Mit einem Einstiegspreis von 89.800 RMB ist der Leapmotor B01 derzeit die kostengünstigste 100.000-Yuan-Limousine.
Leapmotor B01 ist die kostengünstigste Limousine in der 100.000-Yuan-Klasse, ohne Ausnahme.
Noch vor einem Jahr hätte ich kaum geglaubt, dass ein 4,7 Meter langes Auto mit Laserradar, einer Reichweite von 650 km und einem überdurchschnittlichen Außen- und Innendesign nur 119.800 Yuan kosten würde.
Angesichts dieses Preises und der derzeit guten Qualität, Lieferung, Kundendienstkapazitäten und Marktreputation von Leapmotor ist es fast sicher, dass B01 ein weiteres Erfolgsmodell von Leapmotor wird.
Jung, smart, leicht zu fahren
Lassen Sie uns zunächst kurz die Konfiguration von Leapmotor B01 überprüfen.
Der B01 wird von Leapmotor auf Basis der elektronischen und elektrischen Architektur LEAP 3.5 gebaut. Das Fahrzeug hat eine Länge von 4770 mm, eine Breite von 1880 mm und eine Höhe von 1490 mm sowie einen Radstand von 2735 mm.
Die Fahrzeugfront verfügt über einen durchgehenden Lichtstreifen mit geteiltem Tagfahrlicht, die untere Einfassung ist großflächig in Klavierlack lackiert, und die Außenspiegel sind ebenfalls schwarz getönt. Die Heckpartie setzt auf die Kombination aus einem kleinen Entenbürzel, durchgehenden Rückleuchten und erhabenen Linien auf dem Logo, um ein Gefühl von Hierarchie und Wiedererkennung zu vermitteln.
Als Modell für junge Kunden bietet Leapmotor für den B01 acht Karosseriefarben an, darunter Schwarz, Weiß und Grau, Blau, Pink, Lila, Silber und ein jugendlicheres Grau. Die offiziellen Hauptfarben sind Blau und Pink. Bei der Vorstellung der Farbe „Morgan Pink“ auf der Pressekonferenz hieß es, dass eine geringe Menge Mangan hinzugefügt wurde, um dem Lack in der Sonne einen leuchtenden Schimmereffekt zu verleihen.
Der Innenraum des neuen Autos ist in Grau und Lila erhältlich. Das Gesamtdesign setzt das Familiendesign der B-Serie fort und ist mit einem 8,8-Zoll-Voll-LCD-Instrumentenpanel und einem 14,6-Zoll-2,5K-HD-Zentralbedienbildschirm ausgestattet.
Das vielgelobte, vielseitige Copilot-Design des B10 findet sich auch im B01 wieder und bietet Autobesitzern 6 „magische Erweiterungsdocks“ + 1 rechteckige Rillenstruktur, die frei mit Klapptischplatten, Handyhaltern, Aufbewahrungsboxen, Getränkehaltern, Anhängern und anderem Zubehör kombiniert werden können.
Auch die Innenraummaterialien des neuen Fahrzeugs sind einzigartig. Die Gesamtabdeckungsrate des Soft-Package beträgt 88 %, und die Luftauslässe, Armlehnen, Rückenlehnen und andere Komponenten sind mit Chromleisten versehen, um die Textur zu verbessern. Gleichzeitig erreicht der Leapmotor B01 ein Raumverhältnis von 86 %, die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 6:4 umklappen, das reguläre Kofferraumvolumen beträgt 460 Liter und lässt sich durch die verstellbaren oberen und unteren Trennwände um etwa 70 Liter erweitern.
In puncto Sicherheit setzt der Leapmotor B01 auf eine käfigartige Karosseriestruktur mit neun horizontalen und sieben vertikalen Elementen sowie 76,6 % hochfestem Stahl für ein Sicherheitsgerüst. Der Fahrgastraum ist zudem mit thermogeformten Materialien in 2-GPa-Qualität für Atom-U-Boote ausgestattet. Der Sicherheitsstandard der Batterie übertrifft den nationalen Standard deutlich. Innerhalb von 48 Stunden nach einem thermischen Durchgehen kann weder Feuer noch Explosion auftreten, und die Warnrate für thermisches Durchgehen liegt bei 100 %.
Der kosteneffektivste Teil des Leapmotor B01 ist seine intelligente Konfiguration und sein assistiertes Fahrsystem.
Leapmotor verwendet im B01 den Flaggschiff-Cockpit-Chip Qualcomm SA8295P, den derzeit leistungsstärksten Chip für die Automobilindustrie, der auch in den Flaggschiffen aller Hersteller Standard ist. Dank des interaktiven Systems Leapmotor OS 4.0 Plus unterstützt das intelligente Cockpit von Leapmotor zudem multimodale Erkennung, KI-Sprachassistenten, Zero-Motion-Space, Echtzeitwahrnehmung eines 3D-Smart-Desktops, One-Shot-Motion-Effekte und weitere Funktionen. Das 256-farbige Ambientelicht passt sich zudem dem Rhythmus der Automusik an.
In Bezug auf intelligentes Fahren verwendet Leapmotor in den beiden Versionen, die 113.800 Yuan und 119.800 Yuan kosten, eine Hardwarelösung aus einem 192-Zeilen-Laserradar plus 26 Sensoren verschiedener Typen und verwendet den Hochleistungschip Qualcomm 8650, der Funktionen wie Hochgeschwindigkeitsnavigation, Stadtspeichernavigation und Parkplatzspeicherparken realisieren kann.
Derzeit verfügen nur die Modelle Leapmotor B01 und B10 über Laserradarlösungen, die weniger als 120.000 Yuan kosten.
Darüber hinaus verschafft das Joint Venture mit Stellantis (zu dem Marken wie Jeep und Maserati gehören) den Zero-Sportwagenmodellen auch beim Fahrwerkstuning einen Wettbewerbsvorteil.
Das Fahrwerk des B01 verfügt über eine McPherson-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse, die gemeinsam von den führenden chinesischen und europäischen Teams entwickelt wurde. Das 50:50-Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse verbessert die Kurvenstabilität und die Steuerpräzision deutlich. Der Wendekreis konnte zudem auf 5,25 m reduziert werden. Die im neuen Fahrzeug verbaute Stabilitätskontrolle bei Reifenplatzern ermöglicht eine schnelle Anpassung der Karosseriehaltung, um die Fahrsicherheit auch bei plötzlichen Reifenplatzern bei hohen 120 km/h zu gewährleisten.
Gleichzeitig verfügt der Leapmotor B01 über einen heckmontierten, heckgetriebenen 7-in-1-Hochleistungs-Elektroantrieb mit Ölkühlung. Er beschleunigt in 6,4 Sekunden auf 100 Kilometer, hat eine CLTC-Reichweite von 550/650 km und eine Ladezeit von 30 % auf 80 % SOC in etwa 18 Minuten. Darüber hinaus ist der Leapmotor B01 serienmäßig mit dem besten Wärmemanagementsystem der Branche ausgestattet: einer Wärmepumpen-Klimaanlage und einem superintegrierten 27-in-1-Wärmemanagementsystem. Dank verfeinerter intelligenter Steuerungsalgorithmen kann die Gesamtreichweite um 10 % gesteigert werden.
Bauen Sie mit Zuversicht das beliebteste Auto
Leapmotor bietet derzeit zwei Hauptproduktserien an. Die C-Serie ist hauptsächlich für den Heimgebrauch gedacht und umfasst 5- und 6-sitzige SUVs; die B-Serie richtet sich an junge Nutzer und junge Familien. Sowohl B10 als auch B01 setzen bei Produktdesign und Werbung auf die Jugend.
Derzeit sind die Konkurrenten des B01 auf dem Markt Qin L EV, Xiaopeng Mona M03 und möglicherweise Nissan N7.
▲Xpeng Mona M03
Nach der offiziellen Bekanntgabe des Verkaufspreises ist das Preis-Leistungs-Verhältnis des B01 heute jedoch besonders herausragend. Im Vergleich zum Xiaopeng MONA 03 mit der gleichen Konfiguration hat der B01 einen etwas kürzeren Radstand und verfügt nicht über vollautomatisches Fahrassistenzsystem. Dafür verfügt er über einen verbesserten 8295-Chip und eine Einzelradaufhängung hinten. Das intelligente Fahrsystem wurde durch Laserradar und Memory-Navigation ergänzt und ist 20.000 Yuan günstiger.
Der monatliche Absatz des Xiaopeng MONA M03 beträgt etwa 14.000 Einheiten, und der monatliche Absatz des BYD Qin L EV beträgt ebenfalls etwa 10.000 Einheiten. Es gibt keinen Grund, warum der monatliche Absatz des Leapmotor B01, der billiger ist als diese beiden, nicht unter 10.000 Einheiten liegen kann.
▲ Verkaufsranking von 100.000-Yuan-reinen Elektroautos im Juni Daten von: Autohome
Aber wir müssen vielleicht noch einmal die klassische Frage stellen: Wie hat Leapmotor es geschafft, den Preis so niedrig zu halten?
Eine der Antworten besteht darin, eine umfassende Selbstforschung durchzuführen.
Leapmotor ist nicht nur Fahrzeughersteller, sondern auch ein großer Teilelieferant. Die Leuchten, Kameras und andere Teile der verschiedenen Modelle von Leapmotor werden alle selbst hergestellt. Bei Bedarf an Partnern wird versucht, möglichst viele Joint Ventures zu gründen und die Fabrik so zentral wie möglich zu gestalten.
Aufgrund seiner vollständig selbst entwickelten Produkte konnte Leapmotor eine Ebene der Gewinnspanne eliminieren, die Gemeinsamkeit der Teile erhöhen und die interne Anpassungs- und Fehlerbehebungseffizienz verbessern.
Die zweite Antwort könnte „Konzentration“ sein.
In einem Interview sagte der Vorsitzende von Leapmotor einmal, dass die aktuelle Wettbewerbsstrategie von Leapmotor darin bestehe, der folgenden zu folgen.
Die Intelligenz von Leapmotor ist möglicherweise nicht die modernste, und auch die Fertigung ist möglicherweise nicht die modernste, da Forschung und Entwicklung der Strategie entsprechen müssen. Die aktuelle Strategie muss verfolgt werden, mit dem Ziel, sie zum richtigen Zeitpunkt schnell umzusetzen.
Zur weiteren Erläuterung: Der sogenannte richtige Zeitpunkt bedeutet Benutzernachfrage, ausgereifte Technologie und kontrollierbare Kosten.
Intelligenz muss anhand des Input-Output-Verhältnisses berechnet werden. Der technologische Fortschritt ist zu schnell. Wenn man jetzt eine Million ausgibt und drei Jahre später nur noch 500.000 benötigt, ist das nicht kosteneffizient.
Diese Geschäftsphilosophie steht im Widerspruch zum aktuellen Markttrend. Während alle über künstliche Intelligenz, Rechenleistung und sogar künstliche Intelligenz sprechen, konzentriert sich Leapmotor immer noch ausschließlich auf die Herstellung von Autos. Neben der C- und B-Serie plant Leapmotor im nächsten Jahr auch die D- und A-Serie auf den Markt zu bringen und wird sich weiterhin auf den Massenmarkt und allgemeine Produkte konzentrieren.
Aber vielleicht ist dies der richtige Weg, um die zweite Hälfte des neuen Energiekriegs zu spielen. Wenn technologische Durchbrüche allmählich nachlassen, Marktanteile allmählich gesättigt sind und die Denkweise der Verbraucher reifer wird, können wir nur dann zuletzt lachen, wenn wir Schritt für Schritt „eine starke Festung bauen und einen dummen Kampf führen“.
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