Ford bringt kompakten Hybrid-Pickup Maverick auf den Markt: kleine Größe, große Energie

Im vergangenen Monat brachte Ford mit dem F-150 Lightning den ersten elektrischen Pickup auf den Markt, der der 73 Jahre alten F-Serie eine große Veränderung brachte.

Und gestern brachte Ford einen "kleinen Bruder" zum F-150 Lightning – einen Hybrid-Kompakt-Pickup: Ford Maverick.

Der neue Ford Maverick ist der erste Pickup in der amerikanischen Geschichte mit einem serienmäßigen Hybridsystem und gleichzeitig einer der günstigsten Pickup-Trucks in den USA (empfohlener Preis beträgt nur 19.995 US-Dollar). Besonderheit Der "Kleine".

Im Gegensatz zu anderen großen Pickup-Trucks zielt Maverick darauf ab, kleine Autokäufer anzuziehen.Er verfügt nicht nur über die inhärente Ladekapazität von Pickup-Trucks, sondern auch für Besitzer, die es gewohnt sind, traditionelle Autos zu fahren, wird Mavericks Fahrerlebnis nicht unbekannt sein.

Unabhängig von seiner geringen Größe kann es eindeutig arbeiten.

Ford erklärte, dass sie die gleichen strengen Tests mit dem Maverick durchgeführt haben wie sein "großer Bruder" der Pickup-Trucks der F-Serie. Das entspricht laut Ford einer Simulation von 30 Millionen Kilometern und echter Auswertung, von Schnee, Sand bis hin zu Salzwasserbädern, um sicherzustellen, dass er wie ein herkömmlicher Pickup funktioniert und „spielt“.

Als erster Pickup mit serienmäßigem Hybridsystem ist Kraft natürlich ein Highlight.

Der Ford Maverick ist der einzige Lkw mit serienmäßigem Hybridsystem. Ein 2,5-Liter-Vierzylindermotor in Kombination mit einem 94-Kilowatt-Elektromotor kann 191 PS leisten. Nach Bewertung durch die US-Umweltschutzbehörde wird diese Frontantriebseinstellung in Verbindung mit einem stufenlosen Getriebe verwendet.Nach der EPA-Norm beträgt der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer unter städtischen Bedingungen nur 5,88 Liter und die Reichweite kann 805 . erreichen Kilometer.

Benutzer mit höheren Anforderungen an Leistung und Zugkraft können einen 2,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor in Kombination mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe mit einer maximalen Leistung von 250 PS und einem maximalen Momentandrehmoment von 376 Nm wählen. Radantriebssystem.

Darüber hinaus kann mit dem exklusiven Trailer-Kit die maximale Zugkraft des Maverick auf 1,81 Tonnen erhöht werden.Es ist selbstverständlich, am Wochenende eine Lokomotive in die Vororte zu ziehen.

Das soll natürlich nicht heißen, dass Maverick die „beste Wahl“ für schwere Offroad-Spieler wird, aber im Vergleich zu den Pickups der großen F-Serie wird Maverick eine breitere Zielgruppe ansprechen.

Eines steht außer Zweifel: Maverick ist auch ein Produkt im Rahmen des Built Ford Tough Designkonzepts.

Chris Mazur, Chefingenieur von Maverick, sagte:

Im Test waren wir gnadenlos und haben ihn unter verschiedenen Bedingungen wie rauer Straße, Offroad, extremem Wetter und simulierten Kundennutzungsszenarien auf Herz und Nieren getestet, bis wir zufrieden waren. Maverick ist ein reiner Ford-Pickup-Truck.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo