Der neue M8, der 389.800 Yuan kostet, ist Seres’ erster Praxistest, nachdem das Unternehmen die Marktführerschaft übernommen hat
Am 30. September startete der Vorverkauf des neuen Wenjie M8.
Dies ist das erste neue Fahrzeug von Seres, das nach der Anpassung der Kooperationsvereinbarung zwischen Seres und Huawei die Vorverkaufsphase erreicht hat. Gemäß der neuen Aufgabenteilung übernimmt Seres die Produktdefinition und das Design, das Markenmarketing, den Vertrieb über verschiedene Kanäle sowie das Service-System, während Huawei Terminal unterstützend tätig ist.
Dem F&E-Zyklus zufolge wird das Design des neuen M8 jedoch tatsächlich vom Huawei-Team geleitet, und in Bezug auf Betrieb und Vermarktung wird das neue M8 der erste wirkliche Kampf sein, nachdem Seres die Leitung übernommen hat.
Bei der Produkteinführung von HarmonyOS Intelligent Mobility vor zwei Tagen sprach Yu Chengdong erneut über das Konzept der „Grenzenerkundung“. Er bekräftigte die Anpassung des Kooperationsmodells und erklärte, dass mehr Ressourcen und Energie in die Konzepte der „respektvollen Grenze“, der „angenehmen Grenze“, der „intelligenten Grenze“ und der „eleganten Grenze“ investiert würden.
An diesem Tag wurden die Zhijie RX, R7 und Xiangjie V8 nacheinander vorgestellt. Wäre es nicht zu einer Anpassung des Kooperationsmodells gekommen, hätte bei dieser Präsentation vermutlich auch die Wenjie M8 gezeigt werden können.
Das neue M8 ist jetzt mit bekannter Huawei-Technologie auf dem Markt, wird aber nicht mehr von der gleichen Werbekampagne unterstützt, die zuvor von Yu Chengdong persönlich begleitet wurde.
Wenjie verzichtete sogar auf eine Pressekonferenz; sie verkündeten den Vorverkaufspreis von 389.800 Yuan einfach mit einem Plakat.
Was ist neu am M8?
Der neue M8 behält die Abmessungen von 5190 mm x 1999 mm x 1795 mm und einen Radstand von 3105 mm bei. Er ist als Fünf- und Sechssitzer erhältlich und nutzt die 800-V-Architektur in der gesamten Modellreihe.
Der durchgehende Leuchtstreifen und die horizontale Chromleiste wurden beibehalten, während die untere Frontschürze durch ein glänzend schwarzes Rautengitter ersetzt wurde. Zwei neue Farben, Himmelblau und Azurgrün, verleihen der bekannten Silhouette einen Hauch von Frische.
Im Detail wurden die Türgriffe durch eine halbverdeckte Konstruktion ersetzt, und auch die innere Lichtquelle der Rückleuchten sowie das Felgendesign wurden angepasst.
Im Innenraum des M8 folgt das Drei-Bildschirm-Setup dem Design des neuen M9: Instrumententafel, Mittelkonsole und Beifahrerbildschirm sind horizontal angeordnet, und die schwarzen Ränder zwischen und um die Bildschirme wurden schmaler gestaltet. Die darunterliegenden Lüftungsdüsen wurden leicht angepasst, wodurch die Mittelkonsole flacher wirkt.
Die Sitze sind mit einem Rautenmuster versehen, das sich von der Rückenlehne über das Sitzkissen bis zur Beinauflage erstreckt. Auch die Soft-Touch-Paneele der Türverkleidungen sind mit passenden Ziernähten versehen. Die neue, in Kiesbraun gehaltene Innenausstattung kombiniert braune Zierelemente mit hellen Sitzen, während die mondweiße Innenausstattung größere helle Flächen mit blauen Akzenten aufweist.
Die sechssitzige Version behält die 2+2+2-Anordnung bei und ergänzt diese um zwei Zero-Gravity-Sitze für Fahrer und Beifahrer sowie den ursprünglichen Sitz auf der rechten Seite der zweiten Reihe, sodass sich insgesamt drei Zero-Gravity-Sitze im gesamten Fahrzeug befinden.
Die fünfsitzige Version verfügt ebenfalls nur auf der rechten Seite der zweiten Sitzreihe über eine Beinauflage. Offizielle Bilder zeigen, dass sich der Beifahrersitz umklappen und mit dem rechten Sitz der zweiten Reihe verbinden lässt, um eine geräumigere Liegefläche zu schaffen.
Darüber hinaus verfügt der neue M8 über einen Bildschirm für die Unterhaltung im Fond, der im Vergleich zur vorherigen Lösung mit Projektion eine konventionellere Lösung für diesen Familieninnenraum bietet.
In puncto Intelligenz ist der neue M8 mit Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 ausgestattet, und alle Modelle verfügen serienmäßig über eine Architektur für autonomes Fahren der Stufe L3 sowie über ein omnidirektionales dreidimensionales Fusionswahrnehmungssystem der neuen Generation.
Dieses intelligente Hardware-System zur Fahrerkennung nutzt einen 896-Zeilen-Dual-Optical-Path-Haupt-LiDAR auf Bildebene, kombiniert mit drei Solid-State-Totwinkel-LiDARs zur Abdeckung der Seiten und des Hecks des Fahrzeugs.
Der neue M8 wird weiterhin in zwei Versionen erhältlich sein: mit Reichweitenverlängerung und als reine Elektroversion. Laut Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie wird die Version mit Reichweitenverlängerung mit einem 1,5-Tonnen-Reichweitenverlängerer ausgestattet sein.
Bezüglich der Batterien wurden für die Version mit Reichweitenverlängerung zwei Optionen angekündigt: ca. 56 kWh und 75,4 kWh. Die rein elektrische Version bietet zwei Optionen: ca. 97,6 kWh und 120 kWh. Die rein elektrische Langstreckenversion hat eine Reichweite von 830 km, während die Topversion mit Reichweitenverlängerung eine kombinierte Reichweite von 1435 km aufweist.
Zum Vergleich: Die aktuelle Version mit Reichweitenverlängerung verfügt über eine 53,4-kWh-Batterie, während die rein elektrische Version eine 100-kWh-Batterie besitzt.
Darüber hinaus wurde das Fahrwerk des neuen M8 überarbeitet und verfügt nun über eine Zweikammer-Luftfederung mit Doppelventil-CDC-Stoßdämpfern, die für ein optimales Gleichgewicht zwischen Vibrationsdämpfung und Karosseriestabilität sorgt. Dank der ±8°-Hinterradlenkung lässt sich der über fünf Meter lange SUV in Tiefgaragen und auf engen Straßen deutlich agiler manövrieren.
Grenzen hinterfragen, wahre Unabhängigkeit beginnen
Wie bereits erwähnt, war die Produktdefinition des neuen M8 vor der Übergabe der Managementrechte abgeschlossen. Es handelt sich weiterhin um ein von Huawei entwickeltes Modell, Marketing und Promotion des neuen M8 wurden jedoch von Seres übernommen.
Seres scheint jedoch noch etwas Zeit zur Anpassung zu benötigen. Vor dem Vorverkauf veröffentlichte der offizielle Social-Media-Account von HarmonyOS nur sehr wenige Inhalte zum neuen M8, und auch Wenjies eigener Account konnte für den Vorverkauf kaum Aufmerksamkeit erregen.
Auf die Pressekonferenz zu verzichten und stattdessen direkt den Vorverkaufspreis bekanntzugeben, ist in der Tat intuitiver und prägnanter. Nach der Anpassung des Kooperationsmodells wartet die Öffentlichkeit jedoch gespannt auf weitere Informationen von Seres zu den nächsten Schritten.
Bevor Seres die Führung übernahm, konnte Huawei seine Technologie und seine Positionierung im Premiumsegment durch die Einführung von HarmonyOS und die Erläuterungen von Yu Chengdong präsentieren. Nun beginnt Seres, den Verbrauchern zu erklären, warum sich der Kauf des neuen M8 und des neuen Huawei-Elektrofahrzeugs lohnt.
Selbstverständlich ist es noch zu früh, um Schlussfolgerungen über die Zukunft von Seres zu ziehen.
Seres verfügt über ein Komplettsystem, das Fertigung, Lieferkette und Auslieferung abdeckt, und hat sich bereits eine große Nutzerbasis aufgebaut. Die tatsächlichen Bedürfnisse und das Feedback dieser Nutzer können die Entwicklung des nächsten Produkts im Seres-Sortiment unterstützen.
Im Vergleich zum M8, der sich bereits im Vorverkauf befindet, muss Seres seine Anstrengungen vor allem auf die neuen Modelle M7 und M9 konzentrieren. Seres muss seine bisherigen Erfahrungen nutzen, um die Produktdefinition seiner Nachfolgemodelle weiter zu verfeinern.
Auch technologisch ist Wenjie gut aufgestellt. Offiziellen Angaben zufolge bleibt Wenjie Teil von HarmonyOS, und Huaweis intelligente Technologien werden weiterhin in Wenjie zum Einsatz kommen.
Darüber hinaus hält Seres auch eine 10%ige Beteiligung an Yinwang, und Kangbo hat sich auch hinsichtlich nachfolgender Technologie-, Produkt- und Liefergarantien klar geäußert.
Trotz des Wechsels im Kooperationsmodell verfügt Wenjie weiterhin über eine solide technologische Basis, um sich auf die nächste Generation von Modellen vorzubereiten.
Von der Technologie bis zur Fertigung hat Seres viele gute Trümpfe in der Hand, aber nach dem M8 liegt der nächste Schritt, die Zukunft des M8, in Seres' Händen.