauf, heute ist es offiziell auf dem Markt.
Nachdem Xiaomi am Abend die Anzahl der Bestellungen bekannt gegeben hatte, veröffentlichte Chery auch ein Plakat mit der Aufschrift: „Seit der Shanghai Auto Show haben wir nur 51.971 Fahrzeuge bestellt.“
Mit dem Fengyun A9L und dem YU7 gibt es jedoch nichts zu konkurrieren. Dieses Auto zielt offensichtlich auf den Geely Xingyao 8 und den BYD Han ab. Allerdings wurde der Xingyao 8 nach seiner Markteinführung nicht nur in ein B-Klasse-Auto umbenannt, sondern auch sein Preis auf 115.800 Yuan gesenkt. Außerdem kam er früher als der Fengyun A9L auf den Markt, was Chery sehr in Verlegenheit brachte.
Chery muss untröstlich gewesen sein, als der offizielle Preis des Fengyun A9L auf 149.900 Yuan gesenkt wurde. Schließlich sind viele seiner Konfigurationen in der gleichen Klasse tatsächlich einzigartig.
Platz und Komfort stehen an erster Stelle
Chery fasste auf der Pressekonferenz 9 „einzigartige Merkmale“ zusammen, aber dasjenige, das die Benutzer am stärksten wahrnehmen und das den größten Wert hat, ist wahrscheinlich die Karosseriegröße von mehr als 5 Metern, der Radstand von 3 Metern und das „AI-gefederte digitale Fahrwerk“ mit elektromagnetischer CDC-Federung und aktiver Straßenvorausrichtung.
Bei einem Luxusauto ist der Platz das Erste, was wahrgenommen wird und der Teil, der bei den Benutzern am ehesten einen Eindruck hinterlässt.
Die Gesamtmaße des Fengyun A9L betragen 5018/1965/1500 mm, der Radstand 3000 mm und übertrifft damit die 2954 mm des Mercedes-Benz C-Klasse 260L. Der 3-Meter-Radstand bietet zudem 1540 mm seitlichen Platz im Fond und 165 mm Kniefreiheit im Fond. In Kombination mit Doppel-Executive-Sofas, extrabreitem Inseltisch und 8-Punkt-Massage bietet der Fengyun A9L den Fondpassagieren ein angenehmes Fahrerlebnis.
Gleichzeitig verfügt der Fengyun A9L über weitere Komfortausstattungen wie einen Schwerelosigkeitssitz für den Copiloten, 256-farbiges Ambientelicht, Sichtschutzglas, 23 Lautsprecher, doppelt öffnende Sonnenblenden sowie einen großen Kühlschrank und eine Heizung. Die Innenausstattung besteht aus Echtleder, Holzmaserung, gebürstetem Metall und Wildleder. Die Farbgebung umfasst Orange, Rot und Schwarz sowie Braun und Weiß. Die allgemeine Geschäfts- und Verwaltungsatmosphäre ist deutlicher spürbar.
Auch das Erscheinungsbild des Fengyun A9L ist im Business-Stil gehalten. Die Frontpartie besticht durch einen geschlossenen Kühlergrill und ein durchgehendes Lichtbanddesign, das verschiedene Lichtsprachen darstellen kann. Die Gesamtform zeichnet sich durch eine breite Karosserie, ein tiefes Heck sowie halbverdeckte Türgriffe und rahmenlose Türen aus. Das Fahrzeug wirkt insgesamt stimmungsvoll und leistungsfähig. Es ist in sechs Karosseriefarben erhältlich: Rot, Schwarz, Lila, Silber, Grün und Grau.
Ein weiteres Feature, das das Fahrerlebnis deutlich verbessern kann, ist das im Fengyun A9L verbaute „AI-gefederte digitale Fahrwerk“. Dieses System ist an den vorderen Doppelquerlenkern und dem hochliegenden Fünflenker-Fahrwerk hinten des neuen Fahrzeugs verbaut. Kernstück des Systems ist die elektromagnetische CDC-Federung und aktive Straßenvorausrichtung. Es kann 1.000-mal pro Sekunde scannen und 100-mal pro Sekunde anpassen. Zudem kann es die Federung in Echtzeit an die Straßenverhältnisse anpassen. Es gewährleistet den Komfort der Passagiere beim Bremsen, Anfahren, Abbiegen, bei Unebenheiten und anderen Fahrbedingungen.
Gleichzeitig verfügt der Fengyun A9L über einen aktiven Heckflügel mit zwei Geschwindigkeiten, der mit dem Federungs- und Fahrwerkssystem zusammenarbeitet. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 90 km/h erreicht, öffnet sich der Heckflügel in den Winkel der ersten Geschwindigkeit und erzeugt bei 110 km/h 68 N Abtrieb. Bei 180 km/h öffnet er sich in den Winkel der zweiten Geschwindigkeit und erzeugt 425 N Abtrieb.
Ein weiteres Highlight des Chery Fengyun A9L ist die Ausstattung mit dem bereits vorgestellten Kunpeng-Superhybridmotor und dem stufenlosen Superhybrid DHT Pro von Chery mit einer maximalen Leistung von 115 kW bzw. 160 kW. Die Kombination dieser beiden Motoren ermöglicht dem neuen Fahrzeug einen thermischen Gesamtwirkungsgrad von 45,79 % und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 7,9 Sekunden. Gleichzeitig ermöglicht die größere Karosserie den Einbau einer 33,68-kWh-Batterie. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite beträgt rund 260 km, die Gesamtreichweite rund 2000 km, und der Kraftstoffverbrauch im niedrigsten Ladezustand liegt bei 3,56 l pro 100 km.
In puncto Intelligenz ist der Chery Fengyun A9L mit einem 15,6-Zoll-Zentralbedienbildschirm ausgestattet, nutzt einen 8255-Autochip, unterstützt KI-Sprachmodell und unterstützt kabelgebundenes + kabelloses CarPlay, HiCar, CarLink und andere Fahrzeugverbindungsfunktionen. In puncto assistiertes Fahren unterstützt er 10 Abschnitte des urbanen Memory-Fahrens, Hochgeschwindigkeits-NOA, Memory-Parken und Remote-Parken-Funktionen.
Aus Sicherheitsgründen verwendet der Fengyun A9L warmgeformten Stahl mit einer Festigkeit von 2 GPa. Die warmgeformte Stahl-Aluminium-Legierung macht 46 % des gesamten Fahrzeugs aus und verfügt über ein käfigartiges Cockpit-Design mit 720°-Winkel. Der Batterieteil verfügt über 41 Schichten Superschutz und wurde sicherheitsgeprüft. Dadurch wird ein natürlicher Nullpunkt erreicht und die Hochspannungsversorgung zwei Millisekunden nach einem Unfall unterbrochen.
Das neue Fahrzeug ist serienmäßig mit neun Rundum-Airbags ausgestattet. Die 2060 mm großen Seitenairbags schützen den Kopfbereich der Passagiere in der Vorder- und zweiten Reihe bei einem Seitenaufprall effektiv. Darüber hinaus verfügt es über fast 20 aktive Sicherheitsfunktionen wie AES (High-Speed Avoidance), AEB (Notbremsung) und AEB (Child Gucken).
Das Auto ist gut, aber es ist schade
Drei Tage vor der Markteinführung des Fengyun A9L hat Chery Automobile seine Organisationsstruktur grundlegend angepasst. Die vier Abteilungen Xingtu, Aihu, Fengyun und QQ wurden in die inländische Geschäftsgruppe integriert, während die ursprünglichen Abteilungen Jietu, Zhijie und iCAR weiterhin unabhängig voneinander agieren. Die Fengyun-Abteilung positioniert sich als Cherys exklusive neue Energieserie und konzentriert sich auf den Mainstream-Hybridmarkt.
Das erste Modell nach der Reform, der Fengyun A9L, vermittelt den Leuten ein Gefühl der Unbeholfenheit oder sogar des mangelnden Selbstvertrauens.
Ein deutlicher Ausdruck dieses Mangels an Vertrauen ist die Aussage der Chery-Führungskräfte, dass „der Star 8 ein schlechtes Auto sei“, und dass sie sich vor Beginn der heutigen Pressekonferenz Zhijies Live-Übertragungsraum geliehen hatten und aufgrund der Kritik der Internetnutzer gezwungen waren, die Sendung zu unterbrechen.
Bevor der offizielle Preis heute veröffentlicht wurde, meinten einige Internetnutzer, dass der Verkauf des Fengyun schwierig werden würde, wenn der Preis höher wäre als der des Xingyao 8. Der größere Akku und das bessere Federungssystem machten es jedoch tatsächlich schwierig, den Preis des Fengyun A9L zu senken. Aus Angst, der Preis könnte die Verkaufszahlen beeinträchtigen, entschied sich Fengyun jedoch für einen etwas riskanten Ansatz und reduzierte die Ausstattung der Einstiegsversion.
Beim Fengyun A9L fehlen Sensor-Türgriffe, elektrische Sonnenblenden, beheizbare Lenkräder, Belüftung, Massage- und Memory-Funktionen für die Vordersitze aus der Basisversion für 149.900 Yuan. Alle Fahrassistenzfunktionen sind nur in den Mittel- und Oberklassemodellen verfügbar. Dadurch werden Verbraucher beim Vergleich des Xingyao 8 mit dem Fengyun A9L feststellen, dass die Oberklassemodelle des Xingyao günstiger erscheinen als der Fengyun. Besser wäre es, die entfernten Funktionen hinzuzufügen und so den Preisunterschied deutlich zu vergrößern und die Zielgruppe so vollständig zu trennen.
▲Geely Galaxy Star 8
Fengyuns Vorsicht ist jedoch nicht unverständlich. Vom Fengyun A8 wurden im Mai nur 1.269 Einheiten verkauft, vom Bestseller Fengyun T9 sogar nur 4.231. Daher erscheint die geringe Bestellmenge von 50.000 A9L-Einheiten sehr wertvoll, was die Verkaufsstrategie konservativ macht.
Anstatt zu versuchen, Verkehr anzuziehen und den Status der Marke zu schwächen, ist es besser, zunächst sorgfältig über die Positionierung und Konfigurationsstrategien der Benutzer nachzudenken, um ein so gutes Auto nicht zu verschwenden.
#Willkommen beim offiziellen öffentlichen WeChat-Konto von iFanr: iFanr (WeChat-ID: ifanr), wo Ihnen so bald wie möglich weitere spannende Inhalte präsentiert werden.