Smart hat die Veröffentlichung des zweitürigen Kleinwagens Elf #2 angekündigt, der eine starke Ähnlichkeit mit seinem ersten Auto aus dem Jahr 1998 aufweist.
Am 2. September gab die Marke Smart bekannt, dass sie bis Ende 2026 den brandneuen zweitürigen Kleinstwagen smart #2 auf den Markt bringen wird.
Dem offiziellen Vorschaubild nach zu urteilen, ähnelt die Positionierung des smart #2 dem ersten Modell in der Geschichte von smart, dem Kleinstwagen smart Fortwo. Das Gesamtdesign des Autos ist relativ rund, mit einer kompakten und nach unten geneigten Front und einem kleinen Spoilerdesign am Heck.
Smart Fortwo
Smart gab offiziell bekannt, dass sich der smart 2 derzeit in der finalen Design- und Entwicklungsphase befindet. Wie die anderen Modelle wird er vom Mercedes-Benz Designteam entworfen und basiert auf einer neuen Architektur, die das smart-interne Forschungs- und Entwicklungsteam speziell für ultrakompakte Modelle entwickelt hat. Die Markteinführung erfolgt gleichzeitig in China, Europa und anderen Überseemärkten.
Die technischen Parameter des Smart Nr. 2 sind noch vertraulich. Fest steht lediglich, dass es sich um ein reines Elektromodell handeln wird.
Eine weitere Frage, die sowohl im In- als auch im Ausland für Neugier sorgte, ist: Wie wird der Preis für den smart #2 als zweitürigen Kleinwagen aussehen?
Der kommende 3,8 Meter lange fünftürige Volkswagen ID.1 mit Fließheck kostet auf dem europäischen Markt rund 20.000 Euro (ca. 166.000 Yuan). Sollte der Smart 2 teurer sein, dürfte er kaum einen Absatzmarkt finden.
▲ Volkswagen ID 1-Rendering
Auf dem chinesischen Markt liegen die Preise der zweitürigen Bestseller-Kleinstwagen Geely Panda und Changan Nuoyumi bei etwa 30.000 bis 40.000 Yuan. Natürlich ist es für den Smart Nr. 2 unmöglich, seinen Preis auf dieses Niveau zu senken, aber der Markt für höherpreisige Modelle ist bereits zwischen Xingyuan und Haiou aufgeteilt.
▲ Chang'an Klebreis
Zu den Gründen für die Einführung des relativ unbeliebten smart #2 erklärte das smart-Team:
Vor 27 Jahren eroberte das erste smart fortwo-Modell die Welt im Sturm und wurde zu einer Ikone der Marke und der gesamten Branche. Unser Stadtauto, das weltweit von über zwei Millionen Nutzern geliebt wird, ist zu einem zentralen Symbol für urbane Mobilitätslösungen und urbane Kultur geworden.
Dieses neue vollelektrische Modell, ein Kleinwagen der A-Klasse, wird modernste Technologie integrieren und die Kernqualitäten des smart fortwo der ersten Generation schrittweise verbessern. Damit kehrt die Marke smart in das Marktsegment zurück, das sie geprägt und in dem sie sich hervorgetan hat.
Die Interpretation ist——
Smart hatte die Entwicklung von Kleinwagen aufgegeben und sich auf die Entwicklung von Modellen in herkömmlicher Größe konzentriert, doch die Ergebnisse schienen unbefriedigend, sodass das Unternehmen eine neue Richtung einschlug, um zu sehen, ob es auf dem Kleinwagenmarkt weiterhin glänzen könnte.
Laut offiziellen Angaben bietet smart derzeit drei Modelle auf dem chinesischen Markt an. In den letzten sechs Monaten wurden 11.006 Smart Elf #1, 2.254 Smart Elf #3 und 1.170 Smart Elf #5 verkauft, insgesamt also weniger als 15.000 Einheiten.
Noch gravierender ist die Lage auf den Überseemärkten. Im Jahr 2024 brachen die Verkäufe von smart auf den Überseemärkten im Vergleich zum Vorjahr um 33 % auf nur noch 14.900 Fahrzeuge ein.
▲ Datenquelle: Autohome
Im Vergleich zu den vorübergehend schleppenden Verkäufen ist es besorgniserregender, dass der Markt unter dem aktuellen Produktsystem nicht einmal die Möglichkeit eines zukünftigen Wachstums der Marke smart sieht. Daher sind die beiden neuen Autos, smart #2 und smart elf #6, sowie die Plug-in-Hybridversion smart elf #5, die im vierten Quartal auf den Markt kommen, weitgehend Mittel zur Selbstrettung.
Smart Nr. 2 konzentriert sich auf Überseemärkte, während der Plug-in-Hybrid Smart Nr. 5 und Smart Nr. 6 auf den chinesischen Markt ausgerichtet sind.
Der Smart 6, der nächstes Jahr auf den Markt kommt, ist das nächste Fahrzeug mit alternativem Antrieb von smart. Er wird voraussichtlich auf Geelys PMA 2+-Plattform basieren, der gleichen Plattform wie Zeekrs 007 und andere Produkte. Smart erklärte, dieses Auto werde das bisher Mercedes-Benz-ähnlichste Auto der Marke smart sein.
Wie wir alle wissen, ist der neue Smart eine Joint-Venture-Marke, die 2019 gemeinsam von Geely und Mercedes-Benz gegründet wurde. Damals gründeten die beiden Parteien das globale Joint Venture der Marke Smart mit einem Eigenkapitalverhältnis von 50:50, und alle vier leitenden Angestellten waren Chinesen.
Was die Arbeitsteilung betrifft, ist das deutsche Unternehmen Mercedes-Benz für das Smart-Produktdesign verantwortlich, Geely für Forschung, Entwicklung und Produktion und das Smart-Joint-Venture für Vertrieb und Forschung und Entwicklung. Dies unterscheidet sich von den traditionellen chinesischen Joint-Venture-Automobilunternehmen der Vergangenheit, bei denen ausländische Parteien die Produkte und Technologien dominierten und China nur für Produktion und Vertrieb verantwortlich war.
▲ Kluger Elf #3
Der Verzicht auf den kompakten Zweitürer von Smart war ein entscheidender Durchbruch für die neue Joint-Venture-Marke. Smart erklärte damals, diese Entscheidung ziele darauf ab, den Übergang vom Nischenmarkt zum Mainstream zu beschleunigen und die Markenidentität zu erweitern. Mit dem ersten Markteintritt in China eroberte Smart den von Mercedes-Benz geräumten Einstiegsmarkt für Luxusautos im Preissegment von 150.000 bis 300.000 Yuan perfekt.
Auch Mercedes-Benz und Geely zeigten sich damals gegenüber smart recht tolerant. So trug beispielsweise die in China verkaufte smart Elf-Serie ein Mercedes-Benz-Sternlogo auf der B-Säule, was auf anderen Märkten weltweit nicht möglich war.
Doch die Zeiten haben sich geändert. Sowohl Mercedes-Benz als auch Geely haben sich im Bereich der reinen Elektroautos technologische Fortschritte erarbeitet und Marktpräsenz erlangt. Daher stellt sich die Frage, welche Rolle die Marke smart im Wertesystem beider Unternehmen spielen soll.
Zumindest im Moment scheint es, als ob der Versuch von Smart, das Etikett „großes Spielzeug“ loszuwerden, nicht reibungslos verläuft.
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