Ab 176.800 Yuan erscheint der neue Xpeng G6, der das Model Y und den Ledo L60 unter Druck setzt
Xpeng Motors wurde kürzlich als „König der neuen Kräfte“ bezeichnet.
Dieser Automobilhersteller aus Guangzhou überholte nicht nur Li Auto und wurde der führende Neuwagenhersteller, sondern rangierte auch unter den Top-Ten-Verkäufern aller Marken und hat sich zu einem „Mainstream-Hersteller“ entwickelt.
Und es ist absehbar, dass sie einen weiteren Umsatzanstieg verzeichnen werden——
Heute Abend hat Xpeng Motors überarbeitete Modelle des G6 und G9 veröffentlicht.
Dieses Facelift geht weit über die Spezifikationen gewöhnlicher kleinerer Facelifts hinaus. Beide Modelle wurden in Bezug auf Aussehen, Innenraum, intelligentes Fahren und Leistung umfassend verbessert und ihre Produktfähigkeiten wurden erheblich verbessert.
Durch die Beseitigung interner Beschaffungskorruption und die Nutzung der Macht der Öffentlichkeit zur Optimierung der Kostenkontrolle in der Lieferkette sind die Preisstrategien von Xpeng für das G6 und das G9 besonders aggressiv. Der Startpreis des G6 von 176.800 Yuan hat Xpeng fast einen überwältigenden Produktvorteil bei Modellen unter 200.000 Yuan verschafft.
Mit der Einführung dieser beiden neuen Autos dürfte Xpeng nach Mona und P7+ seinen dritten wichtigen Durchbruch einläuten.
Der neue G6 sieht besser aus und ist intelligenter
Als Starprodukt von Xpeng Motors hat der G6 seit seiner Einführung im Juni 2023 mit seiner hervorragenden Leistung und seinem günstigen Preis beeindruckende Verkäufe von fast 100.000 Einheiten auf dem heimischen Markt erzielt.
Unsere Ziele für dieses Facelift sind ganz klar: Erstens muss dieses Auto immer noch technologisch fortschrittlich sein und allen Autobesitzern ein Gefühl der Zukunftsorientierung und des Stolzes vermitteln. Zweitens müssen wir auf das Feedback und die Vorschläge unserer Freunde hören und es sorgfältig polieren und modifizieren.
He Xiaopeng erläuterte auf der Pressekonferenz das Ziel des Modellwechsels.
Der 2025 Xpeng G6 bietet drei Versionen: 625 lange Akkulaufzeit MAX Technology Edition/Flagship Edition und 725 lange Akkulaufzeit MAX Ultimate Edition.
Xpeng Motors gab an, dass der neue G6 81 Design- und Funktionsverbesserungen erfahren hat, von denen 34 % der Montageteile der ersten Ebene aktualisiert wurden.
Die auffälligste Änderung ist natürlich das äußere Design.
Der neue G6 verfügt über ein durchgehendes Scheinwerferstreifendesign und der Blinkerbereich kann bei intelligenter Fahrweise blau werden. Am Heck des Wagens wurde ein Ducktail-Heckspoiler angebracht und er ist mit neuen 20-Zoll-Fünfspeichenfelgen ausgestattet.
Was die Gehäusefarbe betrifft, stehen beim neuen G6 sechs Optionen zur Auswahl: Star Dusk Purple, Yunbeimi, Dark Night Black, Star Que Grey, Crescent Silver und Nebula White.
Die Karosseriegröße hat sich im Vergleich zum alten Modell nicht wesentlich verändert. Die Länge, Breite und Höhe des neuen G6 betragen 4758 mm, 1920 mm, 1650 mm und der Radstand beträgt 2890 mm – nur 5 mm länger, und andere Abmessungen bleiben unverändert.
Unter Beibehaltung des überlegenen Raumangebots des aktuellen Modells wurde der Innenraum des neuen G6 umfassend aufgewertet.
Das Design des zentralen Bedienbildschirms, der Klimaauslässe und der Umgebungsbeleuchtung wurde komplett erneuert, außerdem wurden ein Streaming-Media-Rückspiegel und ein kapazitives Lenkrad hinzugefügt. Die Innenmaterialien wurden umfassend verbessert, mit einer Mikrofaser-Samtdecke, und auch der vordere kabellose Ladebereich wurde zu einem Softpaket aufgewertet.
Um einen ruhigen Raum zu schaffen, ist das neue Auto mit 36 Akustikpaketen, 20 Akustikhohlraumblockern und doppelschichtigem Verbundglas ausgestattet, was eine ruhigere Fahrumgebung für Fahrer und Passagiere schafft.
Was die Farbanpassung des Innenraums betrifft, bietet Xpeng drei Themenoptionen an: Qiyu-Grau, Space-Grau und Fuyao-Grün.
Platztechnisch lässt sich der Kofferraum des neuen Xpeng G6 auf ein maximales Volumen von 1752 Litern erweitern und unterstützt eine 12-stufige Verstellung der Rücksitzlehne mit einem maximalen Winkel von 11,4°.
Das Fahrwerkssystem übernimmt das von Xpeng selbst entwickelte komfortable Fahrwerk, das mit einer Investition von 200 Millionen Yuan neu entwickelt wurde. Ausgestattet mit einem Doppelquerlenker-Fünflenker-Aufhängungssystem vorne, einer hydraulischen HRS-Zugstufendämpfung, einer Tai-Chi-Buchsenmatrix und einem Floating-Wal-Offset-Design auf bionischer Ebene.
Xpeng Motors sagte, dass dieses System „das Anhalten an Ampeln ohne zu nicken, das Überfahren von Bodenschwellen ohne Bodenwellen, wellige Straßenabschnitte ohne Überspringen und das sanftere Überqueren von Schlaglöchern“ ermöglichen kann.
Was die Leistung angeht, kann der einzelne Motor des neuen G6 eine maximale Leistung von 218 Kilowatt liefern; die Batterie hat zwei Spezifikationen: 68,5 kWh und 80,8 kWh, beides sind Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Die Einstiegsversion entspricht im Wesentlichen der alten 66-kWh-Version, während die High-End-Version von bisher 87,5 kWh auf 80,08 kWh angepasst wurde. Die Batteriemassen der beiden Versionen betragen 560 kg bzw. 631 kg und die Fahrzeugmasse erreicht 2030 kg bzw. 2116 kg.
Was die Akkulaufzeit betrifft, so hat das Low-End-Modell des neuen G6 eine Reichweite von 625 Kilometern, während das High-End-Modell eine Reichweite von 725 Kilometern hat.
Darüber hinaus gibt Xpeng an, dass die Kompatibilitätsrate des Modells mit Ladesäulen von Drittanbietern 99,5 % übersteigt.
Den von Xpeng offiziell veröffentlichten Ladedaten zufolge dauert es unter idealen Bedingungen nur 12 Minuten, um das Fahrzeug von 10 % auf 80 % aufzuladen, und 450 Kilometer Reichweite können in 10 Minuten wieder aufgefüllt werden.
Im Hinblick auf intelligentes Fahren ist der neue G6 serienmäßig mit dem kostenlosen intelligenten Fahrsystem Turing AI ausgestattet, das eine rein visuelle Wahrnehmungslösung nutzt, um ein kontinuierliches intelligentes Fahrerlebnis in allen Szenarien von Parkplatz zu Parkplatz zu ermöglichen. Das intelligente Fahrsystem integriert das von Xpeng selbst entwickelte X-GPT-Großmodell vollständig und ist mit dem Qualcomm Snapdragon SA8295P-Chip ausgestattet, der die Argumentationsfähigkeiten des interaktiven Erlebnisses verbessert.
Interessanterweise legte He Xiaopeng bei der Bekanntgabe des Preises auf der Abschlusspressekonferenz lange den Grundstein und zog sogar Teslas neues Model Y zum Vergleich heraus, was den Dong Automobile Club zu der Annahme veranlasste, dass Xiaopeng einen hohen Preis für den G6 festgelegt hatte. Aber am Ende kostet der Xpeng G6, der über höhere Grundausstattungen und keinen Aufpreis für intelligente Fahrfunktionen verfügt, nur 198.800 Yuan. Selbst im Vergleich zum Model Y ohne FSD ist er fast 60.000 Yuan günstiger.
Im Allgemeinen hat der neue G6 die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte durch die Optimierung von Konfiguration und Kostenstruktur erheblich verbessert und gleichzeitig seine ursprünglichen Vorteile beibehalten. Die Aktualisierungen des Außendesigns stehen im Einklang mit der zeitgenössischen Verbraucherästhetik und erreichen eine ideale Balance in den drei Dimensionen Leistung, Konfiguration und Preis.
Der neue G9 ist luxuriöser und besser zu fahren
Xpeng G9 ist ein äußerst hervorragendes Produkt, das in der Branche selten ist. Das einzige Bedauern ist, dass wir zu diesem Zeitpunkt nicht die Möglichkeit hatten, mehr Menschen davon zu informieren.
Das alte Modell G9 war einst eine Quelle der Frustration für Xpeng. Nach seiner Veröffentlichung wurde es aufgrund der geringen Verkaufszahlen (knapp über tausend Einheiten im Januar) hektisch herabgestuft.
Der 2025 Xpeng G9 ist als „Peak Technology AI Flaggschiff-SUV“ positioniert und bietet drei Versionen: 625 Long Range Max, 725 Ultra Long Range Max und 680 Ultra Long Range Allradantrieb Max.
Das Gesamterscheinungsbild des Fahrzeugs folgt dem Hauptdesign des aktuellen Modells, während die Details aufgewertet werden.
Als Autolack bietet Xpeng G9 vier Farben an: Star Blue, Nebula White, Interstellar Green und Black Warrior. Der Innenraum ist in vier Farben erhältlich: Moon Shadow Coffee, Qiyu Grey, Dawn Brown und Starry Night Black.
Die High-End-Version ist außerdem mit elektrischen Saugtüren, einer Sensor-Heckklappe und neuen 20-Zoll-Fünfspeichenrädern ausgestattet.
Von der Größe her entspricht das neue Auto mit einer Länge, Breite und Höhe von 4891 x 1937 x 1670 mm und einem Radstand von 2998 mm dem aktuellen Modell.
Das Auto ist mit drei Displays ausgestattet. Die 10,25-Zoll-LCD-Instrumententafel setzt den Familiendesignstil fort. Der zentrale Bedienbereich verfügt über ein duales 14,96-Zoll-gemeinsames Bildschirmdesign und ist mit dem Qualcomm Snapdragon 8295P-Chip ausgestattet.
Auch in puncto Komfortausstattung verfügt der neue G9 über zahlreiche Verbesserungen. Er ist nicht nur mit einer Mikrofaser-Superfaser-Samtdecke ausgestattet, sondern verfügt auch über einen dreischichtigen, versilberten wärmeisolierenden Sonnenschutz. Die gesamte Serie ist serienmäßig mit Sitzbelüftung, Heizung, Massage und elektrischen Verstellfunktionen für den Rücksitz ausgestattet.
Das Fahrwerkssystem der gesamten Serie ist serienmäßig mit der deutschen Vibracoustic 100-mm-Zweikammer-Luftfederung und dem intelligenten variablen Dämpfungsstoßdämpfer DampTronic ausgestattet. Es bietet 9 Fahrmodi, 5 Stufen der Höhenverstellung und 3 Stufen der weichen und harten Einstellung und ist mit einer automatischen Memory-Funktion ausgestattet.
Der Xpeng G9 des Drei-Energie-Systems wurde ebenfalls vollständig aufgerüstet und integriert eine 5C-AI-Batterie, eine globale 800-V-Hochspannungs-SiC-Siliziumkarbid-Plattform und die flüssigkeitsgekühlte S5-Aufladetechnologie.
Im Hinblick auf intelligentes Fahren ist der neue Xpeng G9 außerdem standardmäßig mit dem High-End-Smart-Fahrsystem Turing ausgestattet, das mit zwei intelligenten NVIDIA DRIVE Orin-Fahrchips mit einer Rechenleistung von 508 Tops und 26 Wahrnehmungshardware ausgestattet ist.
Laut Xpeng Motors wurde der visuelle Wahrnehmungsabstand des neuen G9 im Vergleich zur Vorgängergeneration um 125 % und die Erkennungsgeschwindigkeit um 40 % erhöht.
Das Wichtigste ist der Preis.
Der Preis des alten Xpeng G9 lag bei Veröffentlichung bei 263.900 bis 359.900, auch das Layout war sehr verwirrend. Dieses Mal lernte Xiaopeng aus dem Schmerz und bot einen recht ehrlichen Preis an, der einige alte Fans, die „unruhig“ waren, zurückgewinnen sollte.
Es erfordert sowohl technologische Führung als auch extreme Details.
Der Zeitraum von 2025 bis 2027 ist die K.-o.-Runde, und die K.-o.-Runde bedeutet, dass wir vor einem Kampf auf Leben und Tod stehen.
He Xiaopeng sagte dies kürzlich in einem Interview.
In der Vergangenheit hat Xiaopeng kontinuierlich die technologische Führung angestrebt, doch nicht nur die Weiterentwicklung der Waffen entscheidet über den Ausgang eines Krieges.
Der Ausgang eines Krieges hängt oft von der Planung und Entscheidungsfindung des Kommandanten ab. Ebenso hängt die Obergrenze eines Unternehmens oft von der Philosophie und den Merkmalen der Position Nr. 1 ab.
Der Weg von Xpeng Motors von der Intensivstation zum Sieg ist auch der Prozess der persönlichen Transformation von He Xiaopeng.
Xpeng Motors verbrachte zwei Jahre damit, „die Knochen zu kratzen und das Gift zu behandeln“: die Beschaffungsabteilung neu zu organisieren, zehn leitende Angestellte zu entlassen und gemeinsam mit Volkswagen einzukaufen, um die Kosten streng zu kontrollieren. Infolgedessen überstiegen die Verkäufe in mehreren aufeinanderfolgenden Monaten die Marke von 30.000 Einheiten und die finanzielle Leistung wurde immer deutlicher.
Und auch He Xiaopeng selbst hat sich von einem guten alten Mann, der in Lei Juns Worten „kein CEO sein will“, zu einem „entscheidungsfreudigen“ Anführer gewandelt.
Dieses Mal verfügen Xpeng G6 und G9 über optimierte SKUs, was nicht nur die Entscheidungskosten der Verbraucher senkt, sondern auch die Verwaltung auf der Lieferkettenseite vereinfacht und die Beschaffungskosten effektiv senkt. Dies sind wertvolle Nährstoffe, die aus früheren Fehlern gelernt wurden.
Aber die eigentliche Bewährungsprobe hat vielleicht gerade erst begonnen, und auch Toyotas Aufruf zum Gegenangriff ist kaum zu hören. Kann Xpeng seine hart erkämpften Vorteile behalten?
Niemand kann die Zukunft vorhersagen, aber die Gewinner von Kriegen sind oft diejenigen Truppen, die die Gesamtsituation kontrollieren und jede Straßenschlacht gewinnen können.
In meinem Herzen ist ein Tiger und ich rieche sorgfältig an der Rose.
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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo