Die Top-Konfiguration ist günstig und die Low-Konfiguration teuer. Geely Galaxy A7 hat seine Strategie geändert, um mit BYD Qin DM zu konkurrieren
Nachdem ich mich an die Sprecher „gutaussehende Männer und schöne Frauen“ gewöhnt hatte, die zuvor von verschiedenen Autoherstellern angeheuert worden waren, fühlte ich mich etwas unwohl, als Chery Fengyun und Geely Galaxy plötzlich Louis Koo und Richie Jen auf die Bühne brachten.
Aber nach sorgfältiger Überlegung stellte ich fest, dass das Temperament dieser beiden Sprecher tatsächlich sehr gut mit dem Temperament dieser beiden Autos vereinbar ist und dass die von ihnen angesprochenen Verbrauchergruppen auch erhebliche Überschneidungen mit den Fangruppen aufweisen.
So bewarb sich der eher geschäftsorientierte Louis Koo für den Chery Fengyun A9L und der eher sportlich orientierte Richie Jen für den Geely Galaxy A7.
Es ist nicht schwer, über das A7 zu sprechen. Ren Xianqi fasste es auf der Vorverkaufskonferenz sehr umfassend zusammen:
Klassisches und ansprechendes Erscheinungsbild, praktischer Innenraum, superlange Batterielebensdauer und extrem niedriger Kraftstoffverbrauch.
Das Erscheinungsbild des A7 wurde bei seiner Vorstellung sehr gelobt. Einige Leser meinten, er sei die harmonischste und attraktivste Familienlimousine der Einstiegsklasse.
Dies ist vor allem auf Geelys zurückhaltenden Ansatz zurückzuführen. Der gesamte A7 nimmt den für die Öffentlichkeit am besten geeigneten Designstil an. Die klassische Drei-Box-Form erinnert an den Lavida, doch die durchgehenden Rückleuchten vorne und hinten lassen das neue Auto deutlich jünger wirken und werden von Kunden unterschiedlichen Alters akzeptiert.
Als mittelgroße Limousine der B-Klasse positioniert sich das Galaxy A7 zwischen Galaxy L6 und Xingyao 8. Die Länge, Breite und Höhe betragen 4918/1905/1495 mm, der Radstand 2845 mm. Zum Vergleich: Der Radstand des Honda Accord beträgt 2830 mm.
Mit diesem Radstand bietet das Galaxy A7 viel Platz. Die Beinfreiheit in der hinteren Reihe beträgt 950 mm, die Kniefreiheit 132 mm. Nach dem Umklappen der Rücksitze lässt sich eine 1,8 Meter lange Campingmatratze unterbringen, was bei Limousinen tatsächlich eine Seltenheit ist.
Das Smart Cockpit des Galaxy A7 ist mit dem bewährten Flyme Auto-System ausgestattet, das in vielen Bereichen wie Sprachfunktionen, Fahrzeugnavigation und schneller Bedienung verbessert wurde. Carlife, Hi Car, Carplay und weitere Fahrzeugvernetzungssysteme sind ebenfalls verfügbar. Die Hardware ist eine Kombination aus digitalem Armaturenbrett, schwebendem zentralen Bedienbildschirm und großem HUD.
Das Galaxy A7 verfügt außerdem über Sitze mit 6-Punkt-Beinmassage und 8-Punkt-Rückenmassage sowie Doppellüfter für Rücken und Gesäß, die innerhalb von zehn Minuten eine schnelle Abkühlung um 15 Grad ermöglichen. Der maximale Verstellwinkel der Rücksitze beträgt 125°. Die 252 mm breite Mittelarmlehne sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis auf den Rücksitzen.
In puncto Fahrassistenz wird das Galaxy A7 mit dem intelligenten Sicherheitsassistenzsystem Qianli Haohan ausgestattet sein, das unter anderem Funktionen wie erhöhte NOA bei hohen Geschwindigkeiten, automatisches Parken, AEB und AES umfasst.
Da es mit BYD Qin L DM konkurrieren muss, ist das Hybridsystem ein Teil, auf den sich Geely Galaxy konzentrieren muss.
Das Galaxy A7 ist mit Geelys neuestem Leishen AI Hybrid EM-i 2.0 ausgestattet. Unter CLTC-Bedingungen beträgt der Kraftstoffverbrauch des Galaxy A7 pro 100 Kilometer etwa 2,67 Liter, und die Gesamtreichweite beträgt über 2.100 Kilometer. Dieses System ist außerdem mit einem 175 kW starken P3-Motor ausgestattet, der dem Geely Galaxy A7 eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 7,1 Sekunden ermöglicht.
Geely hat zudem erstmals die kartenfreie Entscheidungsfunktion auf dem Raytheon EM-i eingeführt. Mithilfe des Trajektorienalgorithmus kann das System die Übereinstimmung zwischen der aktuellen Route und der zuvor genutzten Route ermitteln und automatisch die in der Cloud vorberechnete optimale Öl-Elektro-Strategie aufrufen und ausführen.
Wenn wir mit BYD konkurrieren wollen, ist neben der Konfiguration natürlich der Preis wichtiger.
Der Vorverkaufspreis des Galaxy A7 liegt zwischen 103.800 und 133.800 Yuan. Die Einstiegsversion ist 10.000 Yuan teurer als das Qin L DM, während die Topversion 10.000 Yuan günstiger ist.
Wenn nichts schiefgeht, wird der Preis bei der offiziellen Markteinführung noch weiter gesenkt.
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