Ab 189.800 Yuan! Das neue Auto von BYD hat einen von Huawei aufgestellten Weltrekord gebrochen

Letzten November, BYD-Stand auf der Guangzhou Auto Show. In der Mitte der Kabine befand sich ein mit einem Vorhang bedeckter SUV. Unter dem Licht und Schatten konnte der Vorhang seine glatte Form nicht verbergen.

Das ist Hiace 07 EV.

Am selben Tag feierte der Hiace 07 EV seine Weltpremiere. Er ist nicht nur Haiyang.coms erster mittelgroßer reiner Elektro-SUV, sondern auch das erste Modell unter BYDs neuer E-Plattform 3.0 Evo.

Zhang Zhuo, General Manager der BYD Auto Ocean Network Sales Division, sagte, dass Seelöwen und Robben zusammen die „Zwillingssterne“ von Ocean Network bilden.

Heute Abend ist dieser „Star“ endlich auf dem Markt.

• Hiace 07 EV 550 Standardversion: 189.800 Yuan
• Langstreckenversion Hiace 07 EV 610: 199.800 Yuan
• Hiace 07 EV 610 Zhihang Edition: 219.800 Yuan
• Hiace 07 EV 550 Smart-Navigationsversion mit Allradantrieb: 239.800 Yuan

Tatsächlich war der Preis schon immer die Spezialität von BYD.

Was kann BYD also nicht? Viele Leute denken, es sei Design.

BYD kann auch gut aussehen

Das Außendesign von BYD wird seit langem kritisiert und im Internet tauchen häufig Stimmen von „wechselnden Designern“ auf. Der im November letzten Jahres veröffentlichte BYD Song L wurde jedoch zu einem neuen Ausgangspunkt für das Design von BYD.

Da BYD beginnt, Einfluss auf den Markt der mittleren bis oberen Preisklasse zu nehmen, verlagern sich die Produktdesignideen des Unternehmens nach und nach von den bisherigen „hohen Bekanntheitsgraden“ hin zu moderneren und fortschrittlicheren Designs.

Als neues rein elektrisches SUV der B-Klasse von Dynasty übernimmt der Song L die Designsprache der neuen Generation „Pioneer Dragon Face Aesthetics“ von Dynasty.com, und auch der Innenraum ist einfacher. In den Augen von BYD ist der Song L ihr „schönster Jagd-SUV“.

Unter der Führung von Wolfgang Egger, dem globalen Styling-Direktor von BYD, könnte sich nun der Hiace 07 EV diesen „schönsten Titel“ sichern.

Der Hiace 07 EV ist ein brandneues Modell der neu eingeführten E-Plattform 3.0 Evo. Mit der neuen CTB-Batteriekörperintegrationstechnologie verfügt der Hiace 07 EV über besser abgestimmte Karosserieproportionen. Basierend auf dem Konzeptauto Ocean X stärkt der Hiace 07 EV das Familienkonzept der Modelle der Ocean-Serie weiter.

Und im Vergleich zum Seal sind die vordere Stoßstange, die Kotflügel und die C-Säulen des Hiace 07 EV allesamt schlichter und die Gürtellinie ist etwas weniger scharf, was etwas von der Eleganz des Konzeptautos wiederherstellt.

Andererseits ist die Vorderseite des Hiace 07 EV durch den Kontrast von Farbtönen und Materialien sehr kompakt und solide, die aufgehängten Doppel-U-Scheinwerfer im Familienstil haben eine scharfe Form und das Heck des Autos ist klar geschichtet. Die parametrisierte Verteilung der Gitterlichtquellen in den Rücklichtern simuliert die Aufregung.

Darüber hinaus verfügt der Hiace 07 EV im Gegensatz zu früheren BYD-Modellen erstmals über eine leuchtende Heckplakette, die zwei Zustände darstellen kann: metallische Textur und durchscheinende Lumineszenz.

Der Hiace 07 EV ist ähnlich groß wie der Song L. Die Länge, Breite und Höhe betragen 4830 mm, 1925 mm bzw. 1620 mm. Der Radstand ist mit 2930 mm ebenfalls vergleichbar das Lied L. Die Leistung sollte gut sein.

In Bezug auf die Federung ist der Hiace 07 EV außerdem mit dem intelligenten Dämpfungskörpersteuerungssystem Yunnan-C von BYD Han ausgestattet. Durch die Steuerung des Magnetventils des Stoßdämpfers zur Einstellung der Dämpfung kann eine stufenlose adaptive Anpassung der Federungsdämpfung realisiert werden .

Einfach ausgedrückt kann Yunnan-C das Fahrwerk „weicher“ machen, wenn das Fahrzeug über holprige Straßen fährt, und das Fahrwerk bei Notspurwechseln, Beschleunigung und Bremsen „härter“ machen, wodurch die Fahrstabilität verbessert wird.

Das von der e-Plattform 3.0 unterstützte iTAC-Drehmomentkontrollsystem fehlt natürlich nicht. Dieses im Jahr 2022 eingeführte System kann im Allgemeinen das Ausgangsdrehmoment jedes Motors in Echtzeit anpassen Anpassungsfähigkeit an das Fahrzeug.

Was die Leistung betrifft, sind alle Hiace 07 EV-Serien standardmäßig mit einem 23.000-U/min-Motor mit der höchsten Geschwindigkeit in Massenproduktion weltweit ausgestattet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Was die Energieauffüllung angeht, hat der Hiace 07 EV dank der neuen Plattform, die die Elektrifizierungskerntechnologie von BYD integriert, ein echtes „No Picking“ erreicht.

BYD sagte, dass der Hiace 07 EV 550 eine maximale Ladeleistung von 180 kW auf der Version 2015 des nationalen Ladestandards für öffentliche Gleichstrom-Ladesäulen haben kann, während die 610-Langstreckenversion, die 610-Zhihang-Version und die 550-Zhihang-Version mit Allradantrieb eine maximale Ladeleistung von 180 kW haben können kann 240 kW erreichen.

Als Brudermodell des Song L ähnelt auch die Innenaufteilung dem Vorgänger. Entsprechende Anpassungen wurden am Innenstil des Ocean Net vorgenommen.

Hiace 07 EV ist der erste Schritt in der Transformation von Ocean Network

Im Jahr 2021, als der neue Energiemarkt boomt, nutzte BYD den Trend und startete das jüngere Ocean Network, um die ursprüngliche Nutzergruppe zu erweitern.

Seit der Einführung des ersten Modells sind fast drei Jahre vergangen. Dolphin Ocean.com hat nacheinander die Modelle Dolphin, Seal, Seagull, Destroyer 05, Frigate 07 und Song PLUS herausgebracht.

Aus Sicht der Produktpositionierung ist das jugendliche und mutige Design von Haiyang.com zweifellos auffälliger als das der Dynasty.com-Modelle, und die Produktpalette ist breiter als die von Dynasty.com. Noch wichtiger ist die Preisgestaltung von Haiyang .com-Modelle sind auch „erschwinglicher“.

Die umfassende Führung bei Produkten, Technologie und Preisgestaltung scheint Haiyang.com zum „näheren Sohn“ von BYD zu machen.

Allerdings entsprach Haiyang.com, das mit einem „goldenen Löffel“ im Mund geboren wurde, in puncto Umsatz nicht den Erwartungen von BYD.

Als erstes Modell der E-Plattform 3.0 hatte Seal vor seiner Markteinführung große Hoffnungen und galt als starker Konkurrent des Tesla Model 3. Allerdings gingen die monatlichen Verkäufe von Seal weiter zurück, nachdem sie im Mai 2023 einen Höchststand von 8.062 Einheiten erreicht hatten und das Niveau von 1.000 Einheiten erreichten, und fast niemand interessierte sich dafür.

Auch die anderen beiden Autos mit DM-i-Technologie konnten den Verkaufsmythos von Dynasty.com nicht reproduzieren.

Seit seiner Markteinführung konnte der Destroyer 05 die monatliche Verkaufsmarke von 10.000 Einheiten nicht durchbrechen; auch die Frigate 07 ist von über 10.000 Einheiten pro Monat bei ihrer Ersteinführung auf heute knapp über 1.000 Einheiten gesunken, was nur noch 0,46 entspricht % des Gesamtumsatzes von BYD.

Um die Verkaufslücke zwischen Haiyang.com und Dynasty.com auszugleichen, „sekundierte“ BYD zunächst einen Song PLUS von Dynasty.com als Verkaufssäule und brachte dann im Jahr 2023 einen Seagull mit einem Startpreis von 73.800 Yuan auf den Markt. was die Preisuntergrenze von BYD Auto direkt senkte.

Obwohl der später auf den Markt gebrachte Seal DM-i dem „Seal“-IP mit einem Preis von 149.800 Verkaufszahlen einiges an Gesicht rettete, dürfte die große Zahl an Beschwerden, mit denen dieses Modell auf Websites für Autoqualität konfrontiert wurde, auch negative Folgen für dieses Modell mit sich bringen. Unvorhergesehene Auswirkungen.

BYD wird natürlich nicht still sitzen und auf den Tod warten. Die Klärung seiner Denkweise und die Integration von Produktlinien ist ihr erster Schritt.

BYDs „Pionier beim Going Overseas“

Obwohl Ocean.com derzeit die „Gemini“-Route von Robben und Seelöwen implementiert, ist die „Sea Lion“-IP mehr als nur das 07-Produkt.

General Manager Zhang Zhuo gab zuvor bekannt, dass dieses Jahr neben dem Hiace 05 auch der Hiace 06 vorgestellt wird. Bis dahin wird die Hiace-Produktlinie kompakte bis mittlere und große SUVs umfassen und „sowohl Elektrofahrzeuge als auch DM-i“ umfassen ."

Demnach wird Seal zum IP der Limousinenreihe werden. Zusätzlich zu den bestehenden EV- und DM-i-Modellen wird in Zukunft eine größere C-Klasse-Limousine auf den Markt kommen, nämlich der Seal 06 DM-i, der auf der vorgestellt wurde Beijing Auto Show vor einiger Zeit; Die Zerstörerserie könnte gestrafft werden.

Darüber hinaus werden die Modelle der Song PLUS-Serie, die sich derzeit im Besitz von Haiyang.com befinden, nicht zu Dynasty.com „zurückkehren“, sondern zu einem Modell unter der Seal IP. Der Name wird sich natürlich nicht ändern.

Durch die Integration von Produktlinien wird Haiyang.com auch BYDs „Übersee-Pionier“ werden.

Letztes Jahr, nachdem Seal auf der Münchner Automobilausstellung offiziell seinen Markteintritt in Europa angekündigt hatte, gab Seal innerhalb von nur einem Monat nacheinander bekannt, dass es in Ländern oder Regionen wie Brasilien, Kolumbien, Thailand, Chile, Singapur, Hongkong usw. eingeführt wurde Macau.

Bald darauf übertraf BYD mit über 600 verkauften Fahrzeugen an einem einzigen Tag die Gesamtverkäufe anderer neuer Energiemarken. Auf der Seal-Einführungskonferenz in Bangkok, Thailand, gingen innerhalb von nur drei Stunden 1.299 Bestellungen für das Modell ein und gleichzeitig wurden 315 Einheiten ausgeliefert.

Mit dem Aufkommen von Seal ist der Überseemarkt von BYD nicht mehr auf preisgünstige Einstiegsmodelle wie Yuan und Dolphin beschränkt. Es scheint, dass sein rein elektrisches Flaggschiff, das in China unterbewertet war, einen neuen Ausweg gefunden hat.

Am 9. Januar 2024 wurde BYDs erstes Autotransportschiff „BYD Explorer 1“ in Longkou, Shandong, abgeliefert und entladen. Nachdem es Autos im Hafen Xiaomo, Shenzhen, beladen hatte, machte es sich auf den Weg nach Europa.

Auch auf der anderen Seite des Meeres verstärkt BYD sein Layout.

Am 6. Februar unterzeichnete BYD offiziell ein Memorandum of Understanding über die strategische Zusammenarbeit mit der ARVAL Group und begründete damit offiziell eine strategische Kooperationsbeziehung. Letzterer wird von der BNP Paribas Group kontrolliert und wird BYD-Autos wie Seal und Dolphin auf dem lokalen Markt einführen.

Darüber hinaus sagte Shu Youxing, General Manager der europäischen Autoverkaufsabteilung von BYD, laut Jiemian News heute, dass BYD sich auf „riesige Investitionen“ in der EU vorbereite, die sich auf Milliarden Euro belaufen könnten, einschließlich Fabriken, Vertriebsnetzen und Marketing . Die erste europäische Automobilfabrik des Unternehmens wird nächstes Jahr in Ungarn die Produktion aufnehmen.

Vielleicht wird der heute veröffentlichte Hiace 07 EV BYDs größter „Gewinner“ auf dem europäischen Markt.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo