Ab 309.800 Yuan ist der Kombi Xingjie S9T jetzt auf dem Markt. Yu Chengdong: Es gibt viele Einwände, aber ich bestehe darauf, es zu tun.
Warum möchte Hongmeng Zhixing einen Kombi bauen?
Schließlich sind Kombis in China noch immer ein relativ unbeliebter Nischenmarkt; ihr Marktanteil liegt das ganze Jahr über bei etwa 1 %. Von den beiden meistverkauften Kombis in China, dem NIO ET5T und dem Zeekr 007GT, werden im Durchschnitt nur etwa 4.000 Einheiten pro Monat verkauft, und es gibt kaum vorstellbaren Marktraum.
Auch innerhalb des Unternehmens gibt es erheblichen Widerstand. Richard Yu sagte auf der Pressekonferenz:
Viele Kollegen hatten Einwände und meinten, wir sollten (noch) einen großen SUV bauen, der sich gut verkauft, aber ich bestand darauf.
Xiangjie bestand darauf, ein Auto auf den Markt zu bringen, das nicht den starken „Hongmeng Intelligent Driving“-Charakter hat. Wenn man genau darüber nachdenkt, kann es dafür zwei Gründe geben.
Zunächst einmal bietet das Enjoy S9 eine ziemlich gute Grundlage für den S9T, um es in einen Kombi umzuwandeln.
Zweitens muss Hongmeng Zhixing angesichts des Höhepunkts der SUV-Serie dringend „den Kreis durchbrechen“, und die Zielgruppe der Kombis ist jung und kaufkräftig, und genau diese Gruppe will Hongmeng Zhixing am meisten.
Groß und gut
Bei den derzeit auf dem Markt erhältlichen Kombis gibt es ein häufiges Problem: Kombis sind oft durch die Größe der ursprünglichen Limousinenmodelle eingeschränkt, was zu eingeschränkten Karosserieproportionen und einem eingeschränkten Raumangebot führt. Sie verfügen weder über die guten Passiereigenschaften von SUVs noch über den Komfort und die Spritsparmöglichkeiten von Limousinen. Stattdessen liegen sie in der Mitte.
Das S9T, das auf der Grundlage des ursprünglichen S9 gebaut wurde, behebt diese Mängel.
In Bezug auf Platzangebot und Funktionalität, die wichtigsten Aspekte eines Kombis, betragen die Gesamtabmessungen des Enjoy S9T 5160/2005/1492 mm und der Radstand 3050 mm. Im Vergleich zur Limousinenversion des Enjoy S9 bleiben Länge und Radstand des S9T gleich, während Breite und Höhe vergrößert wurden.
Das Ingenieurteam von Hongmeng Intelligent Driving hat die ursprüngliche Dachlinie des S9 angehoben, an der D-Säule abgesenkt und das Radhöhenverhältnis bei 1:2 belassen, was dem S9T einen „sexy“ Hintern verleiht.
Durch die veränderte Heckposition entsteht mehr Platz im Kofferraum. Unter den derzeit auf dem Markt erhältlichen Kombis sind Platzangebot und Ladekapazität des Enjoy S9T deutlich besser als bei Modellen wie Volvo V60, Audi A6 Allrad und Zeekr 007GT.
Darüber hinaus lassen sich die Fahrzeugsitze flach umklappen, sodass mit dem Kofferraum eine ebene Fläche entsteht, die beim Camping als „großes Bett“ genutzt werden kann. Optional sind Gepäckträger und Kofferräume erhältlich. Der Gepäckträger hat eine dynamische Tragkraft von 50 kg und die Gepäckbox eine maximale Tragkraft von 35 kg.
Die rein elektrische Version ist mit einem 38-Liter-Kofferraum vorne ausgestattet und unterstützt das Öffnen per Knock-Knock-Doppelklick.
Neben dem Platz ist für Kombi-Nutzer die Batterielebensdauer ein weiteres wichtiges Anliegen.
Der Xiangjie S9T wird in zwei Antriebsvarianten erhältlich sein: mit erweiterter Reichweite und rein elektrisch. Die S9T-Version mit erweiterter Reichweite ist mit Huaweis intelligentem Reichweitenverlängerungssystem Snowy Owl und zwei Akkupacks mit 37 kWh und 53,4 kWh ausgestattet. Die CLTC-Gesamtreichweite beträgt bis zu 1.305 km; die rein elektrische Version ist mit einem Standard-Akkupack mit 100 kWh ausgestattet und erreicht mit der CLTC-Version eine rein elektrische Reichweite von bis zu 801 km.
Das Aufladen der rein elektrischen Version des Enjoy S9T von 30 % auf 80 % dauert 15 Minuten, und das Aufladen der Version mit erweiterter Reichweite von 20 % auf 80 % dauert ebenfalls 15 Minuten.
Um die Sorgen der Autobesitzer hinsichtlich der Batterielebensdauer zu zerstreuen, erwähnte Yu Chengdong auf der Pressekonferenz ausdrücklich, dass Hongmeng Zhixing derzeit ein zehn vertikale und sechzehn horizontale Autobahn-Energieversorgungsnetz aufgebaut hat, das mehr als 3.100 Bezirke und Kreise abdeckt, und dass die Zahl der mit Hongmeng Zhixing kooperierenden Ladestationen mehr als 1,4 Millionen erreicht hat.
Unter der Kombi-Hülle mit viel Platz und langer Akkulaufzeit verbirgt sich der uns bereits bekannte „Huawei-Familieneimer“.
Die Kabine des S9T verfügt über ein neues universelles Cockpit-Design und ist mit einer Kombination aus einem 16,1-Zoll-Zentralbedienbildschirm, einem 12,3-Zoll-LCD-Instrumentenpanel und einem 12,3-Zoll-Copilot-Unterhaltungsbildschirm ausgestattet. Das integrierte Hongmeng-Cockpit ist mit der DeepSeeK-Anwendung verbunden und unterstützt die Aktivierung per Spracherkennung in sechs Zonen, die Mehrfinger-Flying-Screen-Steuerung, ein biologisches Überwachungssystem im Auto, KTV im Auto, Fernbedienung per Handy-App und weitere Funktionen.
Das neue Fahrzeug ist serienmäßig mit einem Zero-Gravity-Beifahrersitz ausgestattet, der sich per Knopfdruck in die Liegeposition bringen lässt. Die Rücksitzlehnen sind elektrisch verstellbar und sorgen so für ein komfortableres Fahrerlebnis. Nappaledersitze gehören zur Standardausstattung des Innenraums. Neue intelligente elektrische Türen und exklusive Begrüßungslichteffekte sind ebenfalls im neuen Fahrzeug verbaut.
Der Xiangjie S9T ist mit einem 192-Linien-Laserradar, drei hochpräzisen Festkörperlaserradaren, drei verteilten 4D-Millimeterwellenradarmatrizen, zwei 4D-Millimeterwellenradaren, 11 Kameras, 12 Ultraschallradaren und vier MICs ausgestattet. Er unterstützt die Park-zu-Park-Navigationsassistenz P2P 2.0, die Wahrnehmung und Erkennung von nach hinten gerichteten schwebenden Objekten und negativen Szenen, und die Funktionen zur Erkennung von Regen, Nebel und Staub sowie zur Parkassistenz wurden weiter verbessert.
Was das Fahrwerk betrifft, ist die gesamte Modellreihe des Enjoying Jie S9T serienmäßig mit Luftfederung und stufenlos dämpfenden Stoßdämpfern ausgestattet. Es ist mit der neuesten Tuling-Plattform 3.0 von Huawei ausgestattet, die die 6-in-1-Full-Domain-Fusion-Architektur verbessert hat. Die gesamte Modellreihe ist serienmäßig mit Luftfederung und stufenlos dämpfenden Stoßdämpfern ausgestattet und lässt sich gut an die Straßenverhältnisse anpassen.
Als Kombi ist das Fahrwerk des Enjoy S9T optimal auf Outdoor-Einsätze ausgelegt. Die Fahrwerkshöhe lässt sich von 113 bis 163 mm verstellen, die Wattiefe beträgt im Notfall 430 mm.
Atypisches Hongmeng-Auto
Wenn der Shangjie H5 mit einem Preis von rund 160.000 Yuan für Hongmeng Zhixing ein wichtiger Schritt ist, um sein Preisschild zu durchbrechen, dann ist der Xiangjie S9T ein wichtiger Schritt für Hongmeng Zhixing, um sein Identitätslabel zu durchbrechen.
Der aktuelle Markt für Fahrzeuge mit alternativer Energie lässt sich je nach Verwendungszweck grob in drei Kategorien unterteilen:
Fokus auf Fahrerlebnis oder Selbstwahrnehmung, wie beispielsweise Xiaomi;
Konzentrieren Sie sich auf Familienszenen, beispielsweise auf die Frage nach Grenzen und Idealen.
Konzentrieren Sie sich auf Verwaltungsgeschäfte wie Zunjie.
Derzeit entwickelt sich Hongmeng Zhixing allmählich zum dominierenden Akteur im privaten und geschäftlichen Bereich. Nach der Markteinführung des Shangjie H5 könnte das Unternehmen sogar ein Monopol im gesamten Preisbereich von 150.000 Yuan bis 1 Million Yuan bilden.
Im Bereich der Fahrzeuge, bei denen das persönliche Erlebnis oder vielleicht der emotionale Wert im Vordergrund steht, war HarmonyOS Intelligent Driving vor dem S9T jedoch ein unbeschriebenes Blatt. Dies ist kein unbedeutender Markt, wie das historische Vorbestellungsvolumen des Xiaomi YU7 zeigt, das es sich um einen Multi-Millionen-Dollar-Markt handelt.
Allerdings reichen Huaweis technologischer Vorsprung und Markenauftritt nicht aus, um ein Auto zu bauen, bei dem Rundenzeiten, Rennen und ultimative Kontrolle im Mittelpunkt stehen. Daher ist es angesichts der vorhandenen Möglichkeiten derzeit natürlich die beste Wahl, ein Enjoy S9T zu bauen, das sowohl Selbstwertgefühl als auch Familienattribute vereint.
Das Außendesign des S9T spiegelt diesen Punkt voll und ganz wider. Es ist einzigartig, aber nicht übermäßig protzig. Die Tatsache, dass er nur in der ersten Reihe mit Schwerelosigkeitssitzen ausgestattet ist, zeigt auch, dass der S9T eine emotionalere und intimere Beziehung im Auto erwartet, die bei anderen Modellen von Hongmeng Zhixing nicht erreicht wird.
Sogar Herr Yu begann, eine „jugendliche“ Persönlichkeit zu entwickeln, um mit dem Marketing zusammenzuarbeiten.
Werfen wir abschließend einen Blick auf den Preis——
Erweiterte Reichweite Max: 309.800 Yuan;
Ultra mit erweiterter Reichweite 349.800 Yuan;
Rein elektrischer MAX 329.800 Yuan;
Rein elektrischer Ultra 369.800 Yuan.
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