Abschied von der legendären Boeing 747, der „Königin der Lüfte“ offiziell geschlossen
Die Boeing 747, einer der berühmtesten Jumbo-Jets der Welt.
Sie revolutionierte den Flugverkehr und wurde mehr als 50 Jahre lang als „Königin der Lüfte“ bezeichnet.
▲ Die Boeing 747-8 von Air China.
Am Dienstag Ortszeit wurde die letzte Boeing 747 im Werk im US-Bundesstaat Washington ausgeliefert.
Es wird kein Flugzeug dieser Serie mehr geben und eine Ära geht zu Ende.
letzter Abschied
Das Boeing Everett Werk in Everett, Washington State, USA, ist die größte Fabrik der Welt und dort wird die Boeing 747 hergestellt.
Am 9. Februar 1969 absolvierte die erste Boeing 747 ihren Jungfernflug von der Fabrik in Everett.
▲ Die Boeing 747-Fabrik Ende der 1980er Jahre.
In den folgenden 54 Jahren hat die Boeing 747-Serie mehrere Generationen durchlaufen und insgesamt 1.574 Flugzeuge an mehr als 100 Fluggesellschaften ausgeliefert.
Am Dienstagnachmittag Ortszeit, dem 31. Januar 2023, wurde die letzte Boeing 747 mit der Flugzeugnummer 1.574 an das Frachtunternehmen Atlas Air ausgeliefert.
Tausende aktuelle und ehemalige Boeing-Mitarbeiter versammelten sich in der Everett-Fabrik, um am Startpunkt der ersten Boeing 747 zu stehen und sich von der letzten Boeing 747 zu verabschieden.
Dies ist ein 747-8F-Frachter mit einem Aufkleber zur Erinnerung an Joe Sutter, den Vater der Boeing 747, vorne rechts.
Die Boeing 747, einer der bekanntesten Jetliner, erleichtert mit ihren vier leistungsstarken Triebwerken und ihrer enormen Passagierkapazität das internationale Reisen und die Luftfracht.
Aber jetzt müssen wir uns davon verabschieden.
In einem Bericht von Fast Company klagte ein Analyst der Luftfahrtindustrie:
Wenn Sie diese Branche lieben, fürchten Sie diesen Moment. Niemand will mehr ein vierstrahliges Verkehrsflugzeug, aber das schmälert nicht den großen Beitrag des Flugzeugs zur Entwicklung der Branche oder sein außergewöhnliches Vermächtnis.
Königin der Luft
Boeing 747, auch bekannt als Jumbo Airliner (Transliteration von Jumbo Jet, bedeutet ursprünglich großes Düsenflugzeug), ist das weltweit erste in Serie produzierte Großraumflugzeug mit zwei Gängen und einer maximalen Passagierkapazität von 524 Passagieren.
Der Rumpf der Boeing 747 ist 68,5 Meter lang, das Heck so hoch wie ein sechsstöckiges Gebäude, legt pro Sekunde die Länge von drei Fußballfeldern zurück und die Spannweite des Flugzeugs ist länger als die Erstflugstrecke der Gebrüder Wright.
Die Gestaltung der zweiten Kabine und die Anhebung des Cockpits verleihen der Boeing 747 ihren ikonischen „Buckel“, daher wird sie auch „Wal“ genannt.
Nur die vordere Hälfte der Boeing 747 ist eine Doppeldecker-Kabine, einige Fluggesellschaften haben die Kabine im zweiten Deck in eine erstklassige Cocktail-Lounge verwandelt, und die Kabine im ersten Deck hat manchmal eine Lounge oder sogar eine Pianobar.
Bevor der A380 von Airbus im Jahr 2007 in Dienst gestellt wurde, hielt die Boeing 747 37 Jahre lang den Rekord für das höchste Passagierflugzeug der Welt und erhielt einen romantischen Spitznamen – Queen of the Sky.
Die Boeing 747 hat die Passagierkapazität der Zivilluftfahrt erheblich erhöht, die Kosten und den Preis von Flugtickets gesenkt, Städte verbunden, die noch nie zuvor Direktflüge hatten, und auch zur Lockerung der Flugverkehrskontrollen Ende der 1970er Jahre beigetragen, was dies möglich gemacht hat für die breite Öffentlichkeit, um die Welt zu bereisen.
Der CEO von Air France-KLM, Ben Smith , sagte gegenüber Reuters , dass die Boeing 747 den Flugverkehr in die amerikanische Mittelklasse gebracht hat:
Vor der 747 konnte es sich die durchschnittliche Familie nicht leisten, von den USA nach Europa zu fliegen.
Die Passagiere, die in den Anfangsjahren dieses Flugzeug bestiegen, waren von einer beispiellosen Vielfalt, einige waren gut gekleidet und einige leerten ihre Brieftaschen, um Tickets zu kaufen.
Neben großen Passagierflugzeugen wird die Boeing 747 auch als Frachtflugzeug, Präsidentenflugzeug der Air Force One und als Transportflugzeug für das Space Shuttle der NASA eingesetzt.
Die Boeing 747 wurde 1965 aus einem Gespräch geboren.
Damals startete Pan Am mit der Boeing 707 den ersten kommerziellen Jet-Service. Aber Juan Tripp, Präsident von Pan Am, ist der Meinung, dass es dabei nicht bleiben sollte.
Er wandte sich an den damaligen Boeing-CEO Bill Allen in der Hoffnung, dass Boeing ein größeres Flugzeug bauen könnte.
Rund 50.000 Boeing-Mitarbeiter arbeiteten unter der Leitung von Chefdesigner Joe Sutter an dem Projekt.
Allein der Bau der Everett-Fabrik, in der die Boeing 747 gebaut wird, erforderte so viel Erdbewegung wie das Graben des Panamakanals. Volumenmäßig ist dies das größte Gebäude der Welt.
▲ 1972 Montage einer Boeing 747-200.
Schließlich bauten sie in weniger als 28 Monaten die Boeing 747.
Seitdem haben Flugzeuge der Boeing 747-Serie den größten Teil des Himmels besetzt und fast die Transpazifik-Reise abgeschlossen.
Auch die Boeing 747 prägte die Popkultur für eine Generation.
Sänger sangen es in Balladen, die USPS brachte es 1999 auf eine Briefmarke und Schriftsteller verglichen es wegen seines Einflusses auf Mathematik, Ästhetik und das menschliche Weltbild mit dem Parthenon.
schwache Krone
In ihrer mehr als 50-jährigen Geschichte hat die Boeing 747 viele Veränderungen in der Welt erlebt.
1970 flog die erste Boeing 747 auf der Strecke New York-London von Pan Am und absolvierte ihren ersten kommerziellen Flug. Dies war keine gute Zeit. Die Ölkrise und die wirtschaftliche Rezession ließen die Mitarbeiterzahl von Boeing von über 100.000 auf weniger als 40.000 sinken.
Die Einführung der Boeing 747-400-Serie Ende der 1980er-Jahre fiel mit dem Wirtschaftsboom in Asien Anfang der 1990er-Jahre zusammen, als junge Backpacker in 747er-Flugzeugen von Los Angeles nach Hongkong flogen.
Der Ruhm der Boeing 747 in der zivilen Luftfahrtindustrie fand erst in den 2010er Jahren ein Ende.
Die Produktion der 747-Serie von Boeing ist seit Jahren rückläufig.
Im Juli 2017 wurde die letzte als Passagierflugzeug eingesetzte Boeing 747 an Korean Air ausgeliefert.
Aus keinem anderen Grund wollen Fluggesellschaften im Hinblick auf Gewinne und Treibstoffeffizienz vierstrahlige Jets durch zweistrahlige Flugzeuge wie Boeing 777 und Airbus A350 ersetzen .
Aufgrund des technologischen Fortschritts ist es für erstere möglich, die Reichweite und Kapazität von letzteren zu geringeren Kosten zu replizieren .
Ebenso wurde der A380, der den Passagierrekord von Boeing 747 brach, eingestellt, weil er zu viel Treibstoff verbraucht und oft nicht voll beladen werden kann. Airbus hat den letzten A380 im Dezember 2021, 14 Jahre nach seiner Markteinführung, an Emirates ausgeliefert.
Im Juni 2017 kündigte Boeing an, die Produktion der 747-8 für Passagiere einzustellen, aber weiterhin die 747-8F für Frachtzwecke sowie Sondermodelle wie Air Force One und Boeing Commercial Airliner zu produzieren.
Im Jahr 2020 brach aufgrund des Ausbruchs der Epidemie die Nachfrage nach Lufttransporten ein, Boeing kündigte im Juli desselben Jahres an, die Produktion aller Flugzeuge der 747-Serie im Jahr 2022 einzustellen.
In den letzten Jahren haben sich viele Fluggesellschaften aufgrund steigender Kosten aufgrund steigender Ölpreise und der Auswirkungen der Epidemie von der Boeing 747 verabschiedet.
United und Delta haben sie vor der Pandemie ausgemustert, während Qantas und British Airways ihre 747 im Laufe des Jahres 2020 dauerhaft eingestellt haben.
Obwohl komplett aus der Produktion genommen, wird die Boeing 747 so schnell nicht von den Flugrouten verschwinden.
Die derzeit im Einsatz befindlichen Flugzeuge können noch Jahrzehnte fliegen, und es handelt sich hauptsächlich um Frachtflugzeuge. Außerdem das Sonderflugzeug des US-Präsidenten „Air Force One“, die beiden derzeit im Einsatz befindlichen Boeing 747-200 werden umgebaut.
▲ Boeing VC-25 Air Force One seit 1990 im Einsatz.
Als die Boeing 747 das Werk verlässt, endet die Saga der Vergangenheit. Da sich die Technologie weiterentwickelt, ist Obsoleszenz eine Notwendigkeit.
Wenn die Königin der Lüfte ihre Herrschaft beendet, kann die Boeing 777X übernehmen. Dies ist das neueste in der Entwicklung befindliche Modell der Boeing 777-Serie. Offizielle sagen, dass es das größte und effizienteste zweistrahlige Verkehrsflugzeug der Welt sein wird, aber es wird nicht vor mindestens 2025 ausgeliefert.
Auch wenn sie irgendwann vergessen wurde, bleibt die Boeing 747 eines der Wunder der modernen Industrie. Noch lange werden wir die gewaltige Flugbahn der Himmelskönigin sehen, wenn sie über den Himmel zieht.
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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo